ב.מ.וו R12 G/S: אדוונצ’ר בניחוח קלאסי
ב.מ.וו היא מיצרניות האופנועים הבולטות שהחליטו לרכב, תרתי משמע, ברצינות על גל הרטרו כשהציעה משפחת דגמים שלמה של אופנועים בעיצובים קלאסיים במגוון סגנונו על בסיס מכלולים מודרנים. מדובר כמובן במשפחת
ב.מ.וו היא מיצרניות האופנועים הבולטות שהחליטו לרכב, תרתי משמע, ברצינות על גל הרטרו כשהציעה משפחת דגמים שלמה של אופנועים בעיצובים קלאסיים במגוון סגנונו על בסיס מכלולים מודרנים. מדובר כמובן במשפחת
האבולוציה של מנועי הבוקסר המסורתיים של ב.מ.וו זכתה לפרק חדש עם הצגתו של R1300 GS לפני כשנה וחצי. הגיוני למדי המהדורה החדשה של מנוע הבוקסר הוצגה באופנוע החשוב ביותר של
חודשים ספורים לאחר שהוצג בעולם, מתחיל בישראל שיווקו של ב.מ.וו R1300 GS אדוונצ’ר החדש. באופן מסורתי, גרסאות האדוונצ’ר במשפחת דגמי ה-GS של ב.מ.וו הן הגרסאות המאובזרות וממוקדות רכיבת השטח, כשבמקרה
בראשית שנות ה-80 המציאה ב.מ.וו את קטגוריית מכוניות הסאלון הספורטיביות עם ה-M5 הראשונה. ה-M5 ייסדה שושלת של מכוניות סאלון חזקות ומושחזות וגררה מרוץ חימוש לאורך הדורות מצד המתחרות הגרמניות, אבל
ב.מ.וו הייתה מחלוצות אופנת אופנועי האדוונצ’ר ונחשבת עדין לאמת המידה בתחום. מה שהחל עם דגמי ה-GS הגדולים בעלי מנוע הבוקסר המשיך, עם השנים גם לקטגוריות נפח ומחיר עממיות ונגישות יותר
נתחיל ברשותכם, באיך מכונית ששוקלת כמעט שלושה טונות זזה. כן, לא פחות מ-2,715 ק”ג שוקלת המכונה הזו, והיא משילה אותם מעליה במחי דוושה. התאוצה מהמקום מפתיעה בעוצמתה וברהיטות שלה, כשגם
בזמן שכל העולם מחכה שב.מ.וו תואיל בטובה לחשוף את היורש של R1250 GS,לבאווארים יש תוכניות אחרות. במקום R1250 GS חדש חושפת ב.מ.וו בימים אלו את האחרים הקטנים והצנועים יותר במשפחת
ההתחלה לא בדיוק הייתה חלקה. המכונית הראשונה של חטיבת M הייתה כידוע ה-M1 שפותחה בסוף שנות ה-70′ עם למבורגיני. כיוון שפותחה גרסת הומולוגציה למכונית מירוץ ה-M1 נותרה בתור קוריוז (את
בדיוק 4 שנים לאחר שהוצגה ב.מ.וו X5 בגרסה משוריינת הנושאת את השם “פרוטקשן VR6”, חושפת יצרנית היוקרה הגרמנית את הגרסה המחודשת של הדגם לשנת 2024, הכוללת שלל שדרוגים שיהפכו את
אחרי שפרסמה תמונות תחת הסוואה כבדה, חשפה ב.מ.וו בסוף השבוע את הדור השמיני של סדרה 5 – מכונית הסאלון של היצרנית הבווארית שנחשבת במשך כמה עשורים לאמת המידה בקטגוריה, בטח