אייקון מהניינטיז: למבורגיני דיאבלו חוגגת 35
לכל עשור יש את הכוכבות המוטוריות שלו, אלו שלא רק כיכבו בחלומות של חובבי הרכב ועל קירות הנערים המתבגרים אלא גם הגיעו לתודעת ההמונים דרך נוכחותן בסרטים וסדרות. שנות ה-80
כל הכתבות בנושא למבורגיני
למבורגיני פרגונטה: הקונספט האחרון משנות ה-90 יוצא למכירה
בשני העשורים האחרונים מימשה למבורגיני את החזון של מיסד החברה פרוצ’יו, והפכה ליצרנית שמוצריה לא נופלים מאלו של פרארי ונמצאים השפיץ של הטכנולוגיה והעיצוב בעולם הרכב – כפי שאינו בדור
למבורגיני פנומנו: ה-V12 הכי חזק אי פעם של החברה
בשני העשורים האחרונים פיתח למבורגיני מסורת של דגמים חד פעמים בייצור מוגבל, עם תוספת כוח ועיצוב ראוותני על בסיס דגמים קיימים. כך באו לעולם שמות כמו רוונטון, ססטו אלמנטו, וננו,
למבורגיני רומזת: מכונית על מסתורית במהדורה מוגבלת
אחרי שבלמבורגיני חידשו בשנתיים האחרונות את היצע דגמי הספורט שלה וביצעו מעבר להידן ההיברידי, עם הרבואלטו והטמראריו שהחליפו את האוונטאדור וההורקאן בהתאמה, מתפנים בחברה להרים עוד קצת את הרף אותו
שיתוף פעולה אקזוטי: דוקאטי פאניגאלה V4 במהדורת למבורגיני
קשה לחשוב על מותגים מוטוריים יותר איטלקיים באופים ומהותם מאשר דוקאטי ולמבורגיני, מה שמשכיח את העובדה ששתי היצרניות נמצאות בכלל תחת בעלותה של אאודי הגרמנית. אם להיות מדויקים, מאז שנת
התפרצות געשית: אתנה של סדנת טדסון היא למבורגיני גאיירדו שאנחנו ממש רוצים
בשנים האחרונות הולכת ותופסת תאוצה האופנה בה סדנאות מבצעות בניה מחדש ומעניקות מכלולים מודרניים לקלאסיקות האקזוטיות משנות ה-80′ וה-90′. בין היתר נתקלנו בשנים האחרונות בפרארי F355 של סדנת אבולוטו, הלמבורגיני
גם למבורגיני תדחה את הצגת החשמלית הראשונה שלה
לפני קצת יותר משנה חשפה למבורגיני את לנזאדור, אב טיפוס למכונית החשמלית הראשונה מתוצרתה עם הבטחה להגיע לאולמות התצוגה ב-2028. עם חשיפת הלאנזדור התפלאו בתעשיה מדוע למבורגיני נקבה בתאריך יעד
למבורגיני טמראריו: היורשת ההיברידית של ההורקאן עם 920 כ”ס
כמו לא מעט יצרניות של מכוניות ספורט גם למבורגיני מנסה להתאים את עצמה למציאות הנוכחית, כזו שדורשת הפחתת מזהמים כדי לעמדו בתקנות, אבל עדין לשמור על ה-DNA המוכר של החברה.
יוצאת דופן: סדנת אצ’נטריקה מביאה את למבורגיני דיאבלו למאה ה-21
מכוניות העל של שנות ה-90 הופכות מול עיננו לקלאסיקות, ובהתאם לכך מחירן נוסק ככל שהן נאמנות יותר למקור. עם זאת, לא כל האספנים מעוניינים לאפסן את מכונית העל הצעירה יחסית
למבורגיני הורקאן החדשה תקבל מנוע V8 כפול מגדשים ו-800 כ”ס
בחודשים הקרובים תגיע לסוף דרכה למבורגיני הורקאן, ובכך תגיע לקיצה שושלת דגמי ה-V10 של למבורגיני שהחלה בתחילת שנות ה-2000 עם הגאיירדו. בזמן שהמעריצים יכולים להתרפק עם מהדורה פרידה מיוחדת מההורקאן