מארבל R – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

נהיגה ראשונה: MG מארבל R פרפורמנס

אופיר דואק — Mon, 28 Aug 2023 14:34:27 +0000

יש שיגידו שטיימינג זה הכל בחיים, ובעידן המכוניות החשמליות עם קצב חידושים מסחרר האמירה הזו מתגלה כנכונה מאד. MG הציגה את מארבל R, קרוסאובר בסגמנט הגודל הבינוני, בסוף שנת 2020 (תחת המותג הבייתי רוואה) והוא היווה קפיצת דרך משמעותית עבור החברה. אלא שמשברי הקורונה, השבבים והאספקות גרמו למארבל R לנחות בישראל הקיץ כמעט שנתיים מאוחר יותר בצמוד ל-MG4 הקומפקטית.

כך שבמקום להמשיך את המומנטום של ZS EV כחשמלית הפופולארית בישראל באותה תקופה בשוק די בתולי, מוצא את עצמו מארבל R כעת במציאות שבה השוק עמוס קרוסאוברים חשמליים מכל עבר, עם ג’ילי ו-BYD שהשתלטו על פלח השוק העממי של החשמליות, יונדאי איוניק 5 וסקודה אניאק האיכותיות וטסלה שנוקטת במדיניות הזולות אגרסיבית עבור מודל Y ההייטקיסטית.

עיצובו החיצוני של MG מארבל R ממחיש זאת. הוא קרוסאובר נאה, מרשים למראה ולא צעקני. לפני שנתיים היה ניתן להגדיר אותו אפילו כמיוחד במידת מה. אבל כיום הוא פשוט נראה כמו עוד קרוסאובר חשמלי שמגיע מסין, ויש הרבה כאלו, עם צלילית סטנדרטית ומאפיינים מוכרים כמו שבכה אטומה, פס לד לרוחב החרטום וידיות דלתות נשפלות. תא הנוסעים לעומת זאת מרשים יותר, בעיקר בזכות המסך אנכי הענקי המשולב במרכז הקונסולה המרכזית הצפה. מינימום מתגים, מושבים ספורטיביים למראה ושימוש בעור מלאכותי וחומרים רכים משלימים תחושה נעימה.

מצד שני הקונסולה המרכזית הגדולה מפריעה במעט לברך הנהג, ממשק התפעול של מערכת המולטימדיה לא תמיד מגיב במהירות הרצויה, לוח המחוונים הדיגיטלי גדול וקריא אך דל באפשריות התאמה אישית של תצוגת המידע, כשמעט המתגים הפיזיים הקיימים לא מתעלים באיכותם. היינו גם שמחים לבחירת צבעים מעט פחות קודרת. המרחב לנוסעים במושב האחורי טוב, אך תא המטען עם נפח של 357 ליטר בלבד לא מרשים ביחס לגודל המכונית, תא מטען קדמי קיים רק בגרסה ההנעה האחורית.

MG מציעה את מארבל R בגרסת הנעה אחורית עם שני מנועים חשמליים בסידור לא שגרתי. מנוע חשמלי לכל גלגל היה מתבקש ממי שמנסה להדגיש את הפאן הדינאמי במכונית חשמלית, אך במקום זאת במארבל שני המנועים החשמליים מחוברים זה לזה, כאשר לאחד מהם ישנה גם תיבת הילוכים עם שני יחסי העברה שאחד מהם נועד לחיסכון באנרגיה במהירות גבוהה. אנחנו בחנו את גרסת ה’פרפורמנס’ שמוסיפה מנוע חשמלי גם מלפנים ויוצרת הנעה כפולה.

ההספק המשולב המוצהר עומד על 288 כ”ס שלא נשמע מרשים במיוחד לעומת טסלה מודל Y פרפורמנס או אפילו קיה EV6 GT, אבל זה לא מפריע ל-MG להצהיר על תאוצה ל-100 קמ”ש ב-4.9 שניות בלבד. נשמע קצת אופטימי. בפועל אין תחושת כוח עוצמתית כפי שמעיד נתון התאוצה, אבל עדין הביצועים והתאוצות שמפגין מארבל R הן מרשימות בכל קנה מידה בגיבוי פעולה חלקה. טווח הנסיעה לעומת זאת פחות שכנע. הסוללה בקיבולת 70 קוט”ש ממוצעת בגודלה, אך צריכת אנרגיה של כ-21.5 קילוואט ל-100 ק”מ מותירה טווח נסיעה ריאלי של כ-330 ק”מ ואף פחות מזה אם תרצו לנצל את פוטנציאל הביצועים המרשים של ה-R.

לפני שנתיים היה זה טווח מתקבל על הדעת, היום הוא פשוט לא מספק אם בתפריט שלכם גם נסיעות בין עירוניות ארוכות. מערכת בלימה הרגרנטיבית מציעה 3 מצבי פעולה אבל לא מספיק חזקה כדי לאפשר נהיגה בדושה אחת. קצת טעינה מהירה של 92 קילוואט לשעה גם הוא טוב, אבל כבר לא מהמרשימים כיום. כמקובל יש שפע של מערכות עזר אקטיביות לנהג, אך כמקובל בתוצרת סין כמות ההתרעות והאזהרות שהן מנפיקות מוגזמת על גבול ההיסטרית.

זה קצת חבל כי איכות הנסיעה במארבל R טובה ביחס למקובל בסגמנט. המתלים משדרים תחושה מהודקת גם בפניות, ריסון המרכב טוב ולהגה משקל לא רע, למרות שהוא מרגיש מלאכותי. נוחות הנסיעה היא על הצד הנוקשה יחסית עם ספיגה טובה כל עוד לא פוגשים במהמורות עמוקות מידי.

בסך הכל MG מארבל R הוא קרוסאובר חשמלי מוצלח שמשלב בין תא נוסעים מאובזר ונעים, ביצועים טובים ויכולת דינמית טובה ביחס לסגמנט. אלא שאין לו יתרון מחיר משמעותי מול המתחרות, תא המטען קטן יחסית וטווח הנסיעה לא מבריק. לפני שנתיים זה היה מספיק לו כדי להימכר באלפים, במציאות של היום זה כבר יהיה הרבה יותר קשה.

MG מארבל R פרפורמנס – תעודת זהות
מנוע: חשמלי, קדמי+ שניים אחוריים, הספק משולב: 288 כ”ס, מומנט: 67.8 קג”מ, תמסורת: הנעה כפולה, שני הילוכים במנוע החשמלי האחורי, בסיס גלגלים: 280 ס”מ, משקל: 1,995 ק”ג, מ-0 ל-100 קמ”ש: 4.9 שניות, מהירות מרבית: 200 קמ”ש, צריכת אנרגיה ממוצעת (יצרן): 20.9 קילוואט ל-100 ק”מ, מחיר: 219 אלף שקלים

הפוסט נהיגה ראשונה: MG מארבל R פרפורמנס הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

MG מארוול R בישראל: האיום הגדול על טסלה מודל Y?

ששי כהן — Wed, 21 Jun 2023 14:10:24 +0000

יבואנית MG ממשיכה בהסתערות המחודשת שלה על שוק החשמליות המקומי. כחודש וחצי לאחר שהשיקה את דגמי ה-MG4 ו-MG5 בישראל, הושק היום גם מארוול R שיתחרה בקטגוריית רכבי הפנאי החשמליים הגדולים יחסית מסגמנט ה-D-SUV. “אם ידוע שטסלה מודל Y מציעה כיום את העסקה האטרקטיבית בשוק המקומי מבחינת התמורה למחיר, המארוול R תחרותית עוד יותר” כך מציינים בהנהלת החברה. האמנם?

MG מארוול R הושק בעולם כבר לפני קצת יותר משנתיים ונחשב לחלוץ הדור החדש של הרכבים החשמליים מתוצרת החברה. לצד עיצוב נאה ומודרני, מדובר ברכב פנאי גדול יחסית, באורך של 467 ס”מ, רוחב של 192 ס”מ, גובה של162 ס”מ ובסיס גלגלים נדיב שמשתרע על פני 280 ס”מ. מנגד, נפח תא המטען עומד על 357 ליטר בלבד, אך לרכב תא אחסון קדמי נוסף בנפח 150 ליטר.

בתא הנוסעים תפגשו עיצוב נקי בסגנון היי-טקי, עם מיעוט של מתגים, לוח מחוונים דיגיטלי “12.3 ומשטח מולטימדיה מרכזי ענק בקוטר “19.4 (אך גודל המסך שבתוכו “14), הכולל קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. רשימת האבזור כוללת כסטנדרט: מושבי עור מלאכותי, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים ומאווררים, משטח טעינה אלחוטי לנייד, תאורת אווירה ב-64 גוונים, חישוקי גלגלים “19, דלת תא מטען חשמלית ועוד. רשימת האבזור הבטיחותי כוללת את מרבית מערכות הבטיחות הפופולריות כיום בשוק, לרבות מצלמות 360 מעלות ולמכונית תוצע אפליקציית תפעול טלפונית בסגנון של טסלה.

היצע הדגמים בארץ יכלול את דגם ה-“Luxury” שיופנה גם לציי רכב, הכולל הנעה אחורית, מנוע חשמלי המפיק 180 כ”ס ו-41.8 קג”מ, המאפשר תאוצה ל-100 קמ”ש ב-7.9 שניות לצד טווח נסיעה עד 402 ק”מ לפי נתוני היצרן, בזכות שימוש בסוללת 70 קוט”ש. הגרסה הבכירה “Performance” כוללת 3 מנועים חשמליים (שניים מאחור ואחד מלפנים) בהספק מרבי של 288 כוחות סוס ו- 67.8 קג”מ, האפשרים תאוצה ל-100 קמ”ש ב-4.9 שניות לצד מהירות מרבית של 200 קמ”ש. אך עם זאת טווח נסיעה נמוך יחסית שעומד על 370 קילומטרים על פי תקן WLTP. צמד הדגמים תומכים גם בטעינה מהירה DC עד 93 קוט”ש המאפשרת טעינת 30-80% מהסוללה בחצי שעה בלבד.

צילום: רונן טופלברג

מחירי MG מארוול R נמוכים יחסית לצפוי (ובוודאי ביחס למחירי המחירון הגבוהים של הדגם כפי שהוצעו עד כה בשוק היבוא המקביל), ונקבעו על 205,888 שקלים לגרסת ההנעה האחורית ו- 218,888 שקלים לגרסת ההנעה הכפולה. הדגם יוצע עם 5 שנות אחריות עד 150,000 ק״מ ואחריות לסוללה עד ל 8 שנים או עד 150,000 ק״מ ולקוחותבעסקת מזומן יזכו להנחה של 5,888 שקלים לצד חבילת הטבות נוספת במתנה. צפי המכירות השנתי עומד על כמה מאות מכוניות בשנה והדגם זמין כבר למסירה מיידית. האם זו המכונית שאכן תאיים על טסלה מודל Y הפופולארית והמעט יותר יקרה? את זאת נבדוק בקרוב.

MG4 במבחן דרכים – נגד הזרם

הפוסט MG מארוול R בישראל: האיום הגדול על טסלה מודל Y? הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים