ק.ט.מ 390 SMC-R במבחן: חמודי-בייק
כשאני מסתכל על הסופרמוטו הקטן הזה, מיד אני מדמיין עליו תיכוניסט עם תיק על הגב, או חיילצ’יק בשבת מקוצרת; צעיר, קל, קצת מטורלל. כמו הרוכב המיועד -כך גם האופנוע. עכשיו,
כשאני מסתכל על הסופרמוטו הקטן הזה, מיד אני מדמיין עליו תיכוניסט עם תיק על הגב, או חיילצ’יק בשבת מקוצרת; צעיר, קל, קצת מטורלל. כמו הרוכב המיועד -כך גם האופנוע. עכשיו,
אחרי שהשיקה בישראל את מגוון הדגמים החדשים בסדרת ה-390 העממית, מטפסים בק.ט.מ מדרגה ומשיקים בו זמנית את צמד הדגמים החשוב והעיקרי בסדרת ה-790 המתחדשת: ה-790 אדוונצ’ר וה-790 דיוק. שני הדגמים
במה שהופך להיות מעין מסורת מאז 2023, גם השנה מוציאות ק.ט.מ וסדנת השיפורים הגרמנית בראבוס אופנוע אקזוטי במהדורה מיוחדת ואקסקלוסיבית המיועדת לאספנים. שיתוף הפעולה החל עם הבראבוס 1390R שנוצר על
בשנה שעברה, רגע לפני שנכנסה למשבר הפיננסי, הציגה ק.ט.מ שלל דגמים חדשים במשפחת ה-390 שנועדו למשוך למותג הכתום קהל צעיר ורענן. תחילת השיווק של הדגמים החדשים נדחתה בעקבות המשבר, אך
ק.ט.מ חוזרת בימים אלו למסלול, תרתי משמע. אחרי שנה פיננסית קשה, הפסקת ייצור ותוכנית שיקום נרחבת חוזרת היצרנית האוסטרית לשגרה עם תחילת הייצור של הדגמים החדשים אותם חשפה לקראת 2025
בטרם החלה לפרוח אופנת אופנועי האדוונצ’ר, סיפקו אופנועי הדו”ש כמו ימאהה XT וסוזוקי DR את המענה עבור מי שחיפש אופנוע עם יכולת שטח אך עם יכולת התניידות יום-יומית סבירה גם
שוק אופנועי הסופרמוטו הנישתי זוכה בימים אלו לחיזוק משמעותי, עם תחילת שיוקו בישראל של ק.ט.מ SMC-R 390 שנחשף בתחילת השנה (יחד עם גרסת 125 סמ”ק שכרגע לא מתוכננת להגיע ארצה). מדובר באופנוע
במקביל לנסיונות של ק.ט.מ להיפטר ממלאים וליישם את תכנית ההבראה שתוציא אותה מהמשבר הפיננסי אליו נקלעה, ממשיכים האוסטרים להציג עוד דגמים חדשים. רצף החשיפות נראה קצת מנותק מהמציאות, אך צריך
בזמן שבק.ט.מ נמצאים בתהליכי הבראה וצמצומים, היצע הדגמים של החברה האוסטרית לא מפסיק להתרחב. מספר ימים לאחר שחשפה את דגמי הסופרמוטו החדשים בנפחי 125 ו-390 במשפחת ה-SMC R מציגים בק.ט.מ
גל הדגמים והחידושים של ק.ט.מ לשנת 2025 לא עוצר, ובחברה האוסטרית לא מזניחים גם את קטגוריות הנפח הקטנות עבור רוכבים צעירים ומוגבלי רישיון בשוק האירופאי ורוכבים בשווקים מתפתחים במזרח. הפעם
