לכבוד השנה החדשה, פיג’ו מפתיעה ופותחת פנקס הזמנות לפיג’ו 208RC. כן, לא חייבים להשכיר יותר את מכונית המירוץ, אפשר לקנות אחת, משומשת מאלו ששימשו בעונת 2018, או חדשה לחלוטין. בפיג’ו גם מאפשרים לרוכשי הרכבים החדשים להזמין אותם עם מפרט אחר מה שייאפשר להן להיות תחרותיות גם בקטגוריות ומירוצים אחרים.

להזכירך, מדובר במכוניות מירוץ לכל דבר ועניין, הנבנים על ידי מחלקת הספורט של פיג’ו בניכר. הן מגיעות לכאן מופשטות מכל אביזר מיותר ומצוידות בכלוב התהפכות, מכלולים ייעודיים ועוד. המחירים מתחילים ב-150,000 שקלים ל-208RC משומשת ול-200,000 שקלים לאחת חדשה לחלוטין. בכך הפכה פיג’ו ליבואן הרכב הרציני הראשון, שמוכר כאן מכוניות מירוץ היישר מהמפעל. שאפו.

בסבב 2019 של פיג’ו 208 רייסינג-קאפ, יתאפשר ל-24 נהגים להתחרות ב-4 מירוצים ובמירוץ הגמר. העלויות קוצצו משמעותית השנה ועלות ההשתתפות בעונת 2019 עומדת על 37,440 שקלים (34,515 שקלים לנרשמים עד סוף ינואר) וכלולים בה דלק, צמיגים, רישום למירוצים, השתתפות בגמר וכן ליווי והדרכה של צוות פרודרייב. העלות אינה כוללת ציוד בטיחות לנהג, הוצאת רישיון נהיגה ספורטיבית ושבר מתאונות.

הפוסט פיג’ו 208 רייסינג-קאפ: מתכוננים לעונה החדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

תחילה אליפות ישראל ב-208 רייסינג קאפ. כרגיל, הנהגים זינקו כך שהנהג הכי מהיר זינק ראשון ואחריו שאר המתחרים לפי הסדר. בסיום המירוץ מלבד אורי כרמלי שעקף את אסף אולרט כל הנהגים שמרו על מקומם בזינוק. תוצאות הסיום לפי הסדר:

1. איילי קנוביקי
2. דרור מזרחי
3. בן אלפסי

במירוץ השני, זינקו רק חמישה רכבים. אסף אולרט ואמנון ויינשטיין מחליטים לא לזנק. הפעם הרביעייה הראשונה מזנקת בסדר הפוך, כך שאורטל מיליס ראשונה. במהלך המירוץ דרור מזרחי מצליח לטפס מהמקום השלישי בזינוק עד למקום הראשון בסיום. תוצאה של ניסיון עקיפה מצד אלפסי את מילס מסתיים בבלימה מאוחרת מצידו ויצירת מגע בין הרכבים שלו ושל מילס. מהמגע, אורטל מילס מתסחררת ואלפסי נפסל ויוצא מהמירוץ. תוצאות בסיום המירוץ:

1. דרור מזרחי
2. איילי קנוביקי
3. אורי כרמלי

במירוצי ה-Touring השתתפו הפעם רק חמישה נהגים, לאחר שחלק מהמתמודדים נאלצו לפרוש בגלל תקלות מכאניות. בתום שני המירוצים חמדה עודה שמר על ניקוד מלא תוך כדי הפגנת עליונות עם המיצובישי איבו 10.

תוצאות שני המירוצים:

מירוץ ראשון                                                      מירוץ שני

1. חמדה עודה – הקפה הכי מהירה 56.058              1. חמדה עודה – הקפה הכי מהירה 56.089

2. ניצן לוי                                                              2. רז גבריאלי

3. רז גבריאלי                                                        3. מארק קרייצמן

במירוצי ליגת הזמן מטרה MDC, פוצלו שלושת הקטגוריות לשש עם שמות יצירתיים ומשעשעים: משמר דויד – עד 115 כ”ס,  מנחת ערד – עד 155 כ”ס, לוזית – עד 240 כ”ס, נס הרים – עד 340 כ”ס, סדום ערד – מעל 340 כ”ס  ונורבורגרינג – פתוחה – מכונית על ורכבים הנועלים צמיגי סליקס.

אלו תוצאות מירוצי ליגת הזמן לפי קטגוריות:

משמר דויד:
1. יהל אזובל
2. אורטל מיליס
3. אנטון ביננסון

לוזית:
1. מור מושקוביץ’
2. שרון ספיבק
3. מיכאל מושקבויץ’

נס הרים:
1. יואב פז
2. אלי טייב
3. פטר גרין

סדום ערד:
1. חי בר
2. סעיד ביאדסה
3. רומן זילברמן

נורבורגרינג:
1. גיא אמודי
2. אדר מלמד
3. ירון מישה

הפוסט תוצאות פיג’ו 208 רייסינג-קאפ: סבב 3 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

נהג מוכשר שכזה הוא שלומי בקיש, שקבע את הזמן המהיר ביותר במבחני הדירוג לקראת המירוצים. מאחוריו מתמקמים תם טל ואלן סדובניק.

במירוץ הראשון השלושה האלו היוו את החוד כשהם מראים יכולת משובחת. לקראת סוף המירוץ הראשון ממשיכים שלומי ותם ללחוץ כשידו של שלומי על העליונה עד לדגל השחמט.

המירוץ השני יוצא לדרך כשרביעיית הנהגים המהירה במחנים הדירוג מזנקת בסדר הפוך, במטרה לייצר קצת אקשן על המסלול. כצפוי, המטרה הושגה. דורון שניידר מזנק ראשון ועושה הכל בכדי לשמור על מקומו. תם טל מבצע מספר עקיפות שמובילות אותו מהמקום השלישי להובלה.

אלן סדובניק ושלומי בקיש מפעילים גם הם לחץ על שניידר שבסופו של דבר נכנע. שתום טל מוביל ואלן סדובניק שני, דוחף שלומי בקיש מאחור. אולי קצת יותר מדי. בעקיפה על אלן נוצר מגע בין השניים שמוריד את האחרון אל העפר ומציב את בקיש במקום השני.

לאחר תום המירוץ העקיפה הזו “זיכתה” את שלומי בהורדה למקום השלישי והעניקה לשניידר את המקום השני.

הפוסט תוצאות פיג’ו 208 רייסינג-קאפ: סבב 2 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים