עם למעלה מ-100 מותגי רכב סיניים ושוק תחרותי יותר ממקצה ריצת 100 מטרים באולימפיאדה, ברור שישנן חברות ומותגים שלא יצליחו לשרוד. אחד מהם הוא מותג הרכב HiPHi שהודיע בסוף השבוע האחרון על פישטת רגל, זאת לאחר פניה שאושרה לבית המשפט במחוז ינצ’נג, בו ממוקם מפעל החברה, בקשה להגנה מפני נושים ומינוי מפרק חיצוני למשך שישה חודשים.

כבר בתחילת השנה עצרה הייפי את פס הייצור במפעלה כיוון שהיא מתקשה לשלם לספקים, אך למרות הצהרות כי החברה תגייס משקיעים חדשים ותזרים למעלה ממיליארד דולרים כדי לחזור לתהליכי היצור והפיתוח אך הדבר לא קרה. הייפי אמנם הייתה מהיצרניות הסיניות הראשונות למכור באירופה, כשהיא מחזיקה נציגויות בין היתר בנורבגיה ובגרמניה, אך בסך הכל הצליחה למכור בשנת 2023 כ-8,000 מכוניות בלבד, כאשר השנה כמעט ולא מכרה מכוניות כיוון שהייצור כאמור הושבת.

הייפי נולדה כמותג רכב יוקרתי וטכנולוגי בשנת 2019 על ידי היצרנית הקטנה Human Horizons משנגחאי, כאשר המטרה הייתה מלכתחילה לפרוץ לשווקי המערב עם מכוניות חשמליות עתירות טכנולוגיה, בעלות עיצוב נועז ותכנון לא שגרתי. ואכן הייפי הציגה תוך זמן קצר שלושה דגמים עיקריים הנאמנים לעקרונות המנחים אותה. הדגם הראשון בשם הייפי X הוא קרוסאובר גדול עם דלתות כנפי שחף שיועד להתחרות בטסלה מודל X, הדגם השני בשם הייפי Z הוא מכונית סאלון בתצורת שוטינג ברייק עם לדתות התאבדות אחוריות והדגם השלישי שנחשף בשנה שעברה הוא הייפי A שהוא למעשה גרסה ספורטיבית של ה-Z עם כ-1,300 כ”ס.

למרות ניסיונות ההתבדלות מיתר מותגי ה”פרימיום-טק” הסיניים המכירות כאמור לא התרוממו, ומאז 2021 מכה החברה פחות מ-20 אלף מכוניות. ללא גב כלכלי של יצרנית רכב או טכנולוגיה גדולה זמנה של הייפי היה קצוב, כשלפחות כרגע לא נראה כיצד תצליח החברה לחזור לייצר מכוניות. מה שבטוח הוא שבקצב החידושים של תעשיית הרכב הסינית, הייפי לא יהיה המותג והיצרן האחרון שיקלע לקשיים בשנים הקרובות.

הפוסט הפסקת חשמל: יצרנית הרכב הסינית HiPHi מכריזה על פשיטת רגל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

כיום היצע הדגמים של הייפיי כולל קורסאובר ספורטיבי, יוקרתי ומגודל בשם Y, קרוסאובר מעט קטן יותר בשם X הפונה לקהל משפחתי ובעל דלתות אחוריות המחולקות לשתיים ונפתחות בנפרד לאחור ולמעלה ומכונית סאלון/פאר גדולה בתצורת פאסטבק בשם Z, שמיועדת ומתיימרת להתחרות במיטב התוצרת המערבית עבור האלפיון, שזה אומר מרצדס EQS וב.מ.וו i7. לא פחות. שלושת הדגמים חולקים פלטפורמה חשמלית מתקדמת עם טכנולוגיה חשמלית עדכנית, מה שאמור לעזור להייפי להציג תג מחיר גבוה שמתקרב ל-100 אלף דולר גם מחוץ לסין. אגב, עם כל היומרות, בינתיים מציירת וייפי פחות מ-5000 מכוניות בשנה.

כעת חושפת הייפיי דגם רביעי מתוצרתה שמכוון לקטגוריית רכבי הספורט סאלון החשמליים בעלי ביצועים קיצוניים, בראשותה של טסלה מודל S פלייד. הדגם החדש נקרא A והוא למעשה גרסה ספורטיבית ומשופרת של ה-Z אשר לוקח אותה צעד אחד קדימה. הייפיי Z היא לא מכונית סטנדרטית למראה, עם שילוב של מגוון זוויות חדות ומשטחים מפוסלים. הייפיי A מוסיפה עליהם שלל חצאיות ומסיטי רוח המקיפים את הגוף, כונסי אוויר גדולים לקירור הבלמים והסוללה וספויילר אחורי עצום שלא יבייש אף מכונית על. ממש לא זאב בעור כבש כמו מודל S פלייד. בחברה גם לא ויתרו על הגימיק בדמות מסך תצוגה חיצוני על דופן המכונית שיכול להקרין הודעות לעוברים ושבים.

לכל תצוגת הכנפיים הזו אמור להיות כיסוי מבחינת ביצועים. ל-Z ישנם שלושה מנועים לראשונה בפיתוח עצמי, אחד מלפנים ואחד לכל גלגל מאחור, אשר הרוטורים שלהם עשויים מסיבי פחמן והם מסוגלים להסתובב במהירות של 22 אלף סל”ד. לשלושתם הספק כולל של 1,300 כ”ס, כמעט פי 2 מאשר להייפיי Z, המחולקים בין ארבעת הגלגלים באופן משתנה, כולל יכולת לחלוקת כוח וקטורית כדי לשפר את יכולת הפניה. הייפיי מצהירה על זינוק ל-100 בכמעט 2 שניות ומהירות מרבית של כמעט 300 קמ”ש שבהחלט שם אותה בטריטוריה של מכוניות העל.

מכלול הסוללות הוא בטכנולוגיית 800V לטעינה אולטרה מהירה. כרגע לא פורסם מה תהיה קיבולת הסוללה אבל הייפיי מעדיפה לספר שהיא שוכנת בתוך מאז סיבי פחמן משוריין חסין אש וכדורים (אם זה רלוונטי עבור הרוכשים). בחברה מצהירים גם על חלוקת משקל מאוזנת של 50:50, כאשר הייפיי A מצוידת במתלי אוויר אדפטיביים, היגוי אחורי אקטיבי ובלמים קרמיים שיוכלו להתמודד עם רמת הביצועים הגבוהה. תג המחיר לא פורסם, אבל לא נתפלא אם הוא יהיה כפול ואף למעלה מכך ממחירה של הייפיי Z שמחירה מתחיל באירופה ב-105 אלף אירו.

הפוסט HiPhi מציגה: ספורט סאלון חשמלית עם 1,300 כ”ס הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים