בסך הכל בשליש הראשון של שנת 2025 עלו לכבישים 7,979 כלים דו-גלגלים חדשים, זאת לעומת 7,259 כלים חדשים בשליש הראשון של שנת 2024 –  בצמיחה של 10%. אם ישמור השוק הדו-גלגלי על קצב צמיחה דומה יכולה שנת 2025 להיות שנת שיא של כל הזמנים בענף ולהתקרב לנתון היסטורי של 22 אלף כלים חדשים בשנה. לאור הצפיפות הגוברת והבלתי נסבלת בכבישים, בהחלט נראה שאנחנו צועדים לכיוון הזה.

בסיכום המסירות לפי מותגים בחודש אפריל רשמה הונדה חודש מוצלח במיוחד עם 370 מסירות שהעניקו לה את המקום הראשון על פני סאן יאנג, שמסרה בחודש החולף 345 כלים חדשים. ימאהה מנשבת בעורפן במקום השלישי עם 310 מסירות בחודש אפריל ואחרי קימקו עם 182 מסירות.

בהמשך העשיריה הראשונה בדירוג המותגים נמצאות קאוואסאקי עם 67 מסירות ולאחריה  ק.ט.מ (43 מסירות), QJ מוטור (41 מסירות), פיאג’ו (40 מסירות) וב.מ.וו (37 מסירות). את העשיריה סוגרת ניאו שמסרה 32 כלים. מי שעוד מתבלטות בנתוני חודש אפריל הן פאנטיק שמסרה 30 כלים ואחריה רויאל אנפילד עם 29 כלים.

אופנועי השטח החשמליים ממשיכים לצבור תאוצה, כאשר סורון מסרה בחודש החולף 28 כלים ובסך הכל 105 כלים מתחילת השנה, אליה נצמדת טאלריה שמסרה 24 כלים בחודש האחרון ו-95 כלים בסך הכל מתחילת השנה. עוד סיניות שממשיכות במומנטום חיובי הן CF מוטו ו-Voge שמסרו 28 ו-26 כלים החודש החולף בהתאמה.

הפוסט המגמה ממשיכה: 8,000 כלים דו-גלגלים חדשים נמסרו מתחילת השנה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

אלא שאז פרצה המלחמה בעקבות אירועי ה-7 באוקטובר והשוק הדו-גלגלי, כמו המשק כולו, נכנס לקיפאון. מסירות של כלים שהוזמנו מראש גרמו לכך שלא הורגשה פגיעה משמעותית בחודש הלחימה הראשון, אך כבר כעת ניתן להרגיש את ההאטה בשוק שבא לידי ביטוי גם בטבלת המסירות. ברבעון האחרון של 2023 נמסרו 2,484 כלים חדשים לעומת 3,742 כלים ברבעון האחרון של 2022. הנחמה היחידה היא שבחודש דצמבר החולף נמסרו 754 כלים, עליה של כ-6% לעומת דצמבר 2022 שבו נמסרו 713 כלים.

בסיכום של שנת 2023 עלו לכבישים 19,224 כלים חדשים לעומת 21,194 כלים בשנת 2022 – ירידה של 9.3%. לא נעים, אבל עדין פחות נורא מהצפוי. סימן השאלה הגדול מרחף מעל שנת 2024 כאשר אל המצב הביטחוני  שצפוי להימשך עוד חודשים ארוכים והצפי המשך עליית הריבית מצטרפת גם עליית מס הקניה על קטנועים.

אחרי כל זה, הגיע הזמן לגשת לדירוג המותגים השנתי. בעקבות המגמה ברבעון האחרון של השנה רוב מותגי המאסה של השוק הדו-גלגלי חוו ירידות משמעותיות. סאן יאנג המשיכה להוביל גם השנה את השוק המקומי עם 4,415 כלים חדשים, ירידה של 16.8% לעומת שנת 2022 בה נמסרו 5,310 כלים של המותג הטאיוואני. למרות ירידה של 4.7%, ביססה הונדה את מעמדה במקום השני עם 3,769 כלים כשהיא מקדימה את ימאהה במקום השלישי עם 3,295 כלים חדשים ויריד קלה של 2.9%. בניגוד לשלישיה המובילה, קימקו דווקא הפגינה בשנה החולפת דישול במכירות בשיעור של כמעט 5% ומסרה 2,294 כלים חדשים.

במקום החמישי נמצאת קאוואסאקי עם 708 כלים וירידה של כמעט 11% כאשר היא מקדימה את ק.ט.מ שמסרה השנה 582 כלים והפגינה ירידה של כ-40% במסירות. הסיבה לכך היא ירידה חדשה במכירות של אופנועי אנדורו בשוק שהגיע לרוויה לאחר “התפוצצות אוכלוסין” בעקבות היציאה ממשבר הקורונה. ק.ט.מ לא היחידה, וכל מותגי האופנועים המשווקים אופנועי אנדורו סבלו מירידה משמעותית השנה בהם הוסקוורנה עם 156 יחידות לעומת 298 יחידות אשתקד, בטא שירדה ל-136 כלים לעומת 185 כלים אשתקד, שרקו עם 49 כלים לעומת 83 כלים וגאס גאס עם 42 כלים לעומת 156 כלים ב-2022.

את העשיריה הראשונה של 2023 משלימים פיאג’ו עם 517 כלים (ירידה של 12.7%), ב.מ.וו עם 341 כלים (ירידה של 12.3%), רויאל אנפילד עם 290 כלים (עליה של 10.3%) ובנלי ששמרה על כוחה ומסרה 211 כלים, כלי אחד יותר מאשר בשנת 2022.
אבל לא כל המותגים נבלמו השנה, ובמורד הטבלה ישנן כמה הפתעות מעניינות. QJ מוטורס (המחזיקה בבעלות על בנלי) נכנסה השנה לישראל ומסרה 165 כלים המעניקים לה את המקום ה-13 בדירוג המותגים. סורון המשווקת אופנועי אנדורו חשמליים קלים הכפילה את המסירות שלה כמעט פי שישה עם 141 כלים, מותג הקטנועים הזולים מסין טיאין זינק ב-260% בשנה החולפת עם 115 כלים חדשים, ווג עלתה ל-106 כלים בשנה החולפת לעומת 68 כלים שנמסרו ב-2022 ואילו מוטו גוצי מסרה 25 כלים בשנה החולפת לעומת 11 כלים אשתקד.

בניגוד לנעשה בעולם הרכב הארבע גלגלי, כלים חשמליים דו-גלגליים עדין נוטלים נתח קטן של כ-5% בלבד מהשוק המקומי. השוק אמנם רווי במותגים חשמליים שרובים מגיע מסין, אך הם לא מתעלים מעבר למכירות של עשרות בודדות של כלים בשנה. יוצאי דופן הם גוגורו שרשמה 199 כלים השנה על שם היבואן, אך לא ברור כמה מהם עלו על הכביש. ניאו שעם 135 כלים שומרת על יציבות בקרב הקהל העירוני, בליץ עם 65 כלים שנמסרו בעיקר לשוק השליחויות ו-Yadea עם 63 קטנועים חשמליים.
המותגים המובילים בשנת 2023

הפוסט מסירות 2023: סיכום שנה בשוק הדו-גלגלי הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים