הפלישה הסינית: אלו חמשת הדגמים הבולטים במהפיכה
מכוניות סיניות הפכו בשנים האחרונות לשחקניות מרכזיות בזירת הרכב הישראלית. עם יותר מ-30 מותגים כמעט אנונימיים שנחתו כאן בארבע השנים האחרונות, הפכו שמות כמו BYD, ג’ילי צ’רי ואחרים לשמות מוכרים
מכוניות סיניות הפכו בשנים האחרונות לשחקניות מרכזיות בזירת הרכב הישראלית. עם יותר מ-30 מותגים כמעט אנונימיים שנחתו כאן בארבע השנים האחרונות, הפכו שמות כמו BYD, ג’ילי צ’רי ואחרים לשמות מוכרים
שוק רכבי הפלאג-אין היבריד זכה מתחילת השנה להתעוררות מחודשת, זאת לאחר העליה במיסוי על רכבים חשמליים והגעתם ארצה של דגמים עדכנים של BYD, צ’רי וג’אקו (שהיא מותג של צ’רי). לאור
במשך שנים נחשבה MG כיצרנית של מכוניות ספורט, ועמדה בראש החזית של מכוניות הרודסטר העממיות משנות ה-50 ועד סוף שנות ה-70. כבר מזמן למדנו לשים את הנוסטלגיה הזו בצד כאשר
שוק המכוניות הקטנות סובל בשנים האחרונות מהידלדלות בהיצע, ובמקביל מעליה תלולה במחירים כאשר נדיר להיתקל במכונית סופרמיני חדשה במחיר של פחות מ-130 אלף שקלים. כעת מצטרפת לקטגוריה מתמודדת חדשה הנושאת
נחנו חייבים להודות, שמשהו ממש דגדג לנו לקראת המבחן של MG3 החדשה. ככה זה, כשיצרנית מציעה סופרמיני עם קרוב ל-200 כ”ס, קשה לנו, בתור חובבי נהיגה, להישאר אדישים. בטח כשהצהרת
בשנים האחרונות אנחנו עדים לצמיחה המסחררת של תעשיית הרכב הסינית עם שאיפה של היצרניות הגדולות בסין להפוך ליצרניות ענק גלובליות עם מפעלים פרושים ברחבי העולם. בהתאם לגישה הזו, הסינים מחפשים
חברת לובינסקי, יבואנית מכוניות MG לישראל, מתחילה בימים אלו בשיווק הדור החדש של MG ZS שאמורה להיות אחת המכוניות החשובות של המותג בישראל בשנים הקרובות. ה-ZS המקורית בגרסתה החשמלית הייתה
קטגוריית מכוניות הסופרמיני עומדת בשנים הקרובות בפני בעיה לא פשוטה, כאשר מצד אחד הדרישה לעמידה בתקני זיהום אוויר מחמירים מייקרת אותן מאד, ומצד שני ייצור מכוניות סופרמיני בעלות הנעה חשמלית
אפשר להגיד כבר עכשיו MG4 X-POWER מייצרת לא מעט עניין סביבה. ביצועים אדירים, מחיר נמוך, הבטחה לחלוקת משקל מושלמת של 50:50. מה עוד אפשר לבקש? באופן אישי היא הקפיצה לי
בדיוק לפני שנה בפסטיבל המהירות בגודווד חשפה MG את גרסת הביצועים של MG4 הקומפקטית. אמנם MG כבר מזמן היא חברה סינית, אבל גם בשנגחאי יודעים משהו על שיווק ומנסים לחזק