רכב שטח חשמלי – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

התשובה לדיפנדר? MG מציגה קונספט לרכב שטח חשמלי

אופיר דואק — Thu, 24 Apr 2025 12:00:55 +0000

במשך שנים נחשבה MG כיצרנית של מכוניות ספורט, ועמדה בראש החזית של מכוניות הרודסטר העממיות משנות ה-50 ועד סוף שנות ה-70. כבר מזמן למדנו לשים את הנוסטלגיה הזו בצד כאשר הפכה MG למותג סיני לכל דבר ועניין תחת בעלותה של SAIC, למרות שזו הציגה את הסייברסטר כגלגול מודרני, חשמלי (ולא זול) לרודסטר הבריטית הקלאסית.

לצד זאת יש ל-SAIC חזות להרחיב את המותג MG לשווקים ופלחי שוק בהם לא הייתה מעולם, וזה ההסבר שעומד מאחור MG סייבר X שנחשפה כקונספט בתערוכת שנחאי. כן, אתם רואים נכון, רכב שטח גדול, רבוע עם גלגלי ענק הנושא את סמל MG. מזל שססיל קימבר, האיש שייסד את MG לפני 100 שנה כבר לא איתנו. ב-MG לא הסתפקו בכך, ופרסמו תמונות של סייבר X כאילו הוא דוהר על אדמת הירח, וזו כבר ממש היסחפות.

העיצוב של MG סייבר X כולל צללית רבועה, מכסה מנוע גבוה עם שתי בליטות שריריות בקצוותיו ובתי גלגלים גדולים ומאסיביים שנועדו לאכלס צמיגים גדולי קוטר וחתך בעלי פרופיל קרבי. את המקוריות העיצובית שמרו ב-MG לחזית האוטמה והזקופה. יש כאן פס לד רוחבי כמיטב האופנה וגם סמל MG מואר, ומה שבולט הוא השימוש בפנסים קופצים הממוקמים בקצוות מכסה המנוע – סידור שהיה נפוץ במכוניות ספורט עד סוף שנות ה-90 ולצערנו חלף מן העולם בגלל תקנות בטיחות. רעיון שהיינו מצפים למצוא דווקא בסייברסטר ולא ברכב שטח מגודל, אבל הוא בהחלט משרת את המטרה ומושך תשומת לב.

למרות הניסיון לשוות לסייבר X מראה קשוח (בכל זאת, הוא הרי מגיע מהירח) ויתרו ב-MG על סממנים אופיניים לרכבי שטח ייעודים כמו כננת, טבעות גרירה וגלגל אחורי תלוי מאחור, כך שנראה שלמרות הכל לא מדובר בתחליף עתידי ללנד רובר דיפנדר. נתוני מידות לא פורסמו למעט נתון אורך של 4.3 מטרים, דומה לאורכו של לנד רובר דיפנדר 90 ולרכבי קרוסאובר עירוניים.

ב-MG כדרכם של הסינים לא מפזרים יותר מידי פרטים טכניים אודות הקונספט. ממה שכן ידוע, MG סייבר X צפוי להיבנות על בסיס פלטפורמה חשמלית ייעודית בשם E3, עם סוללה מובנית כחלק מרצפת הרכב. ההנעה תהיה כפולה אך לא ידוע אם היה תהיה משילוב של מנוע מלפנים ומאחור או שב-MG יחליטו ללכת עד הסוף עם מנוע חשמלי נפרד לכל גלגל שגם מאפשר ליצור חלוקת כוח מדויקת לפי דרישה, כמו גם מצבי זחילה צידית וסיבוב במקום כפי שראינו בדגמים חשמלים העושים שימוש בתצורה זו. כמו כן, לאור הפופולאריות בסין צפויה להיות מוצגת גם גרסה היברידית נטענת או בעלת מאריך טווח.

גרסה סדרתית של MG סייבר X צפויה להגיע לייצור כבר השנה כדי להתחיל את השיווק, לפחות בסין, כבר בתחילת 2026. עכשיו רק נותר לראות כמה רחוק ילכו ב-MG עם נאמנות לעיצוב הקונספט, והאם צפויה לנו אלטרנטיבה מוזלת למרצדס G קלאס וללנד רובר דיפנדר החשמלי שיופיע בעתיד הקרוב.

