מדובר בגרסת הבנזין של MG3, מכונית הסופרמיני של MG שהגיע ארצה לפני כחצי שנה בגרסה היברידית חזקה במיוחד עם מחיר מחירון התחלתי העומד כיום על 128 אלף שקלים. גרסת הבנזין המצטרפת כעת להיצע נושאת תג מחיר נמוך ב-8,000 שקלים, מה שמציב אותה כרגע כמכונית הסופרמיני הזולה ביותר בישראל עם מנוע בנזין (דונגפנג בוקס החשמלית נושאת תג מחיר נמוך יותר), וזו כבר בשורה בתקופה של עליות מחירים.

מתחת למכסה המנוע של MG3 בגרסת הבנזין שוכן מנוע 1.5 ליטר אטמוספרי – בדומה למנוע הבנזין המשמש כחלק מיחידת ההנעה של הגרסה ההיברידית. המנוע מספק 115 כ”ס ב-6,000 סל”ד ומומנט של 14.4 קג”מ המתקבלים ב-4,500 סל”ד גבוהים למדי (102 כ”ס ו-13 קג”מ בגרסה היברידית בסיבובי מנוע דומים). למנוע משודכת תיבת הילוכים אוטומטית רציפה, עם אפשרות למצב ידני וחלוקה של שמונה יחסי העברה קבועים מראש.

MG3 היבריד במבחן דרכים

הביצועים ממוצעים למדי, עם זינוק ל-100 קמ”ש ב-10.8 שניות ומהירות מרבית של 185 קמ”ש. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 15.6 ק”מ לליטר על פי נתוני היצרן, הבדל משמעותי לעומת צריכת דלק משולבת של 22.7 ק”מ לליטר בגרסה ההיברידית.
מעבר ליחידת ההנעה השונה ונתוני הביצועים, זהה גרסת הבנזין לגרסה ההיברידית כולל במידות עם אורך של 411 ס”מ, בסיס גלגלים של 256 ס”מ ותא מטען בנפח של 293 ליטר.

גרסת הבנזין של MG3 תשווק בישראל נכון לעתה ברמת גימור אחת המכונה “קומפורט” הכוללת אבזור בטיחות אקטיבית מלא כולל בקרת שיוט חכמה המתאימה את המהירות למהירות המזוהה בתמרורים. אבזור הנוחות ברמת גימור זו כולל מערכת מולטימדיה עם קישורית מלאה, בקרת אקלים, מפתח חכם, תאורת לד מלאה בחזית וחישוקים קלים בקוטר 16 אינץ’

הפוסט לא רק היברידית: MG3 נוחתת בישראל גם בגרסת בנזין הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

במסגרת מתיחת הפנים קיבלה ה-208 חזית מעודכנת המיישרת קו עיצובי עם דגמי פיג’ו החדשים כמו ה-3008, כשהיא מתאפיינת בשבכה גדולה ומובלטת יותר לפנים ותאורת יום חדשה במבנה שלושת הטפרים המזוהה עם החברה, כאשר גם יחידות התאורה האחוריות זכו לטיפול דומה. תא הנוסעים קיבל שידרוג עם מערכת מולטימדיה חדשה המשלבת את הממשק העדכני של פיג’ו על גבי מסך רוחבי חדש בגודל 10 אינץ’. בנוסף ישנם גם מושבים בעיצוב חדש, הבטחה לשיפור באיכות החומרים ותאורת אווירה משודרגת עם 8 גוונים לבחירה.

מערך מערכות הבטיחות האקטיביות שודרג אף הוא, כשהוא כולל מעתה בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורכב דו-גלגלי, מערכת תיקון שמירה על נתיב המסוגלת גם לשמור על מיקום בתוך הנתיב, מערכת התרעה על תנועה בשטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית משודרגת עם יכולת זחילה בפקקים.

מתחת למכסה המנוע לא נרשמו שינויים, כאשר כמו בעבר תגיע פיג’ו 208 עם מנוע 1.2 ליטר טורבו המספק 130 כ”ס ו-23.4 קג”מ המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה. גרסה חשמלית בעלת מנוע המספק 156 כ”ס וסוללת 54 קוט”ש אמרוה להצטרף להיצע המקומי בעוד מספר חודשים.

כשנחתה בישראל לפני 4 שנים עמד מחירה ההתחלתי של פיג’ו 208 על 120 אלף שקלים. מאז עברו לא מעט תהפוכות בעולם וכמעט כל מכוניות בשוק הרכב התייקרו משמעותית מסיבות שונות בהן זמני אספקה, עלויות שילוח ושערי מטבע (ובמקרה של מכוניות היברידיות וחשמליות גם השינוי במיסוי). מחירה של פיג’ו 208 המחודשת מתחיל מעתה ב-135 אלף שקלים לרמת הגימור Allure, 2,000 שקלים יותר מאשר אופל קורסה המחודשת ויותר ממחירה של פיג’ו 208GTI בשלהי ימיה.

בנוסף תגיע ה-208 ברמת גימור GT בעלת סממני העיצוב הספורטיביים, חישוקי 17 אינץ’, צביעה דו-גוונית, מושבים בריפוד משולב עור תאורת LED אדפטיבית מלאה בחזית. מחיר גרסת ה-GT כבר נוסק ללא פחות מ-145 אלף שקלים שהופכים אותה לאחד מהדגמים היקרים בקטגוריה.

הפוסט אחרי אופל קורסה, גם פיג’ו 208 המחודשת מגיעה לישראל והמחיר ממשיך לטפס הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים