מוסטאנג מאך E – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

פייקס פיק 2025: תהפוכות בפסגה

אופיר דואק — Mon, 23 Jun 2025 09:48:20 +0000

בסוף השבוע האחרון הוזנק בקולורדו בפעם ה-103 מירוץ הפייקס פיק (Pikes Peak), אחד ממרוצי טיפוס ההר הוותיקים והמפורסמים בעולם אליו מגיעים מידי שנה מאות מתחרים על 2 ו-4 גלגלים המנסים לכבוש את הפסגה בקולורדו ספרינגס. גם השנה ריכז הפייקס פיק עניין רב מצד חובבי הרכב והספורט המוטורי ברחבי העולם, שקיבלו דרמה מורטת עצבים השנה.

בימים כתיקונם, מסלול הטיפוס בדרך לפסגה בגובה של 4,302 מטרים מתפתל על פני כ-20 ק”מ. אלא שהשנה לא רק ההר אתגר את המתחרים אלא גם מזג האוויר ששכן בפסגה ויצר עיכוב של שעות בזינוק של המרוץ. כיוון שמסורת היא מסורת הוחלט להזניק בסופו של דבר את המרוץ, אך כיוון שהמארגנים לא רצו לסכן את בטיחות המשתתפים, הוחלט בסופו של דבר לקצר את תוואי המסלול.

קו הסיום של המרוץ הוזז לנקודת הציון גלן קוב בגובה של 3,200 מטרים, מה שקיצר את אורך מסלול הטיפוס בכחצי. זוהי הפעם הרביעית מאז שנת 2017 שבה תנאי מזג האוויר מאלצים את המארגנים לעכב או לקצר את מרוץ הפייקס פיק. אלא שקיצור המסלול יחד עם מזג האוויר ברקע רק הפכו את המרוץ השנה לצמוד ומאתגר יותר.

את הניצחון והזמן הטוב יותר רשם האיטלקי סימונה פאגיאולי בקטגוריה הפתוחה, שזו עבורו הפעם השניה בלבד שהוא מתחרה בפייקס פיק. פאגיאולי השלים את הטיפוס ב-3:37.196 דקות כשהוא התחרה במכונית אבטיפוס משנת 2018 של סדנת נורמה הצרפתית. פאגיאולי הקדים בכחמש שניות רומיאן דיומא שניצח 5 פעמים בפייקס פיק, כולל בשנה שעברה עם הפורד F150 לייטנינג, כשהשנה הוא נהג בפורד מוסטאנג מאך E שהייתה המועמדת לניצחון וגם לשבירת שיא הטיפוס עבור מכונית חשמלית. אל המקום השלישי במרוץ פייקס פיק השנה הגיע דייגו דגספרי, גם הוא במכונית אבטיפוס של סדנת נורמה, כשהוא משיג תוצאה של 3:45.183 דקות – לא רע עבור מי שזו עבור הפעם הראשונה בה הוא מתחרה במרוץ.

הפוסט פייקס פיק 2025: תהפוכות בפסגה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

פורד מוסטאג מאך E מסתערת על הפייקס פיק עם יותר מ-1,400 כ”ס

אופיר דואק — Tue, 17 Jun 2025 09:49:03 +0000

ביום ראשון הקרוב יוזנק בפעם ה-103 מרוץ הפייקס פיק, שהפך ברבות השנים למרוץ הטיפוס המפורסם והיוקרתי בעולם. גם השנה ינסו לכבוש את פסגת ההר שגובהו 4,302 מטרים מאות מתחרים בכלי רכב מפלצתיים שונים ומשונים. אחרת הקטגוריות המייצרות עניין בשנים האחרונות במרוץ היא קטגוריית המכוניות מונעות החשמל, בה השיגו פורד ויונדאי (עם גרסה מיוחדת של איוניק 5N) תוצאות מרשימות.

פורד שלוקחת חלק בפייקס פיק מאז הולדתו תגיע גם השנה, זו השנה השלישית ברציפות, עם רכב מרוץ חשמלי מיוחד. לפני שנתיים עשתה זאת פורד עם הסופר ואן 4.2 המרשים שקבע שיא למכוניות חשמליות כשהשלים את הטיפוס ב-8:47.6 דקות, ובשנה שעברה היה זה טנדר F150 עם מכלולים שהגיעו מהסופר ואן שזכה במרוץ עצמו.

השנה רוצה לשמור פורד על הבכורה ואף לקבוע זמן שיא חדש. הנשק אמור להיות רכב מרוצים שלכאורה בנוי על בסיס המוסטאנג מאך E. כמתבקש עבור רכב שאמור להשתתף המרוץ, גם ל”מוסטאנג” הזו בנויה על שלדת צינורות ייעודית, עם מתלים בעלי דחיפים ויחידות קפיץ/בולם אופקיות, בלמים קרמיים עצומים ומרכב קליל מסיבי פחמן. בקיצור, כל מה שאין במוסטאנג מאך E סדרתית. אגב, אין גם קשר למכונית האבטיפוס של מוסטאנג מאך E עם 1,400 כ”ס שהוצג לפני 4 שנים ויועד לתחרויות דריפט.

מוסטאנג מאך E בגרסת פייקס פיק תונע על ידי יחידת ההנעה בעלת שלושת המנועים החשמליים (אחד מלפנים ושניים מאחור) המבוססת על זו של ה-F150 לייטנינג והסופר ואן שהשתתפו במרוץ בעבר, עם הספק משולב של 1,421 כ”ס. עם זאת במערכת נעשה פיתוח ושדרוג במהלך השנה האחרונה כמו למשל מערכת אחזור אנרגיה ובלימה רגנרטיבית בהספק גבוה יותר העומד על 710 קילוואט וסוללת ליתיום פולימר מתקדמת בקיבולת של 50 קוט”ש.

למרות שההספק נותר דומה למכוניות שהשתתפו בשנים הקודמות, המוסטאג מאך E שתשתתף השנה קלה יותר ב-117 ק”ג מה-F150 לייטינג. גם כוח ההצמדה, שהוא מרכיב חשוב במיוחד במרוץ זה הוגדל במכונית השנה ועומד 3.1 טון במהירות של 240 קמ”ש, זאת הודות לספוילר קדמי עצום מלפנים וספוילר אחורי עצום לא פחות שתוכננו מחדש.
בפורד מקווים שזה יספיק כדי להשיג ניצחון נוסף בפייקס פיק, וגם אם לא, בקנה כבר עובדת חטיבת הספורט המוטורי של החברה על יחידת הנעה משודרגת עם ארבעה מנועים חשמליים ולמעלה מ-2,000 כ”ס שאמורה להניע את המכונית איתה תזנק למרוץ הפייקס פיק בשנה הבאה.

הפוסט פורד מוסטאג מאך E מסתערת על הפייקס פיק עם יותר מ-1,400 כ”ס הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

מוסטאנג מאך E יורדת אל השביל במהדורת ראלי חדשה

אופיר דואק — Mon, 11 Sep 2023 14:50:31 +0000

למרות שעברו כבר 3 שנים מהצגתה, עדין חובבי רכב ומעריצי מכונית השרירים מעקמים אף כשהם נתקלים במוסטאנג מאך E, לאחר שפורד לקחה את אחד מהשמות האייקונים בתעשיית הרכב והצמידה אותו לקרוסאובר חשמלי. בימים אלו מנסים בפורד להעניק מעט הילה ספורטיבית למאך E, כשהם מציגים לה גרסת ראלי חדשה. מה למוסטאנג ולראלי? שום דבר. אבל גם אין שום קשר בין מוסטאנג לקרוסאובר חשמלי, וזה לא מפריע לפורד לספור את הכסף.

מצד שני, הבחירה של פורד הייתה להציג את מוסטאנג מאך E ראלי דווקא בתערוכת מינכן, פשוט כי לאירופאים יש פחות סנטימנטים למכוניות שרירים ויותר חיבה למרוצי ראלי. מוסטאנג מאך E ראלי היא לא רפליקת WRC, אבל ניכר שבפורד השתדלו להעניק לה מראה קרבי שתואם את הז’אנר.

בהתאם לכך ישנם כנפוני פלסטיק שחורים סביב בתי הגלגלים, פנסי ערפל עגולים משובצים בשבכה הקדמית, חישוקים לבנים בדוגמת ראלי עם מרכז אטום בהשראת דגמי הראלי של פורד בעבר וספויילר בולט על החלון האחורי. בגלל שמדובר ב”מוסטאנג” אי אפשר גם בלי פסי מרוצים לאורך מכסה המנוע והגג, בשילוב צבע צהוב זרחני.

גרסת הראלי מתבססת של המוסטאנג מאך E מתבססת על גרסת ה-GT, שלה צמד מנועים חשמליים בהספק משולב של 480 כ”ס ו-כמעט 90 קג”מ והנעה כפולה בהספק של פורד לא הסתפקו בקוסמטיקה וגם הגביהו את המרכב ב-2 ס”מ לטובת יכולת עבירות משופרת בשבילים, כאשר הבולמים האדפטיביים בעלי השיכוך המגנטי עברו כיול בהתאם לייעוד החדש. הבלמים הקדמיים הוגדלו ל-385 מ”מ וישנם גם קאליפרים מתוצרת ברמבו. להשלמת הקרביות גרסת הראלי משתמשת בצמיגי מישלין CrossClimate2 בעלי פרופיל מוטה קלות לשימוש בשטח, במידה של 235/55.

פורד תתחיל לשווק את מוסטאנג מאך E ראלי בתחילת 2024, כאשר מחירה לא פורסם, אך הוא צפוי להיות גבוה ממחיר גרסת ה-GT שמתחיל ב-77 אלף יורו.

מוסטאג מאך E היא נקודת האור של פורד שוק החשמליות האמריקאי

הפוסט מוסטאנג מאך E יורדת אל השביל במהדורת ראלי חדשה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים