למבורגיני קונטאש – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

הקונטאש שלא הייתה

אריאל אלסיבוני — Sun, 07 Apr 2024 06:29:26 +0000

נכון, זו מכונית הפוסטרים האולטימטיבית. כולנו מכירים אותה. אבל מבט נוסף ייגלה לך שזו לא עוד קונטאש אלא אחת משתיים שנוצרו ב-1980, ויש להן מתחת למכסה המנוע תוספת משמעותית מאוד. אבל מעבר להיות המכונית הזו זכר לתקופה וימים אחרים, היא גם עברה חיים מעניינים לא פחות כאלה שכוללים התרסקות מסתורית וציפה מחדש.

למי שלא מכיר – ב-1980 החליט מקס בובנאר, איש למבורגיני שווייץ שבבעלותו היו כבר אז למבורגיני רבות, לבנות קונטאש מוגדשת. הוא חבר למהנדס מחברת השיפורים קוניג (שנות ה-80′ העליזות), לקח LP400 חדשה ואדומה ויצא לדרך. הסיפור טוען שהיו גם כמה חבר’ה מלמבורגיני שהצטרפו לחגיגה. מפה לשם, ל-V12 המפורסם של ביזאריני נוספו שני מגדשי טורבו בריאים שדחקו בו להפיק 750 כ”ס. מעניין כמה טורבו-לאג היה שם. קיט הולבש על גופה של הקונטאש (קוניג זוכרים?) ומדבקות טורבו גדולות. והשמחה הייתה גדולה.

המכונית האדומה הייתה כנראה מוצלחת למדי. לאחריה יוצרה מיד אחת שחורה. מקומה של השחורה ידוע ומוכר באוסף למבורגיני גרמני. אבל הסיפור של האדמונית הזו מסובך יותר. בתחילת שנות ה-80′ היא מצאה את מקומה בנבדה תחת ידיו של יזם שככל הנראה היה מוכר למדי בלאס-וגאס והסביבה. ואז, סביב 1982 היא נעלמה. השמועות אמרו שהאוטו התרסק, נגוז. סוף סיפור.

למי שתהה – יש מקום…

קופצים כמעט 30 שנה קדימה – ב-2020 הביט סוחר רכבי-על ממיאמי בתמונה של קונטאש אדומה ברשת. המכונית האדומה הייתה מוקפת בעוד רכבי אספנות. בפינת התמונה נראה חלק קטן של קונטאש נוספת. הוא טס, לנבדה, בכדי לבדוק מה בדיוק הסתתר שם. כך התגלתה מחדש הקונטאש “שרוסקה”. מסתבר שאותו יזם הוריש את המכוניות שלו לאחד מחבריו. אותו חבר הניח את הקונטאש באחסנה ושם היא הייתה עד לפני ארבע שנים. אחרי משא ומתן ארוך, מצאה המכונית את ביתה אצל אותו סוחר מכוניות על. אבל הסיפור שלה, עדיין לא נגמר.

וולנטינו ופרוצ’יו ליד הטורבו האדומה ב-1980. נראים מרוצים…

עד כמה המכונית הזו הייתה משמעותית בתקופתה? לאחד האירועים שערך אותו סוחר במיאמי, הוזמן לא אחר מאשר וולנטינו בלבוני. נהג הניסוי המיתולוגי של למבורגיני לא רק שהכיר את המכונית, אלא גם נהג בה לאחר שנבנתה. זה הזמן לתהות האם למבורגיני לא השתעשעה ברעיון הזה בעצמה. הנה בלבוני נוהג בה אחרי 30 שנים בהן לא ראה אותה, לפי מה שהוא אומר, זו עדיין מכונית מעניינת מאוד:

לאחר תקופה, המכונית נמכרה, שוב. הפעם לגוף שונה לחלוטין. הקונטאש האמורה מצאה את עצמה בבעלות חברה חדשנית למדי. החברה הזו מאפשרת לאנשים מכל העולם, לקנות מניות ולהשקיעה בנכסים מכל סוג. הקונטאש טורבו האדומה הוצעה לציבור המשקיעים תחת שווי של 600,000 דולרים. כן – בתצוגה, לא בנהיגה…

אין… המדבקה… הכי 1980 שאפשר

לפני שבועיים, הודיעה החברה על הסכמת המשקיעים למכור את הנכס הזה תמורת 1,181,250 דולרים. המכירה הזו, השאירה את המשקיעים מרוצים. אבל אותנו זה פחות מעניין. מה שכן מעניין זו העובדה שזו ה-LP400 היקרה ביותר שנמכרה אי-פעם. במצעד הקונטאש היקרות הכללי היא ניצבת במקום ה-6.

אין... המדבקה... הכי 1980 שאפשר

למי שתהה - יש מקום...

וולנטינו ופרוצ'יו ליד הטורבו האדומה. נראים מרוצים...

לאן התגלגלה המכונית הזו כעת? מי הוא אותו קונה? שאלה מצוינת. אנחנו יכולים רק לקוות שלמקום בה היא תעשה את מה שהיא אמורה לעשות מדי פעם. שייתנו לה למתוח רגליים ולשאוג. למכונית מיוחדת כל-כך, מעידן אחר, מגיע יותר מאשר לעמוד באיזה מחסן.

הפוסט הקונטאש שלא הייתה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

מעצב הרכב מרצ’לו גנדיני הלך לעולמו

אופיר דואק — Wed, 13 Mar 2024 22:19:40 +0000

מעצב הרכב האגדי מרצ’לו גנדיני, מי שאחראי לכמה מהמכוניות היפות ביותר שנוצרו בכל הזמנים, הלך לעולמו. על פי הדיווחים בתקשורת האיטלקית גנדיני מת בביתו בטורינו בגיל 85 מסיבה שכרגע לא ידועה. למרות שפרש מעיצוב רכב לפני כשני עשורים המשיך גנדיני להיות פעיל בתחום העיצוב התעשייתי ועיצוב רהיטים ואף נשכר כדי לעצב מוזיאון רכב בדוחא, קטאר. בחודש ינואר האחרון זכה לתואר של כבוד בהנדסת מכונות מהפוליטכניון של טורינו.

את דרכו בעולם הרכב החל גנדיני בשנת 1965 כאשר התקבל לעבוד בסטודיו העיצוב של ברטונה, זאת לאחר עזיבתו של ג’יאוג’רטו ג’יאוג’רו שהיה ראש מחלקת העיצוב בברטונה שר סרב לקבלו לעבודה בסטודיו שנתיים קודם לכן. גנדיני החל את דרכו בעיצוב גרסה פתוחה לפורשה 911 וגרסת קופה ליגואר S טייפ שלא הגיעו לייצור. אלא שמהר מאש היה חתום גנדיני על העיצוב של למבורגיני מיורה שהיממה את העולם כאשר הופיעה לראשונה בשנת 1966.

גנדיני פיתח קו עיצוב משלו שנקרא “טריז” והתבסס על זוויות וחיתוכים חדים במראה טרפזי, אותו הציג במספר דגמי קונספט אשר המפורסם בהם הוא אלפא רומיאו 33 קארבו. קו העיצוב הייחודי של גנדיני הבשיל מספר שנים מאוחר יותר בעוד יצירה שהיממה את העולם: למבורגיני קונטאש. תחת ברטונה הפך גנדיני למעצב הבית של למבורגיני, כשהוא אחראי גם לדגמי החארמה והאוראקו. במקביל היה למעצב מבוקש בקרב כל יצרניות הרכב האיטלקיות ועד לעזיבתו את הסטודיו של ברטונה בשנת 1980 היה אחראי בין היתר על עיצובן של לנצ’יה סטארטוס, פיאט דינו קופה ו-X1/9, מזראטי קוואטרופורטה וגיבלי ואפילו עיצב באופן נדיר עבור פרארי את ה-308GT4.

שנות ה-70′ היו פוריות עבור גנדיני לא רק בקרב היצרניות האיטלקיות, כשבין לבין עיצב גם את הדור הראשון של פולקסווגן פולו ואת הדור הראשון של ב.מ.וו סדרה 5. לאחר שעזב את הסטודיו של ברטונה המשיך מרצ’לו גנדיני לעצב מכוניות באופן פרטי ופרטני, כשניתן היה למצוא את הקו הזוויתי הייחודי שלו במגוון דגמים כמו סיטרואן BX, שנולדה על בסיס קונספט בשם טונדרה שעיצב עבור וולוו מספר שנים קודם לכן, ואת הדור השני של רנו 5 . מצד שני המשיך גנדיני להתבלט בעולם האקזוטיקה עם צי’זטה מורדור V16 ואבות הטיפוס של למבורגיני דיאבלו ובוגאטי EB110. אפילו לעולם הרכב הכבד נכנס גנדיני כשעיצב את רנו מגנום הלא שגרתית.

דבר אחד בטוח, ההיסטוריה של תעשיית הרכב לא הייתה כפי שהיא ללא העיצובים הנפלאים של מרצ’לו גנדיני, עיצובים שחובבי הרכב ימשיכו לזכור ולהעריץ עוד שנים רבות.

הפוסט מעצב הרכב מרצ’לו גנדיני הלך לעולמו הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

הקונטאש המרוסקת של הזאב מוול סטריט עומדת למכירה

אופיר דואק — Thu, 02 Nov 2023 09:41:28 +0000

מכוניות עם ייחוס של הופעה בשוברי קופות הוליוודיים תמיד זוכות להילה מיוחדת, שמתורגמת לשווי גבוה כאשר הן מגיעות למכירה פומבית. דוגמה טובה לכך היא מכונית הלמבורגיני קונטאש שהופיעה בסרט “הזאב מוול סטריט” אשר לפני כשלושה חודשיים הועמדה למכירה על ידי בית המכירות RM Sothbey’s.

המכונית שהופיע בסרט היא למבורגיני קונטאש מסדרת ה-25 Anniversary בעלת ניפוחי המרכב המוגזמים אשר עוצבה על ידי הורשיו פאגני ויוצרה ב-657 יחידות, מתוכן רק 23 בצבע “לבן ביאנקו”. מדובר באחת מתוך שתי מכוניות אשר שימשו לצילומים, כאשר השמועות היו שבסצינה המפורסמת בה מרוסקת המכונית על ידי ליאונרדו דקפריו התעקש הבמאי מרטין סקורסזה להשתמש בקונטאש אמיתית ולא ברפליקה לטובת אמינות הסצינה.

עד כה לא היה ידוע בודאות אם אכן כך היה הדבר, אלא שבימים אלו בית המכירות Bonhams מאמת את השמועה כאשר הוא מעמיד למכירה את הקונטאש המרוסקת מצילומי הסרט. הקונטאש הזו היא בעלת מספר שלדה KLA12692 והיה ניתן לפרט על מצבה המכאני והיסטוריית הטיפולים שלה אמלא הייתה מרוסקת לגמרי. הקונטאש הספציפית שרוסקה נרכשה לצורך צילומי הסרט, שימשה ברוב הסצינות כאשר עוד הייתה שלמה ומופיעה ב-3 דקות ו-11 שניות ממנו. לאחר שרוסקה נשכרה קונטאש לבנה נוסת ממהדורת ה-25 שנה שקיבלה תוספות של הגרסה האמריקאית, בראשם הפגושים המוגזמים, שהופיעה ב-16 שניות נוספות, והיא זו שהועמדה למכירה לפני 3 חודשים.

אגב, לאחר כל ההתנגשויות במהלך הצילומים הנזק למכונית היה מועט מידי לטעמו של סקורזה, לכן כדי להעניק עוד יותר אמינות ביקש ליצור יותר נזק למכונית על ידי משאית שהשלימה את העיצוב מחדש. בית המכירות מעריך שכל אלו לא יפריעו למכונית המרוסקת להשיג מחיר יעד שבין 1.5 ל-2 מיליון דולר, כמו המכונית השלמה. רוב הסיכויים הם שמי שיסכים לשלם את הסכום הגבוה הזה עבור למבורגיני קונטאש מרוסקת גם ישאיר אותה כך, כי זה מה שמייחד אותה, וגם כי עליות השיפוץ מחדש יכולות להסתכם בכמה מאות אלפי דולרים נוספים לכל הפחות.

הפוסט הקונטאש המרוסקת של הזאב מוול סטריט עומדת למכירה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

הלמבורגיני קונטאש של הזאב מוול סטריט עומדת למכירה

אופיר דואק — Tue, 08 Aug 2023 05:43:52 +0000

למבורגיני קונטאש היא אולי מכונית הפוסטר הגדולה של כל הזמנים (אם כי מעריצי פרארי F40 יחלקו על כך) אבל היא ללא ספק הפכה לאייקון מוטורי ותרבותי. לשיא תהילתה הגיעה למבורגיני קונטאש דווקא בשנות ה-80 כסמל מוחצן של המתעשרים החדשים בשוק ההון, לכן לא מפתיע שהיא נבחרה לככב גם בסרטו של מרטין סקורסזה “הזאב מוול סטריט” המספר את סיפורו האמיתי של ג’ורדן בלפונט, הברוקר חסר המעצורים.

בימים אלו הודיע בית המכירות RM Sothebys כי המכונית אשר שימשה לצילומים בסרט ועליה נהג ליאונרדו די-קפריו תוצע למכירה פומבית בניו יורק ב-8 לדצמבר. מדובר באחת מתוך שתי המכוניות אשר שימשו לצילומים בסרט. בסרט זכורה הקונטאש הלבנה בעיקר מהסצינה בה מנסה ג’ורדן המסומם לחלוטין להיכנס ולנהוג במכונית ללא הצלחה, משימה שעם הנדסת האנוש הנוראית בקונטאש לא הייתה קלה במציאות גם לאדם פיכח. המכונית השניה נפגעה במהלך צילומי ההתנגשויות בסצינה, אך לא ידוע מה עלה בגורלה. ישנן סברות שסקורסזה התעקש להשתמש בקונטאש אמיתית ולא ברפליקה כדי שהסצינה תיראה מציאותית, אך לא ידוע אם אכן כך קרה.

בכל מקרה, הקונטאש הזו אשר כיכבה בסרט וזאת את מספר השלדה KLA12722 והיא ממהדורת ה-25 שנים שיצאה לשוק בשנת 1988 כדי לציין רבע מאה להולדתה של למבורגיני כיצרנית רכב. המהדורה עוצבה על ידי הורשיו פאגאני (האיש שלימים יקים את יצרנית מכוניות העל פאגאני) הוסיף לה עוד ניפוחים, חצאיות וכונסי אוויר שרבים יגידו שהרסו את העיצוב הנקי המקורי והפכו אותו למוגזם. המכונית שבסרט קיבלה בהתאם לתקינה האמריקאית גם שתי בליטות מכוערות להחריד על הפגוש הקדמי, אבל בסופו של דבר קלאסיקה זו קלאסיקה.

מהדורת ה-25 שנים של הקונטאש כמעט זהה לקונטאש 5000QV, עם מנוע 5.2 ליטר בעל ראש 4 שסתומים לצילינדר ושישה מאיידים כפולים של וובר שאפשרו להפיק 455 כ”ס. זו גם הייתה הגרסה המהירה ביותר של הקונטאש, אשר האיצה ל-100 קמ”ש ב-4.5 שניות והיגיעה למהירות מרבית של 298 קמ”ש. באופן מעניין, למרות שהייתה בערוב ימיה, מהדורת ה-25 שנה הייתה הגרסה הנמכרת ביותר של הקונטאש עם 657 יחידות שיוצרו, כאשר רק 23 מהן היו בצבע לבן “ביאנקו פולו” ועוד פחות מהן עם פנים תואם בצבע לבן.

בית המכירות לא מפרסם את הפרטים המלאים על המכונית, ואלו מן הסתם יחשפו עבור הקונים המתעניינים לקראת פתיחת המכירה הפומבית, אבל שיטוט קצר באינטרנט מגלה כי המכונית משנת 1989 היא עברה מספר ידיים בחייה ונראתה בכמה וכמה מפגשי רכב יוקרתיים, ובסך הכל נשמרה ברמה גבוהה. בבית המכירות צופים כי הקונטאש של הזאב מוול סטריט תחצה את רף המיליון דולר, יותר מפי 2 ממחירן של למבורגיני קונטאש ממהדורת 25 שנה שהחליפו ידיים בשנים האחרונות

הפוסט הלמבורגיני קונטאש של הזאב מוול סטריט עומדת למכירה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

יד שניה מרופא: למבורגיני קונטאש חדשה מהניילונים

דין אפפל — Sun, 22 Jan 2023 16:01:30 +0000

עזבו אתכם מכל הרכבים החשמליים החדשים המוצעים למכירה. למי שרוצה מכונית אמיתית, עם מנוע בנזין גדול ותיבה ידנית זו בדיוק המכונית בשבילכם. הרבה לפני שאנשים חלמו על טסלה בחניה, הם תלו בחדר פוסטרים של למבורגיני קונטאש. הקונטאש היא אחת מהמייסדות של קטגוריית מכונית העל ואייקון עיצובי ומוטורי אלמותיי.

הרכב הספציפי שמוצע למכירה הוא מהגרסה האחרונה בהחלט שנקראה ״25 שנה״ לציון רבע מאה להולדת השור האייקוני בטרם פינה את מקומו לדיאבלו, עוד אייקון בפני עצמו.. יש לה מנוע V12 בנפח 5.2 ליטר עם 455 כ״ס, 4.7 שניות ל-100 קמ״ש ומהירות מירבית של 295 קמ״ש. בלי טורבו, בלי תגבור היברידי, בכל זאת, מדובר על סוף שנות ה-80′.

לפי RM Sothebys, בית המכירות שמעלה אותה למכירה פומבית באריזונה בסוף החודש, זאת הקונטאש עם בעלת הק״מ הנמוך מכולם עם רק 155 מיילים על השעון (250 ק”מ בלבד). במקור היא נקנתה על-ידי רופא שהחזיק בה מ-1990 עד 2007 בתור תכשיט ככל הנראה, כי היא עברה יד עם רק 5 מיילים על השעון. האספן אחריו גם לא חרש איתה כבישים והיא אפילו נשארה עם צמיגי הפירלי פי-זירו המקוריים שלה (מ-1990!). אבל דאג לטפל בה בזמן ולהניע אותה מידי פעם כך שהיא אמורה להיות במצב מושלם.

צילום: Jasen Dalgado RM Sothbey's

בית המכירות הפומביות מעריך את מחירה בין 750,000 ל-1,000,000 דולר בהנחה שאתם רוצים לשים אותה בסאלון. אם תרצו גם חלילה לנסוע עליה תצטרכו להוציא עוד כמה דולרים על סט צמיגים חדש, אבל זה באמת כבר כסף קטן. אז מה חסר כדי להפוך את הקונטאש הזו למושלמת? רק הפגושים האמריקאים שהורסים את העיצוב המקורי, אבל אנחנו היינו יכולים לחיות עם זה.

הפוסט יד שניה מרופא: למבורגיני קונטאש חדשה מהניילונים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים