פורשה פנאמרה פלאג אין – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Tue, 16 Dec 2025 17:01:51 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png פורשה פנאמרה פלאג אין – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 פורשה מציגה את גרסאות הביצועים של הפנאמרה ושומרת על מנועי ה-V8 https://www.over-drive.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%a9%d7%94-%d7%9e%d7%a6%d7%99%d7%92%d7%94-%d7%90%d7%aa-%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%90%d7%95%d7%aa-%d7%94%d7%91%d7%99%d7%a6%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a9%d7%9c-%d7%94%d7%a4%d7%a0%d7%90/ Sun, 21 Jul 2024 11:41:27 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=39193 כחצי שנה לאחר שזכתה פורשה פאנמרה למתיחת פנים, אותה הגדירה פורשה כדור השלישי של מכונית הספורט סאלון שלה. כעת מעבה פורשה את היצע הגרסאות של הפנאמרה המחודשת עם שתי גרסאות ביצועים המתמקמות בפסגת ההיררכיה הספורטיבית, ומצמצמות את הפער מול הביצועים של הטייקן החשמלית. כמו יתר דגמי משפחת הפנאמרה, גם גרסאות אלו נהנות משדרוגים לה זכתה […]

הפוסט פורשה מציגה את גרסאות הביצועים של הפנאמרה ושומרת על מנועי ה-V8 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> כחצי שנה לאחר שזכתה פורשה פאנמרה למתיחת פנים, אותה הגדירה פורשה כדור השלישי של מכונית הספורט סאלון שלה. כעת מעבה פורשה את היצע הגרסאות של הפנאמרה המחודשת עם שתי גרסאות ביצועים המתמקמות בפסגת ההיררכיה הספורטיבית, ומצמצמות את הפער מול הביצועים של הטייקן החשמלית.

כמו יתר דגמי משפחת הפנאמרה, גם גרסאות אלו נהנות משדרוגים לה זכתה המכונית במסגרת מתיחת הפנים בהם העיצוב המחודש לחזית, תאורת לד מטריקס חדשה, העיצוב והממשק החדשים לתא הנוסעים והשדרוג למערכת המתלים. למרבה השמחה, שתי גרסאות הביצועים החדשות ממשיכות להתבסס על מנוע V8 בחזית, אבל כל אחת באינטרפרטציה שונה.

הגרסה הראשונה נושאת את האותיות GTS והיא למעשה הפאנמרה החזקה ביותר שאתם יכולים לרכוש ללא סיוע חשמלי כלשהו. מנוע ה-V8 כפול המגדשים בנפח 4.0 ליטר מספק 500 כ”ס ב-GTS החדשה, תוספת של 20 כ”ס לעומת גרסת ה-GTS של הפנאמרה הקודמת כשלמעשה זהו אותו מנוע שנמצא בקאיין GTS שנחשפה לפני מספר חודשים. פורשה פאנמרה GTS העדכנית מאיצה ל-100 קמ”ש ב-3.8 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 302 קמ”ש.

מעבר לשדרוג בביצועים מגיעה ה-GTS החדשה כסטנדרט עם מתלי האוויר האדפטיביים החדשים של פורשה המשלבים בולמי אוויר בעלי שני תאים, מרכב מונמך בס”מ לעומת הגרסאות הרגילות, מוטות מייצבים מעובים ודיפרנציאל מוגבל החלקה נשלט אלקטרונית. בצד הקוסמטי ניתן למצוא גימורי גוף מושחרים, חצאיות צד, חישוקי 21 אינץ’ והכי חשוב: 4 פתחי מפלט מאחור.

אבל ה-GTS החדשה היא לא הפנאמרה החזקה ביותר בהיצע. את התואר הזה מקבלת גרסת הטורבו S E-הייבריד החדשה בעלת 782 כ”ס -102 קג”מ, תוספת של 100 כ”ס ביחס לטורבו הייבריד הרגילה, מה שהופך את ה-S גם לפנאמרה החזקה ביותר שהוצעה אי פעם. מנוע ה-V8 כפול המגדשים מניב בגרסת הטורבו S הייבריד 599 כ”ס ואליו מצטרף מנוע חשמלי המספק 190 כ”ס המותקן בצמוד לתיבת ההילוכים כפולת המצמדים. פורשה פאנמרה טורבו S E-הייבריד מאיצה ל-100 קמ”ש ב-2.9 שניות בדרך למהירות מרבית של 325 קמ”ש, כתאורטית הסוללה שלה מסוגלת לספק טווח חשמלי של 88 ק”מ אם לא תתפתו לממש את יכולת התאוצה שלה.

הטורבו S מגיעה כסטנדרט עם בולמים אקטיביים המשולבים עם מערכת ייצוב הידראולית בעלת משאבה נפרדת לכל בולם. המפרט כולל גם היגוי אחורי ומערכת בלימה משודרגת בעלת דיסקים בקוטר 440 מ”מ מלפנים ו-380 מ”מ מאחור. אלו עזרו לפנאמרה טורבו S E-הייבריד לשבור לאחרונה את שיא ההקפה בנורבורגרינג למכוניות סדרתיות במרכב 4 דלתות, כשהעמידה אותו על 7:24.172 דקות.

באותה הזדמנות מוסיפה פורשה למגוון האופציות של דגמי הטורבו גם חבילה אווירודינמית חדשה הכוללת מסיטי רוח, חצאיות וספויילר אחורי אדפטיבי בעל 4 מצבים, כולם עשויים  מסיבי פחמן. החבילה מגיע עם האפשרות לצמיגי מישלין פיילוט סופר קאפ 2, סמי סליקס חוקיים לכביש הציבורי, איתם שברה הפאנמרה את השיא בנורבורגרנינג.

 

שתי הגרסאות החדשות של פורשה פאנמרה צפויים להגיע לישראל ברבעון האחרון של השנה. מחירה של פאנאמרה GTS יחל ב-1.275 מיליון שקלים ואילו המחיר ההתחלתי של פאנמרה טורבו S היבריד נקבע על 1.925 מיליון שקלים.

הפוסט פורשה מציגה את גרסאות הביצועים של הפנאמרה ושומרת על מנועי ה-V8 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> פורשה מציגה עוד גרסאות פלאג אין לפאנמרה החדשה https://www.over-drive.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%a9%d7%94-%d7%9e%d7%a6%d7%99%d7%92%d7%94-%d7%a2%d7%95%d7%93-%d7%92%d7%a8%d7%a1%d7%90%d7%95%d7%aa-%d7%a4%d7%9c%d7%90%d7%92-%d7%90%d7%99%d7%9f-%d7%9c%d7%a4%d7%90%d7%a0%d7%9e%d7%a8/ Wed, 21 Feb 2024 10:59:35 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=35433 לפני מספר חודשים חשפה פורשה את הפאנמרה המחודשת, אותה היא מגדירה כדור שלישי למכונית הספורט סדאן שלה. בין שלל השינויים לה זכתה הפאנמרה בעיצוב, במערכות הבטיחות ובתא הנוסעים ביצעה פורשה גם ריענון להיצע יחידות ההנעה. למעשה הוצגה הפאנמרה החדשה בשלב ראשון רק עם שני מנועים לבחירה: V6 כפול מגדשים כגרסת בסיס עם הנעה אחורית או […]

הפוסט פורשה מציגה עוד גרסאות פלאג אין לפאנמרה החדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> לפני מספר חודשים חשפה פורשה את הפאנמרה המחודשת, אותה היא מגדירה כדור שלישי למכונית הספורט סדאן שלה. בין שלל השינויים לה זכתה הפאנמרה בעיצוב, במערכות הבטיחות ובתא הנוסעים ביצעה פורשה גם ריענון להיצע יחידות ההנעה. למעשה הוצגה הפאנמרה החדשה בשלב ראשון רק עם שני מנועים לבחירה: V6 כפול מגדשים כגרסת בסיס עם הנעה אחורית או כפולה, או בגרסת פלאג אין היברידית על בסיס מנוע ה-V8 המוגדש הנושאת את המיתוג “טורבו”.

כעת מציגה פורשה שתי גרסאות הנעה נוספות לפאנמרה, זאת כדי לגשר על הפער שבין 353 כוחות הסוס בדגמי הבסיס לבין 680 כוחות הסוס של גרסת ה”טורבו”. בהתאם לצו האופנה הירוק, שתי גרסאות ההנעה החדשות הן בתצורת פלאג אין הייבריד הזוכה בפורשה לכינוי E-Hybrid, כאשר שתיהן מתבססות על מנוע ה-V6 כפול המגדשים בנפח 2.9 ליטר, עם הנעה כפולה ותיבת הילוכים PDK כפולת מצמדים.

בגרסה הראשונה המכונה 4 E-Hybrid מספק מנוע הבנזין 304 כ”ס, אך ביחד עם המנוע החשמלי מתקבל הספק משולב של 470 כ”ס עם מומנט משולב של 66.3 קג”מ. בתרגום על הכביש זה אומר תאוצה ל-100 קמ”ש ב-5.1 שניות ומהירות מרבית של 280 קמ”ש. הגרסה השניה המכונה 4S E-Hybrid ובמה מספק מנוע הבנזין 353 כ”ס ויחד עם מנוע חשמלי מעט חזק יותר מתקבל הספק משולב של 544 כ”ס ומומנט משולב של 76.5 קג”מ. אלו מאפשרים לקצר את התאוצה ל-100 קמ”ש ל-3.7 קמ”ש ולהגיע למהירות מרבית של 290 קמ”ש. בדומה לפאנמרה E-Hybrid טורבו, גם צמד הגרסאות החדשות עושות שימוש בסוללה בעלת קיבולת של 25.9 קוט”ש כאשר טווח הנסיעה המרבי באמצעות חשמל יהיה דומה ויעמוד על 93/96 ק”מ בהתאם לגרסה.

שתי הגרסאות החדשות של פורשה פאנמרה מגיעות כסטנדרט עם מערכת מתלי אוויר אדפטיביים בעלי תא כפול בכל בולם. גרסת ה-S מגיעה עם חישוקי 20 אינץ’ במקום 19′ אינץ’ ומערכת בלימה משודרגת הכוללת קאליפרים בעלי 6 בוכנות מלפנים. ברשימת האופציות מוצעים קאליפרים בעלי 10 בוכנות, דיסקי בלימה קרבון-קרמיים בקוטר מוגדל של 440 מ”מ מלפנים ו-410 מ”מ מאחור וחישוקים בקוטר 21 אינץ’.

מחיר הגרסאות ההיברידיות החדשות של פורשה פאנמרה מתחיל ב-128 אלף יורו לפאנמרה 4 E-Hybrid ו-138 אלף יורו לדגם ה-S. מדובר בכ-60-70 אלף יורו פחות מאשר לגרסת ה”טורבו” הבכירה, אבל בכל מקרה בישראל תידרשו לשלם עבורן יותר ממיליון שקלים.

הפוסט פורשה מציגה עוד גרסאות פלאג אין לפאנמרה החדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]>