השינוי המשמעותי אותו מקבל ה-790 דיוק הוא ביחידת ההנעה. עדין טווין מקבילי בנפח 799 סמ”ק, אך כעת הוא יוצע בשתי גרסאות. בגרסה בעלת התקינה האירופאית ישאר ההספק על 95 כ”ס ב-9,500 סל”ד כאשר ניתן יהיה לקבל את האופנוע עם הגבלת הספק המותאמת לדרגת רישוי A1. בשאר השווקים יגיע מעתה ק.ט.מ 790 דיוק עם יחידת הנעה משודרגת עם הספק שעלה ל-105 כ”ס. נתון המומנט בשתי גרסאות המנוע נותר זהה, ועומד על 8.8 קג”מ ב-8,000 סל”ד.

שדרוגים נוספים שבוצעו ב-790 דיוק הם מסך לוח מחוונים גד וגדול מעבר (5 אינץ’) עם גרםיקה חדשה ומספר מצבי תצוגה כולל תצוגת טלמטריה. באגף האלקטרוניקה נוספה מערכת בקרת וויילי עם שישה מצבים שונים, לצד אופציה לשני מצבי רכיבה נוספים, Track ו-Performance, לצד שלושת מצבי הרכיבה הסטנדרטיים: גשם, כביש וספורט. מעצבי ק.ט.מ ביצעו גם עדכון קל למסיכת החזית, שהיא עדין בעלת יחידת התאורה בסגנון העיצוב הקודם של ק.ט.מ ולא מיישרת קו עם ה-990 דיוק החדש שהוצג בשנה שעברה.

מעבר לכך נותר ו מכלולי הדיוק זהים לגרסת 2023 עם שילוב של מזלג הפוך 43 מ”מ ובולם אחורי מתכווננים מסדרת APEX של WP, כאשר למערכת הבלימה ישנם מלפנים צמד קאליפרים רדיאליים בעלי 4 בוכנות וצמד דיסקים בקוטר 320 מ”מ. ק.ט.מ דיוק 790 דיוק יוצע בשנת 2025 בשתי צביעות חדשות ו”נקיות” יחסית מבחינת הגרפיקה של משטחי הגוף: כתומה עם חישוקים שחורים ושחורה עם חישוקים כתומים.

הפוסט עסקים כרגיל: ק.ט.מ 790 דיוק מתעדכן לכבוד השנה החדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

ק.ט.מ 390 דיוק החדש הוא הבכיר בין דגמי הסינגל הקטנים במשפחת הדיוק הכוללת גם את גרסאות ה-125 וה-250 שהוצגו יחד עימו בעולם בדיוק לפני שנה. הדור החדש מתאפיין בעיצוב ראדיקלי ומחודד יותר והוא בעל שלדה דומה לזו של דגמי ה-RC החדשים. המנוע שהותאם לתקינה העדכנית, מספק 43 כ”ס ומציע שני מצבי רכיבה לבחירה.

המתלים מתוצרת WP כוללים מזלג קדמי ובולם אחורי בעל כיוון חלקי, ורשימת העזרים האלקטרונים מרשימה ביחס לקטגוריה וכוללת בקרת זינוק, בקרת משיכה ומערכת ABS עם מצב סופרמוטו המאפשר לנתק את פעולתה על הגלגל האחורי. מחירו של ק.ט.מ 390 דיוק עומד על 40 אלף שקלים כולל אגרות רישוי עם אחריות לשנתיים ללא הגבלת ק”מ.

ק.ט.מ 790 דיוק המקורי הוצג בשנת 2017, הוחלף על ידי ה-890 דיוק וחזר השנה לייצור כאופציה מוזלת ונגישה יותר בקטגוריית הנפח הבינונית. מנוע הטווין המקבילי מספק 95 כ”ס כאשר ישנה אופציה גם לגרסה מוגבלת הספק לבעלי רישיון A1. המפרט הטכני צנוע יותר מאשר באח הגדול אך עדין נאה כשהוא כולל מתלי WP APEX, ארבעה מצבי רכיבה, בקרת משיכה עם 9 מצבי התערבות, קוויקשיפטר ומערכת ABS העובדת גם בהטיה. מחירו של ק.ט.מ 790 דיוק עומד על 60 אלף שקלים כולל אגרות רישוי, שהם כ-4,000 שקלים יותר מאשר כוכב הקטגוריה ימאהה MT07, והוא מגיע עם אחריות ל-4 שנים.

בפסגת ההיצע מתמקם ק.ט.מ 1390 סופר דיוק R החדש שהוצג קצת אחרי תערוכת מילאנו האחרונה. הסופר דיוק זכה לעיצוב עדכני ואגרסיבי, מיכל דלק מוגדל ולא מעט שינויים טכניים. החשוב שבהם הוא הארכת מהלך הבוכנה והגדלת נפח המנוע ל-1,350 סמ”ק כשאיתו צמח ההספק המרבי מ-180 ל-190 כ”ס. ישנה זרוע אחורית חד צידית משופרת ומתלי WP עם אפשריות כיוונון מלאות. מחירו של ק.ט.מ 1390 סופר דיוק R עומד על 165 אלף שקלים לגרסה הרגילה, כאשר בתוספת של 15,000 שקלים ניתן לקבל את גרסת ה-Evo  שלה מתלים חצי אקטיביים בעלי שיכוך משתנה, מתוצרת WP כמובן.

הפוסט חגיגה כתומה: ק.ט.מ השיקה בישראל שלושה דגמים חדשים במשפחת הדיוק הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים