גרסת ה-Goan המוצעת כמהדורה מיוחדת לוקחת את המראה הבסיסי של הקלאסיק ומעניקה לו מראה של אופנוע בובר, הודות לכידון מוגבה, מושב יחיד מעוצב שהונמך לגובה של 750 מ”מ וצמיגים בעלי דופן לבנה. לצד זאת שומר ה-Goan על חישוקי שפיצים בשילוב של 19 אינץ’ מלפנים חו-16 אינץ’ מאחור. חלקי גוף מצופים כרום כמו יחידת הפנס הקדמי, צינור הפליטה והדוד האחורי, כשהמהדורה המיוחדת מתאפיינת בצביעה ייחודית בגווני טורקיז-אדום קלאסיים.

מעבר לכך זהה ה-Goan ל-350 קלאסיק המוכר כשהוא מונע על ידי מנוע סינגל מקורר אוויר/שמן המספק 20.2 כ”ס ומשודך לתיבת הילוכים בעלת חמישה יחסי העברה. מלפנים ישנו מזלג טלסקופי בקוטר 41 מ”מ ומאחור בולם כפול עם אפשרות לכיוון עומס הקפיץ. בניגוד למראה הרטרו, מערכת הבלימה מודרנית ומשלבת דיסק בקוטר 300 מ”מ מלפנים ו-דיסק בקוטר 270 מ”מ מאחור עם מערכת ABS.

רויאל אנפילד 350 קלאסיק Goan מגיע כשהוא מצויד בתאורת לד ראשית ולוח מחוונים המשלב מסך TFT עגול לצד מד מהירות אנלוגי. מחירו בישראל עומד על 32 אלף שקלים ללא אגרות רישוי, כ-1,000 שקלים יותר מגרסת הקלאסיק הסטנדרטית.

הפוסט עוד יותר רטרו: רויאל אנפילד 350 קלאסיק Goan בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

רויאל אנפילד Bear בנוי על בסיס שלדת האינטרספטור של בחברה, אשר עברה שינויים קלים בגיאומטריה ובמבנה כדי להתאים למתלים בעלי מהלך ארוך יותר הנדרש לייעוד כסקרמבלר. ל-Bear מזלג הפוך בקוטר 43 מ”מ עם מהלך של 130 מ”מ מלפנים וצמד בולמים אחורי בעלי מהלך של 115 מ”מ. התפריט כולל גם חישוקי שפיצים כאשר קוטר החישוק מלפנים הוא 19 אינץ’, מה שעוזר להשיג מרווח גחון שצמח ל-18.3 ס”מ.

המנוע של רויאל אנפילד Bear 650 מגיע גם הוא מהאינטרספטר. מדובר במנוע הטווין המקבילי המוכר של רויאל אנפילד בנפח 648 סמ”ק המספק 47 כ”ס ב-7,150 סל”ד עם מומנט מרבי של 5.7 קג”מ המתקבלים ב-5,150 סל”ד. למנוע משודכת בתיבת הילוכים מודרנית בעלת שישה יחסי העברה כאשר צריכת הדלק הממוצעת עומדת על פי היצרן על 24 ק”מ לליטר.

האופנוע מגיע כשהוא מצויד כסטנדרט המערכת ABS כשמערכת הבלימה מורכבת מדיסק קדמי בודד בקוטר 320 מ”מ ודיסק אחורי בקוטר 270 מ”מ העוצרים את האופנוע שמשקלו הרטוב עומד על 214 ק”ג. עוד ניתן למצוא ב-Bear 650 מסך 4 אינץ’ TFT המשמש כלוח מחוונים, עם קישורית BT  לטלפון הסלולרי ולמערכת ניווט, ותאורת לד מלאה בכל האופנוע כולל בפנסי החזית.

מחירו של רויאל אנפילד Bear 650 עומד על כ-49 אלף שקלים כולל אגרות רישוי (מותאם לרשיון A1), מה שאומר שמדובר באחד מהדגמים היקרים ביותר בהיצע של רויאל אנפילד כשהוא מתקרב למחירם של דגמים נוספים של אופנועי A1  – אך ללא טאץ’ הרטרו. ה-Bear 650 מגיע ארצה ב שלוש גרסאות עיצוב שונות, כאז לכל אחת אבזור וצביעות ייחודיות הניתנו לבחירת הרוכב.

הפוסט הדוב של רויאל אנפילד הגיע לישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

רויאל אנפילד גרילה 450 מתבסס על מכלולי ההימליאן 450, כשהוא חולק עימו את שלדת הצינורות ואת מנוע הסינגל מקורר הנוזל בנפח 451 סמ”ק. מדובר במנוע מודרני בעל הזרקת דלק, גל זיזים עילי ומצערת אלקטרונית המספק 40 כ”ס ב-8,000 סל”ד מומנט מרבי של 4 קג”מ ב-5,500 סל”ד, כאשר 90% ממנו מתקבלים כבר ב-3,000 סל”ד. לרשות הרוכב עומדת אפשרות בחירה בין שני מצבי רכיבה המשפיעים על תפוקת המנוע ואופי המצערת. תיבת ההילוכים היא בעלת שישה יחסי העברה.

בניגוד להימליאן, הגרילה הוא אופנוע המכוון לרכיבת כביש מה שבא לידי ביטוי בזווית היגוי חדה יותר, חישוקי אלומיניום יצוק בקוטר 17 אינץ’ מלפנים ומאחור עם צמיגי כביש במידות 120/70 ו-160/60בהתאמה. מערכת המתלים היא מתוצרת Showa עם מזלג טלסקופי קדמי בעל מהלך של 140 מ”מ ובולם אחורי יחיד בעל מהלך של 150 מ”מ ואפשרות לכיוון עומס קפיץ. מערכת הבלימה משלבת דיסק קדמי בקוטר 310 מ”מ עם קאליפר מתוצרת Bybre, דיסק אחורי בקוטר 270 מ”מ ומערכת ABS.

הגרילה 450 מצויד במיכל דלק בנפח 11 ליטרים ומשקלו היבש עומד על 173 ק”ג.  מפרט האבזור כולל לוח מחוונים דיגיטלי עגול בקוטר 4 אינץ’ עם קישורית לטלפון הסלולרי, שקע USB C לטעינה ותאורת לד קדמית. מחירו של רויאל אנפילד גרילה 450 בישראל יתחיל ב-33 אלף שקלים ללא אגרות רישוי, כשהוא יוצע בחמש סכמות צביעה ייחודיות לצד מגוון אפשרויות שדרוג ואביזרים היקפיים.

הפוסט רטרו מודרני: רויאל אנפילד גרילה 450 בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

מגמת ההתרחבות בהיצע הדגמים של רויאת אנפילד ממשיך, כאשר השבוע השיקה החברה בישראל שני דגמים נוספים. האחד הוא גרסה חדשה ומשופרת להימליאן בעל מרפייני האדוונצ’ר ואילו השני הוא וריאציית עיצוב חדשה במשפחת דגמי ה-650 הנחשבת לפסגת ההיצע של החברה ההודית.

הדגם הראשון שהושק הוא הימליאן 450 החדש, גרסה משודרגת להימליאן 401 המדליק המתפקד כרטרו-אדוונצ’ר של רויאל אנפילד. מעבר לעדכוני העיצוב שגרמו להימליאן להראות מודרני יותר, קיבל האופנוע מנוע מחודש עם נפח שצמח ל-452 סמ”ק וראש חדש בעל 4 שסתומים לצילינדר וגל זיזים עילי. התוצאה היא הספק שצמח מ-24.3 כ”ס צנועים ל-40 כ”ס מכובדים, כשהמומנט המרבי עלה מ-3.3 ל-4 קג”מ. למנוע המשופר מצטרפת תיבת הילוכים חדשה עם 6 יחסי העברה במקום 5 בעבר. שינויים שאמורים לשדרג משמעותית את הביצועים והשימושיות של האופנוע בטיולים ארוכים.

הימליאן 450 שומר על תצורה המשלבת בין חישוק 21 אינץ’ מלפנים ו-17 אינץ’ מאחור וכעת זכה למתלים חדשים עם מהלך גדול מבעבר העומד על 200 מ”מ מלפנים ומאחור. מרווח הגחון צמח בס”מ ל-23 ס”מ בסך הכל כשמיכל הדלק צמח ב-2 ליטרים לנפח של 17 ליטרים. באופן מעניין המשקל העצמי של האופנוע דווקא ירד מ-199 ל-196 ק”ג יבשים.
מחירו של רויאל אנפילד הימליאן 450 מתחיל ב-37 אלף שקלים לגרסאות הבסיס base ו-Pass ומגיע עד ל-39 אלף שקלים לגרסת ה”סומיט” עם צמיגי טיובלס.

הדגם השני הוא גרסת קאסטום-בובר במשפחת ה-650 המבוססת על הסופר מטאור שהוצג בשנה שעברה, אשר נושא את השם שוטגאן (Shotgun) – רמז להיסטוריה של רויאל אנפילד כיצרנית נשק.
כדי להתאים לסגנון הבובר קיבל השוטגאן זווית ראש היגוי חדה יותר (25.3 במקום 27.6 מעלות) שתרמו לקיצור בסיס הגלגלים ב-3.5 ס”מ לשיפור הזריזות. כידון חדש ושארגונומיה לחדשה לשינוי תנוחת הרכיבה מבידלים אותו מהסופר מטאור הסולידי יותר.

המנוע מקורר האוויר-שמן נותר ללא שינוי והוא מספק 47 כ”ס ב-7,250 סל”ד ו-5. קג”מ ב-5,650 סל”ד. המכלולים ההיקפיים כוללים מזלג קדמי הפוך בקוטר 43 מ”מ מתוצרת Showa, מערכת בלימה הכוללת דיסק בקוטר 320 מ”מ מלפנים ו-300 מ”מ מאחור עם קאליפרים מתוצרת ByBre ומערכת ABS.
מחירו של רויאל אנפילד שוטגאן 650 מתחיל ב-46 אלף שקלים לגרסאות העיצוב Base ו-Mid כאשר עבור גרסת ה”פרימיום” המהודרת יותר נדרשת תוספת של 1,000 שקלים נוספים.

הפוסט ממשיכה להתרחב: רויאל אנפילד משיקה צמד דגמים חדשים בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

הדגם הראשון והמעניין הוא סופר מטאור 650 שמרחיב את משפחת דגמי ה-650 של רויאל אנפילד הכוללת גם את האינטרספטור והקונטיננטל, וממשיך את המגמת ההתרחבות של היצרן לפלחי שוק ונפחים גבוהים יותר. הסופר מטאור הוא אח גדול וחזק יותר למטאור 350, הוא למעשה קרוזר שקיבל מאפייני עיצוב של אופנועי קאסטום קלאסיים, עם כידון גבוה, מיכל דלק בצורת טיפה, רגליות הממוקמות מלפנים ולא מעט כרום העוטף למשל את המראות ואת המפלט.

רויאל אנפילד סופר מטאור מונע על ידי מנוע הטווין המקבילי מקורר האוויר המוכר מיתר דגמי ה-650 של החברה. המנוע מספק 47 כ”ס ב-7,250 סל”ד ומומנט מרבי של 5.3 קג”מ ב-5,650 סל”ד. המנוע הגדול יותר מותקן בשלדת צינורות שונה מזו של המטאור הקטן, כאשר יתר המכלולים דומים וכוללים מזלג קדמי הפוך בקוטר 43 מ”מ, צמד בולמים אחורי, חישוק 19 אינטש מלפנים ו-16 אינטש מאחור, דיסק קדמי בקוטר 320 מ”מ ומערכת ABS. סופר מטאור 650 ישווק בשלוש גרסאות אבזור/עיצוב שמחירן נע בין 45 ל-47 אלף שקלים כולל אגרות רישוי והוא צפוי להתחרות בכלים כמו הונדה רבל 500 וקאוואסאקי וולקן 650.

לצידו של הסופר מטאור הוצג גם אח חדש במשפחת ה-350 העניפה של רויאל אנפילד בשם האנטר. האנטר 350 הוא אופנוע נייקד בעיצוב רטרו/מודרני קל ומינימליסטי יותר מדגמי הקלאסיק שלהם עיצוב רטרו “כבד יותר”. ההאנטר מונע על ידי אותו מנוע סינגל המספק 20.4 כ”ס, אך הביצועים אמורים להיות מעט טובים יותר הודות למשקל עצמי נמוך ב-15 ק”ג. התפריט המכאני כולל מזלג הפוך מלפנים וצמד בולמים מאחור עם כיול מעט קשיח יותר, צמד בלמי דיסק ומערכת ABS. האנטר 350 יוצע במגוון צביעות ומחירו עומד על כ-26 אלף שקלים כולל אגרות רישוי.

הפוסט הודי בנוסח אמריקאי: רויאל אנפילד סופר מטאור 650 בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

מסוזוקי עתידים להגיע אלינו צמד קטנועי 125 סמ”ק חדשים. אדרס 125 והאווניס 125 הם קטנועים עירוניים, כאלו שמתאפיינים בצריכת דלק נמוכה במיוחד ומציעים מספק נוחות ואביזרים בכדי לצלוח יום עירוני. הם גם עתידים להחזיר את היצרנית היפנית לאחד הסגמנטים החשובים בשוק, בו לא הייתה לה נוכחת מזה זמן רב.

פיאג’ו MP3 530 יגיע לכאן מצידו השני של תחום הקטנועים והמחיר. הגרסה הבכירה של קטנוע שלושת הגלגלים של החברה האיטלקית ינחת כאן עם דור מחודש בצורה מקיפה ובעיקר שלל מערכות בטיחות מתקדמות וייחודיות בעולם הדו”ג כולו. בין השאר אפשר למצוא בו מערכת להתראה על רכבים בשטחים מתים, מערכת התראה לשינוי נתיב, מצלמה אחורית ועוד.

עוד ברבעון הראשון נראה את פיג’ו קופצת אל תחום קטנועי ההרפתקה, המבקשים ליהנות מהאופנה הנוכחית אצל אחיהם הגדולים. ה-XP400 יגיע לכאן וינסה להפיץ ניחוח פראי בכרך. העיצוב משתמש בסממנים של אופנועי הרפתקה עם כנף בולטת מלפנים, חישוק 17 אינץ’ מלפנים ועוד. ההנעה מבוססת על סינגל בנפח 399 סמ”ק המפיק 36.7 כ”ס. לנוחות השימוש אמורים לדאוג מפתח חכם, מסך TFT, משקף מתכוונן ועוד.

בתחום האופנועים ישנם חידושים לא מעטים. בעיקרם אפשר יהיה לרכוש כאן את הטנרה 700 המבוקש גם בגרסה המתאימה לרישיון A1. גם ה-MT07 טרייסר שזוכה כאן להצלחה יינחת כאן בגרסתו החדשה הכוללת בין השאר שיפור למערכת הבלימה וגם מסך בטכנולוגית TFT בקוטר 5 אינץ’. גם הניקן התלת הגלגלי מקבל עדכון מקיף לרבות מנוע ששודרג וקישוריות בין הטלפון החכם לוח השעונים החדש בטכנולוגית TFT בקוטר 7 אינץ’.

מהונדה יגיעו לכאן מספר אופנועים כשקל מאוד לזהות את החשוב והמשמעותי שבולט בתוכם. הונדה טרנסאלפ החדש לחלוטין יינחת כאן הישר לתוך סגמנט האדוונצ’רים הבינוניים מוטי השטח. עוד אופנוע חדש לחלוטין הוא ההורנט החדש שיגיע לכאן איתו. עושה רושם, ששני אלו יהוו תוספת חשובה מאוד לשוק המקומי.

לרוכבי הקצה יחזרו לשוק המקומי שני דגמים אייקונים. משפחת ה-GSXR של סוזוקי תתרחב עם דגמי 600 סמ”ק ו-750 סמ”ק. אלו עתידים להיות דגמים טהורים יחסית, כאלו שלא מצוידים בשלל מערכות מתקדמות אבל עדיין מציעים את חוויית הרכיבה הספורטיבית הטהורה. זו בשורה משמחת במיוחד עבור רוכבים מסויימים, כאלו שמבקשים את האיכויות שיש באופנוע המיועד לרכיבת-קצה, אבל מוכנים לוותר על כל האלקטרוניקה בתמורה למחיר הולם. אלו למעשה בדיוק אותם אופנועים שסוזוקי ייצרה בתחילת העשור הקודם, ללא כל שינוי, ומבחינתנו לפחות, עם המחיר הנכון, זה כל מה שצריך.

מצד האופנוענות השפויה וגם הזולה יותר נראה בישראל שני דגמים חדשים לרויאל אנפילד. ברבעון הראשון של 2023 צפויים לנחות כאן האנטר 350 וסופר מטאור 650. לתחום האופנועים הנגישים ייכנס גם פיג’ו PM 01 החדש. לארץ צפויה להגיע בשלב הראשון גרסת ה-300 סמ”ק שמכניסה את פיג’ו לתחום האופנועים. העיצוב מקבל השראה מרכבי החברה וגם המפרט עושה רושם גבוה למדי עם מסך TFT, תאורת LED היקפית ועוד.

הפוסט דגמי 2023: האופנועים והקטנועים שבדרך הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים