קמארו – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Sun, 14 Dec 2025 21:43:39 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png קמארו – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 שברולט קמארו במבחן: הפעם בלי גג https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%91%d7%9e%d7%91%d7%97%d7%9f-%d7%94%d7%a4%d7%a2%d7%9d-%d7%91%d7%9c%d7%99-%d7%92%d7%92/ Wed, 01 Nov 2017 13:45:09 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=15970 בזמן ששהתה אצלנו שברולט קמארו קונברטיבל למבחן, היה חם. חם כמו שרק קיץ ישראלי יכול להיות. כך שמהרגע שנכנסתי אליה, דאגתי לשני הדברים החשובים ביותר מבחינתי במצבים כאלו. גג סגור ומזגן בכל הכוח. אחרי שהגעתי לטמפרטורת עבודה, יצאנו לדרך. הסיבה שאני מספר לך את זה עכשיו קשורה ישירות למבחן הזה. מכונית פתוח היא מכונית נחותה […]

הפוסט שברולט קמארו במבחן: הפעם בלי גג הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> בזמן ששהתה אצלנו שברולט קמארו קונברטיבל למבחן, היה חם. חם כמו שרק קיץ ישראלי יכול להיות. כך שמהרגע שנכנסתי אליה, דאגתי לשני הדברים החשובים ביותר מבחינתי במצבים כאלו. גג סגור ומזגן בכל הכוח. אחרי שהגעתי לטמפרטורת עבודה, יצאנו לדרך.

הסיבה שאני מספר לך את זה עכשיו קשורה ישירות למבחן הזה. מכונית פתוח היא מכונית נחותה דינאמית מול אחותה הסגורה. הכלל הזה תקף, תמיד. בכל מקרה שמכונית אחת מגיעה בתצורה פתוחה ובתצורה הסגורה – האחות הסגורה תרשים יותר מכל בחינה דינאמית. זה קשור למשקל שיהיה גבוה יותר במכונית הפתוחה, זה קשור לחוסן המבני.

ואם כבר התחלנו לדבר על מכוניות פתוחות באופן כללי, הן מחזירות דיווידנד כשהגג פתוח, הריאות מתמלאות אוויר טרי ואתה מוכן להישבע שזה הכי חופשי ומאושר שהרגשת אי פעם. היתרונות האלו, לא הופגנו לאורך כל נסיעת המבחן. נכון, היה לי חם והגג נשאר סגור.

שברולט קמארו
כמה חם?

 

בסיס מוכר

נדמה שלא עברה שנה מאז שבחנו את אחותה הסגורה של שברולט קמארו קונברטיבל. התחושה מוכרת מאוד. הלו שתי המכוניות האלו זהות למעט עניין הגג. אז העיצוב המוחצן והנאה עדיין כאן. וגם תא הנוסעים שמחבר רמיזות מפעם לטכנולוגיה של היום.

גם מנוע ה-V6 עם 335 כ”ס כאן והוא משודך לאותה תיבה אוטומטית בעלת שמונה יחסי-העברה. היא מצידה שולחת עדיין את הכוח אל הגלגלים האחוריים דרך דיפרנציאל סטנדרטי. גם הגרסה הזו מגיעה עם מערכת פליטה משוחררת יותר כסטנדרט וגם היא מוצעת עם חישוקים גדולים וקליפרים של ברמבו בתוספת של 20,000 שקלים. רשימת האבזור ארוכה כאורך הגלות, יש כאן הכול, ממשטח טעינה סלולרי, דרך מסך שמתממשק לכל טלפון סלולרי, מושבים מחוממים ומקוררים ועד למערכת קול של BOSE.

שברולט קמארו
מזוהה מיד. גם מבחוץ וגם מבפנים…

 

מה ששונה הוא המשקל, שברולט קמארו קונברטיבל חוצה את קו ה-1,700 ק”ג. שזה קצת יותר מ-100 ק”ג הפרש לעומת הגרסה הסגורה. המחיר על איבוד הגג, עוד לפני שיצאנו לדרך, עומד על 50,000 שקלים. כך שמכונית המבחן הפתוחה עם חבילת הגלגלים והבלמים עולה 404,000 שקלים.

 

על הגז ועל העוקץ

הסביבה לא מפסיקה להרעיף תשומת לב אל שברולט קמארו הזו ואל מי שנוהג בה, אז צריך למהר מהעיר החוצה עכשיו. התחושות ממשיכות להיות מוכרות. המושב שלא תומך מספיק, ההגה הקל, ודוושת הגז שמגיבה בעצבנות לכל לחיצה. כן, הקמארו רוצה לזנק קדימה עם כל לחיצה ומייצרת צליל תואם.

נוחות הנסיעה בעיר סבירה, לא יותר מזה. צמיגים רחבי סוליה ונמוכי חתך, כיול די קשיח ורחובות עם סלילה ברמה ישראלית לא הולכים ממש ביחד. על הכביש המהיר המצב משתפר. הנוחות טובה יותר ומה שתופס את הלב אלו רעשי רוח בחסות גג הבד. לא נורא.

ובכלל מה שמשתלט כאן על החוויה זה המנוע הזה. זה לא רק הצליל המשובח והממכר שהוא מפיק. זו המשיכה. ששת הבוכנות רצות כל-כך מהר וחלק לעבר הקו האדום ב-7,200 סל”ד, עד שאני צריך לצבוט את עצמי. הדעה הקדומה שלנו מתייחסת למנועים אמריקאים כמשאבות דלק חזקות ואיטיות, עם חלקי פנים עשויים מאבן ופעולה עצלה. לא המנוע הזה. ובעידן המנועים המוגדשים סביב, הוא נותן חוויה אטמוספרית אמיתית, עם תאבון לסל”ד, פעולה חלקה ובניית כוח לינארית. גם תגובת הדוושה גורמת לך להתגעגע פחות למכוניות מוגדשות. אם אתה רוצה להרגיש את היכולת שלו במלואה, העבר את התיבה למצב ידני. ככה החיבור בין הרגל לגלגלים מרגיש ישיר יותר ולא נותן לתיבה המאלחשת הזו לתפקד כמתווך.

שברולט קמארו
עושה את זה בדרך שלה.

 

הבשורות הפחות טובות בקשר לגרסה הזו הן רעשים וקירקושים קלים שנשמעו מכל מיני פינות בתא הנוסעים במעבר על מהמורות רצופות וחדות אות לחוסן המבני הפחות. גם הניהוג נפגם עם תחושה אלסטית תחת עומס. אבל, למרות שהיא כבדה יותר ומדויקת פחות – זו עדיין מכונית שיודעת למהר.

ארבעת צמיגי הענק נותנים המון אחיזה וההתנהגות בסה”כ רהוטה. היא מרגישה גדולה, כבדה וחדה פחות מאחותה סגורת הגג, אבל החוויה הבסיסית נשמרת. אתה צריך להפעיל אותה, לעשות פעולות גדולות על ההגה בשביל להכניס אותה לפניה, להזיז אותה באמת בשביל לחדד עם העברות משקל ולרדת חזק על הגז בשביל לטוס החוצה. זו לא חוויה כירוגית שננהגת בקצות באצבעות. זו מכונה שצריכה יד חזקה ורגל נטועה בכדי להזיז אותה. הבלמים במכונית המבחן לא הרשימו כל כך. פעולת הדוושה הייתה לינארית כנדרש אבל הבלמים סימנו שהספיק להם די מהר תחת עומס.

 

מה עם השמש

בסוף היום לא היה לי ספק שאני מעדיף את האחות הסגורה בלי לחשוב פעמיים. היא נכונה יותר בכל אספקט בכבישים הנכונים. אני שונא שאנשים אומרים שהם מרגישים ‘שלדה מתעוותת’. אבל אין לי ספק שבשלדה של הקונברטיבל יש פחות עמידות לפיתול מזו שבאחותה הסגורה. בעומס גבוה זה היה מורגש והתחושה הזו מספיקה בשביל שאבחר בקופה כשותפה לתקיפת כביש מפותל.

ואז השמש ירדה והחלטתי לפתוח את הגג. פתאום עניינים כמו ניהוג והתנהגות עניינו אותי פחות. כל מכונית עם גג פתוח היא מעיין מרפסת ניידת. מקום בוא אתה רואה ונראה. בקמארו הזו, עם העיצוב והרעשים שהיא מפיקה, את רואה ונראה הרבה יותר.

שברולט קמארו
הקמארו מזכירה לך את שמה כשאתה פותח את הדלת.

 

וככה, כשהגג מקופל, אתה מקבל פתאום אוויר, מרחבים וזווית ראיה חדשה על המכוניות הזו. יש אנשים שלא רוצים לקום בשבת בבוקר ולצאת לכביש האהוב שלהם. יש כאלו שרוצים את תחושת החופש האין סופית שנותן הגג הפתוח ואת תשומת הלב ברחובות העיר. בשביל אלו, במחיר הזה, אני לא חושב שיש מכונית נכונה יותר משברולט קמארו קונברטיבל.

 

השורה התחתונה

מכונית ספורטיבית אמריקאית. יש דבר כזה, אפילו אם יש לה מנוע V6 מציאותי ולא V8 כנדרש. אם אתה מחפש אחת כזו, לך על הקמארו הסגורה. היא פשוט מכונת נהיגה טובה יותר. אם אתה חייב ללכת על גג פתוח, אתה יודע שיש גרמניות שמציעות יותר עידון ואיכות מהקמארו הזו באותו המחיר. אבל אתה גם יודע שהן מציעות כמעט חצי מההספק במנועים דלי הבוכנות ועתירי המגדשים שלהן. וזהו למעשה, הסיפור כולו.

נתונים: 3,649 סמ”ק, 335 כ”ס ב-6,800 סל”ד, 39.1 קג”מ ב-5,300 סל”ד, 1,703 ק”ג, 8.9 ק”מ לליטר (במבחן), מחיר: 404,000 שקלים (כולל חבילת חישוקים ובלמים)

הפוסט שברולט קמארו במבחן: הפעם בלי גג הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> שברולט קמארו ZL1 – שוברת את הנורבורגרינג https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-zl1-%d7%a9%d7%95%d7%91%d7%a8%d7%aa-%d7%90%d7%aa-%d7%94%d7%a0%d7%95%d7%a8%d7%91%d7%95%d7%a8%d7%92%d7%a8%d7%99%d7%a0%d7%92/ https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-zl1-%d7%a9%d7%95%d7%91%d7%a8%d7%aa-%d7%90%d7%aa-%d7%94%d7%a0%d7%95%d7%a8%d7%91%d7%95%d7%a8%d7%92%d7%a8%d7%99%d7%a0%d7%92/#respond Sun, 23 Oct 2016 19:26:23 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=10304 שברולט קמארו ZL1 החדשה הגיעה לרינג וקבעה זמן (מצוין) של 7:29.6 דקות. רק בשביל להכניס דברים לפרופורציות זה זמן מהיר יותר מאודי R8 V10 ודי דומה לזמן של פרארי 458 ספציאלה. מכוניות הרבה יותר יקרות מהשברולט. שברלוט שחררו ווידאו של ההקפה כולה – בה אפשר לראות את -ZL1 מתעופפת מסביב לפניות ברינג. תמיד מרשים לראות […]

הפוסט שברולט קמארו ZL1 – שוברת את הנורבורגרינג הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> שברולט קמארו ZL1 החדשה הגיעה לרינג וקבעה זמן (מצוין) של 7:29.6 דקות. רק בשביל להכניס דברים לפרופורציות זה זמן מהיר יותר מאודי R8 V10 ודי דומה לזמן של פרארי 458 ספציאלה. מכוניות הרבה יותר יקרות מהשברולט.

שברלוט שחררו ווידאו של ההקפה כולה – בה אפשר לראות את -ZL1 מתעופפת מסביב לפניות ברינג. תמיד מרשים לראות את ההקפות האלו, והסרט הזה לא יוצא דופן.

 

אין כרגע צילום של איך נראית ההקפה הזו מבחוץ אבל סרטון שהופץ ברשת לפני כמה חודשים מראה את הקמארו האמורה (המכונית האדומה) בימי המבחן שלה במסלול – ימים במסגרתם נקבע זמן ההקפה האמור ככל הנראה.

 

זה לא באמת מפתיע לראות שברולט קמארו ZL1 החדשה קובעת זמן כזה (שיפור של כמעט 12 שניות לעומת הדור הקודם של ה-ZL1), הפלטפורמה הזו שופרה משמעותית, היא קלה יותר ואולי חשוב מזה, יש כאן מנוע V8 בנפח 6.2 ליטר עם מגדש-על ו-650 כ”ס. גם התוספות האוירודינמיות (כולל בתחתית הרכב), הבלמים של ברמבו והמיתלים המתכווננים בטוח עוזרים, לקבוע את הזמן הזה מסביב למסלול המפורסם.

שברולט קמארו
על הגז…

 

שברולט מוסרים שמדובר במכונית רגילה לגמרי עם צמיגי גודייר איגל F1 סופרקאר (איתם תמכר גם לציבור) ושהתוספות היחידות למכונית במהלך היו בטיחותיות (קשת התהפכות, מושבי מירוץ עם רתמות תואמות) או כאלו ששימשו לצורכי טלמטריה ומדידה.

הפוסט שברולט קמארו ZL1 – שוברת את הנורבורגרינג הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-zl1-%d7%a9%d7%95%d7%91%d7%a8%d7%aa-%d7%90%d7%aa-%d7%94%d7%a0%d7%95%d7%a8%d7%91%d7%95%d7%a8%d7%92%d7%a8%d7%99%d7%a0%d7%92/feed/ 0 לכבוד הסופ”ש: שברולט קמארו יוצאת לשחיה… https://www.over-drive.co.il/%d7%9c%d7%9b%d7%91%d7%95%d7%93-%d7%94%d7%a1%d7%95%d7%a4%d7%a9-%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%99%d7%95%d7%a6%d7%90%d7%aa-%d7%9c%d7%a9%d7%97%d7%99%d7%94/ https://www.over-drive.co.il/%d7%9c%d7%9b%d7%91%d7%95%d7%93-%d7%94%d7%a1%d7%95%d7%a4%d7%a9-%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%99%d7%95%d7%a6%d7%90%d7%aa-%d7%9c%d7%a9%d7%97%d7%99%d7%94/#respond Thu, 23 Jun 2016 17:31:03 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=6659 הרשת לא מפסיקה להפתיע עם סרטים הזויים יותר ופחות. אנחנו לא יודעים מאיפה הגיע הסרט הבא, אבל הוא ללא ספק שובר איזה שיא. אילו חומרים צרך אותו אדם או צרכה אותה גברת שנוהגים ומחליקים את הקמארו הזו בתוך הים? לא נדע. הסרט הבא מוגש כשירות לקוראי אוברדרייב – כנסו למים, תשאירו את המכונית בחוץ.  

הפוסט לכבוד הסופ”ש: שברולט קמארו יוצאת לשחיה… הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> הרשת לא מפסיקה להפתיע עם סרטים הזויים יותר ופחות. אנחנו לא יודעים מאיפה הגיע הסרט הבא, אבל הוא ללא ספק שובר איזה שיא. אילו חומרים צרך אותו אדם או צרכה אותה גברת שנוהגים ומחליקים את הקמארו הזו בתוך הים? לא נדע.

הסרט הבא מוגש כשירות לקוראי אוברדרייב – כנסו למים, תשאירו את המכונית בחוץ.

 

הפוסט לכבוד הסופ”ש: שברולט קמארו יוצאת לשחיה… הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> https://www.over-drive.co.il/%d7%9c%d7%9b%d7%91%d7%95%d7%93-%d7%94%d7%a1%d7%95%d7%a4%d7%a9-%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%99%d7%95%d7%a6%d7%90%d7%aa-%d7%9c%d7%a9%d7%97%d7%99%d7%94/feed/ 0 הקמארו מקבלת 640 כ”ס וגיר עם 10 הילוכים https://www.over-drive.co.il/%d7%94%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%95-%d7%9e%d7%a7%d7%91%d7%9c%d7%aa-640-%d7%9b%d7%a1-%d7%95%d7%92%d7%99%d7%a8-%d7%a2%d7%9d-10-%d7%94%d7%99%d7%9c%d7%95%d7%9b%d7%99%d7%9d/ https://www.over-drive.co.il/%d7%94%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%95-%d7%9e%d7%a7%d7%91%d7%9c%d7%aa-640-%d7%9b%d7%a1-%d7%95%d7%92%d7%99%d7%a8-%d7%a2%d7%9d-10-%d7%94%d7%99%d7%9c%d7%95%d7%9b%d7%99%d7%9d/#respond Wed, 16 Mar 2016 07:20:35 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=4399 למרות שהחשיפה הרשמית תערך בתערוכת ניו יורק הקרבה, שברולט חושפים כבר נתונים על ה-ZL1 החדשה. הם לא חושפים יותר מדי נתונים אבל המעט שפורסם מספיק בשביל לייצר תיאבון. למעט הנתונים שפורסמו צירפו שברולט הצהרות רציניות מאוד – הם טוענים שזו מכונית בעלת יכולת אדירה ושהיא יכולה לעמוד מול “כל ספורט-קופה, בכל מחיר ובכל מקום”. הצהרה נועזת.   […]

הפוסט הקמארו מקבלת 640 כ”ס וגיר עם 10 הילוכים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> למרות שהחשיפה הרשמית תערך בתערוכת ניו יורק הקרבה, שברולט חושפים כבר נתונים על ה-ZL1 החדשה. הם לא חושפים יותר מדי נתונים אבל המעט שפורסם מספיק בשביל לייצר תיאבון.
למעט הנתונים שפורסמו צירפו שברולט הצהרות רציניות מאוד – הם טוענים שזו מכונית בעלת יכולת אדירה ושהיא יכולה לעמוד מול “כל ספורט-קופה, בכל מחיר ובכל מקום”. הצהרה נועזת.

שברולט קאמרו
מול כל ספורט-קופה בכל מקום?

 

ה-ZL1 מקבלת את מנוע V8 מוגדש-על בנפח 6.2 ל’ המוכר לנו מהקורבט. הערכות אומרת שההספק יעמוד על כ-640 כ”ס (ו-88 קג”מ) ועיקר החדשות הן לאן יתחברו הסוסים הללו. את ה-ZL1 יהיה אפשר לקבל כמובן עם תיבה ידנית עם שישה הילוכים, וישנה גם אופציה לתיבה אוטומטית עם 10 יחסי העברה. מדובר בתיבה שתוכננה בשיתוף פעולה עם פורד ועתידה להגיע לעוד דגמים של שברולט בשנתיים הקרובות.

עם משקל נמוך יותר ב-91 ק”ג ויותר הספק (60 כ”ס) לעומת הדור הקודם ה-ZL1 צפויה לרדת בקלות מ-4 שניות למאה קמ”ש בדרך למהירות מירבית של למעלה מ-300 קמ”ש.

שברולט מדברים הרבה על היכולת הדינאמית של המכונה הזו ומתארים ארוכות את עבודת הכיול שהם ביצעו על ה-ZL1. הם גם טוענים שבניגוד למתחרות שלה, המכונית הזו לא צריכה שום “חבילה” או תוספת בשביל להתאים למסלול – הם טוענים שנהיגת מסלול היא חלק מסט היכולות הסטנדרטיות של ה-ZL1. מיותר לציין שאנחנו נשמח לבדוק (גם) את ההצהרה הזו.

הפוסט הקמארו מקבלת 640 כ”ס וגיר עם 10 הילוכים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> https://www.over-drive.co.il/%d7%94%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%95-%d7%9e%d7%a7%d7%91%d7%9c%d7%aa-640-%d7%9b%d7%a1-%d7%95%d7%92%d7%99%d7%a8-%d7%a2%d7%9d-10-%d7%94%d7%99%d7%9c%d7%95%d7%9b%d7%99%d7%9d/feed/ 0 שברולט קמארו בישראל – כל הפרטים https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%95-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c-%d7%9b%d7%9c-%d7%94%d7%a4%d7%a8%d7%98%d7%99%d7%9d/ https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%95-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c-%d7%9b%d7%9c-%d7%94%d7%a4%d7%a8%d7%98%d7%99%d7%9d/#respond Thu, 11 Feb 2016 20:45:31 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=3427 הרבה מאוד שנים חיכה השוק המקומי למכונית השרירים הזו. ובאמת בתרבות המוטורית הישראלית הנוכחית, בה המגוון אדיר והרשות נתונה, היה חסר קצת צבע אמרקאי בין כל המכוניות שמיועדות למי שנכנס לאוטו בשביל לנהוג ולא בשביל להגיע. באירוע רשמי שנערך היום, חשפה יבואנית שברולט המקומית, את היצע הדגמים המתחדש של שברולט (עם לא מעט הפתעות) והצהירה […]

הפוסט שברולט קמארו בישראל – כל הפרטים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> הרבה מאוד שנים חיכה השוק המקומי למכונית השרירים הזו. ובאמת בתרבות המוטורית הישראלית הנוכחית, בה המגוון אדיר והרשות נתונה, היה חסר קצת צבע אמרקאי בין כל המכוניות שמיועדות למי שנכנס לאוטו בשביל לנהוג ולא בשביל להגיע.
באירוע רשמי שנערך היום, חשפה יבואנית שברולט המקומית, את היצע הדגמים המתחדש של שברולט (עם לא מעט הפתעות) והצהירה באופן חד משמעי, הקאמרו הגיעה סוף-סוף והיא כאן בשביל להישאר ולהוביל את תדמית המותג.

בסוף היא הגיעה
בסוף היא הגיעה

 

אז מה מגיע לארץ?
לארץ מגיעה, כרגע, רק גרסה אחת, עם מנוע V6 (לצערנו בלי גרסת V8 ולשמחתנו בלי גרסת 4 ציל’) המשודך לתיבה אוט’ והמון אבזור. אם זה התנעה מרחוק, בחירת גוון תאורת פנים, רמקולים של BOSE או מושבים מחוממים, מאווררים וחשמליים – אבזור לא חסר כאן. למעשה התוספת היחידה המוצעת בתשלום היא חישוקים בקוטר 20 אינץ’. המחיר נקבע על 330,000 שקלים.

קאמרו דור שישי – מה שצריך לדעת

על הנייר לא חסר כאן כוח. 3.6 ליטרים, הזרקה ישירה ותזמון שסתומים משתנה. המנוע הזה נותן 335 כ”ס ב-6,800 סל”ד ו-39.1 קג”מ ב-5300 סל”ד. כל זה עובר דרך תיבה בעלת שמונה יחסי העברה אל הגלגלים האחוריים. הקאמרו מאיצה מ-0 ל-60 מל”ש ב-5.1 שניות ולרבע מייל היא תגיע תוך 13.5 שניות.

4 ציל', V6 ו-V8. לישראל מגיעה גרסת הביניים
מנועי ה-4 ציל’, V6 ו-V8 של הקאמרו

 

אחד הדברים שהטרידו את שברולט בקאמרו החדשה הוא נושא קשיחות הגוף ומשקלו. לטענתם התנגדות הגוף לפיתול עלתה בכמעט 30 אחוזים והמשקל הכולל ירד ב-90 ק”ג בהשוואה לדור הקודם.

שימוש באלומיניום תרם לירידת המשקל
שימוש באלומיניום תרם לירידת המשקל

 

אפשר לציין את מתלי המקפרסון העשויים אלומיניום מלפנים ואת המחברים המחוררים של מתלה הרב זרועות מאחור – כל אלה מיועדים לחיסכון האמור במשקל (רק במתלים חסכו שברולט 12 ק”ג).

חלקים ממתלה שעבר דיאטה
חלקים ממתלה שעבר דיאטה

 

למרות השימוש ב’פלטפורמה אלפא’ (כמו בקאדילק ATS), שברולט מציינים שיותר מ-70 אחוז מהרכיבים בקאמרו בלעדיים לדגם ולא נמצאים בשום רכב אחר ש-GM מייצרת.

תא הנוסעים מרגיש מקורי וייחודי
תא הנוסעים מרגיש מקורי וייחודי

 

בשורה התחתונה, זו נראית כמו מכונית עם הרבה יכולת על הכביש. יש לה גם המון יכולת כשהיא עומדת בחניה – קשה מאוד להישאר אדיש אל המראה הזה. גם בתא הנוסעים עושה רושם שהקאמרו קפצה מדרגה. איך זה מרגיש? איך זה מתנהג? האם הירידה במשקל (והצמצום במימדים) מביאים עימם בשורה? את כל אלו נבדוק במבחן דרכים על כבישי ארצנו בקרוב.

הפוסט שברולט קמארו בישראל – כל הפרטים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%95-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c-%d7%9b%d7%9c-%d7%94%d7%a4%d7%a8%d7%98%d7%99%d7%9d/feed/ 0 שברולט קמארו ‘קופו’ 2016 – מכונת ווילים (וידאו) https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%a7%d7%95%d7%a4%d7%95-2016-%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%aa-%d7%95%d7%95%d7%99%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%95%d7%99%d7%93/ https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%a7%d7%95%d7%a4%d7%95-2016-%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%aa-%d7%95%d7%95%d7%99%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%95%d7%99%d7%93/#respond Sun, 07 Feb 2016 10:07:42 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=3266 דראג הוא לא הספורט המוטורי המועדף עליי באופן אישי, אבל מכוניות כמו ה’קופו’ והצלילים שהן מייצרות עושות טוב לכל אוהב הגה באשר הוא. ה’קופו’ הן למעשה גרסאות דראג “סדרתיות” ששברולט בונה. ובווידאו הזה אפשר לראות שה’קופו’ המבוססת על הדור השישי של הקאמארו, היא מכונית דראג לכל דבר ויודעת את העבודה.   שברולט מספרים שהגוף של […]

הפוסט שברולט קמארו ‘קופו’ 2016 – מכונת ווילים (וידאו) הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> דראג הוא לא הספורט המוטורי המועדף עליי באופן אישי, אבל מכוניות כמו ה’קופו’ והצלילים שהן מייצרות עושות טוב לכל אוהב הגה באשר הוא. ה’קופו’ הן למעשה גרסאות דראג “סדרתיות” ששברולט בונה. ובווידאו הזה אפשר לראות שה’קופו’ המבוססת על הדור השישי של הקאמארו, היא מכונית דראג לכל דבר ויודעת את העבודה.

 

שברולט מספרים שהגוף של ה’קופו’ החדשה קשיח יותר מזה הקודם ב-28 אחוזים והמשקל שלו גם קל יותר ב-60 ק”ג. ה’קופו’ מצוידת כמובן בכל אביזרי הבטיחות הנדרשים על ידי ה-NHRA ובבללמים והגה ללא תגבור. וכן, יש כאן מצנח לעצירה מאחור וגם ווילי-בר שימושי כמו שמראה הסרטון. מכונית דראג.

שברולט קאמארו קופו-2

 

כל אחד מ-69 הקונים (שיבחרו בההגרלה) יוכל לבחור לעצמו מנוע מההיצע האין סופי של חטיבת המירוצים של שברולט (5.7 ל’ מוגדש, 7 ל’ אטמוספרי או 6.2 ל’ מבוסס LT – אפשרויות לא חסר). כל המנועים משודכים לתיבת טורבו-400 אוטומטית מחוזקת עם שלושה הילוכים. נכון, זה יודע לזוז רק בקו ישר, אבל אלוהים, איך זה זז!

 

הפוסט שברולט קמארו ‘קופו’ 2016 – מכונת ווילים (וידאו) הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> https://www.over-drive.co.il/%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-%d7%a7%d7%90%d7%9e%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%a7%d7%95%d7%a4%d7%95-2016-%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%aa-%d7%95%d7%95%d7%99%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%95%d7%99%d7%93/feed/ 0