בהודעה ספק מפתיעה ספק לא, הודיעה החברה שבבעלותה מסלול הנורברוגרינג המפורסם בגרמניה כי מעתה והלאה חל איסור על כניסת דו-גלגלי למסלול. ליתר דיוק, האיסור הוא עבור ה״נורדשליפה״ המפורסם באורך של 20.8 ק״מ. עד היום היו הרוכבים יכולים לעלות למסלול בימים הפתוחים לציבור בשעות הערב, במהלך השבוע ולעיתים בסופי שבוע בהם אין תחרויות עם תשלום אגרה עבור כל הקפה ולרכב לצד הנהגים שבאו לחוות גם הם את המסלול.
ההודעה על איסור עליה של אופנועים למסלול באופן מיידי וגורף הפתיעה את ציבור הרוכבים ויצרה לא מעט דיונים האם מדובר בהחלטה טובה או רעה. הסיבה של מנהלי המסלול לאיסור היא שיקולי בטיחות, שכן אופנועים ומכוניות מתנהגים אחרת על המסלול ומסכנים אחד את השני. האופנועים מהירים בישורות ואיטיים בפניות והמכוניות הפוך מהם. בנוסף, גם תאונה קלה של אופנוע לרוב חייבה את עצירת הפעילות במסלול ושליחת צוותים לטיפול ברוכב וניקוי המסלול.
עם זאת הנהלת המסלול לא מוותרת לחלוטין על הרוכבים. אם רוכב אופנוע ירצה בכל זאת לרכב בנורבורגרינג הוא יוכל לעשות זאת על מסלול הגרנד-פרי הצמוד או בתאריכים ספציפיים עבור אופנועים במסלול הנורדשלייפה לאורך השנה תחת פיקוח של מדריכים. נכון לעתה ישנם רק 4 ימים כלו בשנת 2025, מה שהופך את אפשרות לרכב בנורבורגרינג לאופציה נדירה ועלול לגרום לעומס של רובים שיגיעו במיוחד מרחבי אירופה לימים הייעודיים המוקצים להם.
זו לא פעם ראשונה בה מסלול הנורבורגרינג מגביל את הנהיגה בו. בעבר ניתן היה לנהוג עליו עם טנדרים, משאיות ואפילו אוטובוסים. גם מכוניות משופרות בצורה מוגזמת (או לפי הגרמנים – בניגוד לחוק) ורכבים עם מהירות מרבית של פחות מ-130 קמ״ש (בעיקר רכבי אספנות קטנים) מוקצים מנהיגה במסלול בניגוד לעבר.
באופן אישי, בתור מישהו שצבר מאות הקפות על המסלול אם לא יותר ומתחרה שם באופן קבוע, אני חושב שזאת החלטה נכונה, וכמו שבכל מסלול אחר לא מעורבים רכב דו-גלגלי עם מכוניות כך הדבר צריך להיות גם ברינג. מעבר לזאת, גם כלכלית לא מדובר בהפסד שכן האופנועים שנכנסים הם אחוז קטן מכלל התנועה אבל תאונה קטנה שלהם משביתה את המסלול למשך זמן רב.
האם לדעתכם מדובר החלטה טובה או רעה? נכונה או טיפשית? ימים יגידו