הפוסט התשובה לדיפנדר? MG מציגה קונספט לרכב שטח חשמלי הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

חשמלית ב-1.7 מליון שקלים: מרצדס G קלאס EQ הגיע לישראל

אופיר דואק — Tue, 10 Dec 2024 11:00:05 +0000

מרצדס G קלאס הוא אחד מהדגמים הייחודיים בתעשיית הרכב שעבר מהפך ברבות השנים מרכב שטח צבאי, קשוח ובסיסי לסמל סטאטוס מפואר ומוחצן (אבל עדין קשוח). אלא שגם במרצדס היו מוגבלים ברמה שניתן לשדרג את המתכון הבסיסי של רכב השטח שהוצג בשלהי שנות ה-70, ולפני 5 שנים חשפה G קלאס חדש שנראה כמו הדגם הקלאסי, אבל ביצע קפיצת דרך טכנולוגית היישר לעשור השני של המאה ה-21.

בניגוד לעבר, במרצדס לא מחכים שלושה עשורים כדי לעדכן את ה-G, והשנה הוא עבר מקצה שיפורים ראשון בדור הנוכחי. מתיחת פנים שהיא פחות קוסמטית ויותר מהותית עם כמה שדרוגים חיוניים כדי לשמר את מעמדו. אך הבשורה החשובה באמת, גם ברמה ההצהרתית, הייתה הצגת גרסה חשמלית מלאה של ה-G שתתייצב מול רכבי שטח יומרניים ומוגזמים בעלי הנעה חשמלית שהוצגו לאחרונה כמו ההאמר החשמלי או יאנגוואנג U8 של BYD.

הגרסה החשמלית של מרצדס G קלאס המכונה G580 EQ מצוידת בארבעה מנועים חשמליים, מנוע לכל גלגל, בהספק משולב של 580 כ”ס וכמעט 119 קג”מ. מערכת ניהול כוח מתוחכמת מסוגלת לדמות שלושה נעילות דיפרנציאל בעת הצורך כמו גם לאפשר יכולת סיבוב במקום באמצעות הנעת הגלגלים הפנימיים בכיוון הפוך לאלו החיצוניים וגם יכולת לסייעה בפניות הדוקות. למרות משקל עצום של 3.1 טון מסוכל ה-G קלאס החשמלי להאיץ ל-100 קמ”ש ב-4.7 שניות. סוללת בקיבולת של 116 קוט”ש אמורה לספק טווח נסיעה משולב של כמעט 450 ק”מ בין טעינה לטעינה. לסוללה לוח מיגון מאסיבי מאלומיניום לאטימה מלאה, מה שמאפשר צליחת מעברי מים בעומק של 85 ס”מ. מחירו של מרצדס G קלאס החשמלי יתחיל בישראל ב-1.7 מיליון שקלים, מה שהופך אותו לרכב החשמלי היקר ביותר בישראל כיום.

אז כן, מרצדס G קלאס מגיע מעתה גם בגרסה חשמלית מלאה, אבל גם יתר הגרסאות בעלי המנועים הקונבנציונליים זכו לעדכונים חיוניים, עם מעבר ממנועי V8 למנוע שישה צילינדרים חסכוניים יותר בתוספת מערכת היברידית קלה לשיפור צריכת הדלק. בנוסף נעשו שיפורים אווירודינמיים להורדת מקדם הגרר ונוספו מערכת בקרת שיוט לנהיגה בשטח, ממשק עדכני למערכת המולטימדיה ושדרוגים למערכות הבטיחות האקטיביות. לצד הגרסה החשמלית יגיע ה-G קלאס העדכני בשלוש גרסאות הנעה נוספות עם מנועי בנזין ודיזל.

גרסת הבנזין G500 ויתרה על מנוע ה-V8 לטובת מנוע שישה צילינדרים כפול מגדשים בנפח 3.0 ליטר המספק 449 כ”ס ו-57.1 קג”מ, גרסת הדיזל G450d תהיה מצוידת במנוע שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר המספק 367 כ”ס ו-76.5 קג”מ. לשתי הגרסאות תיבת הילוכים אוטומטית בעלת תשעה יחסי העברה והן מאיצות ל-100 קמ”ש ב- 5.4 ו-5.8 שניות בהתאמה עם מהירות מרבית זהה של 210 קמ”ש. המחיר מתחיל ב-1.55 מיליון שקלים לגרסת הבנזין ו-1.45 מיליון שקלים לגרסת הדיזל לפני תוספות. בפסגה תוצע גרסת ה-AMG החביבה על אוליגרכים וראפרים שנותרה עם מנוע V8 כפול מגדשים בנפח 4.0 ליטרים המספק 585 כ”ס ו-86.7 קג”מ, המאיצים את הקוביה הנוצצת ל-100 קמ”ש ב-4.4 שניות. מחירה של גרסת ה-AMG מתחיל ב-2.1 מיליון שקלים.

הפוסט חשמלית ב-1.7 מליון שקלים: מרצדס G קלאס EQ הגיע לישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

טנק עם רישוי כביש: החל שיווק רכב השטח החשמלי של M-Hero

אופיר דואק — Sun, 24 Nov 2024 16:18:23 +0000

מדי כמה חודשים נוחת בישראל דגם רכב חדש מסין שקוטף את התואר המכובד, המגובה בלא מעט יומרה, “המכונית הסינית היקרה ביותר”. עד כה נע התואר בין מכוניות סאלון מפוארות לרכבי פנאי גדולים ויוקרתיים, אך כעת הוא נוחת בחיקו של רכב שטח קשוח, מפואר, מרשים וחריג מכל היבט. מדובר ב-M-Hero 1 שניתן לראות בו כתשובה הסינית להאמר EV שהפך להיות סמל סטאטוס השנה באפיקי היבוא האישי.

המותג M-Hero הוא מותג רכבי שטח חשמליים ויוקרתיים של חברת דונגפנג, אשר במקביל תתחיל לשווק בישראל בשבועות הקרובים את דגמי מכוניות הנוסעים שלה, כשלאחרונה נחתם מזכר על העברת זיכיון היבוא שלה מידי מטרו מוטור לדלק מוטורס. M-Hero 1 הוא הדגם הראשון של מותג רכבי השטח, שהחליט לכוון כבר מהתחלה הכי גבוה שאפשר כדי להיות לא רק מקדם תדמית, אלא הצהרת כוונות טכנולוגית של דונפנג. השאפתנות הזו מתורגמת בישראל לתג מחיר של 700 אלף שקלים – מה שהופך אותו לרכב הסיני היקר ביותר הנמכר בישראל נכון לעתה – כשהוא מגובה במפרט טכני שלא יבייש מרצדס G580 EQ.

זהו רכב שטח עצום ממדים עם אורך של חמישה מטרים, בסיס גלגלים של 295 מטרים ורוחב מעולם המשאיות העומד על 208 ס”מ. גובהו של ה-M הירו הוא 193.5 ס”מ במצבו הסטנדרטי עם מרווח גחון של 23 ס”מ. כיוון שהוא מצויד בארבעה מתלי אוויר נפרדים עם טווח כיוונון של 15 ס”מ בשישה מצבים שונים, ניתן להגביהו במצב השטח הקיצוני ביותר עד לקבלת מרווח גחון של 33.5 ס”מ, מה שמקנה לו יכולת חציית מעברי מים עד עומק של 90 ס”מ.

מתחת לעיצוב הזוויתי והמוחצן מסתתרת פלטפורמה חשמלית ייעודית הבנויה על בסיס שלדת סולם. M הירו מצויד בארבעה מנועים חשמליים, שניים על כל ציר גלגלים, בהספק משולב של 1,088 כ”ס ומומנט מרבי של כמעט 143 קג”מ. השימוש במנוע נפרד לכל גלגל מעניק אפשרות חלוקת כוח משתנה באופן ממוחשב, המסוגלת לדמות נעילת דיפרנציאל מרכזי בחלוקת הכוח לפנים/אחור כמו גם נעילות דיפרנציאל על שני הסרנים. בנוסף מאפשרת המערכת לבצע זחילה צידית וכסיוע לכושר התמרון גם בשטח ישנו היגוי אחורי אקטיבי. למרות משקל עצמי של כ-3.5 טון, M הירו מאיץ ל-100 קמ”ש ב-4.2 שניות ומגיע עד למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 180 קמ”ש. הוא מצויד בסוללת ליתיום-יון בקיבולת של 142 קוט”ש המאפשרת טווח נסיעה של 408 ק”מ על פי נתוני היצרן, זאת בהנחה שלא תמצו עד הסוף את מלוא פוטנציאל הכוח שלו.

M הירו העצום לא מתמקד רק ביכולת השטח ומחניף גם לנהג ולנוסעים עם מפרט אבזור מרשים במיוחד הכולל בין היתר מושבים מתכווננים חשמלית עם חימום, איוורור ועיסוי מלפנים ומאחור, ריפודים ודיפונים מעור נאפה, גלגל הגה מתכוונן חשמלית, מערכת ראיית לילה, מסך מגע מרכזי 15.6 אינץ’, ומסך מגע נוסף 12.3 אינץ’ לנוסע מלפנים, מערכת טיהור ובישום אוויר ועוד לא מעט פיצ’רים חשמליים לנוחות הנהג והנוסעים. דבר אחד בטוח, לפחות בזמן הקרוב מי שירכוש לעצמו M הירו יזכה למלוא תשומת הלב בכביש ובשטח.

הפוסט טנק עם רישוי כביש: החל שיווק רכב השטח החשמלי של M-Hero הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

צפו: הסופר ג’יפ של BYD יודע גם לשחות

אופיר דואק — Tue, 26 Sep 2023 09:02:17 +0000

בתחילת השנה חשפה BYD את מותג היוקרה החדש שלה יאנגוואנג (YangWang) עם שני דגמי קצה יוצאי דופן. האחד הוא מכונית על בשם U9 ורכב SUV ענק בשם U8, שניהם על בסיס פלטפורמה חשמלית חדשה עם מנוע לכל גלגל והספק משולב של למעלה מ-1,100 כ”ס., שהיא הצהרת כוונות טכנולוגית מרשימה.

אחרי החשיפה הראשונית של יאנגוואנג U8, ואחרי שהתרשמנו ממנו חיצונית בביקור במטה BYD, נחשפים הפרטים המלאים על ה-U8 לקראת תחילת שיווקו בסין. לצד המספרים המעניינים עליהם נרחיב עוד מעט, אי אפשר היה להתעלם מכמה תכונות חדשות ולא שגרתיות שנחשפו כעת, המבטיחות שה-U8 לא מיועד רק ליבשה, אלא גם למים.

כמו כל רכב שטח שמכבד את עצמו גם יאנגוואנג U8 מציע יכולת של צליחת מכשולי מים, כשבמקרה שלו מדבר ביכולת צליחה מטר בגרסה הסטנדרטית ו-1.4 מטר בגרסת השטח בעלת המפרט הקרבי יותר המצוידת גם בשנורקל. אלא שהבשורה האמיתית לחובבי השחייה הן של-U8 יש גם יכולת ציפה ותנועה במים גם כאשר הגלגלים לא במגע עם הקרקע, כפי שניתן לראות בסרטון שלפניכם.

היכולת הזו מתאפשרת במצב מיוחד הנקרא Wading (שכשוך). מצב זה מופעל כאשר חיישני הרכב מזהים שהוא מגיע למגבלות יכולת צליחת המים והגלגלים מאבדים מגע עם הקרקע. בהתאם לכך הרכב סוגר אוטומטית את כל החלונות, מגביה את המתלים לגובה המרבי, מעביר את מערכת המיזוג למצב סירקולציה פנימית ופותח את גג השמש כדי להשאיר אופציה למילוט בעת שקיעה. ה-U8 יכול להישאר במצב ציפה למשך 30 דקות ולשכשך במים עד לקרקע מוצקה במהירות של 3 קמ”ש באמצעות הנעת הגלגלים. ואם אתם מודאגים לגבי האלקטרוניקה הרגישה, אז ב-BYD מצהירים כי היא עמידה ומוגנת מפני מים בתקן IP68, בדיוק כמו האייפון שלכם.

כפי שהוצהר בתחילה, גם יאנגוואנג הסדרתי מצויד בארבע מנועים חשמליים בהספק של 295 כ”ס כל אחד המאפשרים לחלק את הכוח בהתאם לתנאי האחיזה, לדמות נעילות שלוש נעילות דיפרנציאל בעת הצורך וגם לבצע סיבוב במקום בדומה לרכב זחללי. בנוסף מצויד U8 במערכת מתלים עם שליטה הידראולית בגובה המרכב המאפשרת להגביה ולהנמיך אותו ב-15 ס”מ בעת הצורך.

לצד הגרסה החשמלית המלאה הציגה BYD גם גרסת הנעה נוספת בעלת גנרטור מאריך טווח. לגרסה זו סוללה קטנה יחסית של 49 קוט”ש כשלצידה מנוע 2.0 ליטר טורבו המשמש כגנרטור בעת הצורך, כשיחד עם מיכל דלק של 75 ליטר יכול להספק טווח של למעלה מ-1000 ק”מ. לא רק בשביל כלי רכב ששוקל כמעט 3.5 טון! למרות המשקל, BYD מצהירה על תאוצה ל-100 ב-3.6 שניות בלבד.

ומה המחיר אתם בטח שואלים?
מחירו של יאנגוואנג U8 בסין מתחיל בכ-1.1 מיליון יואן שהם כ-150 אלף דולר, קצת יותר ממחירו של מרצדס G קלאס 550, מה שהופך את ה-U8 נכון לעתה לרכב החשמלי היקר ביותר המיוצר בסין.

הפוסט צפו: הסופר ג’יפ של BYD יודע גם לשחות הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים