בעבר התחייבה תעשיית הרכב להשקיע מעל 250 מיליארד אירו בחשמול לקראת 2030 – יותר מהתמ”ג של כמה מדינות חברות ביחד, אך בחודשים האחרונים נדמה שיותר מדינות מראות סימנים שניתן להחזיר את השעון לאחור, ובמיוחד בתקופה בה אירופה עסוקה יותר בבחירות ויצרניות הרכב משנות מסלול בהתאם ומסיטות תקציבים בחזרה לפיתוח דגמים בעלי מנועי בעירה פנימית (למשל פולקסווגן).

אל קצב התקנת עמדות הטעינה האיטי מצטרפות גם גזירות כלכליות הכוללות הפחתת התמריצים הנדיבים שהוצעו לרוכשי רכב חשמלי עד לאחרונה בחלק ממדינות אירופה. במצב הזה נבלם הגידול במכירות הדגמים החשמליים באירופה, כאשר בחודש מאי האחרון רק 12.5% מסך מכירות הרכב החדש היה של רכב חשמלי מלא (BEV) ובסך הכל 13.4% מתחילת השנה, כאשר נרשמת נדידה מהירה של הלקוחות לעבר שלל הדגמים ההיברידיים ודגמי הפלאג-אין.

ומה בישראל? בניגוד לאירופה לשוק הרכב הישראלי תמיד היו חוקים משלו. מתחילת השנה ולמרות עליית מס הקניה מ-20% ל-35%, מכירות מכוניות חשמליות הוסיפו לטפס ובסיכום חצי שנתי הגיעו כיום לנתח שוק של 25.3% מסך מכירות הרכב החדש, כלומר כמעט כפול מאשר נתח השוק של מכוניות חשמליות באירופה. בתרגום למספרים מדובר ל-39,236 מסירות של מכוניות חשמליות במחצית הראשונה של 2024. עם הנתונים המרשימים הנ”ל, מקדימה למעשה ישראל את מרבית מדינות אירופה בשיעור החדירה של המכוניות החשמליות לשוק, למרות שבתחילת העשור המגמה הייתה הפועה לגמרי.

ההסבר לצמיחה במכירות נעוץ בכניסתם של דגמים חדשים רבים לשוק הגורמים לתחרות וירידת מחירים, לצד הרחבה משמעותית של כמות עמדות הטעינה הציבוריות הפזורות ברחבי הארץ, אמנם עדיין רחוקה מלנטרל את חרדת טווח הנסיעה, אולם בהחלט מצמצמת את התופעה. גם לא מעט דגמים חשמליים הגיעו לראשונה לשוק ה-0 ק”מ במחירים נמוכים יחסית, במהלך שהפך אותם לנגישים יותר לקהל.

בניגוד לאירופה שם ניתן למצוא שלל דגמי בנזין זולים שנותנים פייט לחשמליות היקרות, בארץ מחירי הדגמים המונעים בדלק ממשיכים לטפס בעקביות, והפערים בין דגמים חשמליים לדגמי בנזין/דיזל הופכים להיות שוליים. חשוב גם לזכור שישראל היא מדינה קטנה ומרבית החשמליות שנמכרות כיום מציעות טווח נסיעה של לפחות 400 ק”מ, מה שהופך את המכוניות לאידיאליות לשימוש ל-90% מהנהגים. בארץ נרשם גם שיא במספר המותגים שמייבאים רכבים חשמליים, העומד כיום על 43 מותגים וישנם עוד כמה שבדרך…

במצב הנוכחי, בשעה שהדגמים החשמליים סובלים מירידה בביקוש באירופה, ולאחר שאשתקד היתה טסלה מודל Y המכונית הנמכרת ביותר שם, מתחילת השנה פחתו מכירותיה ובסיכום חודש מאי 2024 הדגמים הנמכרים ביותר באירופה הפכו להיות פולקסווגן T-ROC וגולף, דאצ’יה סנדרו, רנו קליאו וסקודה אוקטביה, כאשר טסלה מודל Y צנחה למקום ה-18 עם ירידה של 46% במסירות מול מאי אשתקד, ולמעשה הייתה החשמלית היחידה שנכנסה לרשימת 20 הדגמים הנמכרים ביותר באירופה.
בישראל לעומת זאת, המכונית הנמכרת ביותר מתחילת השנה ממשיכה להיות BYD אטו 3 (7,264 מסירות) וברשימת 20 המותגים הנמכרים ביותר מופיעים 4 מותגים חשמליים לחלוטין (BYD, MG, טסלה וג’ילי). טסלה אגב, מאבדת רק 8% מהמסירות מתחילת השנה ביחס לאשתקד ולמרות התחרות העזה והיעדר דגמים זולים בהיצע.

ומה יקרה בעתיד הקרוב? בשבועות האחרונים החלה כניסתן של החשמליות הקטנות והזולות (סביב ה-25,000 אירו) שאמורות להפוך את הרכב החשמלי לנגיש עבור קהל גדול מבעבר באירופה. מצד שני, הטלת מכס בשיעור של עד 40% על דגמים סינים חשמליים עשוי לצמצם משמעותית את כוונות כניסתם לשוק האירופאי ולמנוע מלחמת מחירים שבה המותגים האירופאיים לא יוכלו לעמוד, ונדמה שכיבוש הכבישים האירופאיים על ידי דגמים חשמליים יקח עוד כמה שנים מעבר ליעד המקורי.

בארץ לעומת זאת, לפחות עד סוף השנה הביקוש לדגמים חשמליים לא צפוי להצטמצם, וייתכן שרגע לפני שמס הקניה יעלה שוב בחודש ינואר 2025, אז גם תתבטל הטבת אגרת הרישוי המוזלת, יש סיכוי שנשבור כאן עוד שיא בנתח השוק של החשמליות. כדי לשמור על היקף מכירות גבוה גם בשנה הבאה, יצטרכו יבואני הרכב החשמלי להתאים את עצמם לסביבה הכלכלית החדשה, לצמצם ברווחים (בהחלט יש לרובם מהיכן לקצץ) ולייבא יותר דגמים עממיים וזולים שיצמחו על-חשבון הדגמים היקרים. לשמחתם של יבואני החשמליות, גם הדגמים המונעים בדלק ימשיכו כנראה להתייקר לרמות מחיר לא הגיוניות שכבר היום מאפיינות את מרביתם.

הפוסט רק בישראל: החשמליות מחזיקות בנתח שוק כפול מאשר באירופה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

מה גורם לנו לקנות יותר ויותר כלי רכב במדינה שהופכת פקוקה יותר ויותר? ואיך המספרים האלה אפשריים כשמעמד הביניים מתלונן על יוקר המחייה? אנשים שמבינים בפיננסים יותר מאיתנו מספרים לנו “שהכסף זול היום” ובאומרם כן הם מתכוונים לכך שקל מאוד לקנות רכב חדש עם מגוון אפשרויות מימון ומסלולים שמציע השוק. הם גם מספרים לנו שתרבות הצריכה ומכשירי השיווק עושים את שלהם. תהה הסיבה אשר תהה – אלו המותגים והדגמים שהובילו את שוק הרכב 2016.

מכוניות

המותג הנמכר ביותר בישראל ב-2016 הוא יונדאי עם 39,086 כלים. במקום השני אפשר למצוא את קיה, מובילת השוק ב-2015, שסיימה את 2016 עם 38,069 מכירות. תחרות צמודה זה האנדרסטייטמנט של השנה בהקשר לתוצאות של שתי אלו. שתי אלו, יונדאי וקיה מחזיקות 27 אחוז משוק הרכב הישראלי. במקום השלישי נמצאת טויוטה עם 30,040 מכוניות שמכרה והשלישיה הזו מראה טוב מאוד מה הוא טעמו של העם היושב בציון.

ובשביל להבין יותר טוב את הטעם המדובר אפשר לצלול לתוך הדגמים הנמכרים ביותר בישראל. הדגם הנמכר ביותר בישראל בשנה החולפת הוא הקיה ספורטאג’ (14,072 יחידות), המקום השני הולך גם הוא לקיה עם הפיקנטו (13,332 יחידות) והשלישי’ הוא התאום הלא זהה של הספורטאג” עם 11,856 יחידות. כן, שלושת המקומות הראשונים הולכים לקונצרן הקוריאני הזה.

אופנועים

השוק הדו”ג בישראל צמח בכ-10 אחוזים בשנה החולפת ואחת הסיבות המרכזיות לגידול הזה הן עבודות הרכבת הקלה בתל אביב. הפרויקט המדובר פקק את העיר והצירים המובילים אליה ופקקי התנועה בגוש דן קיבלו מימדי ענק. גם המחירים שירדו במעט הפכו את הרכב הדו-גלגלי לנגיש יותר.

מנתוני הדו”ח עולה כי המותג הנמכר ביותר בישראל הוא סאן-יאנג עם 4,083 יחידות שנמכרו בשנת 2016. אחריו נמצא את קימקו עם 3,379 יחידות ושני אלו מזכירים לנו שהשוק הישראלי נשלט, עדיין על ידי קטנועים. אבל 2016 סימנה מגמה חדשה, אופנועי בסיס זולים יחסית שנמכרו כאן היטב והנתח שלהם בשוק עלה לכ-29 אחוז. מי שמוביל את מכירות שוק האופנועים בישראל הוא הק.ט.מ דיוק 390 ממנו נמכרו השנה 169 כלים ובהיותו כלי בסיסי וזול יחסית הוא ממחיש היטב את המגמה הזו בשוק הישראלי. עוד מגמת עליה נרשמה בסמנט האנדורו עם כ-1,200 אופנועים חדשים שירדו לשטח ב-2016.

אבל עם כל הכבוד לשינוי האדיר שחווה השוק בשנה החולפת בכל הקשור לתמהיל בין אופנועים לקטנועים, השוק הישראלי הוא עדיין שוק של קטנועים זולים ובסיסיים. ובראש טבלת המכירות הכללית עומד אחד, קימקו מובי 125, עם 1,536 יחידות שנמכרו ממנו בשנת 2016. כן, כל ארבע שעות נמכר אחד כזה בישראל. במקום השני בטבלת המכירות נמצא עוד קטנוע בסיסי, הסאן-יאנג ג’וירייד 125 ממנו נמכרו 1,102 יחידות.

הפוסט שוק הרכב 2016 – 286,000 מכוניות ו-17,000 דו-גלגליים חדשים על הכביש הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים