לא רק בארה”ב: פורד מאיטה את ייצור החשמליות גם באירופה

אופיר דואק — Tue, 19 Nov 2024 10:07:43 +0000

הירידה ביקושים למכוניות חשמליות באירופה ממשיך להכניס את יצרניות הרכב האירופאיות לצרות. אחרי שפולקסווגן הפחיתה כמויות יצור, אאודי סגרה את מפעל הייצור של ה-Q8 ופיאט נאלצה להשבית את מפעל הייצור של ה-500 החשמלית כמעט לחודשיים, מגיע תורה של פורד לספוג זעזוע משמעותי.

לפני מספר חודשים חשפה פורד את הקאפרי החשמלית, קרוסאובר קופה קומפקטי על בסיס פלטפורמה של פולקסווגן ,שנושא את שמה של מכונית הקופה המצליחה משנות ה-70 וה-80′. פורד קאפרי מיועדת להיות מיוצרת לצידו של פורד אקספלורר EV ולהוביל את הכניסה המאוחרת של פורד לשוק החשמליות באירופה, כאשר עד כה היא הסתמכה רק על המוסטאנג מאך E.

אלא שתוכניות לחוד ומציאות לחוד. על פי דיווחים בעיתונות המקומית בעיר קלן, שם ממוקם מפעל הייצור לדגמים החשמליים החדשים של פורד, יעברו העובדים לעבוד במתכונת של שבוע עבודה ושבוע חופשה לפחות עד אחרי תקופת החגים באירופה. מדובר בצעד לא שגרתי בהתחשב בעובדה שייצורה של פורד קאפרי במפעל החל רק לפני כחודשיים, כשלרוב שיא הביקוש לדגמים חדשים מתעורר בחודשים הראשונים לשיווק.

מדובר במכה כלכלית משמעותית עבור פורד שהשקיעה 2 מיליארד דולר בהתאמת המפעל בקלן לייצור של דגמים חשמליים עם תפוקה שיכולה להגיע לעד 250 אלף מכוניות בשנה, למרות שכרגע הוא מייצר בעיקר את פורד קאפרי ופורד אקספלורר EV. כרגע לפחות היקף הייצור המרבי נראה כרגע כמספר דמיוני להפליא ,אם לוקחים בחשבון שעל פי דיווח נוסף של ה’אוטומוטיב ניוז”, ההאטה בביקוש תאלץ את פורד לנקוט בצעדים נוספים ולהמשיך את קיצוץ המשמרות גם בתחילת 2025.

הירידה בביקוש לדגמים חשמליים תופס את פורד במצב בעייתי מבחינת היצע הדגמים שלה באירופה. הייצור של הפיאסטה באותו מפעל בקלו הופסק בשנה שעברה, גם המונדיאו ירדה סופית מפס הייצור ואילו הפוקוס עתידה לצאת לגמלאות בשנה הבאה. מה שייצור מצב שלפורד לא תהיה נציגות בשלוש קטגוריות שהן עדין משמעותיות באירופה.
האטת הייצור של הדגמים החשמליים באירופה מצטרפת להודעה מלפני כשבועים על עצירת הייצור של פורד F150 החשמלי בארה”ב, גם כן עקב ירידה בביקושים והצטברות מלאים.

הפוסט לא רק בארה”ב: פורד מאיטה את ייצור החשמליות גם באירופה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

נוסטלגיה צינית: פורד קאפרי חוזרת כקרוסאובר חשמלי

אופיר דואק — Wed, 10 Jul 2024 22:48:00 +0000

בשנים האחרונות הציניות של יצרניות הרכב שוברת שיאים של יצירתיות, כאשר שמות נוסטלגיים מהעבר מקבלים חיים חדשים על גבי מכוניות ללא קשר מהותי לדגם המקורי. סטלנטיס קבעה לאחרונה רף בתחום עם הצמדת המותג הספורטיבי HF לאפסילון החשמלית והענקת השם ג’וניור לקרוסאובר חשמלי של אלפא רומיאו על בסיס פיג’ו שמיוצר בכלל בפולין.

גם לפורד לא חסרה ציניות בתא המטען. אחרי שהחזירה את השם פומה לפני מספר שנים כקרוסאובר קטן והצמידה את השם מוסטאנג לקרוסאובר חשמלי, מגיע השלב הבא בו היא מחזירה לחיים את השם קאפרי. הקאפרי, על שם עיירת הנופש האיטלקית, הייתה מכונית קופה מסוגננת ופופולארית על בסיס הקורטינה המשפחתית שיוצרה עד אמצע שנות ה-80. בגלגול הנוכחי מצמידה פורד את השם קאפרי, תיראו מופתעים, לקרוסאובר חשמלי.

בפורד ניסו לייצר קשר עיצובי מסוים לקאפרי הקלאסית מעבר לצללית “קופה” עם דלת חמישית בסגנון האצ’בקי, שהיום היא לא יותר ממס שפתיים יח”צני. עם קצת מאמץ ניתן לזהות דמיון בשבכה הצרה המתחברת ליחידות התאורה הבולטות יותר עם קפלים הנמתחים לאורך מכסה המנוע, כשהעיצוב המעוגל של החלון השלישי מאחורי הדלת האחורית הוא אזכור לקו החלונות המזוהה עם הקאפרי ההיא, אבל לא תמצאו משהו מהותי מעבר לכך. לא שזה כזה משנה כי קרוב לוודאי שמי שהיה הבעלים של פורד קאפרי בתקופת הזוהר שלה כבר בדרך להשתמש בחשמליות מסוג אחר.

למען האמת, פורד קאפרי החדשה היא גם לא ממש פורד. למעשה היא יושבת על פלטפורמת MEB של קבוצת פולקסווגן החולקת אותה עם פורד כחלק משיתוף הפעולה המעמיק בין השתיים, שיצר כבר בחטיבה המסחרית את הטנדרים אמארוק/ריינג’ר ואת הטרנספורטר/טרנזיט החדשים. פולקסווגן נידבה את הפלטפורמה כדי לחסוך עבור פורד את עלויות הפיתוח הכבדות כדי שתוכל להציע קו דגמים חשמלים מודרני באירופה שכולל עד כה בגזרת רכבי הנוסעים רק את המוסטאנג EV.

במידה רבה אפשר להתייחס לפורד קאפרי כפולקסווגן ID.5 בעיצוב של פורד, עם פרופיל שדומה באופן מחשיד לזה של פולסטאר 2. המידות דומות. אורך של 464 ס”מ ובסיס גלגלים זהה של 277 ס”מ. תא הנוסעים עוצב לפי הגישה של פורד, עם מסך קטן המשמש כלוח מחוונים ומסך מרכזי אנכי השולט כמעט על רוב תפעול מערכות הרכב, כשחיפוי העליון הבולט מעל הדשבורד ניתן לשלב רמקול היקפי מתוצרת בנג אנד אולפסן. כמובן שתמצאו כאן את כל מערכות הבטיחות האקטיבית המקובלות כיום, ובפורד מתגאים ברמת אבזור גבוהה הכוללת כסטנדרט מושבים מחוממים מתכווננים חשמלית עם עיסוי למושב הנהג, מפתח חכם וחימום לגלגל ההגה.

פורד קאפרי תוצע בשתי תצורת הנעה. הראשונה היא גרסת הנעה אחורית עם מנוע אחורי בהספק של 286 כ”ס ו-55.5 קג”מ המאיצה ל-100 קמ”ש ב-6.4 שניות.גרסה זו מצוידת בסוללה בקיבולת של 79 קוט”ש האמורה לאפשר טווח מרבי מרשים של עד 627 ק”מ ותומכת בטעינת DC מהירה בקצב של 135 קילוואט. הגרסה השניה היא בעלת הנעה כפולה ומנוע נוסף מלפנים, עם הספק משולב של 340 כ”ס ומומנט משולב של קרוב ל-70 קג”מ המאיצה ל-100 קמ”ש ב-5.3 שניות. לגרסה זו סוללה מעט גדולה יותר בקיבולת של 79 קוט”ש וטווח מרבי מוצהר של 592 ק”מ עם אפשרות לטעינה מהירה בקצב של 185 קילוואט.
מחברת דלק מוטורס, יבואנית פורד לישראל, נמסר כי הקאפרי מתוכננת להגיע ארצה בתחילת שנת 2025.

הפוסט נוסטלגיה צינית: פורד קאפרי חוזרת כקרוסאובר חשמלי הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

פורד קאפרי – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

לא רק בארה”ב: פורד מאיטה את ייצור החשמליות גם באירופה

נוסטלגיה צינית: פורד קאפרי חוזרת כקרוסאובר חשמלי