פרארי רומא ספיידר – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Thu, 30 Oct 2025 10:14:36 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png פרארי רומא ספיידר – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 לקראת 2024: הספורטיביות שבדרך https://www.over-drive.co.il/%d7%9c%d7%a7%d7%a8%d7%90%d7%aa-2024-%d7%94%d7%a1%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%98%d7%99%d7%91%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%a9%d7%91%d7%93%d7%a8%d7%9a/ Sun, 31 Dec 2023 08:54:24 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=34264 שנת 2024 שתחל בעוד מספר ימים צפויה להיות עמוסה בעשרות רבות של דגמים חדשים שיתווספו לשוק המקומי. בין שלל הקרוסאוברים, הקרוסאוברים החשמליים והקרוסאוברים החשמליים מסין צפויים להגיע גם כמה דגמים ספורטיביים שיעשו טוב לנשמה של חובבי הרכב שיוכלו להרשות אותם לעצמם. הבשורה העיקרית והמשמעותית עבור שוק הספורטיביות המצומצם שלנו היא תחילת השיווק הרשמי של פורד […]

הפוסט לקראת 2024: הספורטיביות שבדרך הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> שנת 2024 שתחל בעוד מספר ימים צפויה להיות עמוסה בעשרות רבות של דגמים חדשים שיתווספו לשוק המקומי. בין שלל הקרוסאוברים, הקרוסאוברים החשמליים והקרוסאוברים החשמליים מסין צפויים להגיע גם כמה דגמים ספורטיביים שיעשו טוב לנשמה של חובבי הרכב שיוכלו להרשות אותם לעצמם.

הבשורה העיקרית והמשמעותית עבור שוק הספורטיביות המצומצם שלנו היא תחילת השיווק הרשמי של פורד מוסטאנג, לראשונה מזה שלושה עשורים ואחרי הצלחה של שנים באפיקי היבוא האישי. פורד מוסטאנג אמורה להגיע ארצה על פי אנשי דלק מוטורס כבר ברבעון הראשון של השנה, ולמרות ההצלחה ביבוא אישי של גרסת ה-2.3 אקובוסט, אנחנו צפויים לקבל את המוסטאנג בגרסת ה-V8 השרירית בעלת מנוע 5.0 ליטר ו-480 כ”ס בריאים. המחיר לא יהיה זול ואמור לעמוד על יותר מ-400 אלף שקלים. יבוא גרסת ה-2.3 ישקל במידה ופער המחיר יצדיק זאת. בכל מקרה, הגעתה של המוסטאנג ארצה מתרחשת בדיוק בזמן שהיריבה המושבעת שברולט קאמרו יורדת מפס היצור.

מכונית קופה נוספת שאמורה להגיע ארצה השנה שמכוונת לקהל יעד אנין יותר היא מרצדס CLE החדשה, שלמעשה מחליפה את גרסאות הקופה והקבריולה מהדורות הקודמים של סדרות C ו-E. העיצוב הוא ספורט אלגנט כמיטב המסורת בדגמי הקופה של מרצדס, תא הנוסעים הוא בעל ממשק ה-MUBX העדכני מרובה המסכים ובחרטום ישנו דור חדש של יחידות הנעה עם תגבור היברידי קל, כאשר גם גרסאות AMG נמצאות מעבר לפינה. לצד ה-CLE, צפויה לנחות בארץ גם גרסת ה-AMG של מרצדס C קלאס שהיא הראשונה לעשות שימוש ביחידת הנעה היברידית נטענת מסדרת e-Performance המשלבת בין מנוע 2.0 ליטר טורבו למנוע חשמלי היוצרים הספק משולב של 680 כ”ס.

עידן החשמל מביא איתו גם דגמים ספורטיביים חשמליים, ושניים מהמעניינים בהם צפויים להגיע ארצה השנה. אבארט 500e צפויה להגיע ארצה כבר בשבועות הקרובים. העיצוב כולל שלל תוספות קרביות כמיטב המסורת של אבארט, כאשר על ההנעה אחראי מנוע חשמלי בהספק של 155 כ”ס המסוגל להאיץ את אבארט 500e ל-100 קמ”ש ב-7 שניות. עבור מי מתגעגע לצלילי המפלט והפיצוצים של אבארט 500 היוצאת, יכול להתנחם במחולל סאונד שידמה את הצלילים המוכרים בתא הנוסעים. אגב, אבארט 500 היוצאת תמשיך להימכר במקביל במהלך השנה הקרובה.

בניסיון לחזק את השורשים, חשפה השנה MG את הגרסה הסדרתית של הסייברסטר, רודסטר בעל עיצוב ספורטיבי, גג בד מתקפל, דלתות מספרים והנעה חשמלית. עם הספקים שבין 300 ל-500 כ”ס הביצועיים צפויים להיות עדיפים על פני לא מעט מכוניות ספורטיביות מובהקות. MG סייברסטר אמורה להגיע ארצה ברבעון הראשון של 2024 ויהיה מעניין לראות אם הסינים הצליחו ליצור רודסטר אמיתית.
יונדאי מצידה שחידשה את הפעילות של חטיבת N הספורטיבית בישראל בשנה החולפת הציגה את גרסת ה-N לאיוניק 5 אותה פגשנו בחשיפה הרשמית בפסטיבל גודווד עם 650 כ”ס ושפע של טכנולוגיה. כרגע לא ברור מתי יונדאי איוניק 5N תגיע ארצה, אבל יתכן שזה יקרה כבר ב-2024.

בצד האקזוטי, אסטון מרטין תתחיל לשווק בישראל בשנה הקרובה את DB12, הבת החדשה בשושלת מכוניות ה-GT של החברה והמכונית האחרונה של החברה שלא תיעזר בהנעה חשמלית כלשהי. העיצוב מודרני וקלאסי כאחד, תא הנוסעים ספורטיבי ומוקפד עד לפרטים הקטנים ומעל לכל מנגן, תרתי משמע, מנוע V8 כפול מגדשים  המספק 680 כ”ס. אסטון מרטין DB12 תשווק בישראל במרכב קופה או במרכב הפתוח המכונה באופן מסורתי וולנטה, כשהמחיר יהיה מעבר לרף 2 מיליון שקלים. לצד האריסטוקרטית הבריטית, גם יחידות ראשונות של פרארי רומא ספיידר צפויות לנחות בארץ במהלך 2024.

לא ממש ספורטיבית קלאסית, אבל בנישה שהולכת ומתפתחת של טנדרים ספורטיביים לשטח, במהלך 2024 צפוי להגיע שברולט קולורדו ZR2 החדש. מדובר בגרסה הקרבית לדור החדש של הקולורדו שהחל להימכר בארה”ב לפני מספר חודשים. העיצוב קשוח יותר ומיישר קו בחזית עם הסילבארדו, כשהחידוש מתחת למכסה המנוע הוא בדור החדש הוא ויתוור על מנוע V6 לטובת מנוע טורבו ארבע צילינדרים בנפח 2.7 ליטר עם הספק דומה של 310 כ”ס, אך מומנט וזמינות כוח עדיפה. תפריט השטח כולל מתלים משודרגים והגבהה של 7.5 ס”מ ביחס לקולורדו הסטנדרטי, מיגון גחון וצמיגי שטח M/T בקוטר 33 אינץ’.

הפוסט לקראת 2024: הספורטיביות שבדרך הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> האביב בפתח: פרארי רומא מורידה את הגג https://www.over-drive.co.il/%d7%94%d7%90%d7%91%d7%99%d7%91-%d7%91%d7%a4%d7%aa%d7%97-%d7%a4%d7%a8%d7%90%d7%a8%d7%99-%d7%a8%d7%95%d7%9e%d7%90-%d7%9e%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%93%d7%94-%d7%90%d7%aa-%d7%94%d7%92%d7%92/ Sun, 19 Mar 2023 08:53:30 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=27318 באופן לא מקרי, בדיוק כשכבר מתחילים להריח את האביב שהוא הזמן הטוב ביותר להפשיל את הגג במכוניות הנכונות, חושפת פרארי את גרסת הספיידר נטולת הגג של הרומא. פרארי רומא הוצגה לפני כשנתיים כמעין אחות סגורה ומעט גדולה יותר לפורטופינו  M, המגיעה רק בתצורת רודסטר עם גג קשיח מתקפל. למרות שהפורטופינו עדיין מיוצרת כדגם הבסיסי במשפחת […]

הפוסט האביב בפתח: פרארי רומא מורידה את הגג הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> באופן לא מקרי, בדיוק כשכבר מתחילים להריח את האביב שהוא הזמן הטוב ביותר להפשיל את הגג במכוניות הנכונות, חושפת פרארי את גרסת הספיידר נטולת הגג של הרומא. פרארי רומא הוצגה לפני כשנתיים כמעין אחות סגורה ומעט גדולה יותר לפורטופינו  M, המגיעה רק בתצורת רודסטר עם גג קשיח מתקפל. למרות שהפורטופינו עדיין מיוצרת כדגם הבסיסי במשפחת פרארי, יתכן מאד שבעקבות הצגת רומא ספיידר יגיע זמנה של הפורטופינו שהוצגה אי שם ב-2017 לצאת לגמלאות.

לעומת הפורטופינו ,פרארי רומא ספיידר קיבלה גג בד מתקפל אלגנטי וכמותה מגיעה בתצורת 2+2 עם צמד מושבים סמלי מאחור, אם כי הם מעט יותר שימושיים והגיוניים בצורתם – פועל יוצא של המקום המועט יותר שתופס גג הבד לעומת הגג הקשיח. לדברי פרארי הגג ניתן לקיפול תוך 13.5 שניות גם בנסיעה במהירות של עד 60 קמ”ש, כאשר עם הפשלתו ניתן לשלוף גם מגן רוח חשמלי לשיפור ההגנה ממשבי רוח מאחור.

השוני העיצובי המשמעותי הוא כמובן בחלקה האחורי של המכונית. מכסה תא מטען מקומר ותפוח המשתלב עם קו המתניים המעוקל שנועד לאכלס תחתיו את הגג המתקפל, כשצמד תפיחות קטן הממשיך את קו משענות הראש של המושבים האחוריים. לטעמנו מדובר באחד מהדגמים היפים ביותר של פרארי בשנים האחרונות, בעיקר בזכות היעדר תוספות אווירודינמיות מוגזמות ואזכור מסויים לדגמים כמו 360 ספיידר מתחילת המילניום.

 

מתחת למכסה המנוע מלפנים אין שינוי מהותי, וזה דווקא טוב. מנוע ה-V8 כפול המגדשים בנפח 3.9 ליטר ממשיך את דרכו ללא עזרה חשמלית כלשהי.  ההספק נותר 620 כ”ס בריאים המתקבלים ב-7,500 סל”ד  ומומנט של 77.5 קג”מ הזמינים בין 3,000 ל-5,750 סל”ד. תיבת ההילוכים כפולת המצמדים בעלת שמונת יחסי העברה נותרה אף היא ללא שינוי. עם הנתונים הללו אין בעיה לגרסת הספיידר להתמודד עם תוספת של 84 ק”ג למשקל העצמי ביחס לגרסת הקופה, כשהיא מסוגלת להאיץ ל-100 קמ”ש ב-3.4 שניות ול-200 קמ”ש ב-9.7 שניות כאשר המהירות המרבית המוצהרת היא 320 קמ”ש.

למרות תוספת המשקל הקלה עקב חיזוקי המרכב, חולקת המשקל נותרה כמעט מאוזנת לגמרי עם יחס של 48:52 לטובת הציר הקדמי. ספויילר אחורי אקטיבי חדש בעל שלוש זוויות שונות של עד 150 מעלות דואג לכוח הצמדה משופר על חלקה האחורי של רומא ספיידר כדי להגביר את האחיזה, ויכול להגיע לתוספת של 95 ק”ג במהירות של 250 קמ”ש. חמישה מצבי נהיגה שונים ושפע מערכות בקרת אחיזה אמורות להעניק לרומא ספיידר יכולות גבוהות בכנדרש מפרארי גם על המסלול ולא רק על הטיילת. פרארי רומא ספיידר צפויה להיות זמינה בסוכנויות פרארי (גם בישראל) כבר בחודשים הקרובים, אך תג המחיר הרשמי טרם פורסם.

הפוסט האביב בפתח: פרארי רומא מורידה את הגג הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]>