ב.מ.וו M4 – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Wed, 29 Oct 2025 10:29:02 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png ב.מ.וו M4 – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 ב.מ.וו חוגגת יום הולדת לולנטינו רוסי עם M4 CS במהדורה מיוחדת https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%97%d7%95%d7%92%d7%92%d7%aa-%d7%99%d7%95%d7%9d-%d7%94%d7%95%d7%9c%d7%93%d7%aa-%d7%9c%d7%95%d7%9c%d7%a0%d7%98%d7%99%d7%a0%d7%95-%d7%a8%d7%95%d7%a1%d7%99-%d7%a2%d7%9d-m4-cs/ Tue, 25 Feb 2025 11:18:39 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=45269 מאז פרש בשנת 2021 מאליפות ה-MotoGP התפנה לאלוף העולם לשעבר ולנטינו רוסי הרבה זמן כדי שיוכל להתמקד באהבה השניה שלו אחרי מרוצי אופנועים, והיא מרוצי מכוניות. עוד בהיותו רוכב מרוצים פעיל היו לרוסי שיתופי עולה שונים עם יצרניות רכב, בהן גם לקח חלק במרוצי טורינג וראלי, כמשנת 2023 משמש רוסי כנהג פעיל של קבוצת המרוצים […]

הפוסט ב.מ.וו חוגגת יום הולדת לולנטינו רוסי עם M4 CS במהדורה מיוחדת הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> מאז פרש בשנת 2021 מאליפות ה-MotoGP התפנה לאלוף העולם לשעבר ולנטינו רוסי הרבה זמן כדי שיוכל להתמקד באהבה השניה שלו אחרי מרוצי אופנועים, והיא מרוצי מכוניות. עוד בהיותו רוכב מרוצים פעיל היו לרוסי שיתופי עולה שונים עם יצרניות רכב, בהן גם לקח חלק במרוצי טורינג וראלי, כמשנת 2023 משמש רוסי כנהג פעיל של קבוצת המרוצים בחטיבת M של ב.מ.וו כשהוא לוקח חלק באליפות ה-GT העולמית ובאליפות מרוצי הסיבולת של ה-FIA, כולל במרוץ 24 השעות של לה מאן, עם ב.מ.וו M4 GT3.

בעקבות שיתוף הפעולה המוצלח בין רוסי לחטיבת M, ולרגל יום הולדתו ה-46 של רוסי שחל לפני כשבועיים, הוציאה ב.מ.וו מהדורה מיוחדת כמחווה לרוסי על בסיס ב.מ.וו M4 CS. בכך מצטרפת ב.מ.וו גם ליצרנית ציוד הרכיבה דיינז וליצרנית הקסדות AGV שהן הספונסריות של רוסי וגם הן הנפיקו מהדורות מיוחדות לרגל המאורע.

המהדורה המיוחדת של ה-M4 CS תיוצר, כפי שניחשתם ב-46 עותקים מכל אחת משתי סכמות צביעה וגרפיקה בעיצובו של רוסי עם המספר 46 עליהן וחתימתו של רוסי על הגג העשוי מסיבי פחמן. שתי הסכמות של המהדורה המיוחדת מתהדרות בצבעי שחור או כחול עם שילובי הצהוב הזרחני המזוהה עם רוסי לאורך כל קריירת המרוצים שלו. הצבע הצהוב מופיע בעיטור השבכה הקדמית, על קאליפרי הבלימה, בסימון V על החישוקים השחורים הייחודיים למהדורה זו ובפסי עיטור על קורות הגג ודלת תא המטען. בנוסף מתנוססת בגדול הספרה 46 איתה התחרה ומתחרה רוסי על דופן המכונית. בתא הנוסעים ישנם מושבי באקט ייחודיים עם  הטבעת הלוגו של VR46, תפרים צהובים לריפודי המושבים, גלגל ההגה והדיפונים ומספר המכונית מתוך הסדרה המוגבלת על פאנל מסיבי פחמן הנמצא בין המושבים הקדמיים.

מכאנית המהדורה המיוחדת זהה לגרסת ה-CS הקיצונית של ה-M4 שהוצגה בשנה שעברה, עם אותו מנוע שישה צילינדרים בטור כפול מגדשים בנפח 3.0 ליטר המספק 550 כ”ס, תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה והנעה כפולה עם חלוקת כוח משתנה ודיפרנציאל אחורי חכם. ב.מ.וו M4 CS מאיצה מעמידה ל-100 קמ”ש ב-3.4 שניות ול-200 קמ”ש ב-11.1 שניות כשהמהירות המרבית מוגבלת ל-302 קמ”ש. עם זאת מהנדסי M ביצעו כיול חדש ושונה למכלולים השונים בהם לגאומטריית המתלים והגלגלים, הקשחת הקפיצים והמוטות המייצבים, כיול הבולמים האדפטיביים וחידוד תגובות ההיגוי.

על אופי השנויים הללו יכולו לעמוד כנראה רק 46 חובבי ההגה והמעריצים שיצליחו לשים את היד על המהדורה המיוחדת. הם גם יזכו לפגישה אישית עם רוסי בטאבוליה יחד עם חווית נהיגה משותפת על מסלול הגרנד פרי הסמוך במיסאנו. אנחנו לא צריכים יותר מזה כדי להשתכנע ולפתוח הזמנה.

הפוסט ב.מ.וו חוגגת יום הולדת לולנטינו רוסי עם M4 CS במהדורה מיוחדת הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> גם ב-2024: שיא מכירות לחטיבת הביצועים של ב.מ.וו https://www.over-drive.co.il/%d7%92%d7%9d-%d7%91-2024-%d7%a9%d7%99%d7%90-%d7%9e%d7%9b%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%9c%d7%97%d7%98%d7%99%d7%91%d7%aa-%d7%94%d7%91%d7%99%d7%a6%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a9%d7%9c-%d7%91-%d7%9e/ Tue, 21 Jan 2025 13:19:57 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=44220 חטיבת הביצועים של ב.מ.וו רשמה בשנה שעברה שיא מכירות של כל הזמנים, עם למעלה מ-200 אלף מכוניות הנושאות את לוגו M ושלושת הפסים על עכוזן. מספרים מרשימים שהם יותר מסך המכירות של כמה וכמה מותגי רכב בפני עצמם, אך צריך לזכור שהן לא מתייחסות רק לדגמי M הטהורים. הפריחה הזו היא תוצאה ישירה של ריבוי […]

הפוסט גם ב-2024: שיא מכירות לחטיבת הביצועים של ב.מ.וו הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> חטיבת הביצועים של ב.מ.וו רשמה בשנה שעברה שיא מכירות של כל הזמנים, עם למעלה מ-200 אלף מכוניות הנושאות את לוגו M ושלושת הפסים על עכוזן. מספרים מרשימים שהם יותר מסך המכירות של כמה וכמה מותגי רכב בפני עצמם, אך צריך לזכור שהן לא מתייחסות רק לדגמי M הטהורים. הפריחה הזו היא תוצאה ישירה של ריבוי גרסאות M משודרגות, שהן למעשה חבילת שיפורים ספורטיבית המוצמדת לגרסאות החזקות של דגמי ב.מ.וו, כולל אלו החשמליים.

בסיכום שנת 2024 עולה כי האסטרטגיה הזו של ב.מ.וו ממשיכה להניב פירות ובעיקר מזומנים. גם את שנת 2024 מסכמת חטיבת M עם שיא מכירות חדש העומד על 206,582 מכוניות של חטיבת הביצועים, עליה של 2% ביחס לשנת 2023. בסך הכל מהווים דגמי M השונים 9.4% מכלל המכירות של ב.מ.וו (שדווקא ירדו ב-2024 ב-2.3%).

עם זאת, רבת המכר של חטיבת M גם בשנה החולפת המשיכה להיות גרסת ה-M50 של ב.מ.וו i4 החשמלית שלה 544 כ”ס ואת המראה הנכון, אבל לא את הצליל. גם ב.מ.וו XM, הדגם הייחודי הראשון של חטיבת M בעל יחידת ההנעה ההבירידית-נטענת, רשם שנה מוצלחת למרות מחירו הגבוה עם עליה של 16% וכ-6,000 יחידות שנמסרו ממנו.

אלא שאפשר להתעודד מכך שעיקר הגידול בשנה החולפת של חטיבת M הגיע דווקא מדגמי ה-M האמיתיים, שמכירותיהם שצמחו ב-8% והסתכמו ב-66,805 מכוניות מדגמי M2, M3, M4, M5 שנמכרו ברחבי העולם. לעליה הזו תרם הדור החדש של ב.מ.וו M5 שהוצג במהלך 2024 אבל בעיקר עליה של 64% במכירות של ה-M2. עוד נתון מעניין הוא העליה בביקוש לגרסת הסטיישן של ב.מ.וו M3 אשר מכירותיה עלו ב-57% אשתקד.

אגב, בישראל גם רשמה חטיבת M מספרים נאים יחסית בשנה האחרונה. 7 יחידות של ב.מ.וו M2 נמכרו אצלנו ב-2024, 2 יחידות של ב.מ.וו M4 וב.מ.וו M3 אחת מגרסת ה-CS הקרבית במיוחד.
בגרסאות ה-M המתונות יותר ניתן למנות 15 יחידות של ב.מ.וו M240 ועוד 3 יחידות של M140, שתי M440 קופה ושתי Z4M, אליהן ניתן לצרף שתי M760 שנמכרו לאנשי האלפיון. מצד שני אפשר למנות לא פחות מ-17 יחידות של ה-XM המפלצתי שנמכרו בארץ במהלך 2024.

