450SR – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

לכביש ולשטח: שלושה דגמים חדשים של CF מוטו בישראל

אופיר דואק — Thu, 06 Mar 2025 18:39:44 +0000

היצע הדגמים של CF מוטו בישראל מתרחב בימים אלו, כאשר חברת ‘עופר אבניר’ מתחילה לשווק בישראל שלושה דגמים נוספים של החברה הסינית שמציגה חידושים בקצב מסחרר. הרכב הדגמים כולל הפעם שני דגמי אדוונצ’ר בנפח בינוני ודגם כביש ספורטיבי בקטגוריית הנפח הנמוכה.

הדגם הראשון וכנראה החשוב ביותר מבחינת מכירות הוא גרסת ה-X של ה-800MT, דגם האדוונצ’ר הבכיר של CF מוטו שהושק בישראל לפני כשנתיים. גרסת ה-X אמנם עושה שימוש באותו מנוע טווין מקבילי בנפח 799 סמ”ק שהגיע מק.ט.מ המספק 95 כ”ס ובמספר חלקי גוף משותפים, אך מעבר לכך מדובר באופנוע שונה לחלוטין, עם השראה עיצובית מה-450MT הקרבי שהושק בישראל בהצלחה בשנה שעברה.

ה-X הוא אדוונצ’ר ממוקד שטח עם חישוקי 21 אינץ’ מלפנים ו-18 אינץ’ מאחור, מרווח גחון גדול, מושב שטוח ומיכל דלק ענק בנפח 22.5 ליטר שממוקם בצידי האופנוע בדומה לק.ט.מ 790 אדוונצ’ר – עם אופציה להגדלה של 8 ליטרים נוספים. CF מוטו 800MT מצויד במתלים מתכווננים בעלי מהלך של 230 מ”מ, משכך היגוי סטנדרטי, קוויקשיפטר מלא, מערכת ABS הפועלת גם בהטיה ומערכת בקרת משיכה. שיווקו של האופנוע בישראל מתחיל במקביל להשקתו בעולם ומחירו עומד על 60 אלף שקלים כולל אגרות רישוי.

עבור רוכבי אדוונצ’ר מתונים יותר מגיע עתה לישראל CF מוטו 700MT. מדובר בדגם אדוונצ’ר המחליף את ה-650MT ומציע מפרט משודרג ואופי מעט יותר קרבי המוטה לשטח בזכות שילוב של צמיגי שפיצים עם חישוק קדמי בקוטר 19 אינץ’. מנוע הטווין המקבילי צמח לנפח של 693 סמ”ק כשהוא מספק 67 כ”ס ב-9,500 סל”ד עם מומנט של 6.2 קג”מ המתקבלים ב-6,500 סל”ד. המפרט הטכני כולל מצמד מחליק, מתלים בעלי מהלך של 150 מ”מ מלפנים ו-148 מ”מ מאחור ומערכת בלימה מתוצרת J.Juan. בנוסף ישנו גם לוח מחוונים חדש עם מסך TFT בגודל 5 אינץ’.
כמו בעבר, המחיר התחרותי ביחס לקטגוריה ומתחרים בנפח דומה נשמר. מחירו של CF מוטו 700MT עומד על 46 אלף שקלים כולל אגרות רישוי.

לזירת אופנועי הכביש בעלי אופי ספורטיבי עבור רוכבים צעירים מגיע עתה ארצה CF מוטו 450SR. מדובר באופנוע ספורטיבי בעל עיצוב קרבי הכולל פרינג מלא וכנפונים אווירודינמיים בסגנון אופנועי ה-MotoGP. הוא מצויד במנוע טווין מקבילי שהוא בבסיסו אותו מנוע הנמצא ב-450MT, כשהוא מספק 50 כ”ס ב-9,500 סל”ד ומומנט של 4 קג”מ ב-7,600 סל”ד. מערכת המתלים משלבת מזלג רדמי הפוך ובולם אחורי עם כיוונון חלקי, כאשר מערכת הבלימה כוללת קאליפר קדמי רדיאלי בעל 4 בוכנות מתוצרת ברמבו. לאופנוע מצמד מחליק, מערכת ABS ומסך TFT בגודל 5 אינץ’. מחירו בישראל של CF מוטו 450SR עומד על 36 אלף שקלים כולל אגרות רישוי

הפוסט לכביש ולשטח: שלושה דגמים חדשים של CF מוטו בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

CF מוטו מציגה רייסר קטן כמו גדול

אופיר דואק — Thu, 23 Mar 2023 08:28:33 +0000

דגמי קונספט הם כידוע מקדמי תדמית מצוינים, בפרט עבור יצרניות קטנות יחסית, אלא שרובם נשארים בהגדרה “לתצוגה בלבד”. CF מוטו דווקא פחות מאמינה ברעיון של להציג דגמי קונספט רק לשם תצוגה, ומצליחה להעביר אותם לייצור סדרתי בשינויים מתבקשים די מהר. לא מכבר הוציאה החברה לשוק דגם נייקד בשם 800NK שהתבסס על קונספט שהוצג שנה קודם לכן. כעת מציגה CF מוטו אופנוע נוסף שהבשיל מדגם קונספט, כאשר הפעם מדובר באופנוע ספורטיבי קטן המתאים לקטגוריית רישוי A1.

האופנוע החדש נקרא 450SR והוא נכון לעתה הדגם הבכיר במשפחת האופנועים הספורטיביים של CF מוטו הממותקת תחת השם SR וכללה עד כה דגמים בנפחי 300 ו-250 סמ”ק שלא ממש השאירו חותם כלשהו. CF מוטו 450SR הוא גלגול של דגם הקונספט SR-C21 שהוצג בתערוכת מילאנו 2021, כשהוא שומר על קשר העיצובי אליו שבא לידי ביטוי בחתימת ה-LED ויחידות התאורה מלפנים, הפרינג הכולל שני כנפוני צד בגימור סיבי פחמן בסגנון ה-MotoGP ובעיצוב יחידת הזנב. עם זאת, אלמנטים כמו זרוע אחורית חד צידית נשארו בדגם הקונספט. בכל זאת, מדובר באופנוע תקציב.

את האמת שאולי קטגוריית הנפח היא של אופנועי תקציב, אבל CF מוטו לא הלכו על המכנה המשותף הרחב ויצרו אופנוע בסיסי גנרי. המנוע של CF מוטו 450SR מעניין במיוחד כיוון שהוא לא משותף עם אף דגם אחר של החברה, וגם לא חולק בסיס עם מנוע קיים של ק.ט.מ כמו למשל בדגמי ה-800 של החברה. המנוע הוא בתצורת טווין מקבילי בנפח 450 סמ”ק עם מהלך בוכנה קצרצר של 55.2 מ”מ וקוטר של 72 מ”מ. מה שמעניין לא פחות הוא שב-CF מוטו בחרו בסדר הצתה א-סימטרי עם קראנק של 270 מעלות, מה שמדמה אופי פעולה של מנוע וי-טווין. סידור שמקובל באופנועים גדולים ויקרים בהרבה.

כיוון שמדובר באופנוע המיועד לקטגוריית הביניים, ההספק המרבי עומד על 47 כ”ס המתקבלים ב-9,500 סל”ד כדי להתאים לקטגוריית רישוי A1 המוכרת לנו, כאשר מנתק ההצתה נמצא ב-10,000 סל”ד והמומנט עומד על 4 קג”מ המתקבלים ב-7,500 סל”ד. הנתונים אמנם לא יוצאי דופן, אבל זה לא מפריע ל-CF מוטו לנפנף בנתון תאוצה ל-100 של 5 שניות. זה בטח לא מזיק.

יתר המפרט כולל תיבת הילוכים עם שישה יחסי העברה ומצמד מחליק ומערכת הבלימה עם ABS כמובן היא בעלת דיסק בקוטר 320 מ”מ וקאליפר בעל 4 בוכנות מתוצרת ברמבו, כאשר מאחור ישנו דיסק סטנדרטי בקוטר 220 מ”מ. בניגוד לדגם התצוגה שצוייד במתלי אוהלינס, 450SR מצויד בתמהיל שגרתי יותר הכולל מזלג קדמי הפוך בקוטר 37 מ”מ ובולם אחורי עם אפשרות כיוון עומס קפיץ.
CF מוטו תחילה לשווק את 450SR באירופה כבר כעת בשתי צביעות ועם תג מחיר של כ-6,700 אירו.

הפוסט CF מוטו מציגה רייסר קטן כמו גדול הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים