מנוע בוקסר – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Thu, 30 Oct 2025 10:14:36 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png מנוע בוקסר – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 ב.מ.וו משלימה את משפחת דגמי הבוקסר 1300 עם דגמי RT ו-RS חדשים https://www.over-drive.co.il/%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%9e%d7%a9%d7%9c%d7%99%d7%9e%d7%94-%d7%90%d7%aa-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%93%d7%92%d7%9e%d7%99-%d7%94%d7%91%d7%95%d7%a7%d7%a1%d7%a8-1300-%d7%a2%d7%9d-%d7%93%d7%92/ Tue, 06 May 2025 10:47:19 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=47057 ב.מ.וו ממשיכה להרחיב את משפחת דגמי הבוקסר שלה בנפח 1300 סמ”ק, על בסיס הגלגול העדכני והמודרני ביותר של המנוע המסורתי אשר נחשף לראשונה ב-R1300 GS לפני כשנתיים. לפני מספר שבועות הציגה החברה את הדגם השני בסדרה, R1300 R בעל העיצוב החשוף והשרירי. כעת חושפת החברה את דגמי התיור המיועדים לרכיבת כביש: דגם ה-RS המיועד לרכיבת […]

הפוסט ב.מ.וו משלימה את משפחת דגמי הבוקסר 1300 עם דגמי RT ו-RS חדשים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> ב.מ.וו ממשיכה להרחיב את משפחת דגמי הבוקסר שלה בנפח 1300 סמ”ק, על בסיס הגלגול העדכני והמודרני ביותר של המנוע המסורתי אשר נחשף לראשונה ב-R1300 GS לפני כשנתיים. לפני מספר שבועות הציגה החברה את הדגם השני בסדרה, R1300 R בעל העיצוב החשוף והשרירי. כעת חושפת החברה את דגמי התיור המיועדים לרכיבת כביש: דגם ה-RS המיועד לרכיבת תיור ספורטיבית ודגם ה-RT בעל היעוד לרכיבת תיור סולידית יותר למרחקים ארוכים.

מנוע הבוקסר בשני הדגמים נותר זהה בתצורתו ובמאפייניו כפי שהופיע כבר ב-GS. מדובר במנוע בעל קירור מים חלקי, תזמון שסתומים משנתה, מהלך בוכנה קצר יחסית ויחס דחיסה מוגדל. ההספק עומד על 145 כ”ס המתקבלים ב-7,750 סל”ד עם מומנט מרבי של 15.2 קג”מ המתקבלים ב-6,000 סל”ד – נתונים ההופכים אותו למנוע הבוקסר הסדרתי החזק ביותר שייצרה ב.מ.וו. בשני הדגמים החדשים ניתן יהיה לקבל את המנוע בשילוב עם תיבת ה-ASA החדשה של החברה, המאפשרת החלפת הילוכים אוטומטית או החלפת הילוכים ידנית באמצעות מתגים מהכידון ללא צרוך בשימוש במצמד. בדיוק מה שצריך אופנוע בעלי כוונות תיור.

העיצוב של ב.מ.וו R1300 RT בהתאם לייעודו מציג משקף גבוה מאד, יחידות תאורה המוטמעות בתוך מסיכת החזית וחיפוי הגנת רוח אווירודנמי רחב המקיף גם את מראות הצד של האופנוע ומקנה לו מראה מאסיבי ומגודל. לאופנוע מיכל דלק גדול בנפח של 24 ליטרים ויחידת מושב מדורגת בגובה של 780 מ”מ עם אפשרות כיוונון. אל אלו מצרף ה-RT חבילת זיווד מקורית בעל נפח מוגדל בהשוואה לעבר עם פתיחה חשמלית ותאורה מובנית.

ב.מ.וו R1300 RT

השלדה של ב.מ.וו R1300 RT חדשה לחלוטין וכוללת תת שלדה אחורית מאלומיניום להפחתת המשקל. מערכת המתלים כוללת את מתלה הטלהלאבר איבו של ב.מ.וו מלפנים ואת מתלה הפרהלאבר מאחור בשילוב זרוע אחורית חד צידית מאלומיניום. מערכת שיכוך בעלת שליטה אלקטרונית ESA היא ציוד סטנדרטי כאשר כאופציה ניתן לקבל בולמים משופרים בשילוב מערכת חצי אקטיבית (DCA). המערך האלקטרוני של ב.מ.וו R1300 RT כולל מצבי רכיבה שונים, מערכות ABS, בקרת משיכה ובקרת אחיזה ניתנות לכיול ואופציה לתאורת דרך אדפטיבית. לוח המחוונים הוא מסך 10.25 אינץ’ רוחבי בעל קישורית מלאה ואפשרות להצגת נתוני מערכת הניווט – עניין מתבקש באופנוע תיור.

ב.מ.וו R1300 RS לעומתו מגיע עם מסיכת חזית בעלת יחידות תאורה צרות, משקף קטן ופירינג הקיפי בסגנון דגמי ה-RR, זאת יחד עם תנוחת רכיבה רכונה לפנים, מיכל דלק קטן יותר בנפח 17 ליטרים ומושב ספורטיבי מדורג. מצד שני יש גם אופציה לצמד מזוודות צד בעלי עיצוב אווירודנמי ותואם יותר. לשלדה זווית היגוי חדה יותר ובסיס גלגלים מעט ארוך יותר במפתיע, כאשר מערכך המתלים כולל מזלג הפוך מתכוונן בקוטר 47 מ”מ מלפנים ואת מתלה הפרלאבר מאחור עם מהלך קצר יותר מאשר בדגם ה-RT. מערך האלקטרוניקה של ב.מ.וו R1300 RS דומה לזה של ה-RT, אך בקוקפיט שינו לוח מחוונים צנוע יותר והמשקל של ה-RS עומד על 245 ק”ג – נמוך בכ-30 ק”ג מאשר ה-RT השמנמן.

שני הדגמים יוצעו עם אופציה לחבילת מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות מבוססות רדאר הכוללת התרעת התנגשות חזיתית, התרעה על סכנת התנגשות מאחור, התרעה על תנועה בשטחים מתים בעת החלפת נתיב ומערכת בקרת שיוט אדפטיבית. כמקובל אצל ב.מ.וו, כל אחד מהדגמים יוצא במספר רמות אבזור שונות עם סכמות צביעה תואמות וייחודיות שיוצעו בכל רמת אבזור, זאת עוד לפני אפשריות לתוספות אבזור בהתאמה אישית מהקטלוג הנרחב של שני הדגמים.
מחברת דלק מוטורס יבואנית אופנועי ב.מ.וו לישראל נמסר כי שני הדגמים צפויים להגיע ארצה לקראת הרבעון האחרון של השנה.

הפוסט ב.מ.וו משלימה את משפחת דגמי הבוקסר 1300 עם דגמי RT ו-RS חדשים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> לא רק אדוונצ’ר: ב.מ.וו צפויה להציג שלושה דגמי בוקסר 1300 חדשים https://www.over-drive.co.il/%d7%9c%d7%90-%d7%a8%d7%a7-%d7%90%d7%93%d7%95%d7%95%d7%a0%d7%a6%d7%a8-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%a6%d7%a4%d7%95%d7%99%d7%94-%d7%9c%d7%94%d7%a6%d7%99%d7%92-%d7%a9%d7%9c%d7%95%d7%a9%d7%94-%d7%93/ Tue, 25 Mar 2025 10:48:06 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=46036 האבולוציה של מנועי הבוקסר המסורתיים של ב.מ.וו זכתה לפרק חדש עם הצגתו של R1300 GS לפני כשנה וחצי. הגיוני למדי המהדורה החדשה של מנוע הבוקסר הוצגה באופנוע החשוב ביותר של החברה, אבל הגיוני לא פחות שהוא יניע גם דגמים נוספים במשפחה. זה אכן מה שצפו לקרות בחודשים הקרובים, כאשר אישורי תקינה ורישום מעידים כי ב.מ.וו […]

הפוסט לא רק אדוונצ’ר: ב.מ.וו צפויה להציג שלושה דגמי בוקסר 1300 חדשים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> האבולוציה של מנועי הבוקסר המסורתיים של ב.מ.וו זכתה לפרק חדש עם הצגתו של R1300 GS לפני כשנה וחצי. הגיוני למדי המהדורה החדשה של מנוע הבוקסר הוצגה באופנוע החשוב ביותר של החברה, אבל הגיוני לא פחות שהוא יניע גם דגמים נוספים במשפחה. זה אכן מה שצפו לקרות בחודשים הקרובים, כאשר אישורי תקינה ורישום מעידים כי ב.מ.וו תציג שלושה דגמים חדשים על בסיס מנוע ה-1300 החדש שלה.

על פי הדיווחים מדובר בדגמי R1300 R, R1300 RT ו-R1300 RS. על פי שיטת סימול הדגמים המסורתית של ב.מ.וו, ובדומה לדגמים הנוכחיים על בסיס מנוע ה-1,250, צפוי דגם ה-R להיות אופנוע רודסטר/עירום, ה-RS יהיה זהה אך בתוספת חצי פרינג ואילו ה-RT תהיה גרסת ספורט תיור לכביש. בדומה ל-GS, לא יהיה מדובר בשדרוג לדגמי ה-1250 הנוכחיים, אלא בדגמים חדשים שיתבססו על שלדה וחדשה בעלת בסיס משותף לשלושתם, ומין הסתם עם גאומטריה ותנוחת רכיבה שונים מאלו של ה-GS בהתאם לייעוד.

המהדורה העדכנית של מנוע הבוקסר מקורר האוויר והנוזל של ב.מ.וו היא בעלת הבסיס התכנוני דומה לזה של מנוע ה-1250, אך הנפח גדל ל-1,300 סמ”ק בדיוק. הגדלת הנפחה הושגה בזכות הגדלת קדח הבוכנה ל-106.5 מ”מ לצד קיצור מהלך הבוכנה מ-76 ל-73 מ”מ, זאת כדי לאפשר למנוע להגיע לסל”ד גבוה יותר. בנוסף זכה המנוע ליחס דחיסה מוגדל, שסתומים מוגדלים ומערכת ניהול חדשה. כל אלו הפכו אותו לבוקסר הסדרתי החזק בהיסטוריה של ב.מ.וו, עם הספק של 145 כ”ס ומומנט של 15.2 קג”מ.

 

נתונים אלו מתייחסים לתצורתו הסטנדרטית של המנוע, אך יתכן מאד שהוא יזכה לשינויים קלים, ובהתאם לכך לנתוני תפוקה מעט שונים, בהתאם לייעוד של כל אחד משלושת הדגמים החדשים הצפויים לעשות בו שימוש. מה שיותר מעניין הוא שכידוע המנוע החדש מוצע גם עם אופציה לתיבת הילוכים ASA שהוצגה ב-R1300 GS אדוונצ’ר, כאשר היא מאפשרת החלפת הילוכים אוטומטית באמצעות מנגנון אלקטרו-מכאני, לצד מצב ידני עם החלפת הילוכים באמצעות מתגים על הכידון. סביר להניח שהאופציה האוטומטית תוצע גם בשלושת הדגמים העתידיים במשפחה.

בנוסף צפויים שלושת הדגמים להציע עיצוב עדכני הנאמן לקו הרדיקאלי של ב.מ.וו מהשנים האחרונות, לצד יישור קו בתחום מערכות העזר האלקטרוניות וככל הנראה גם מערכות בטיחות אקטיביות מבוססות ראדאר כי שניתן למצוא בדגמי ה-GS הבכירים והמאובזרים. הצגת שלושת הדגמים במקביל או בנפרד צפויה להיעשות כאמור כבר במהלך החודשים הקרובים.

הפוסט לא רק אדוונצ’ר: ב.מ.וו צפויה להציג שלושה דגמי בוקסר 1300 חדשים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]>