ב.מ.וו M2 CS – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Sun, 14 Dec 2025 21:43:39 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png ב.מ.וו M2 CS – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 הכתר חוזר לב.מ.וו: M2 CS היא הקומפקטית המהירה ביותר בנורבורגרינג https://www.over-drive.co.il/%d7%94%d7%9b%d7%aa%d7%a8-%d7%97%d7%95%d7%96%d7%a8-%d7%9c%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m2-cs-%d7%94%d7%99%d7%90-%d7%94%d7%a7%d7%95%d7%9e%d7%a4%d7%a7%d7%98%d7%99%d7%aa-%d7%94%d7%9e%d7%94%d7%99%d7%a8%d7%94/ Sun, 06 Jul 2025 08:51:18 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=48349 הרבה יצרניות רכב מנהלות קרב יוקרתי על זמני ההקפה במסלול הנורבורגרינג, כשהקרב שמונח עליו לא מעט כבוד (וגם כסף) הוא הקרב בין יצרניות הגרמניות שרוצות כל אחת להפגין את העליונות שלה במסלול האגדי. אחת הקטגוריות בהן הקרב הפך צמוד במיוחד בשנים האחרונות הוא קטגוריית המכוניות הקומפקטיות. אמנם בקרב מכוניות הנעה קדמית הונדה ורנו זינבו בגרמניות […]

הפוסט הכתר חוזר לב.מ.וו: M2 CS היא הקומפקטית המהירה ביותר בנורבורגרינג הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> הרבה יצרניות רכב מנהלות קרב יוקרתי על זמני ההקפה במסלול הנורבורגרינג, כשהקרב שמונח עליו לא מעט כבוד (וגם כסף) הוא הקרב בין יצרניות הגרמניות שרוצות כל אחת להפגין את העליונות שלה במסלול האגדי. אחת הקטגוריות בהן הקרב הפך צמוד במיוחד בשנים האחרונות הוא קטגוריית המכוניות הקומפקטיות.

אמנם בקרב מכוניות הנעה קדמית הונדה ורנו זינבו בגרמניות ,אך בכל הקשור לקומפקטיות עם הנעה אחורית או כפולה הקרב מתמקד בשנים האחרונות בין ב.מ.וו לאאודי. בדיוק לפני שנה רשמה אאודי RS3 סדאן שיא הקפה של 7:33.123 דקות, כשהיא שוברת בכ-5 שניות את השיא שקבעה שנה קודם לכן ב.מ.וו M2 קופה ששברה את השיא של ה-RS3 משנת 2021. בקיצור, הבנתם את העניין.

התשובה של ב.מ.וו הגיע זה עתה עם שיא חדש אותו קבעה ה-M2 בגרסת ה-CS הקיצונית שנחשפה לפני מספר שבועות. ב.מ.וו M2 CS רשמה שיפור של למעלה מ-8 שניות מהזמן אותו קבעה אאודי, עם תוצאה של 7:25.534 שניות כאשר מאחורי ההגה יושב יורג וינדינגר, המהנדס הפיתוח של חטיבת M.

זוהי הפעם הראשונה שמכונית מהקטגוריה יורדת מרף השבע וחצי דקות להקפה. תוצאה זו מעמידה את ב.מ.וו M2 CS עם זמן טוב יותר מאשר לא מעט מכוניות חזקות, ויקרות ממנה בהן ב.מ.וו M4 GTS (עם וינדינגר עצמו כנהג), ב.מ.וו M5 CS מהדור הקודם’ למבורגיני הורקאן LP610-4, שברולט קורבט C8, ניסאן GT-R ואפילו פרארי 812 סופרפאסט (כולן נבחנו בתוואי המקוצר יותר של הנורבורגרינג ולא בתוואי המחודש והמעט ארוך יותר שאורכו 20.8 ק”מ). עם זאת, הזמן המהיר ביותר שרשמה מכונית ב.מ.וו סדרתית עומד על 7:18.137 דקות, זמן שנקבע על ידי ה-M4 CSL.

דבר זה מעיד על ההתקדמות האדירה של דגמי הקצה בקטגוריה הקומפקטית שכבר נמצאים בטריטוריית הביצועים של מכוניות העל מהדורה קודם. עכשיו רק נותר לחכות ולראות מה תהיה התגובה של אאודי, שתהיה חייבת לרשום לעצמה הישג נוסף רגע לפני שה-RS3 ומנוע חמשת הצילינדרים שלה מפנים את מקומם.

הפוסט הכתר חוזר לב.מ.וו: M2 CS היא הקומפקטית המהירה ביותר בנורבורגרינג הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> מי צריך M4? ב.מ.וו מציגה M2 בגרסת CS קיצונית https://www.over-drive.co.il/%d7%9e%d7%99-%d7%a6%d7%a8%d7%99%d7%9a-m4-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%9e%d7%a6%d7%99%d7%92%d7%94-m2-%d7%91%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%aa-cs-%d7%a7%d7%99%d7%a6%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%aa/ Wed, 28 May 2025 18:11:31 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=47648 בשנים האחרונות חטיבת M של ב.מ.וו נותנת דגש על גרסאות CS קיצוניות שעונות על הביקוש של חובבי המותג לעוד ביצועים ויכולות. אחרי שקיבלנו מב.מ.וו בזו אחר זו גרסאות CS ל-M3 סדאן, M4 קופה והשנה לראשונה גם ל-M3 סטיישן, מציגה ב.מ.וו גרסת CS קיצנית גם לאחות הקטנה במשפחת ה-M, כשהיא ממשיכה את המסורת של M2 CS […]

הפוסט מי צריך M4? ב.מ.וו מציגה M2 בגרסת CS קיצונית הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> בשנים האחרונות חטיבת M של ב.מ.וו נותנת דגש על גרסאות CS קיצוניות שעונות על הביקוש של חובבי המותג לעוד ביצועים ויכולות. אחרי שקיבלנו מב.מ.וו בזו אחר זו גרסאות CS ל-M3 סדאן, M4 קופה והשנה לראשונה גם ל-M3 סטיישן, מציגה ב.מ.וו גרסת CS קיצנית גם לאחות הקטנה במשפחת ה-M, כשהיא ממשיכה את המסורת של M2 CS שהוצגה לראשונה בשנת 2019.

כמובן, ב.מ.וו M2 CS החדשה מתבססת על הדור הנוכחי של ה-M2 שאמנם גדל במידותיו, אך הפך לחזק, כוחני ומהיר יותר מאי פעם. רק שגרסת ה-CS באה להרים עוד קצת את הרף. חיצונית ניתן להבחין בגרסת ה-CS באמצעות שבכה חשה ומושחרת, כונסי אוויר חדשים בפגוש הקדמי לזרימת אוויר משופרת, סמלי CS וחישוקים יפיפיים בצבע זהוב שיזכירו לחובבי המותג במידת מה את חישוקי ה-BBS הקלאסיים מימי ה-E30.

אבל מה שבולט, תרתי משמע, בגרסת ה-CS הם תפיחה מאסיבית על מכסה המנוע ודלת תא מטע אחורית חדשה עם ספויילר “DuckTail” מובנה כחלק ממנה שיחד עם ארבעת פתחי הפליטה החדשים מעניקים לה מראה רייסרי מתבקש.

 

אלא שיש כאן יותר מרק קוסמטיקה. מנוע ששת הצילינדרים כפול המגדשים בנפח 3.0 ליטר עבר מקצה שיפורים הכולל בין היתר מערכת ניהול מנוע מעודכנת ומערכת פליטה ספורטיבית מטיטניום. אלו מעמידים את תפוקת המנוע של ה-CS על 530 כ”ס המתקבלים ב-6,250 סל”ד ו-66.3 קג”מ הזמינים בין 2,650 ל-5,730 סל”ד. מדובר בתוספת של 55 כ”ס ו-5.1 קג”מ לעומת המנוע ב-M2 הסטנדרטית, ואלו כבר מספרים ששמים אותה בטריטוריה של ב.מ.וו M4 שחזקה רק ב-20 כ”ס בגרסת ה-CS שלה.

אלא שה-M2 היא קלה יותר, וגרסת ה-CS קלה אף יותר הודות לכמה תוספות שמצדיקות את צמד האותיות. הרשימה כולל גג, כיסויי מראות, דיפיוזר אחורי ודלת תא מטען העשויים מסיבי פחמן מרוכבים, כאשר בתא הנוסעים ישנם גם מסגרות מושבים וקונסולה מרכזית העשויים מהחומר האקזוטי. כל זה מסתכם בהפחתה של 30 ק”ג מהמשקל העצמי של המכונית.

תוספת הכוח והפחתת המשקל, יחד עם כיול מחודש לתיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונת יחסי ההעברה שהיא ציוד סטנדרטי, מתורגמים לשיפור משמעותי ביצועים. ב.מ.וו M2 CS יורדת לראשונה מרף ה-4 שניות בתאוצה ל-100 קמ”ש ועושה זאת ב-3.8 שניות בלבד – 0.2 שניה פחות מה-M2 הסטנדרטית, כאשר התאוצה ל-200 קמ”ש התקצרה ל-11.4 שניות בדרך למהירות מרבית של 302 קמ”ש. אגב, זו בדיוק אותה מהירות מרבית של ה-M4 CS שכבר אינה מיוצרת, כשה-M2 איטית ממנה רק ב-0.4 שניה בזינוק ל-100 קמ”ש.

את השיפור בביצועים שמביאה ב.מ.וו M2 CS מגבים שלדה מונמכת ב-8 מ”מ, כיול מחודש לקפיצים ולבולמי הזעזועים האדפטיביים, מערכת הגה עם תגבור כוח משתנה תלוי סל”ד (סרווטרוניק), דיפרנציאל אחורי M ספורט, חישוקים מחושלים מאלומיניום במידות 19 אינץ’ מלפנים ו-20 אינץ’ מאחור עם צמיגי 275/35 ו-285/30 ואופציה לבלמים קרמיים.

אל אלו מצטרפים מצב נהיגה ייעודי למסלול ואפשרות בחירה בין 10 מצבי התערבות של מערכת בקרת האחיזה, יחד עם מערכת M Drift שתעזור לכם לנתח את ביצועי הדריפטים שלכם על המסלול, יחד עם מערכת מובנית למדידת זמני הקפה. חגיגה ממש.
כל אלו יכולים להיות שלכם תמורת מחיר התחלתי של 115 אלף יורו בגרמניה, מחיר הגבוה בלמעלה מ-10 אלף יורו מב.מ.וו M4 קומפטישן, . זו כבר אמירה בפני עצמה שה-M2 CS למרות מקומה בהיררכיה לא נחותה מאחותה הגדולה והמיוחסת, כשצריך לזכור שכמו כל גרסאות ה-CS גם ב.מ.וו M2 CS תיוצר בכמות מוגבלת.

הפוסט מי צריך M4? ב.מ.וו מציגה M2 בגרסת CS קיצונית הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]>