תהליך ההקצנה של רכבי ה-Side By Side הספורטיביים מתבסס על הפריחה של כלים אלו במרוצי הבאחה והראלי רייד השונים, בהם משיגים כלים אלו תוצאות שלא רחוקות מאלו של רכבי שטח בקטגוריות הבכירות. התוצאה הישירה, ולא שאחנו חלילה מתלוננים, היא שהצרכנים נהנים ממרוץ חימוש בו היצרניות מתחרות בינהן מי תוציא רכב קיצוני יותר לקהל הרחב.
בימים אלו מתחילה פולאריס במכירה מוקדמת של RZR Pro R Factory ולכאורה אפשר להגיד שהיא נכון לעתה אמרה את המילה האחרונה. מדובר למעשה במהדורה מוגבלת על בסיס גרסת המרוצים של ה-RZR Pro R שיצא לשוק ב-2023. בפולאריס מתכוונים לייצר רק 30 יחידות של הפאקטורי במהלך 2025 במחיר אסטרונומי של 140 אלף דולרים ליחידה, כשלשם השוואה Pro R סטנדרטי נמכר במחיר התחלתי של 35 אלף דולר בלבד.
עם זאת, מדובר בכלי מרוצים לכל דבר ועניין, שהוא הדבר הקרוב ביותר לכלי שזכה במרוץ הדקאר בשנתיים האחרונות, שיאפשר להניע ולצאת איתו למרוץ הבאחה או הדקאר הקרוב. הפאקטורי פותח על ידי חטיבת המרוצים של פולאריס ונבנה בעבודת יד על בסיס שלדת צינורות מחוזקת עם תת שלדה אחורית שנועד לשאת גלגל חלופי וציוד למרוצים. גוף ומעטפת הכלי עשויים מסיבי פחמן כדי לחסוך משקל עם דלתות פרפר מינימליסטיות ומעטפת אחורי אווירודינמית פתוחה בחלקה כדי לאפשר קירור מרבי למנוע.
המנוע עצמו מבוסס על מנוע ה-2.0 ליטר האטמוספרי בעל ארבעת הצילינדרים של הדגם הסדרתי, אך הוא כוון וכויל להספק גבוה יותר העומד על 255 כ”ס במקום 225 כ”ס בתצורתו הסטנדרטית. המנוע זכה למערכת קירור מותאמת למרוצים עם מצנן עצום המותקן מאחורי תא הצוות עם שני מאווררי ענק. בנוסף זכתה מערכת התמסורת למצנן שמן גדול יותר.
מערכת המתלים כוללת מפשק מורחב, וזרועות מחוזקות עם בולמי FOX בעלי תא כפול חצי אקטיביים עם שליטה אלקטרונית נפרדת על מאפייני השיכוך בשליטת הנהג. על הקשר עם הקרקע אחראים צמיגי BF גודריץ’ KR בקוטר 35 אינץ’ המותקנים על גבי חישוקים מחוזקים.
את החבילה הייעודית למרוצים משלימים מיכל דלק מחולק בנפח 130 ליטר וסוללות ליתיום-יון ממוגנות וקלות משקל לתמיכה במערכת החשמל. הקוקפיט מאובזר בצמד מושבי מרוצים של ספארקו עם תושבות מסיבי פחמן ובכל המערכות הנחוצות להשתתפות במרוצים, ממערכות ניווט וקשר, מערכת כיבוי אש מובנית ושליטה נפרדת על המאווררים וניתוק חירום של משאבת הדלק.
מי שיזכה לשים יחד על אחת מ-30 היחידות המוצעות יזכה גם לתמיכה וליווי טכני צמוד של קבוצת המפעל של פולאריס Scanlon Clarke Industries (SCi) שתספק עבורו חלפים ותמיכה טכנית במרוצים. עכשיו נשאר רק לעלות על חליפה ולהירשם.