הפוסט גם ב-2024: שיא מכירות לחטיבת הביצועים של ב.מ.וו הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> הארד קור בהנעה כפולה: ב.מ.וו M4 CS נחשפת https://www.over-drive.co.il/%d7%94%d7%90%d7%a8%d7%93-%d7%a7%d7%95%d7%a8-%d7%91%d7%94%d7%a0%d7%a2%d7%94-%d7%9b%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%94-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m4-cs-%d7%a0%d7%97%d7%a9%d7%a4%d7%aa/ Thu, 09 May 2024 08:26:20 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=37111 בשנה שעבר ההציגה ב.מ.וו גרסת CSL קיצונית וקלת משקל ל-M4 שיוצרה ב-1000 יחידות בלבד (שתים מהם זכו גם לקבל לוחית רישוי צהובה). די במקביל חשפה ב.מ.וו גם גרסת CS ל-M3 השימושית הבורגנית יותר (יחסית), מה שהבליט את ההיררכיה בין שני הדגמים בעלי הבסיס הזהה שהופרדו לפני למעלה מעשור. לא תופתעו לגלות שה-CSL נחטפה מאולמות התצוגה […]

הפוסט הארד קור בהנעה כפולה: ב.מ.וו M4 CS נחשפת הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> בשנה שעבר ההציגה ב.מ.וו גרסת CSL קיצונית וקלת משקל ל-M4 שיוצרה ב-1000 יחידות בלבד (שתים מהם זכו גם לקבל לוחית רישוי צהובה). די במקביל חשפה ב.מ.וו גם גרסת CS ל-M3 השימושית הבורגנית יותר (יחסית), מה שהבליט את ההיררכיה בין שני הדגמים בעלי הבסיס הזהה שהופרדו לפני למעלה מעשור.

לא תופתעו לגלות שה-CSL נחטפה מאולמות התצוגה והותירה לא מעט מחובבי מכוניות הביצועים של ב.מ.וו בציפיה ל-M4 יותר הארד קור מהגרסאות הסטנדרטיות. הציפיה זוכה למענה כעת עם הצגת של גרסת CS חדשה גם ל-M4. לא הארד קור כמו ה-CSL אבל עדין אחת ממכוניות הספורט קופה שלא נמצאות בספירה האקזוטית החזקות ביותר שבנמצא כיום, בטח ללא כל עזרה חשמלית.

ההבדל בין CS ל-CSL הוא קצת מעבר לאות אחת שמשמעותה משקל על. בעוד ב.מ.וו M4 CSL עברה דיאטה מאסיבית על חשבון איכות החיים והגיעה עם הנעה אחורית, ב.מ.וו M4 CS שומרת על ההנעה הכפולה ולא הולכת עד הסוף בהורדת המשקל. בנוסף, ה-M4 החדשה מתבססת על המהדורה מתוחת הפנים שזכתה לכמה שינויי עיצוב קלים ליחידות התאורה וסידור מחודש של הקוקפיט עם שילוב צמד המסכים האופקי.

יחידת ההנעה זהה למעשה לזו שהופיעה בשנה שעברה ב-M4 CSL וב-M3 CS. זה אומר שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר עם צמד מגדשי טווין סקול בלחץ גדישה מוגבר ועוד שלל עדכונים שאפשרו לחלץ 550 כ”ס ו-66.3 קג”מ, שהם 40 כ”ס יותר מאשר ב-M3/M4 בגרסאות הקומפטישן. תיבת ההילוכים נותרה אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה עם יחסי העברה משופרים, כאשר מערכת ה-XDrive מחלקת את הכוח לפי דרישה בין הסרנים, אך גם מאפשרת בחירת חלוקה עצמאית של הנהג כולל האפשרות למצב של הנעה אחורית מלאה.

משקלה של ה-CS עומד על 1760 ק”ג, שהם 135 ק”ג יותר מאשר גרסת ה-CSL, אך היא מאיצה ל-100 קמ”ש ב-3.4 שניות שהו 0.3 שניה מהר יותר מאשר ה-CSL הודות לאחיזה העדיפה שמייצרת מערכת ההנעה הכפולה. למרות זאת, גם ב-M4 CS ניסו בב.מ.וו לחסוך במשקל היכן שאפשר, מה שבא לידי ביטוי בשימוש בסיבי פחמן מרוכבים (CFRP) מהם עשויים מכסה המנוע, הגג, כונסי האוויר בחזית, חיפויי מראות הצד, הדיפיוזר האחרוי והספויילר האחורי. בתא הנוסעים ישנם מסגרות מושבים ומנופי העברת הילוכים מסיבי פחמן, ובנוסף ישנם גם חישוקים חדשים וקלים יותר בקוטר 19 אינץ’ מלפנים ו-20 אינץ’ מאחור עם צמיגי 275/35 ו-285/30 ספורטיביים בהתאמה. בסך הכל מדובר בחיסכון של 20 ק”ג בהשוואה ל-M4 קומפיטישן.

הפוסט הארד קור בהנעה כפולה: ב.מ.וו M4 CS נחשפת הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> ב.מ.וו מעדכנת את סדרה 4 ומחזקת את דגמי ה-M https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%9e%d7%a2%d7%93%d7%9b%d7%a0%d7%aa-%d7%90%d7%aa-%d7%a1%d7%93%d7%a8%d7%94-4-%d7%95%d7%9e%d7%97%d7%96%d7%a7%d7%aa-%d7%90%d7%aa-%d7%93%d7%92%d7%9e%d7%99-%d7%94-m/ Thu, 01 Feb 2024 09:45:13 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=34952 במקביל לחשיפת המהדורה הידנית המיוחדת של ה-Z4, חשפה ב.מ.וו גם את מתיחת הפנים לסדרה 4 שהדור הנוכחי שלה כבר הגיע לגיל 4. מתיחת הפנים בוצעה בדגמי הקופה והקבריולה של הסדרה, וכפי שניתן לראות מבחינה קוסמטית השינויים מינוריים למדי, כאשר ב.מ.וו למרבה הצער לא מצאו לנכון למתן את החזית בעלת השבכה העצומה והשנויה במחלוקת (בלשון המעטה). […]

הפוסט ב.מ.וו מעדכנת את סדרה 4 ומחזקת את דגמי ה-M הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> במקביל לחשיפת המהדורה הידנית המיוחדת של ה-Z4, חשפה ב.מ.וו גם את מתיחת הפנים לסדרה 4 שהדור הנוכחי שלה כבר הגיע לגיל 4. מתיחת הפנים בוצעה בדגמי הקופה והקבריולה של הסדרה, וכפי שניתן לראות מבחינה קוסמטית השינויים מינוריים למדי, כאשר ב.מ.וו למרבה הצער לא מצאו לנכון למתן את החזית בעלת השבכה העצומה והשנויה במחלוקת (בלשון המעטה).

כן ניתן להבחין בעיצוב שונה לשבכה עצמה, מבנה חדש לפנסים בתוך יחידות התאורה, כאשר נוספה אפשרות לתאורת ה-LED מטריקס החדשה שהוצגה בגרסת ה-SCL בשנה שעברה. ישנה גם גרפיקה שונה ליחידות התאורה מאחור עם אופציה לפנסי לייזר וחישוקים בעיצוב חדש. שוב, לא שינוי דרמטי, אבל לא בהכרח נדרש שכן סדרה 4 עדין נראית נהדר (אלא אם מביטים בה מלפנים). בתא הנוסעים ניתן למצוא גלגל הגה חדש עם מנופים להחלפת הילוכים שהם מעתה ציוד סטנדרטי, מערכת מולטימדיה עדכנית ושינויי גימור קלים.

היצע המנועים של סדרה 4 נותר דומה, כאשר ב.מ.וו ניצלה את מתיחת הפנים כדי להוסיף מערכת היברידית קלה 48V לשיפור צריכת הדלק ופליטת המזהמים. המערכת תותקן במנועי הבנזין בעלי שישה צילינדרים ובמנועי הדיזל, כאשר מעבר לסיוע בתחילת הנסיעה היא תורמת גם תגבור של 11 כ”ס בזמן האצה.

גרסאות ה-M4 זכו גם הן לשדרוגים דומים, אך קיבלו עוד כמה שינויים ייחודיים עבורן. ישנם מן הסתם כמה שינויים קוסמטיים ייעודים, אבל מה שמעניין באמת הוא שמנוע הטורבו שישה צילנדרים כפולה המגדשים זכה למספר שינויים כשהתוצאה היא תוספת של 20 כ”ס: מה שמעלה את ההספק המרבי ל-480 כ”ס בגרסאות ה-M4 הרגילות ול-530 כ”ס בגרסאות הקומפטישן. תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה יחסי העברה תמשיך להיות מוצעת כאופציה ב-M4 הרגילה, כאשר גרסת הקומפטישן תגיע רק עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה.

נתוני הביצועים השתפרו קלות, כאשר בגרסת הקומפטישן מאיצה ב.מ.וו M4 ל-100 קמ”ש ב-3.5 שניות במרכב קופה וב-3.7 בקבריולה. המהירות המרבית נותרה מוגבלת ל-250 קמ”ש, אלא אם בוחרים בחבילת הביצועים האופציונלית בה המהירות המרבית יכולה לטפס עד ל-290 קמ”ש. שינויים נוספים אותם קיבלה ב.מ.וו M4 במסגרת מתיחת הפנים הם גג סיבי פחמן פלסטיים שהוא ציוד סטנדרטי מעתה בדגמי הקופה ( אלא אם תבחרו באופציה של גג שמש) לצד אפשריות נוספות של התאמת עיצוב אישית.

הרוכשים יוכלו לצייד את ה-M4 קופה גם בחבילת M Race Track הכוללת, בנוסף לחבילת סיבי הפחמן הרגילה (ספויילר אחורי וגימורי גוף שונים מהחומר המופלא), גם בלמים קרמיים ומושבי מרוצים עם מסגרת מסיבי פחמן החוסכים 25 ק”ג ממשקל המכונית.
מדלק מוטורס יבואנית ב.מ.וו לישראל נמסר כי סדרה 4 ודגמי M4 המחודשים יגיעו לישראל ברבעון השלישי של השנה.

הפוסט ב.מ.וו מעדכנת את סדרה 4 ומחזקת את דגמי ה-M הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> שנת שיא: יותר מ-200 אלף דגמי ב.מ.וו M נמכרו ב-2023 https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%a0%d7%aa-%d7%a9%d7%99%d7%90-%d7%99%d7%95%d7%aa%d7%a8-%d7%9e-200-%d7%90%d7%9c%d7%a3-%d7%93%d7%92%d7%9e%d7%99-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m-%d7%a0%d7%9e%d7%9b%d7%a8%d7%95-%d7%91-2023/ Tue, 23 Jan 2024 13:06:44 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=34759 סיכומי המכירות העולמיים של שנת 2023 בישרו על עליה בביקוש לרכבים חשמליים וקרוסאוברים למניהם, אך ישנן גם כמה נתונים חיוביים לשמחתם של חובבי הרכב. אחד מהם הוא שנת השיא שמציינת חטיבת M של ב.מ.וו, כאשר בשנה החולפת מסרה 202,530 מכוניות עם פסי האדום-כחול-סגול הנחשקים. אמנם המספרים הללו כוללים לא רק דגמי ב.מ.וו M טהורים אלא […]

הפוסט שנת שיא: יותר מ-200 אלף דגמי ב.מ.וו M נמכרו ב-2023 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> סיכומי המכירות העולמיים של שנת 2023 בישרו על עליה בביקוש לרכבים חשמליים וקרוסאוברים למניהם, אך ישנן גם כמה נתונים חיוביים לשמחתם של חובבי הרכב. אחד מהם הוא שנת השיא שמציינת חטיבת M של ב.מ.וו, כאשר בשנה החולפת מסרה 202,530 מכוניות עם פסי האדום-כחול-סגול הנחשקים. אמנם המספרים הללו כוללים לא רק דגמי ב.מ.וו M טהורים אלא גם גרסאות מנוע בכירות עם חבילת M כמו למשל M760 לדוגמה.

בסך הכל מדובר בעליה של 14.3%, כאשר ניתן לייחס חלק גדול מהעליה לגרסאות החזקות של דגמי ה-i החשמליים, ובראשן ב.מ.וו i4 M50 שהייתה גם הדגם הנמכר ביותר של חטיבת M. קצתמן העבר השני, לנתון שיא תרמה במידה קלה גם ב.מ.וו XM, הדגם הייחודי הראשון של חטיבת M שהוא לא גרסת ביצועים לדגם קיים של ב.מ.ו. כ-5,000 יחידות מהסופר SUV החזק, המוחצן והיקר נמסרו במהלך השנה האחרונה ברחבי העולם, כמחצית מהם בארה”ב. השוק הגדול ביותר לדגמי ב.מ.וו M המשיך להיות השוק האמריקאי, כשלאחריו נמצא שוק הבית בגרמניה ובמקום השלישי השוק הבריטי.

עובדה מעניינת לא פחות היא שבאופן יחסי המכירות של דגמי M עם תיבת הילוכים ידניות פורחות. על פי אנשי M בין 15 ל-20 אחוזים מדגמי ב.מ.וו M3 ו-M4 שנמכרו בשנה החולפת היו בעלי תיבת הילוכים ידנית, נתון מרשים בהתחשב בכך שתיבת הילוכים ידנית מוצעת רק בדגמי הבסיס של השניים עם הנעה אחורית. על פי הנתונים הולה כי כמעט רבע מדגמי ב.מ.וו M2 שנמכרו בשנה החולפת בעולם צויידו בשלוש דוושות, כאשר במפתיע בארה”ב כמעט 50% מהמכירות של M2 היו עם תיבת הילוכים ידנית. בהתאם לנתונים הללו, ב.מ.וו צפויה להמשיך להציע תיבות הילוכים ידניות בדגמי ה-M הללו לפחות עד סוף מחזור החיים של הדגמים הנוכחים, בניגוד לפולקסווגן שהחליטה להשמיט את האופציה לתיבת הילוכים ידנית בגולף GTI המחודשת.

בשנה הקרובה אמור להתרחב היצע דגמי M, כאשר בראש ובראשונה מצבים חובבי המותג לדור החדש של ב.מ.וו M5 שתוצע בגרסאות סטאן וטורינג (סטיישן), אליה תצטרף גרסת סטיישן של i5 M60 עם 601 כ”ס. בחזית ה”הארד קור” צפויה גם גרסה חדשה של M4 SC קיצונית במהדורה מוגבלת עם יותר כוח ופחות משקל.

בישראל נמכרו בשנה החולפת 11 יחידות של ב.מ.וו M4 מתוכן שתי יחידות מגרסת ה-CSL הקיצונית, 3 יחידות של M3 ועוד יחידה בודדת כל אחת של M2 ו-M8. מדגמי גרסאות החזקות של דגמי ב.מ.וו השונים עם חבילות M נמסרו עוד כמה עשרות מכוניות.

הפוסט שנת שיא: יותר מ-200 אלף דגמי ב.מ.וו M נמכרו ב-2023 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> רק 2 מ-1000: ב.מ.וו M4 CSL מגיעה לישראל https://www.over-drive.co.il/%d7%a8%d7%a7-2-%d7%9e-1000-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m4-csl-%d7%9e%d7%92%d7%99%d7%a2%d7%94-%d7%9c%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c/ Tue, 07 Feb 2023 18:46:05 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=26545 ב.מ.וו M4 CSL הפכה לא מזמן לב.מ.וו המהירה ביותר ביצור סדרתי על מסלול הנורבורגרינג, עד כמה שאפשר לקרוא לסדרה מוגבלת של 1000 יחידות “יצור סדרתי”. כדי להשיג את התואר קיבלה ה-M4 בגרסת ה-CSL מנוע חזק יותר, כיול מתלים שונה ומשקל קל יותר – ועל כן היא נקראת  CSL שהם ראשי תיבות של Coupe Sport Lightweight. […]

הפוסט רק 2 מ-1000: ב.מ.וו M4 CSL מגיעה לישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> ב.מ.וו M4 CSL הפכה לא מזמן לב.מ.וו המהירה ביותר ביצור סדרתי על מסלול הנורבורגרינג, עד כמה שאפשר לקרוא לסדרה מוגבלת של 1000 יחידות “יצור סדרתי”. כדי להשיג את התואר קיבלה ה-M4 בגרסת ה-CSL מנוע חזק יותר, כיול מתלים שונה ומשקל קל יותר – ועל כן היא נקראת  CSL שהם ראשי תיבות של Coupe Sport Lightweight.

המנוע בגרסת ה-CSL הוא טורבו-בנזין בנפח 3 ל’ המורכב משישה צילנדרים בטור, אשר מפיק 551 כ”ס ב-6,250 סל”ד (40 כ”ס יותר מאשר גרסת ה-M4 קומפטישן), ו-66.3 קג”מ בטווח שבין 2,750 סל”ד ל-5,950 סל”ד. על פי ב.מ.וו, תוספת ההספק נובעת מהעלאת הגדישה של זוג מגדשי הטורבו מ-1.7 באר ל-2.1 באר. כוח המנוע מועבר לזוג הגלגלים הנכונים מאחור באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה.

הפחתת המשקל, המסתכמת בכ-100 ק”ג לעומת ה-M4 בעלת ההנעה הכפולה, בוצעה בעיקר באמצעות זוג מושבי באקט מסיבי פחמן (חסכון של 24 ק”ג), מושבים אחוריים שנשארו במחסני החברה (חסכון של 21 ק”ג) וחישוקים קלים יותר (חסכון של 21 ק”ג נוספים). בסך הכל משקלה של ה-CSL עומד על 1,625 ק”ג, ובשילוב עם המנוע החזק התקצרה התאוצה ל-100 קמ”ש ל-3.7 שניות. לאוהבי הדריפטים נוכל לספר שב-M4 CSL מותקנת מערכת M Traction Control בעלת חמישה מצבים שונים לטובת שליטה מבוקרת על ההחלקות. צריך יותר מזה?

 

 

כאמור, רק 1000 יחידות של ה-CSL ייוצרו ורק שתיים מתוכן יזכו להניח את גלגליהן על כבישי הארץ כאשר מחירן יעמוד על 1,150,000 שקלים. אם אתם תצליחו להניח את ידכם על אחת מהן, אנחנו באוברדרייב, נשמח לסיבוב. אם לא, תצטרכו להסתפק אולי ב-M3 CS שהוצגה לאחרונה בתור תחליף כאשר זו תגיע לישראל.

 

הפוסט רק 2 מ-1000: ב.מ.וו M4 CSL מגיעה לישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> ב.מ.וו M4 – יש גרסת CS חדשה, זה אומר שצריך לעשות סדר https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m4-%d7%99%d7%a9-%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%aa-cs-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%96%d7%94-%d7%90%d7%95%d7%9e%d7%a8-%d7%a9%d7%a6%d7%a8%d7%99%d7%9a-%d7%9c%d7%a2%d7%a9%d7%95/ https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m4-%d7%99%d7%a9-%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%aa-cs-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%96%d7%94-%d7%90%d7%95%d7%9e%d7%a8-%d7%a9%d7%a6%d7%a8%d7%99%d7%9a-%d7%9c%d7%a2%d7%a9%d7%95/#respond Wed, 19 Apr 2017 11:19:11 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=12599 כצפוי, ב.מ.וו מציגה בתערוכת שנחאי את ב.מ.וו M4 בגרסת CS חדשה. הגרסה החדשה אמורה למלא את החלל בין ה-M4 עם חבילת ה-‘קומפטישן’ לבין ה-GTS החזקה, היקרה וממוקדת המסלול. בלי לכלול גרסות מיוחדות (כמו זו לדוגמה), אנחנו סופרים כבר ארבע גרסאות של ה-M4, אז החלטנו לעשות קצת סדר בבלגן. אז אלו האפשרויות שעומדות בפני רוכשי ה-M4 […]

הפוסט ב.מ.וו M4 – יש גרסת CS חדשה, זה אומר שצריך לעשות סדר הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> כצפוי, ב.מ.וו מציגה בתערוכת שנחאי את ב.מ.וו M4 בגרסת CS חדשה. הגרסה החדשה אמורה למלא את החלל בין ה-M4 עם חבילת ה-‘קומפטישן’ לבין ה-GTS החזקה, היקרה וממוקדת המסלול.

בלי לכלול גרסות מיוחדות (כמו זו לדוגמה), אנחנו סופרים כבר ארבע גרסאות של ה-M4, אז החלטנו לעשות קצת סדר בבלגן. אז אלו האפשרויות שעומדות בפני רוכשי ה-M4 (מעבר לים).

ב.מ.וו M4
מצטרפת חדשה

 

ב.מ.וו M4

זו הגרסה הבסיסית והמוכרת היא מגיעה עם מנוע שישה ציל’ מוגדש טורבו שמפיק 431 כ”ס ו-55.9 קג”מ. נתוני הביצועים עומדים על 4.3 שניות (4.1 עם DCT) בזינוק ל-100 קמ”ש ו-250 קמ”ש – מהירות מוגבלת על ידי מחשב. קשה לקרוא למכונית כזו בסיסית, עם הרבה כוח, הנעה אחורית משובחת, מכלולים שפותחו על ידי M ותא נוסעים שיניח את דעתו של כל חובב הגה. אבל זו רק ההתחלה. זו דרך אגב ה-M4 ה קלה ביותר עם משקל של 1,497 ק”ג.

ב.מ.וו M4

 

בעד: הכי קלה, יש אופציה ידנית

נגד: גרסה בסיסית

שורה תחתונה: הכי קלה והידנית היחידה…

 

ב.מ.וו M4 ‘קומפטישן’

חבילת הקומפטישן אמורה לתת יותר ייחוד וגם להציע יכולת דינאמית משופרת. קודם כל יש כאן מנוע חזק יותר (450 כ”ס ואותם 55.9 קג”מ ואותו נתון תאוצה) אבל בעיקר אפשר למצוא כאן, שדרוג למערך המתלים. הקומפטישן מקבלת קפיצים, בולמים ומוטות ייצוב קשיחים יותר וגם חישוקי 20 אינץ’ קלים. מערכת פליטה ייעודית דואגת לשחרר עוד קצת כוח מהמנוע וגם עוד קצת ווקאליות שמסתתרת בו. המשקל של גרסה זו עומד על  1,515 ק”ג.

ב.מ.וו M4

 

בעד: קצת יותר חזקה

נגד: קצת יותר כבדה

סיכום: ידנית עם חבילת ‘M דרייבר’

 

ב.מ.וו CS  M4 – דגם חדש

אז כמו שאמרנו בפתיח, ה-CS הגיעה בכדי למלא את החלל שנותר בין גרסת הקומפטישן לבין ה-GTS. אפשר לראות את ההבדלים כבר מבחוץ, עם פגוש עמוק יותר עם כניסות אוויר גדולות יותר ודיפיוזר ברור מאחור. גם בדף הנתונים אפשר לראות את ההבדלים. ה-CS מקבלת שדרוג להספק ולמומנט (460 כ”ס ומומנט שעלה ל-61 קג”מ), מגיעה אך ורק עם תיבת ה-DCT של ב.מ.וו ויורדת ל-3.9 במיאוץ ל-100 קמ”ש. היות והיא מגיעה כשסטנדרט עם חבילת ‘M דרייבר’ המהירות המרבית המוגבלת עומדת כאן על 280 קמ”ש.

ב.מ.וו M4

 

ה-CS מקבלת את אותם שדרוגי מתלים שנמצאים ב-‘קומפטישן’ ומגיעה עם אותן מידות גלגלים וצמיגים, אבל החישוקים ייחודים לה והגומי כאן משובח יותר, מישלין פיילוט ספורט-קאפ 2. הסמי-סליקס האלו, עזרו ל-CS לקבוע זמן של 7:38 דקות מסביב לנורדשלייפה.

ב.מ.וו M4

 

כמובן שגם מבפנים ב.מ.וו לא ממש חסכו ויש כאן הגה M קל משקל, קרבון-פייבר, אלקנטרה וכל מה שאנשים כמוני וכמוך היו רוצים לראות מסביבם. התוספות נותנות את אותותיהן בנתון המשקל – 1,580 ק”ג.

ב.מ.וו M4

 

בעד: יורדת מ-4 שניות ל-100 קמ”ש

נגד: עוד משקל

סיכום: אפשר גיר ידני בבקשה?

 

ב.מ.וו GTS M4

טוב זוהי אם כל ה-M’ים, עם כמות ייצור מצומצמת ומחיר בהתאם. מבחינת ב.מ.וו זו מכונית מפוקסת מסלול וכנראה בגלל זה היא מציגה את הנתונים הכי מרשימים כאן. המנוע אולי מוציא את אותו נתון הקג”מ שיש ב-CS, אבל ההספק עומד כאן על 500 כ”ס. ואם זה לא מספיק גם המשקל של הגרסה הזו נמוך למדי (1,510 ק”ג) והביצועים גם הם טובים יותר – תאוצה ל-100 קמ”ש תוך 3.8 שניות ומהירות מרבית (עדיין מוגבלת מחשב) של 305 קמ”ש. אבל הסיפור של מכונית כזו, לא מסתכם אף פעם בקו ישר. גם לא בעזרים האווירודינמיים, או בקויל-אוברים המתכווננים, או בחישוקים הקלים, או בחלקי הקרבון-פייבר במרכב ובתא הנוסעים. הסיפור של מכונית כזו הוא מכלול של כל החלקים, של M4 שתוכננה על ידי החבר’ה בחטיבה M בשביל להקיף מסלולים מהר. את הרינג לדוגמה היא הקיפה ב-7:28 דקות.

ב.מ.וו M4

 

בעד: הכי קיצונית שיש בסדרה

נגד: אין מסלול בארץ

סיכום: תביא נסתדר

הפוסט ב.מ.וו M4 – יש גרסת CS חדשה, זה אומר שצריך לעשות סדר הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m4-%d7%99%d7%a9-%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%aa-cs-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%96%d7%94-%d7%90%d7%95%d7%9e%d7%a8-%d7%a9%d7%a6%d7%a8%d7%99%d7%9a-%d7%9c%d7%a2%d7%a9%d7%95/feed/ 0 ב.מ.וו M4 במהדורת DTM חדשה https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m4-%d7%91%d7%9e%d7%94%d7%93%d7%95%d7%a8%d7%aa-dtm-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94/ https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m4-%d7%91%d7%9e%d7%94%d7%93%d7%95%d7%a8%d7%aa-dtm-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94/#respond Wed, 19 Oct 2016 13:44:59 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=10214 ב.מ.וו M4 מקבלת גרסה חדשה. השם “מהדורת אלוף DTM” קצת שובר את הלשון, אבל ברגע שמבינים שיש כאן יותר משם חדש וכמה מדבקות זה מתחיל להיות שווה את זה. ב.מ.וו טוענים שזו המכוניות עם הכי הרבה קשר למסלול שהם מייצרים היום והיא מקבלת לא רק תוספות משמעותיות מאוד אלא גם נתון הספק חדש, עגול ויפה. […]

הפוסט ב.מ.וו M4 במהדורת DTM חדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> ב.מ.וו M4 מקבלת גרסה חדשה. השם “מהדורת אלוף DTM” קצת שובר את הלשון, אבל ברגע שמבינים שיש כאן יותר משם חדש וכמה מדבקות זה מתחיל להיות שווה את זה.

ב.מ.וו טוענים שזו המכוניות עם הכי הרבה קשר למסלול שהם מייצרים היום והיא מקבלת לא רק תוספות משמעותיות מאוד אלא גם נתון הספק חדש, עגול ויפה. ל-M4 הזו יש 500 כ”ס. קצת יותר מה-GTS.

ב.מ.וו M4
קיבל גרסת M4 לכבודו. מרקו וויטמן.

 

מבחוץ אפשר למצוא כאן לא מעט עזרים אווידרודינמיים עשויים קרבון-פייבר. מהספליטר מלפנים ועד הכנף האדירה מאחור. גם מתחת לצבע הלבן אלפין של ה-M4 הזו יש לא מעט קרבון-פייבר, כשמכסה המנוע, הגג ותת השלדה הנושאת את לוח השעונים – עשויים גם הם מהתרכובת האמורה. חלקו האחורי של האגזוז – עשוי טיטניום. ב.מ.וו לא מפרסמים כרגע נתון משקל רישמי, אבל על סמך מה שקראת עד עכשיו (ומה שתקרא עוד מעט) אפשר להבין שיש כאן הפחתה משמעותית במשקל לעומת M4 רגילה.

שני כסאות, כלוב התהפכות ו-500 כ"ס.
שני כסאות, כלוב התהפכות ו-500 כ”ס.

 

ויש עוד, ב.מ.וו חילצו מיחידת ההנעה של ה-M4 לא פחות מ-500 כ”ס ו-61 קג”מ. הביצועים השתפרו גם הם – המיאוץ ל-100 אורך עכשיו 3.8 שניות והמהירות המירבית עומדת על 305 קמ”ש. נתונים יפים וזהים לאלו של ה-GTS, אבל זה לא הכול…

GTS משודרגת? למי אכפת. זו ה-M4 הנחשקת ביותר כרגע.
GTS משודרגת? למי אכפת. זו ה-M4 הנחשקת ביותר כרגע.

 

עוד הפתעות שיש ב-“גרסת ה-DTM” של ב.מ.וו M4 הם תא נוסעים עם שני מושבים בלבד (עשויים קרבון כמובן) כשמאחור אפשר למצוא קשת התהפכות במקום שני המושבים האחוריים. יש ציפוי אלקנטרה לכל תא הנוסעים וחשוב יותר – יש כאן קוילאוברים מתכוונים במלואם, בלמים קרמיים וצמיגים צביקים מאוד (פיילוט ספורט קאפ 2). תרשמו לפניכם – עד להודעה חדשה – זו הגרסה הנחשקת ביותר של ב.מ.וו M4.

הפוסט ב.מ.וו M4 במהדורת DTM חדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m4-%d7%91%d7%9e%d7%94%d7%93%d7%95%d7%a8%d7%aa-dtm-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94/feed/ 0