למרות הירידה בביקוש למכוניות חשמליות, המכירות הלא משכנעות של המקאן החשמלי והירידה הדרמטית ברווחים שמאלצת לחזור לפתח דגמי בעלי מנועי בנזין בפורשה לא מוותרים על החשמל. בחברה חשופים בימים אלו
אופנת ה”רסטומוד” הפכה בעשור האחרון לאחת התופעות המלהיבות ביותר בעולם רכבי האספנות., וכבר מזמן לא מדובר בהשתלת רכיבים מודרניים כדי להשביח קלות מכונית קלאסית. עוד ועוד סדנאות, חלקן קטנות ובוטיקיות,
בתחילת המילניום חוותה תעשייתה רכב רנסנס בכל הקשור למכוניות על. תוך מספר שנים הפציעו כמה וכמה מכוניות שהרימו את הרף הביצועים והנחשקות בקטגוריה האקסלוסיבית והמצומצמת הזו, תוך שימוש בטכנולוגיה מתקשמת
פורשה הציגה את הדור החדש של ה-911 טורבו S, שמציב רף חדש עם יחידת הנעה היברידית חדשה שהעלתה את ההספק ל-711 כ”ס וקיצרה את זמן התאוצה מעמידה ל-100 קמ”ש ל-2.5
בעבר, יחס ההספק-משקל הזכיר קצת את הסיפור של דוד נגד גוליית: מכוניות זעירות וקלילות היישירו מבט למכוניות גדולות וכבדות שכללו מנועים גדולים וחזקים. חיינו בעולם שבו במקרים מסויימים מכוניות עם
1. אחת ממכוניות המירוצים הנמכרות ביותר בעולם, לה יש סדרות מירוצים ייעודיות סביב כל העולם. פורשה 911 קאפ מן הסתם. הן באופן כללי עם 5,381 רכבים עד היום והן מהדור
משפחת ה-911 עתירת הדגמים של פורשה ממשיכה להתעדכן. מאז הציגה פורשה לפני קצת יותר משנה את מתיחת הפנים ל-911 הנוכחית (שם קוד 992) דואגת החברה לטפטף מידי כמה חודשים עוד
כמו בכל שנה, גם מרוץ 24 השעות של לה מאן שנערך בסוף השבוע האחרון סיפק המון דרמות גדולות ויכנס לספרי ההיסטוריה של הספורט המוטורי. 24 שעות של מרוץ מפרך ועתיר
ההיסטוריה של פורשה מלאה בשלל מכוניות מסלול שהשיגו אינספור ניצחונות במרוצים מסביב לעולם. מכוניות כאלו הופכות עם השנים לנחשקות בשוק האספנות, בעיקר אם מדובר במכוניות מתור הזהב משנות ה-60 וה-70
1. סמל תרבות פולקסווגן חיפושית נולדה כחזונו של המשטר הנאצי למכונית עממית לארבע אנשים לרגל רשת האוטובאנים הגרמנית המתפתחת. בפועל היא התחילה את חייה באמת כאשר הבריטים חידשו את ייצורה