חיצונית מציג ימאהה טרייסר 7 את החזית החייזרית בדומה לטרייסר 9, שבה יחידות לד צרות לתאורת יום ופנסים ראשיים המוסבים בין חיפויי הפרינג העליון. תנוחת הרכיבה בדור החדש שופרה, ישנו משקף גבוה ויעיל יותר להגנת רוח, כידון גבוה יותר ומושב חדש המאפשר כיוונון בטווח של 2 ס”מ ללא כלי עבודה.

מנוע הטווין המקבילי המוכר בנפח 690 סמ”ק זכה לעדכון קל והתאמה לתקינת יורו 5 פלוס, כאשר ההספק המרבי נותר על72.5  כ”ס ב-8,750 סל”ד עם מומנט של 6.9 קג”מ ב-6,500 סל”ד. עם זאת מעבר לשימוש במצערת אלקטרונית מאפשר להציע לרוכב שלוש מפות הצתה שונות לבחירה. חידוש חשוב לא פחות הוא הוספת האופציה לקבל את הטרייסר 7 עם תיבת ההילוכים האוטומטית-רובוטית החדשה של ימאהה שכבר מוצעת גם אצלנו בדגמי ה-MT07 והטרייסר 9. בכל מקרה, עבור מי שישאר עם תיבת ההילוכים הקלאסית ישנו מעתה גם מצמד מחליק לטובת הורדת הילוכים חלקה יותר.

השלדה זכתה גם היא לעדכונים וחיזוקים כאשר בדור החדש ישנה זרוע אחורית חדשה וארוכה יותר עם חיבור למנגנון לינקים משופר מאלומיניום עבור הבולם האחורי. תפריט המתלים כולל מזלג קדמי הפוך 41 מ”מ מתוצרת קאייבה עם אפשרות כיוונון חלקית והבלמים הקדמיים כוללים מעתה קאליפרים רדיאליים. ימאהה הוסיפה לטרייסר החדש גם מערכת בקרת משיכה עם מספר מצבי פעולה, מערכת בקרת שיוט הפועלת ממהירות של 40 קמ”ש ומסך TFT חדש וצבעוני בגודל 5 אינץ’ עבור לוח המחוונים עם מספק תצוגות משתנות וקישורית BT לטלפון הסלולרי ולאפליקציית MyRide של ימאהה.

בימים אלו נוחת ימאהה טרייסר 7 החדש בישראל כשהוא יוצע בגרסה רגילה ובגרסה מוגבלת הספר לבעלי רשיון A1. שתי הגרסאות ימכרו במחיר של 65 אלף שקלים כולל אגרות רישוי בתקופת ההשקה. הגרסה האוטומטית בעלת תיבת ה-Y-AMT המוצעת גם בטרייסר 9  וגרסת ה-GT צפויות להצטרף גם הן למבחר המקומי בקרוב.

הפוסט תיור עם שיפור: ימאהה טרייסר 7 החדש בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

העיצוב של ימאהה טרייסר 9 החדש שומר על מראה דומה לזה של הדור היוצא, אך עם חזית חדשה הכוללת משקף גדול מבעבר, פרינג חדש ואווירודינמי יותר וסידור חדש ליחידות התאורה הראשיות המעניקות לו מראה חייזרי ומודרני. מתחת ליחידת המושב החדשה הניתנת להגבהה של 15 מ”מ ללא כלי עבודה, ישנה שלדת זנב חדשה, קשיחה וקלה יותר. שינויים משמעותיים נוספים אותם קיבל ימאהה טרייסר 9 הם לוח מחוונים חדש עם שלושה עיצובים שונים לבחירה ,כשמערכת המתלים כוללת כסטנדרט אפשרות כיוונון מלאה.

מנוע שלושת הצילינדרים בנפח 890 עבר התאמה לתקינת יורו 5 פלוס, אך נתוני התפוקה נותרו ללא שינוי: 119 כ”ס המתקבלים ב-10,000 סל”ד ומומנט של 9.5 קג”מ ב-7,000 סל”ד, כשלרשותה רוכב ישנה אפשרות בחירה בין חמישה מצבי רכיבה שונים כולל אפשרויות הגדרה אישית. הבשורה החושבה, בטח עבור אופנוע המיועד למשימות תיוריות, היא שגם ימאהה טרייסר 9 יציע מעתה את מערכת Y-AMT המאפשרת העברת הילוכים אוטומטית מלאה או החלפה ידנית באמצעות מתגים על הכידון ללא שימוש במצמד.

כאמור, ימאהה טרייסר 9 נוחת בארץ במספר גרסאות. לגרסה הרגילה תג מחיר העומד על 85 אלף שקלים כולל אגרות רישוי בתקופת ההשקה. לצידה תוצע גרסת ה-GT המצוידת במתלים חצי אקטיביים בעלי שיכוך משתנה נשלט אלקטרונית מתוצרת קאייבה. לגרסת ה-GT גם תאורת לד מטריקס קדמית, משקף מתכוונן חשמלית, חימום לידיות ומפתח חכם. מחירה עומד על 95 אלף שקלים, כאשר היא מוצעת גם עם תיבת ה-Y-AMT האוטומטית בתוספת של 5,000 שקלים.

הגרסה הבכירה במשפחה היא ימאהה טרייסר 9 GT פלוס. גרסת זו המבוססת על גרסת ה-GT מגיעה עם תיבת ההילוכים האוטומטית כסטנדרט, כשהיא מוסיפה לה מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות מבוססות רדאר בהן בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תנועה בשטחים מתים, מערכת לחלוקת בלימה, מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים ותאורה למתגי הכידון. מחיר גרסה זו הוא 110 אלף שקלים כולל אגרות רישוי.

הפוסט תיור עם אופציה אוטומטית: דגמי ימאהה טרייסר 9 החדשים נחתו בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים