ישנם לקוחות של פורשה שממש אובססיביים לתחזוקת המכונית שלהם, עד כדי כך שהם לא מוכנים שאף אחד יטפל בה חוץ מפורשה עצמה. בדיוק עבורם מציעה פורשה את תוכנית Sonderwunsch, או בעברית: מחלקת בקשות מיוחדות. מחלקה בה תמורת סכום נכבד ישפצו וידגמו את הפורשה שקניתם לפי דרישתכם. תוכנית השחזור הייחודית של פורשה מיועדת לשיפוץ מקיף של רכבים חדשים וקלאסיים תוך התאמה אישית מלאה של צבעים וחומרים. היא מבוצעת בשיתוף עם מעצבי ומהנדסי החברה, ובהתאם לסטנדרטים המקוריים של היצרן.
דוגמא טובה ליכולות של הסדנה (והשיגעונות של הבעלים) נחשפה בימים אלו לאחר שבחברה השלימו פרויקט שיפוץ ושחזור ייחודי של פורשה קאררה GT משנת 2005. במסגרת הפרויקט שופצה המכונית מהיסוד וקיבלה צביעה אייקונית בצבעי אדום ולבן והמספר 23, המזוהים עם הפורשה 917 שניצחה לראשונה ב־24 השעות של לה מאן בשנת 1970 עם האנס הרמן וריצ’רד אטווד.
פורשה קאררה GT הוצגה לראשונה בשנת 2003 ונחשבה בזמנה לאחת ממכוניות העל האנלוגיות האחרונות שיוצרו. היא מבוססת על שלדת סיבי פחמן ומנוע V10 בנפח 5.7 ליטר, המפיק 612 כ״ס ומשודך לתיבת הילוכים ידנית. המהירות המרבית עומדת על 330 קמ״ש, ביחס למשקל עצמי של 1,380 ק״ג. בסך הכול יוצרו 1,270 יחידות בלבד, נתון שמחזק את מעמדה כאחת ממכוניות העל הנדירות והמבוקשות של פורשה.
הפרויקט הספציפי הנוכחי הוזמן על ידי אדם אמיד בשם ויקטור גומז מפורטו ריקו, וכלל פירוק מלא של הקאררה GT. כל המכלולים הטכניים, וביניהם כמובן גם מנוע ה־V10 האטמוספרי, עברו שיפוץ מקיף מהיסוד, חלקי סיבי הפחמן צופו מחדש, והרכב הוחזר למצב של “אפס קילומטרים”, תרתי משמע, כולל תיעוד מלא במערכות המידע של פורשה. עוד סיפרו בפורשה שהמכלולים המכאניים של המכונית לא שופרו.
הצביעה המיוחדת כללה אתגר מסוים בשל ההבדלים המשמעותיים בגאומטריה ובפרופורציות בין הקאררה GT לפורשה 917 שבהשראתה היא נצבעה. לאחר שלב סקיצות והדמיות, נבדק קו העיצוב באמצעות סימון ידני על המרכב, לפני ביצוע הצביעה הידנית שכוללת כאמור את המספר 23. מאחר והבעלים מתכוון להשתמש ברכב ולא לשמור אותו באיזו חניה נסתרת, הצביעה כוסתה במדבקה שקופה לטובת הגנה.
גם תא הנוסעים עבר התאמה אישית, עם שימוש נרחב באלקנטרה בצבע אדום: בדשבורד, בדיפוני הדלתות, בקונסולה המרכזית, בהגה ועוד. לצד זאת שולבו אלמנטים מסיבי פחמן בגימור שחור מט, והמושבים רופדו בבד FIA שחור המוכר מה־918 ספיידר, כמחווה נוספת לעולם המרוצים.
אם אתם תוהים כמה כל זה עלה, בפורשה לא חושפים את החשבונית שהנפיקו למר גומז, אבל תהיו בטוחים שהתשובה היא הרבה.
