תערוכת טוקיו: הצצה לעתיד החשמלי של לקסוס

אופיר דואק — Fri, 27 Oct 2023 08:33:32 +0000

כמו החברה האם טויוטה, גם בלקסוס נכנסו באיחור לעידן החשמלי אך כשזה כבר קרה מרכז מותג היוקרה את מלוא כוח האש שלו ביצירת סדרת דגמים חשמלים חדשה. רמז עבה לשניים מהדגמים החשמליים החשובים שתציג לקסוס בשנים הקרובות ניתן למצוא בשתי מכוניות תצוגה שנחשפות בתערוכת יפן מוביליטי בימים אלו.

הדגם הראשון נקרא LF ZC ובלקסוס מגדירים אותו כסדאן, אלא שבפועל הודות לקו הגג הנמתח לאחור עד לקצה המכונית וקורה C הנטויה מדובר בסוג של תצורת פאסטבק שעושה קאמבק בשנים האחרונות. ה-ZC מבשרת על מתחרה של לקסוס לדגמים כמו מרצדס EQE, טסלה מודל S ולוסיד אייר שתצא לשוק בשנת 2026.

לקסוס LF ZL אמור לבשר על קרוסאובר גדול ואולטרה יוקרתי שימוצב מעל ה-RZ המוכר. החזית די דומה ל-LF ZC שהוצגה לצידו. מצד שני הוא נראה קצת יותר עתידני ונועז בעיצובו, כשהוא משלב גם אלמנטים שכנראה לא יגיעו לדגם הסדרתי כמו דלת אחורית הנפתחת לאחור בצורה אופקית, ויתור על הקורה המרכזית כמו בהרבה דגמי קונספט והיעדר שמשה אחורית. לקסוס לא נקבה במועד ייצור לגביו, אך סביר להניח שהיא לא תוותר על דריסת רגל בשוק רכבי הקרוסאוברים הגדולים מונעי החשמל.

הקוקפיט בשתי המכוניות דומה וכולל שלל מסכים בסידור לא שגרתי. לוח המחוונים נמצא גבוה והרחק באזור השמשה הקדמית, כאשר מצידי הגה ה-Yoke ישנם שני מסכי לווין לתפעול המערכות השונות ותצוגת הנעשה בסביבת הרכב כשהם מחליפים למעשה את מראות הצד. המסך הימני מאפשר שליטה על מערכת השמע, הטלפון ופונקציות בינה מלאכותית, ואילו מצד שמאל ניתן לשלוט על תפקוד מערכות העזר האקטיביות לנהיגה, מצבי הנהיגה ומצב ההילוכים. יתר הפנאל הקדמי הוא למעשה מסך רוחבי ענק המרכז את יתר אופציות התפעול.

בלקסוס לא מספקים פרטים טכניים למעט הצהרה כי שני הדגמים מבוססים על פלטפורמה חשמלית של הדור הבא, כך שיתכן שמדובר בפלטפורמה שונה מזו שעליה בנוי ה-RZ. לפחות לגבי ה-LF ZC מצהירים בלקסוס שדגם הסדרתי יעשה שימוש בטכנולוגיית ההנעה הכפולה המבוססת על מנוע חשמלי מלפנים ומאחור עם חלוקת כוח משתנה בין הגלגלים, כפי שכבר הופיעה ב-RZ. אל כל אלו יצטרף מערך מלא של מערוכת בטיחות אקטיביות עם יכולת נהיגה חצי אוטונומית.

הפוסט תערוכת טוקיו: הצצה לעתיד החשמלי של לקסוס הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

ימאהה לא מוותרת על רעיון האופנוע האוטונומי

אופיר דואק — Mon, 23 Oct 2023 09:57:35 +0000

באופן עקבי מאמצות יצרניות האופנועים רעיונות ופיתוחים מספר שנים לאחר שיושמו בתעשיית הרכב. בשנים האחרונות החלו מערכותה בטיחות האקטיביות להיות מוצעות ביותר ויותר אופנועים, אבל יש כבר מי שמסתכלים קדימה אל השלב הבא של הנהיגה האוטונומית. מכוניות אוטונומיות עוד רחוקות להיות ביצור סדרתית אם כי ישנם לא מעט ניסויים בשלבים מתקדמים שלהם.

בימאהה לוקחים ברצינות את רעיון האופנוע האוטונומי ומשקיעים בתחום לא מעט בשנים האחרונות (למרות שכל הרעיון של אופנוע שרוכב בעצמו מנוגד לכל רעיון האופנוענות באשר הוא). בשנת 2017 הציגה ימאהה קונספט ראשון לאופנוע אוטונומי בשם “מטורואיד”, ולאחר מכך אף הציגה את ה”מוטובוט” רובוט שיודע לרכב בעצמו על אופנוע. מוקדם יותר השנה הציגה ימאהה מערכת ייצוב עצמאית לאופנוע המבוססת על מנוע חשלי המותקן על הגלגל הקדמי.

לקראת תערוכת “יפן מוביליטי” שתיפתח בסוף השבוע, חושפת ימאהה עוד קונספט לאופנוע אוטונומי הנושא את השם מוטורואיד 2.0 ובא להציג את המשך האבולוציה של רעיון. העיצוב עתידני והמבנה הייחודי כולל שדרה מרכזית שמתחתיה מותקן מכלול הסוללות ואליה מחוברת הזרוע האחורית המשלבת בולם מרכזי אופקי ומנוע חשמלי בקצה המניע ישירות את הגלגל האחורי.

מה שמעניין הוא שכל מכלול הזרוע האחורית מחובר למיסב גדול המאפשר לבצע הטיה של הגלגל האחורי כחלק ממערכת הייצוב העצמאית של האופנוע, הכולל גם שני גשושים צידיים שנועדו לתמוך בגוף האופנוע גם בהטיה קיצונית. עוד חידושים בקונספט הם טכנולוגיה לזיהוי פנים המזהה את הרוכב ומשנה את צורת האופנוע בהתאם, כאשר כל מכלול המושב והסיפון העליון יכול להזדקר בעת הצורך כדי להקל את העליה על האופנוע.

ייקח עוד הרבה זמן פיתוח עד שנראה חלק מהיכולות הללו מגיעות גם לאופנוע סדרתי, אבל אנחנו צפויים לראות עוד קונספטים שיציגו את המאמץ אל ימאהה בתחום, כחלק מהחזון של החברה של אפס הרוגים בתאונות על כלים מתוצרתה עד לשנת 2050.

הפוסט ימאהה לא מוותרת על רעיון האופנוע האוטונומי הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

תערוכת מוביליטי יפן – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

תערוכת טוקיו: הצצה לעתיד החשמלי של לקסוס

ימאהה לא מוותרת על רעיון האופנוע האוטונומי