בסדנת הנסי הטקסנית לא נחים במירוץ לעוד ועוד כוחות סוס. לאחר שבחודשים האחרונים קיבלנו מהם גרסאות משודרגות לפורד ריינג’ר ראפטור ופורד F150 ראפטור התפנו בסדנה מטנדרים מופרעים לטפל גם למכוניות סאלון מהודרות, כשהפעם מגיע תורה של קאדילאק CT5 להצטרף למועדון ה-1000 כ”ס של הסדנה. הקיט המכונה H1000 מיועד עבור גרסת הבלאקווינג הקרבית של קאדילאק CT5 המצוידת במנוע V8 בנפח 6.2 ליטר בעל מגדש על המניב 668 כ”ס.
במסגרת הטיפול המעמיק שהעניקה הנסי למנוע ה-LT4 ראשי המנוע עברו טיפול פורטינג מקיף כשעל הדרך הותקנו שסתומי יניקה ופליטה, מרימי שסתומים ונדנדים משופרים. הותקנה סעפת פליטה חדשה ומאורכת מנירוסטה ואילו מערכת היניקה שופרה כדי לאפשר זרימת אוויר גבוהה יותר ולהתאים למגדש על חדש וגדול מאשר המגדש המקורי. כמובן שעל הכל מפקחת מערכת ניהול מנוע חדשה ומשופרת אף כן.
התוצאה היא כאמור הספק מרבי העומד על 1000 כ”ס עגולים, כאשר נתון המומנט קפץ מ-91.1 ל-133.5 קג”מ מקמטי אספלט. תוספת הכוח מתורגמת לקיצוץ של שניה בתאוצה ל-100 קמ”ש, כך שה-CT5 V בלאקווינג של הנסי זקוקה לשם כך רק ל-2.5 שניות. המהירות המרבית לטענת הסדנה היא למעלה מ-320 קמ”ש והיא תגמע רבע מייל ב-10.1 שניות בלבד שיאתגרו לא מעט מכוניות שרירים שנבנו למסלולי הדראג, מה שמאפשר לאנשי הנסי להצהיר שמדובר במכונית הספורט סאלון המהירה ביותר המוצעת בעולם כיום (לפחות כזו שאינה חשמלית).
עוד טוענים בסדנה כי הבולמים המגנטים האדפטיבים ומערכת הבלימה של ברמבו המותקנת ה-CT5 V בלאקווינג יכולים להתמודד עם תוספת הכוח ללא בעיה, לכן השינוי היחיד שנעשה מעבר לשדרוג יחידת ההנעה הוא תוספת של מערכת תיעוד ואיסוף מידע למסלול. כמו כל קיט של הנסי גם במקרה הזה ישנה אחריות רשמית של הסדנה לבעלי CT5 V בלאקווינג שיבחרו להתקין אותו, לשנתיים או 24 אלף מייל.
הקיט יהיה זמין לרכישה כבר בחודש אוגוסט וכדי לדעת את המחיר תצרכו להתקשר להנסי ולבקש את ג’ון.
