לגרסת הדיזל של אאודי Q7 מנוע V6 בנפח 3.0 ליטר בעל תגבור היברידי קל המספק 286 כ”ס ומומנט מרשים של 61.2 קג”מ הזהה לזה של הגרסה ההיברידית הבסיסית. תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה מעבירה את הכוח המחולק בין הגלגלים, כאשר ה-Q7 המגודל מסוגל להאיץ עם מנוע זה ל-100 קמ”ש ב-6.1 שניות בדרך למהירות מרבית של 241 קמ”ש.

מעבר לכך, גרסת הדיזל זכתה לאותם שינויים שבוצעו במסגרת מתיחת הפנים הכוללים עיצב חזית מחודש, ממשק מולטימדיה עדכני, מערכות בטיחות אקטיבית מהדור האחרון ומתלי אוויר אדפטיביים כציוד סטנדרטי. גרסת הדיזל מגיעה ברמת גימור דומה לזו של הדגמים ההיברידית כשהיא כוללת בין היתר סגירת ואקום לדלתות, בקרת אקלים ארבע-אזורית, גג שמש פנורמי, תאורת לד מטריקס וחישוקים קלים בקוטר של 21 אינץ’.
מחירה של אאודי Q7 המחודשת בגרסת הדיזל עם 7 מקומות ישיבה עומד על 700 אלף שקלים, בדיוק באמצע בין צמד הגרסאות בעלות ההנעה ההיברידית-נטענת.

הפוסט עכשיו גם עם 7 מושבים: גרסת הדיזל של אאודי Q7 בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

במהלך מתיחת הפנים קיבל ה-Q7 מעבר לחזית המחודש ויחידות תאורת ה-LED החדשות מלפנים ומאחור בוצע גם רענון לממשק המולטימדיה והתפעול, רענון לאיכות החומרים ורמות האבזור ותוסםת של מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות. בנוסף מתלי אוויר הפכו לציוד סטנדרטי ב-Q7 ועודכן היצע המנוע כאשר לכל מנועי הדיזל והבנזין ישנו תגבור היברידי קלה וצמד הגרסאות ההיברידיות-נטענות קיבלו תוספת כוח קלה.

כעת מגיע אאודי Q7 המחודש לישראל, כאשר בשלב ראשון נוחתות בארץ צמד גרסאות היברידיות-נטענות המגיעות רק בתצורת 5 מושבים כיוון ששורת מושבים שלישית אינה ניתנת להתקנה בגלל המקום שתופסים מכלולי ההנעה ההיברידית. עבור מי שזקוקים לשורת המושבים השלישית (שביננו היא עצם קיומו של ה-Q7) יצטרכו להמתין לגרסת הדיזל בעלת תגבור היברידי קל שתצטרף במהלך השבועות הקרובים.

שתי גרסאות ההיברידיות-נטענות של אאודי Q7 משלבות בין מנוע טורבו בנזין בעל שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר המספק 340 כ”ס ומנוע חשמלי בהספק של 174 כ”ס, המעבירים את הכוח לכל הגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה. סוללה בקיבולת של 22 קוט”ש נטו אמורה לספק טווח מרבי של 85 ק”מ באמצעות חשמל, כשהיא ניתנת לטעינה משקע AC בייתי בזמן של כשלוח וחצי שעות בקצב של עד 7.4 קילוואט.

ההבדלים בין צמד הגרסאות הוא בהספק המשולב. לגרסה הרגילה (TFSI e 55) הספק משולב של 394 כ”ס ומומנט משולב של 61.2 קג”מ, המאפשרים לה להאיץ ל-100 קמ”ש ב-5.7 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 240 קמ”ש. הגרסה הבכירה (TFSI e 60) מציעה הספק משולב של 489 כ”ס ומומנט משולב של 71.4 קג”מ המאפשרים לקצר ב-0.7 שניה את התאוצה ל-100 קמ”ש, כאשר המהירות המרבית נותרת זהה.

שתי גרסאות ההנעה יגיעו במפרט אבזור גבוה הכולל בין היתר מושבים מתכווננים חשמלית, חימום ואוורור למושבים, מערכת שמע בעלת 17 רמקולים, סגירת ואקום לדלתות, גג שמש פנורמי וחישוקי 21 אינץ’. מחירו של אאודי Q7 יתחיל ב-682 אלף שקלים לגרסה הרגילה, כאשר מחיר הגרסה הבכירה עומד על 737 אלף שקלים ובה מתווספים גם היגוי לגלגל האחורי, תצוגת מידע עילית על גבי השמשה, חבילת עיצוב ספורטיבי עם גימורי חוץ מושחרים, מושבים ספורטיביים, קאליפרים בצע אדום וחישוקי 22 אינץ’.

הפוסט קודם כל היברידי: אאודי Q7 המחודש בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים