ב.מ.וו M – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Sun, 14 Dec 2025 21:43:39 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png ב.מ.וו M – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 ב.מ.וו מצאה תחליף חדש ירוק לסיבי פחמן https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%9e%d7%a6%d7%90%d7%94-%d7%aa%d7%97%d7%9c%d7%99%d7%a3-%d7%97%d7%93%d7%a9-%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a7-%d7%9c%d7%a1%d7%99%d7%91%d7%99-%d7%a4%d7%97%d7%9e%d7%9f/ Wed, 18 Jun 2025 10:42:32 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=47987 בין שלל הרגולציות אותם כופה האיחוד בהאירופאי על יצרניות הרכב, נערך לאחרונה דיון בפרלמנט האירופאי במטרה לאסור שימוש בסיבי פחמן בשנת 2029. נכון לעתה הרעיון להגביל את השימוש בסיבי פחמן נדחה,  אך יש כבר חברות טכנולוגיה ויצרניות רכב שעומלות על תחליף ידידותי יותר לסביבה למקרה שלא תהיה ברירה. ב.מ.וו חושפת בימים אלו חומר חדש שאמור […]

הפוסט ב.מ.וו מצאה תחליף חדש ירוק לסיבי פחמן הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> בין שלל הרגולציות אותם כופה האיחוד בהאירופאי על יצרניות הרכב, נערך לאחרונה דיון בפרלמנט האירופאי במטרה לאסור שימוש בסיבי פחמן בשנת 2029. נכון לעתה הרעיון להגביל את השימוש בסיבי פחמן נדחה,  אך יש כבר חברות טכנולוגיה ויצרניות רכב שעומלות על תחליף ידידותי יותר לסביבה למקרה שלא תהיה ברירה.

ב.מ.וו חושפת בימים אלו חומר חדש שאמור להיות תחליף לסיבי פחמן, אשר פותח בשיתוף מעבדות של חברת הטכנולוגיה השוויצרית Bcomp אשר עובדת גם עם וולוו ופולסטאר על פיתוח חומרים מתקדמים לשימוש בתעשיית הרכב. החומר החדש אותו מציגה ב.מ.וו פותח על בסיס זרעי פשתן. פשתן כידוע הוא צמח המשמש בין היתר את תעשיית הטקסטיל, אך במעבדות Bcomp הצליחו להפיק מהזרעים שלו סיבים חזקים במיוחד אשר ניתנים לאריגה ומהן נתן לייצר חומר שלא נופל בעמידותו וחוזקו מסיבי פחמן.

אי אפשר גם לפספס שלחומר החדש טקסטורה ומראה ייחודי שחור-אפרפר שמזכיר במעט סיבי פחמן ומשתלב לא רע כאשר הוא משמש כתחליף לחלקי מרכב, כפי שניתן לראות בתמונות בהן הוא משמש כלוח הגג וכדיפיוזר האחורי, שני חלקים שמיוצרים מסיבי פחמן כדי להיות משולבים בדגמי קצה ספורטיביים.

ב.מ.וו מספרת כי ניסויים בישום מעשי של החומר בחלקי מרכב של המכונית נעשו כבר ב-2019 במסגרת מרוצי הפורמולה E, ולאחר מכן גם במכוניות שהשתתפו במרוצי ה-DTM. לטענה החומר החדש פולט 40% פחות CO2 במהלך תהליך הייצור והוא ניתן למחזור מלא. עם זאת צריך לציין שעיקר הביקורת של האיחוד האירופאי הוא על חלקיקים מסוכנים לנשימה הנפלטים במהלך הייצור של סיבי פחמן – ולא ידוע כעת מה היתרון של החומר החדש בנושא זה כיוון שהוא עדין לא נכנס לייצור סדרתי.

על פי ההודעה של ב.מ.וו החומר עדין נמצא בשלבי ניסוי אחרונים, והיא תעשה בו שימשו במכוניות ה-M4 שיקחו חלק במרוץ 24 השעות של נורבורגרינג. לאחר מכן מקווה החברה לשלבו גם ביצור בסדרתי עבור חלקי מרכב כמו גג, ספויילרים וחצאיות בדגמי ה-M השונים העושים שימוש בסיבי פחמן עבור רכיבים אלו.

הפוסט ב.מ.וו מצאה תחליף חדש ירוק לסיבי פחמן הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> בית ספר למרוצים: ב.מ.וו M2 בגרסת מסלול חדשה למתחילים https://www.over-drive.co.il/%d7%91%d7%99%d7%aa-%d7%a1%d7%a4%d7%a8-%d7%9c%d7%9e%d7%a8%d7%95%d7%a6%d7%99%d7%9d-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m2-%d7%91%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%aa-%d7%9e%d7%a1%d7%9c%d7%95%d7%9c-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94/ Sun, 27 Apr 2025 22:15:05 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=46841 מרוצי מכוניות ברמה התחרותית הגבוהה הן לצערנו עסק יקר למדי, אבל ישנן יצרניות כמו ב.מ.וו שרוצות לעודד מתחרים צעירים או חובבים בעלי תקציב מוגבל בתקווה שמהם יצמחו כישרונות חדשים  – שמן הסתם יעלו לליגות מרוצים גבוהות יותר בקבוצות מרוצים שירכשו מכוניות מסלול יקרות יותר בהתאם. כדי לעודד נהגים שכאלו מציעה ב.מ.וו מזה זמן גרסאות מרוצים […]

הפוסט בית ספר למרוצים: ב.מ.וו M2 בגרסת מסלול חדשה למתחילים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> מרוצי מכוניות ברמה התחרותית הגבוהה הן לצערנו עסק יקר למדי, אבל ישנן יצרניות כמו ב.מ.וו שרוצות לעודד מתחרים צעירים או חובבים בעלי תקציב מוגבל בתקווה שמהם יצמחו כישרונות חדשים  – שמן הסתם יעלו לליגות מרוצים גבוהות יותר בקבוצות מרוצים שירכשו מכוניות מסלול יקרות יותר בהתאם.

כדי לעודד נהגים שכאלו מציעה ב.מ.וו מזה זמן גרסאות מרוצים עממיות יחסית על בסיס סדרה 2, איתן ניתן להתחרות במגוון סדרות מרוצי טורינג, ספרינט וסיבולת באירופה ובעולם. המיזם הזה של חטיבת M הוליד את ב.מ.וו M235i Racing ואחריה את M240i Racing ו-M2 CS Racing. כעת ממשיכה את השושלת גרסת מרוצים חדשה על בסיס ה-M2 העדכנית עם תג מחיר התחלתי של 98 אלף יורו באירופה – כ-20 אלף אירו יותר ממחיר הבסיס של M2.

למרות השם והמראה החיצוני, גרסת המרוצים של ב.מ.וו M2 שונה מהותית מהגרסה הסדרתית, מעבר לשינויים ההכרחיים הנדרשים כדי להכשיר אותה למסלול על פי תקנות ה-FIA. השוני העיקרי נמצא במערכת ההנעה. בניגוד ל-M2 שלה מנוע שישה צילינדרים טורי מוגדש בנפח 3.0 ליטר, גרסת המרוצים מסתפקת במנוע מוגדש צנוע יותר בנפח 2.0 ליטר עם ארבע צילינדרים (B48).

 

בהתאם לכך ההספק המרבי שונמך משמעותית מ-480 ל-313 כ”ס בלבד עם מומנט מרבי של 42.9 קג”מ העוברים לגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית של ZF עם שבעה יחסי העברה מקוצרים ותוכנה ייחודית של חטיבת M, כשהיא מתבססת למעדה על תיבת שמונת ההילוכים האוטומטית של ה-M2. תיבת הילוכים ידנית שמוצעת ב-M2 הסדרתית לא תוצע נכון לעתה בגרסת המסלול.

עם זאת, הביצועים של גרסת המרוצים עדין צפויים להיות נאים. הודות לשימוש במנוע קטן וקל יותר, הנעה אחורית בלבד ודיאטה מתבקשת של אבזור, בידוד ופינוקים במעבר לתצורת המרוצים עוזר להשיל ממשקלה של ה-“M2” הזו יותר מ-200 ק”ג. משקל המכונית כולל כלוב בטיחות וצידו מרוצים תקני נדרש כמו מערכת כיבוי אש עומד על 1,498 ק”ג קלילים יחסית – מה שמפצה על ההספק המופחת. נתוני תאוצה לא פורסמו, אבל ב.מ.וו מצהירה על מהירות מרבית של למעלה מ-270 קמ”ש בישורות הארוכות. אגב, למרות הדיאטה, המזגן נותר במקומו.

מעבר לכך קיבלה גרסת המרוצים של ב.מ.וו M2 עוד שלל שינויים ושיפורים מתבקשים. מערכת המתלים למשל כוללת בולמי זעזועים של KW במפרט תואם למכוניות בקטגוריית GT3, אך ללא אפשרות כיוונון. עם זאת ישנם מוטות מייצבים בעלי אפשרות כיול. מערכת הבלימה כוללת דיסקים, קאליפרים ורפידות מותאמות למסלול של חטיבת M עם מנגנון קירור אוויר, מערכת פליטה ייעודית למרוצים, דיפרנציאל אחורי ננעל עם מערכת קירור נפרדת וחישוקים מחושלים בקוטר 18 אינץ’. עוד ניתן למצוא מצבי נהיגה יעודיים למסלול, מערכת בקרת משיכה עם אפשרות בחירה בין 10 מצבי התערבות וכיול.

רשימת האופציות כוללת בין היתר מערכת טלמטריה ואגירת מידע מבוססת GPS של Motec, מערכת ג’ק אוויר מובנית כנף אחורית וחבילת פנסים, תאורה ובלמים משודרגים המיועדים למרוצי סיבולת. עכשיו רק מה שנותר לכם זה למצוא ספונסרים ולצאת למסלול.

הפוסט בית ספר למרוצים: ב.מ.וו M2 בגרסת מסלול חדשה למתחילים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> פלייסטיישן: גרסת הטורינג של ב.מ.וו M3 CS נחשפת רשמית https://www.over-drive.co.il/%d7%a4%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%a1%d7%98%d7%99%d7%99%d7%a9%d7%9f-%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%aa-%d7%94%d7%98%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%a0%d7%92-%d7%a9%d7%9c-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m3-cs-%d7%a0%d7%97%d7%a9%d7%a4/ Thu, 30 Jan 2025 09:13:21 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=44546 מספר ימים לאחר ששחררה טיזרים ברשתות החברתיות ומוקדם מהצפוי (לא שיש לנו בעיה עם זה, להפך) חושפת ב.מ.וו היום רשמית את ה-M3 CS במרכב סטיישן – טורינג בבוואורית מדוברת. זוהי הפעם הראשונה שבה ב.מ.וו מציגה גרסת CS במרכב סטיישן, ובמקרה של ה-CS הזו היא מגיעה שנתיים לאחר שהוצגה במרכב הסדאן של ה-M3 וכשנה לאחר שהוצגה […]

הפוסט פלייסטיישן: גרסת הטורינג של ב.מ.וו M3 CS נחשפת רשמית הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> מספר ימים לאחר ששחררה טיזרים ברשתות החברתיות ומוקדם מהצפוי (לא שיש לנו בעיה עם זה, להפך) חושפת ב.מ.וו היום רשמית את ה-M3 CS במרכב סטיישן – טורינג בבוואורית מדוברת. זוהי הפעם הראשונה שבה ב.מ.וו מציגה גרסת CS במרכב סטיישן, ובמקרה של ה-CS הזו היא מגיעה שנתיים לאחר שהוצגה במרכב הסדאן של ה-M3 וכשנה לאחר שהוצגה M4 CS קופה.

המתכון הכללי דומה לזה של גרסאות ה-CS הקודמות. יותר כוח, פחות משקל, שדרוגים ספורטיביים למראה ולמכלולים ההיקפים וכמות ייצור מוגבלת. ב.מ.וו M3 CS מגיעה בתזמון מצויין לאחר שמכירות גרסת הסטיישן של ה-M3 בנסיקה ובנישת ה”סטיישן אקשן” נוצר חלל משמעותי עם הפסקת הייצור של אאודי RS4.

ב.מ.וו לא נוקטת נכון לעתה במספר הרשמי, אבל בדומה לדגמי ה-CS הקודמים הוא אמור להסתכם בכ-2,000 יחידות שיוצעו ברחבי העולם, כשעדין לא ידוע אם תהיה גם הקצאה לישראל, שלא ממש ידוע בחיבתה לסטיישנים, בדומה לדגמי ה-CS הקודמים מהם הגיעו ארצה שתי יחידות בלבד מכל דגם.

לטעמנו השילוב של מרכב סטיישן שימושי וביצועי על הוא מתכון נפלא. אם מתעלמים מהשבכה הקדמית המוגזמת שעדין קשה לעיכול, וזוכה בגרסת ה-CS לחיזוק בדמות עיטור היקפי אדום, ה-CS טורינג נראית מצוין. עם ניפוחי כנפיים מודגשים במידה ותוספות קוסמטיות ואווירודינמיות בולטות, אבל לא מוגזמות מידי. כך גם בתא הנוסעים שקיבל שלל עיטורים מסיבי פחמן אמיתיים, מושבי באקט יפיפיים והדגשות מתבקשות בצע אדום עם סמלי CS במקומות האסטרטגיים.

המנוע של הטורינג זהה לזה שבדגמי ה-CS הקודמים בסדרה. שישה צילינדרים טור בנפח 3.0 ליטר הנושמים דרך שני מגדשי טורבו שלחץ הגדישה שלהם הועלה ל-2.1 באר. התוצאה הסופית היא הספק של 550 כ”ס, 20 כ”ס יותר מאשר בגרסאות הקומפיטישן של ה-M3, המתקבלים ב-6,250 סל”ד כאשר מנתק ההצתה נמצא כ-1,000 סל”ד גבוה יותר. נתון המומנט המרבי התעבה ל-66.3 קג”מ המתקבלים במלואם בין 2,750 ל-5,950 סל”ד. המנוע המשודרג מנגן דרך מערכת פליטה משופרת עם דודים אחוריים מטיטניום שעוזרים גם להשיל כמה קילוגרמים לא נחוצים.

את ב.מ.וו M3 CS טורינג ניתן לקבל רק עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה ואפשרות בחירה בין שלושה מצבי פעולה בהחלפות ההילוכים. ההנעה היא כפולה עם אפשרות לשינוי חלוקת הכוח אלקטרונית ותעדוף מלא של הגלגלים האחוריים, כאשר ישנו גם דיפרנציאל אחורי חכם לחלוקת כוח משתנה בין הגלגלים. כל אלו מאפשרים ל-CS להשתגר מהמקום ל-100 קמ”ש ב-3.5 שניות ול-200 קמ”ש ב-11.7 שניות, עם מהירות מרבית המוגבלת אלקטרונית ל-300 קמ”ש.

המתלים האדפטיביים זכו לכיול מחודש בגרסת ה-CS, ולטובת החיסכון במשקל מכסה המנוע, כונסי האוויר הקדמיים, כיסויי מראות הצד והדיפיוזר האחורי עושים מפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן (CFRP) החוסכים 15 ק”ג ביחס ל-M3 טורינג קומפיטישן. רשימת האופציות כוללת בלמים קרבון-קרמיים לעמידות משופרת על המסלול וגשר חיזוק עליון מעל המנוע לשיפור קשיחות המרכב. לבסוף, ב.מ.וו M3 CS טורינג מתגלגלת על שילוב של חישוקי 19 אינץ’ מלפנים ו-20 אינץ’ מאחור עם צמיגי מישליין פיילוט ספורט קאפ 2.  ומה שלא פחות רלוונטי עבור הטורינג, עומד לרשותכם נפח של 500 ליטר בתא המטען עם אפשרות להגדיל את נפח הטעינה עד פי 3 עם קיפול המושבים האחוריים, אם הייתם זקוקים לעוד שכנוע.

הפוסט פלייסטיישן: גרסת הטורינג של ב.מ.וו M3 CS נחשפת רשמית הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> גם ב-2024: שיא מכירות לחטיבת הביצועים של ב.מ.וו https://www.over-drive.co.il/%d7%92%d7%9d-%d7%91-2024-%d7%a9%d7%99%d7%90-%d7%9e%d7%9b%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%9c%d7%97%d7%98%d7%99%d7%91%d7%aa-%d7%94%d7%91%d7%99%d7%a6%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a9%d7%9c-%d7%91-%d7%9e/ Tue, 21 Jan 2025 13:19:57 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=44220 חטיבת הביצועים של ב.מ.וו רשמה בשנה שעברה שיא מכירות של כל הזמנים, עם למעלה מ-200 אלף מכוניות הנושאות את לוגו M ושלושת הפסים על עכוזן. מספרים מרשימים שהם יותר מסך המכירות של כמה וכמה מותגי רכב בפני עצמם, אך צריך לזכור שהן לא מתייחסות רק לדגמי M הטהורים. הפריחה הזו היא תוצאה ישירה של ריבוי […]

הפוסט גם ב-2024: שיא מכירות לחטיבת הביצועים של ב.מ.וו הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> חטיבת הביצועים של ב.מ.וו רשמה בשנה שעברה שיא מכירות של כל הזמנים, עם למעלה מ-200 אלף מכוניות הנושאות את לוגו M ושלושת הפסים על עכוזן. מספרים מרשימים שהם יותר מסך המכירות של כמה וכמה מותגי רכב בפני עצמם, אך צריך לזכור שהן לא מתייחסות רק לדגמי M הטהורים. הפריחה הזו היא תוצאה ישירה של ריבוי גרסאות M משודרגות, שהן למעשה חבילת שיפורים ספורטיבית המוצמדת לגרסאות החזקות של דגמי ב.מ.וו, כולל אלו החשמליים.

בסיכום שנת 2024 עולה כי האסטרטגיה הזו של ב.מ.וו ממשיכה להניב פירות ובעיקר מזומנים. גם את שנת 2024 מסכמת חטיבת M עם שיא מכירות חדש העומד על 206,582 מכוניות של חטיבת הביצועים, עליה של 2% ביחס לשנת 2023. בסך הכל מהווים דגמי M השונים 9.4% מכלל המכירות של ב.מ.וו (שדווקא ירדו ב-2024 ב-2.3%).

עם זאת, רבת המכר של חטיבת M גם בשנה החולפת המשיכה להיות גרסת ה-M50 של ב.מ.וו i4 החשמלית שלה 544 כ”ס ואת המראה הנכון, אבל לא את הצליל. גם ב.מ.וו XM, הדגם הייחודי הראשון של חטיבת M בעל יחידת ההנעה ההבירידית-נטענת, רשם שנה מוצלחת למרות מחירו הגבוה עם עליה של 16% וכ-6,000 יחידות שנמסרו ממנו.

אלא שאפשר להתעודד מכך שעיקר הגידול בשנה החולפת של חטיבת M הגיע דווקא מדגמי ה-M האמיתיים, שמכירותיהם שצמחו ב-8% והסתכמו ב-66,805 מכוניות מדגמי M2, M3, M4, M5 שנמכרו ברחבי העולם. לעליה הזו תרם הדור החדש של ב.מ.וו M5 שהוצג במהלך 2024 אבל בעיקר עליה של 64% במכירות של ה-M2. עוד נתון מעניין הוא העליה בביקוש לגרסת הסטיישן של ב.מ.וו M3 אשר מכירותיה עלו ב-57% אשתקד.

אגב, בישראל גם רשמה חטיבת M מספרים נאים יחסית בשנה האחרונה. 7 יחידות של ב.מ.וו M2 נמכרו אצלנו ב-2024, 2 יחידות של ב.מ.וו M4 וב.מ.וו M3 אחת מגרסת ה-CS הקרבית במיוחד.
בגרסאות ה-M המתונות יותר ניתן למנות 15 יחידות של ב.מ.וו M240 ועוד 3 יחידות של M140, שתי M440 קופה ושתי Z4M, אליהן ניתן לצרף שתי M760 שנמכרו לאנשי האלפיון. מצד שני אפשר למנות לא פחות מ-17 יחידות של ה-XM המפלצתי שנמכרו בארץ במהלך 2024.

הפוסט גם ב-2024: שיא מכירות לחטיבת הביצועים של ב.מ.וו הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> צועדת עם הזמן: חטיבת M של ב.מ.וו עובדת על דגמים ספורטיביים חשמליים https://www.over-drive.co.il/%d7%a6%d7%95%d7%a2%d7%93%d7%aa-%d7%a2%d7%9d-%d7%94%d7%96%d7%9e%d7%9f-%d7%97%d7%98%d7%99%d7%91%d7%aa-m-%d7%a9%d7%9c-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%a2%d7%95%d7%91%d7%93%d7%aa-%d7%a2%d7%9c-%d7%93%d7%92/ Thu, 12 Dec 2024 09:36:55 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=43398 חטיבת M של ב.מ.וו, שבמשך עשרות שנים הוציאה תחתיה שלל גרסאות ודגמים ספורטיביים מיתיים צועדת בצעדים גדולים לעבר עידן החשמל. בעוד חובבי הרכב עוד מנסים לעכל את ה-M5 החדשה, ההיברידית ועתירת המשקל תהליך החשמול של חטיבת M ממש לא צפוי להסתכם בהוספת סוללה למנועי בעירה פנימית . אמנם כבר כיום מציעה ב.מ.וו את הדגמים החזקים […]

הפוסט צועדת עם הזמן: חטיבת M של ב.מ.וו עובדת על דגמים ספורטיביים חשמליים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> חטיבת M של ב.מ.וו, שבמשך עשרות שנים הוציאה תחתיה שלל גרסאות ודגמים ספורטיביים מיתיים צועדת בצעדים גדולים לעבר עידן החשמל. בעוד חובבי הרכב עוד מנסים לעכל את ה-M5 החדשה, ההיברידית ועתירת המשקל תהליך החשמול של חטיבת M ממש לא צפוי להסתכם בהוספת סוללה למנועי בעירה פנימית .

אמנם כבר כיום מציעה ב.מ.וו את הדגמים החזקים של ה-i4 החשמלית במיתוג של חטיבת M, אבל התכניות העתידיות של הבאווארים הרבה יותר מרחיקות לכת עבור M בעידן החשMלי. בימים אלו מפרסמת ב.מ.וו תמונות של אבות טיפוס תחת הסוואה לצד פרטים ראשונים אודות דגמים ספורטיביים חשמליים שישאו את האות M וצפויים להגיע לייצור בשנים הקרובות.

אב הטיפוס הראשון היה הסבה של ה-M2 הקומפקטית להנעה חשמלית, כשהיה מדובר בעיקר בניסוי פנימי להדגמת יכולות הפיתוח והטכנולוגיות של החטיבה. אב הטיפוס השני שנחשף כבר מרמז על דגם חשמלי ספורטיבי סדרתי, שהוא למעשה גרסת M אמיתית ל-Neu Klasse שהוצגה כקונספט לפני קצת יותר משנה, וצפויה להיות מוצגת בגרסה הסדרתית כבר בשנה הבאה כמעין סדרה 3 חשמלית של העידן החדש (עם כל הכבוד ל-i4 שהיא פתרון ביניים).

התמונות תחת ההסוואה לא מרמזות הרבה מעבר לכנפיים הנפוחות יותר ביחס לקונספט Neu Klasse. מה שמעניין יותר הוא שעל פי ראיון שפורסם באתר ב.מ.וו עם דירק האקר, ראש מחלקת הפיתוח של חטיבת M, צפויה ה-M החשמלית להיות מצוידת בשילוב של מנוע חשמלי נפרד לכל גלגל. תצורה זו יוצרת כמובן הנעה כפולה אבל גם את האפשרות לייצר היגוי וקטורי כדי לשפר את יכולות הפניה של המכונית. כל דגמי M החשמליים שיוצגו בעתיד אמורים להציע תצורת הנעה שכזו, וניתן רק לקוות שב-M לא ישכחו את המקורות ויאפשרו לבצע תיעדוף של הגלגלים האחוריים.

למרות הפוטנציאל המפתה להשיב מלחמה במלחמת ההספקים מול דגמים חשמליים המתיימרים להיות ספורטיביים שאף עוברים את רף ה-1,000 כ”ס, אנשי ב.מ.וו לא מתכוונים להפריז ולהגיע לרמות הספקים אלו. עם זאת נרמז כי גרסת ה-M של ה-Neu Klasse תהיה חזקה יותר מגרסאות הקיצון של דגמי ה-M3 וה-M4 הנוכחיות, כך שניתן לצפות להספק כולל של כ-600 כ”ס ואף מעבר לכך. על פי לוחות הזמנים של ב.מ.וו, Neu Klasee סדאן אמורה להיחשף בגרסתה הסדרתית במהלך השנה הבאה, כאשר גרסת ה-M צפויה להצטרף אליה מעט מאוחר יותר, כך שאנחנו לא אמורים לראות אותה עולה לכבישים לפני 2026.

הפוסט צועדת עם הזמן: חטיבת M של ב.מ.וו עובדת על דגמים ספורטיביים חשמליים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> ב.מ.וו XM מתמתן עם גרסת כניסה חדשה https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-xm-%d7%9e%d7%aa%d7%9e%d7%aa%d7%9f-%d7%a2%d7%9d-%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%aa-%d7%9b%d7%a0%d7%99%d7%a1%d7%94-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94/ Mon, 05 Feb 2024 14:26:36 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=35027 ב.מ.וו ספגה לא מעט ביקורות מצד חובבי המותג על העובדה שהדגם הייעודי והעצמאי הראשון של חטיבת M מזה עידנים הוא לא מכונית ספורט נחשקת, אלא SUV גדול מגושם וכבד. הבווארים לא התרגשו, ולמרות עיצוב קשה לעיכול ותג מחיר התחלתי של כ-160 אלף דולרים ב.מ.וו XM רשם הצלחה נאה יחסית למיצובו ומחירו עם כ-5,000 יחידות שנמכרו […]

הפוסט ב.מ.וו XM מתמתן עם גרסת כניסה חדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> ב.מ.וו ספגה לא מעט ביקורות מצד חובבי המותג על העובדה שהדגם הייעודי והעצמאי הראשון של חטיבת M מזה עידנים הוא לא מכונית ספורט נחשקת, אלא SUV גדול מגושם וכבד. הבווארים לא התרגשו, ולמרות עיצוב קשה לעיכול ותג מחיר התחלתי של כ-160 אלף דולרים ב.מ.וו XM רשם הצלחה נאה יחסית למיצובו ומחירו עם כ-5,000 יחידות שנמכרו במהלך שנת שיווקו הראשונה, כמחצית מהם בארה”ב.

השנה מקווה ב.מ.וו להגדיל את עוד ויותר את המכירות של חטיבת M, וגם את אלו של ה-XM הריווחי. לשם כך מציגה החברה גרסת כניסה מוחלשת של ה-XM ששיווקה יחל בשבועות הקרובים: עדין היברידית נטענת, אך עם מנוע בנזין צנוע יותר בעל שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר במקום המנוע ה-V8 בנפח 4.4 ליטר המשרת את ה-XM בגרסה הרגילה ובגרסת ה-Label Red הקיצונית.

הגרסה החדשה של ב.מ.וו XM מכונה 50e והיא כאמור עושה שימוש במנוע 3.0 ליטר שישה צילינדרים מוגדש המספק 313 כ”ס 45.9 קג”מ, אליו מצטרף מנוע חשמלי המספק 197 כ”ס ו-28.5. התוצאה הסופית היא הספק משולב של 476 כ”ס ומומנט משולב של 71.4 קג”מ. מספרים נאים, אבל נמוכים משמעותית מ-653 הסוסים ו-81.6 הקג”מ של ב.מ.וו XM הסטנדרטית עד כה. למרות ההספק הנמוך יותר, טווח הנסיעה החשמלי נותר דומה ועומד על עד 83 ק”מ על פי הצהרת היצרן.

ומה לגבי הביצועים? גם בגרסת הבסיס החדשה המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ”ש. ב.מ.וו לא פרסמה את נתון התאוצה הרשמי ל-100 קמ”ש, אך בהתחשב בכך שה-XM המוכרת משלימה אתה מאוץ הקלאסי ב-4.3 שניות, ניתן לצפות שגרסת הבסיס החדשה שעדין שוקלת קרוב ל-2.5 טון תצטרך כ-5 שניות לפחות. זה אומר שמדובר ככל הנראה בדגם ה-M האיטי ביותר כיום.
מצד שני, תג המחיר ההתחלתי של ב.מ.וו XM בגרסת ה-50e החדשה נמוך בכ-20 אלף דולר ממחירה ההתחלתי של ה-XM עד כה. הפרש משמעותי, אבל אם כבר אתם יכולים להרשות לכם לשלם ולהיראות בתפלץ M, הבחירה בגרסת ה-V8 מתבקשת, רגע לפני שתקנות זיהום האוויר יכריעו גם אותה.

הכי הכי שיש: ב.מ.וו XM במבחן דרכים 

הפוסט ב.מ.וו XM מתמתן עם גרסת כניסה חדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> שנת שיא: יותר מ-200 אלף דגמי ב.מ.וו M נמכרו ב-2023 https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%a0%d7%aa-%d7%a9%d7%99%d7%90-%d7%99%d7%95%d7%aa%d7%a8-%d7%9e-200-%d7%90%d7%9c%d7%a3-%d7%93%d7%92%d7%9e%d7%99-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m-%d7%a0%d7%9e%d7%9b%d7%a8%d7%95-%d7%91-2023/ Tue, 23 Jan 2024 13:06:44 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=34759 סיכומי המכירות העולמיים של שנת 2023 בישרו על עליה בביקוש לרכבים חשמליים וקרוסאוברים למניהם, אך ישנן גם כמה נתונים חיוביים לשמחתם של חובבי הרכב. אחד מהם הוא שנת השיא שמציינת חטיבת M של ב.מ.וו, כאשר בשנה החולפת מסרה 202,530 מכוניות עם פסי האדום-כחול-סגול הנחשקים. אמנם המספרים הללו כוללים לא רק דגמי ב.מ.וו M טהורים אלא […]

הפוסט שנת שיא: יותר מ-200 אלף דגמי ב.מ.וו M נמכרו ב-2023 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> סיכומי המכירות העולמיים של שנת 2023 בישרו על עליה בביקוש לרכבים חשמליים וקרוסאוברים למניהם, אך ישנן גם כמה נתונים חיוביים לשמחתם של חובבי הרכב. אחד מהם הוא שנת השיא שמציינת חטיבת M של ב.מ.וו, כאשר בשנה החולפת מסרה 202,530 מכוניות עם פסי האדום-כחול-סגול הנחשקים. אמנם המספרים הללו כוללים לא רק דגמי ב.מ.וו M טהורים אלא גם גרסאות מנוע בכירות עם חבילת M כמו למשל M760 לדוגמה.

בסך הכל מדובר בעליה של 14.3%, כאשר ניתן לייחס חלק גדול מהעליה לגרסאות החזקות של דגמי ה-i החשמליים, ובראשן ב.מ.וו i4 M50 שהייתה גם הדגם הנמכר ביותר של חטיבת M. קצתמן העבר השני, לנתון שיא תרמה במידה קלה גם ב.מ.וו XM, הדגם הייחודי הראשון של חטיבת M שהוא לא גרסת ביצועים לדגם קיים של ב.מ.ו. כ-5,000 יחידות מהסופר SUV החזק, המוחצן והיקר נמסרו במהלך השנה האחרונה ברחבי העולם, כמחצית מהם בארה”ב. השוק הגדול ביותר לדגמי ב.מ.וו M המשיך להיות השוק האמריקאי, כשלאחריו נמצא שוק הבית בגרמניה ובמקום השלישי השוק הבריטי.

עובדה מעניינת לא פחות היא שבאופן יחסי המכירות של דגמי M עם תיבת הילוכים ידניות פורחות. על פי אנשי M בין 15 ל-20 אחוזים מדגמי ב.מ.וו M3 ו-M4 שנמכרו בשנה החולפת היו בעלי תיבת הילוכים ידנית, נתון מרשים בהתחשב בכך שתיבת הילוכים ידנית מוצעת רק בדגמי הבסיס של השניים עם הנעה אחורית. על פי הנתונים הולה כי כמעט רבע מדגמי ב.מ.וו M2 שנמכרו בשנה החולפת בעולם צויידו בשלוש דוושות, כאשר במפתיע בארה”ב כמעט 50% מהמכירות של M2 היו עם תיבת הילוכים ידנית. בהתאם לנתונים הללו, ב.מ.וו צפויה להמשיך להציע תיבות הילוכים ידניות בדגמי ה-M הללו לפחות עד סוף מחזור החיים של הדגמים הנוכחים, בניגוד לפולקסווגן שהחליטה להשמיט את האופציה לתיבת הילוכים ידנית בגולף GTI המחודשת.

בשנה הקרובה אמור להתרחב היצע דגמי M, כאשר בראש ובראשונה מצבים חובבי המותג לדור החדש של ב.מ.וו M5 שתוצע בגרסאות סטאן וטורינג (סטיישן), אליה תצטרף גרסת סטיישן של i5 M60 עם 601 כ”ס. בחזית ה”הארד קור” צפויה גם גרסה חדשה של M4 SC קיצונית במהדורה מוגבלת עם יותר כוח ופחות משקל.

בישראל נמכרו בשנה החולפת 11 יחידות של ב.מ.וו M4 מתוכן שתי יחידות מגרסת ה-CSL הקיצונית, 3 יחידות של M3 ועוד יחידה בודדת כל אחת של M2 ו-M8. מדגמי גרסאות החזקות של דגמי ב.מ.וו השונים עם חבילות M נמסרו עוד כמה עשרות מכוניות.

הפוסט שנת שיא: יותר מ-200 אלף דגמי ב.מ.וו M נמכרו ב-2023 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> סופרבייק עם לוחית רישוי: ב.מ.וו M1000RR בישראל https://www.over-drive.co.il/%d7%a1%d7%95%d7%a4%d7%a8%d7%91%d7%99%d7%99%d7%a7-%d7%a2%d7%9d-%d7%9c%d7%95%d7%97%d7%99%d7%aa-%d7%a8%d7%99%d7%a9%d7%95%d7%99-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-m1000rr-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c/ Sun, 02 Jul 2023 10:03:25 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=29935 חברת דלק מוטורס, יבואנית אופנועי ב.מ.וו לישראל, מתחילה לשווק בימים אלו את דגם העל הספורטיבי מבוואריה. מדובר ב-M1000RR שהוא גרסת קצה קרבית של אופנוע הליטר ספורט S1000RR שעברה טיפול מקיף על ידי חטיבת הביצועים M – מה שהופך את M1000RR לכלי הקרוב ביותר לאופנוע סופרבייק חוקי לכביש שמייצרת ב.מ.וו. ב.מ.וו M1000RR עוטה פרינג מלא מסיבי […]

הפוסט סופרבייק עם לוחית רישוי: ב.מ.וו M1000RR בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> חברת דלק מוטורס, יבואנית אופנועי ב.מ.וו לישראל, מתחילה לשווק בימים אלו את דגם העל הספורטיבי מבוואריה. מדובר ב-M1000RR שהוא גרסת קצה קרבית של אופנוע הליטר ספורט S1000RR שעברה טיפול מקיף על ידי חטיבת הביצועים M – מה שהופך את M1000RR לכלי הקרוב ביותר לאופנוע סופרבייק חוקי לכביש שמייצרת ב.מ.וו.

ב.מ.וו M1000RR עוטה פרינג מלא מסיבי פחמן, עם כנפונים אווירודינמיים חדשים לשיפור כוח ההצמדה ומגן דיסק קדמי עם תעלות אוורור לבלמים, גם הם מסיבי פחמן. בנוסף ישנם גם במשקף גבוה ומושב שונה מאשר בדגם הסטנדרטי. מנוע הארבעה צילינדרים זכה למספר תוספות לשיפור התפוקה ואופי המנוע, בהן מערכת תזמון שסתומים משתנה משופרת, טלטלי טיטניום ומערכת פליטה פתוחה עם סעפת ודודים מטיטניום שגם תורמים להפחתת המשקל. ההספק המרבי עומד על 212 כ”ס ב-14,500 ונתון מומנט של 11.5 קג”מ מתקבל ב-11,000 סל”ד. בניגוד לרוב האופנועים הספורטיביים, ב.מ.וו לא מהססת להצהיר על נתוני ביצועים רשמיים עם זינוק ל-100 קמ”ש ב-3.1 שניות ומהירות מרבית של 314 קמ”ש.

מערכת המתלים היא בעלת אפשריות כיוונון מלאות ומערכת הבלימה מורכבת מדיסקים משופרים של חטיבת M עם קאליפרים רדיאלים בעלי 4 בוכנות כל אחד מלפנים. חבילת האלקטרוניקה כוללת מצבי רכיבה ייעודים למסלול, פונקציית הגבלת מהירות בפיטס, בקרת שיגור וקוויקשיפטר משופר להחלפות הילוכים מהירות יותר. אל שלל החלקים מסיבי הפחמן מצטרף גם מצבר ליתיום קל משקל שעוזר להעמיד את המשקלו של האופנוע על 192 ק”ג כולל דלק!

לישראל מגיע ב.מ.וו M1000RR עם חבילת M Competition הכוללת חישוקים מסיבי פחמן, זרוע אחורית משופרת וקלה יותר, שרשרת מחוזקת, תוכנת איסוף מידע ברכיבה מבוססת GPS וכיסוי למושב הנוסע שבלאו הכי קיים בעיקר ליופי. מחירו של האופנוע יעמוד על 275 אלף שקלים.

הפוסט סופרבייק עם לוחית רישוי: ב.מ.וו M1000RR בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> פלאג-אין לאלפיון העליון: ב.מ.וו XM בישראל https://www.over-drive.co.il/%d7%a4%d7%9c%d7%90%d7%92-%d7%90%d7%99%d7%9f-%d7%9c%d7%90%d7%9c%d7%a4%d7%99%d7%95%d7%9f-%d7%94%d7%a2%d7%9c%d7%99%d7%95%d7%9f-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-xm-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c/ Thu, 08 Jun 2023 10:19:16 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=29386 במשך עשרות שנים בנתה לעצמה חטיבת M של ב.מ.וו שם דבר בקרב חובבי הרכב כמי שאחראית לכמה מדגמי הביצועים המרשימים ביותר שנוצרו. אחרי לא מעט גרסאות ספורטיביות אייקוניות על בסיס דגמי ב.מ.וו המוכרים, החליטו הבאוורים כי ראוי שלחטיבת M יהיו גם דגמים ייעודיים משלה, דבר שלא קרה מאז ה-M1 משנות ה-70 שלא ממש זכתה להצלחה. […]

הפוסט פלאג-אין לאלפיון העליון: ב.מ.וו XM בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> במשך עשרות שנים בנתה לעצמה חטיבת M של ב.מ.וו שם דבר בקרב חובבי הרכב כמי שאחראית לכמה מדגמי הביצועים המרשימים ביותר שנוצרו. אחרי לא מעט גרסאות ספורטיביות אייקוניות על בסיס דגמי ב.מ.וו המוכרים, החליטו הבאוורים כי ראוי שלחטיבת M יהיו גם דגמים ייעודיים משלה, דבר שלא קרה מאז ה-M1 משנות ה-70 שלא ממש זכתה להצלחה.

למרות הציפיה לאיזו מכונית על נחשקת, ב.מ.וו הפתיעה ואכזבה בכך שהדגם הראשון של M הוא קרוסאובר גדול ממדים. אלא שבהתאם למיתוג ב.מ.וו XM שנוחת בימים אלו בישראל מנסה להיות “הכי הכי” בשילוב של ביצועים, הידור וגם עיצוב. העיצוב לא אוונגרדי כמו זה של ה-iX החשמלי, אבל עדין מוחצן וקשה לעיכול ולא רק בגלל השבכה הקדמית או חישוקי ה-23 אינץ’ העצומים. תביטו בגלריית התמונות ותיווכחו. בכל מקרה, ב.מ.וו XM הוא בעל נוכחות שיהיה קשה להתעלם ממנה, לטוב ולרע.

גם המידות מוסיפות לנוכחות. עם אורך של 511 ס”מ הוא קצר רק בס”מ ספורים מב.מ.וו X7 העצום איתו הוא חולק פלטפורמה. רוחב של שני מטרים ובסיס גלגלים של 310 ס”מ זהים לאלו של ה-X7, כשרק הגובה של 175 ס”מ מעט צנוע יותר לטובת הצללית הספורטיבית, מה גם שה-XM לא מציע שורת מושבים שלישית.



יחידת ההנעה ההיברידית נטענת מבוססת על מנוע V8 כפול מגדשים בנפח 4.4 ליטר המספק 489 כ”ס, אליו מצטרף מנוע חשמלי בהספק של 197 כ”ס היוצרים יחד הספק משולב של 653 כ”ס  במצב בוסט ו-81.6 קג”מ המועברים לארבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה. סוללה ליתיום-יון בקיבולת של 25.3 קילוואט מספקת אנרגיה למנוע החשמלי ובאמצעותה ניתן להגיע לטווח נסיעה חשמלי תיאורטי של 83 ק”מ.

ב.מ.וו XM אמנם אינה מכונית חשמלית, אבל נתון תאוצה ל-100 קמ”ש ב-4.3 שניות בהחלט נמצא קרוב לעולם המושגים בעידן החשמל והוא נתון מרשים עבור מכונית השוקלת כ-2.8 טון! המהירות המרבית מוגבלת ל-250 קמ”ש ג’נטלמניים. עבור מי שלא מסתפק בכך מוצעת בחו”ל גרסת Red Label משודרגת עם למעלה מ-750 כ”ס.



מפרט השלדה כולל מתלים אדפטיביים נשלטים אלקטרונית, מוטות מייצבים אקטיביים, היגוי לגלגלים האחוריים ובלמי M משודרגים, מערכת פליטה M ולקינוח גם דיפרנציאל M אחורי אקטיבי. בקיצור, כל דבר שחטיבת M יכלה להעניק לו את הטאץ’ שלה..בישראל משווק ב.מ.וו XM ברמת הגימור הגבוהה ביותר המכונה Ultimate כאשר תג המחיר עומד על 1.35 מיליון שקלים.

הפוסט פלאג-אין לאלפיון העליון: ב.מ.וו XM בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]>