זה קרה לפני כחודשיים, למבורגיני אוונטדור SVJ הקיפה את הנורדשלייפה ב-6:44.97 דקות, מפרקת את השיא של כל פורשה, ראדיקל, וגם של הפרפורמנטה וה-SV הקודמת.

כעת אפשר להבין איך קבעה המכונית הזו את הזמן האמור, כשהחבר’ה מסנטה-אגתה, חושפים את החשיבה והמספרים מאחורי המכונה. ואם חשבת שזה סיפור של כוח, או מכאניקה מסורתית, תחשבו שוב. הסיפור כאן, בעיקרו, הוא אווירודינאמי.

כבר עם השיא של הפרפורמנטה, שם הציגה למבורגיני את חבילת האווירודינמיקה האקטיבית שלה (ALA), אפשר היה להבין את הפוטנציאל. לא סתם חצי עולם האשים את למבורגיני בזיוף השיא ההוא. למבורגיני אוונטדור SVJ מקבלת את הדור השני של ה-ALA ובאמצעותו היא משיגה דבר והיפוכו, גם התנגדות נמוכה יותר לאוויר וגם הצמדה משופרת.

המספרים מרשימים, למבורגיני טוענים שה-SVJ מציגה התנגדות מופחת באחוז בודד לעומת אוונטדור מהשורה. לעומת זאת היא מציגה גידול של 30 אחוזים בהצמדה על הציר הקדמי ועל זה האחורי. ואם חשבת שכל הסיפור כאן זה כנפיים מגודלות, אז למבורגיני מספרים ש-70 אחוזים מהשיפור מושג דווקא מתכנון נכון של זרימת האוויר דרך דיפיוזרים ותעלות בתחתית המרכב (זוכר אפקט קרקעי?)

כמובן שכל אלו, הכנפיים, הפתחים מלפנים ומאחור, יודעים להיפתח ולהסגר באופן אקטיבי. גם הפתחים המנתבים אוויר אל ספויילר האומגה  אדיר המימדים מאחור יודעים להיפתח ולהיסגר באופן א-סימטרי ומייצרים השפעה על יכולת הפניה במהירות גבוהה.

למבורגיני כמובן שיפרו כל חלק ופרט במכונית הזו, החל משימוש נרחב בחומרים קלים או בתכנון מחדש של חלקים מסויימים. יש כאן כיול חדש לבולמי הזעזועים האקטיביים (הם ומוטות הייצוב קשיחים יותר), להגה, חישוקים חדשים ועוד ועוד. כדאי לציין גם את הכיול מחדש לתיבה בעלת 7 ההילוכים, להנעה-הכפולה ולמערכות הבקרה וגם את ההיגוי האחורי.

לב ליבה של למבורגיני אוונטדור SVJ הוא המנוע. עם 770 כ”ס ב-8,500 סל”ד ו-73.2 קג”מ ב-6,750 סל”ד גבוהים זהו ה-V12 האטמוספרי החזק ביותר שנכנס ללמבורגיני בייצור סדרתי. עם עוצמה כזו, ערמות של טכנולוגיה ומשקל של 1,525 ק”ג, אפשר להתחיל לדמיין איך הדבר הזה זז (2.8 ש’, מעל 350 קמ”ש). אפשר גם לדמיין איזה צליל מטיס ה-V12 הזה דרך מערכת הפליטה החדשה והמשוחררת בדרך ל-8,500 סל”ד.

למבורגיני עומדים לייצר בדיוק 900 SVJ במחיר של 349,116 יורו, בדיוק. מי שזה לא מספיק אקסלוסיבי עבורו יוכל לקנות את גרסת ה-SVJ63 המציינת את הקמת החברה ב-1963. זו מצויידת בעוד חלקים מקרבון-פייבר (למי שחשב שזה לא אפשרי) ובקונפיגורציה ייחודית. המחיר? למבורגיני לא מספרים ואנחנו משוכנעים שיהיו 63 אנשים שייחתמו עם חיוך על הצ’ק.

הפוסט למבורגיני אוונטדור SVJ: הרף החדש הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים