ב.מ.וו סדרה 5 - כל הדורות | אוברדרייב

הדור החדש של מכונית המנהלים הבווארית, ב.מ.וו סדרה 5, נוחת בארץ ומביא איתו את השלב האחרון לפני נהיגה אוטונומית מלאה. לסדרה 5 שלל חיישנים ומערכות כמו מצלמת סטריאו קדמית, חיישנים אולטרה-סוניים, בקרת שיוט אקטיבית, סייען התחמקות, התראה על תנועה חוצה ועוד ועוד. הן מסוגלות לנהוג את האוטו בעצמן ולעזור לנהג במצבי נהיגה שונים, כמו פקקים, תנועה איטית, דרכים מהירות וכמובן גם להתמודד עם הפתעות וסכנות על הכביש.

ב.מ.וו סדרה 5 החדשה היא לא רק מערך של טכנולוגיה אוטונומית, כי כמו כל דגם אחר של במוו גם ה-5 צריכה להיות מכונית דינמית. אז הדור החדש הוריד עד 100 ק״ג לעומת הדור הקודם (כי משקל נמוך יותר משפר את ההתנהגות), מרכז הכובד ירד, חלוקת משקל מאוזנת יותר (לא צוין כמה בדיוק) ומקדם גרר נמוך (0.22 cd – נמוך יותר אפילו מטויוטה פריוס).

בתא הנוסעים מקבלת ה-5 החדשה את מערך ה-iDrive החדש של ב.מ.וו מאחותה הגדולה, ה-7. זה אומר שאפשר לשלוט במערכת החדשה, עם צג של 10.25 אינץ׳, לא רק דרך החוגה המסורתית בין המושבים, אלא גם בעזרת דיבור, מגע במסך או מחוות יד באוויר (בתוספת תשלום). חוץ ממנה גם התצוגה העילית הצבעונית (עוד תוספת בתשלום) שטח גדול ב-70% מהדור הקודם שלה, ובה הנהג יוכל לראות רשימת טלפונים, תחנות רדיו, מוזיקה, הוראות ניווט ואזהרות שונות.

ה-5 תוצע תחילה עם 2 מנועי טורבו בנזין. הראשון, 530, כשלמרות השם מדובר במנוע 2.0 ליטר עם הספק של 252 כ״ס ו-35.7 קג״מ. הוא מסוגל להאיץ מעמידה ל-100 קמ״ש תוך 6.2 שניות. השני, 540, גם קצת מטעה בשמו כי מדובר במנוע 3.0 ליטר (אותו בחנו ב-240) ולו הספק של 340 כ״ס ו-45.9 קג״מ (נתון מומנט נמוך יותר מה-240). הגרסה הזאת תאיץ ל-100 קמ״ש ב-5.1 שניות, ו-2 הגרסאות יגיעו ל-250 קמ״ש מוגבלים אלקטרונית.

בהמשך תגיע גרסה חזקה יותר, ה-550, לה מנוע טורבו בנפח 4.4 ליטר ו-462 כ״ס שתהיה מסוגלת להגיע ל-100 קמ״ש תוך 4 שניות. ביחד איתה תגיע גם גרסה היברידית, ה-530e, עם הספק וביצועים זהים ל-530 הרגילה רק עם צריכת דלק נמוכה משמעותית ואפשרות לשימוש חשמלי טהור לטווח של 46-50 ק״מ.

המחירים מתחילים ב-495,000 שקלים ל-530 ו-545,000 ל-540 ברמת אבזור ספורט. ה-540 אקסקלוסיב תדרוש עוד 75,000 שקלים. מרתק לראות את ההבדלים בין הדגמים ואת התפתחותה של ב.מ.וו סדרה 5 כפי שמוצגת בסרטים הבאים: