“אליפות ה-G1 Series חזרה לפעילות עם סבב השני של האליפות, שכלל את המרוצים השלישי והרביעי במסלול בצפון איטליה. ביום שבת החלו האימונים לקראת המירוץ, בהם ששת המובילים באליפות היו בפער של חצי שנייה אחד מן השני. דווידה דלרה מוביל ואני אחריו. סלבטורה ליוטי, מיגל מאטוס, אנזו בוניטו ודוידה ויטורי מסודרים אחרינו בהתאמה.

הרכב הרגיש ממש שונה הפעם, לא הצלחנו למצוא איזון טוב של הרכב גם כשאנחנו עם אותו סט-אפ מהמרוצים הקודמים במסלול הזה. החשד שעלה בקבוצה גרס שבגלל שהליגות האחרות שנוהגות במסלול במהלך הסופ”ש החלו להשתמש בצמיגים אחרים הדבר שינה את האחיזה באספלט.

ראשון בבוקר ויוצאים למקצה הדירוג החל כשחמשת המובילים צמודים אחד לשני בפער של 2 עשיריות שנייה מהראשון עד החמישי, מטורף. המקצה המשיך להיות צמוד עד 2 הקפות לסיומו כאשר הצלחתי, בסופו של דבר, לקבוע את ההקפה הכי מהירה ולייצר פער של 4 עשיריות מהמקום השני. במורד הגריד ממוקמים מיגל מאטוס, דווידה דלרה וקונסטנטינו פרוני.

בהקפת החימום לפני הזינוק, ידית ההילוכים ברכב שלי השתחררה ממקומה והייתי חייב להיכנס לפיטס לסדר את התקלה. לצערי לא הצחתי לחזור בזמן למסלול ונאלצתי לזנק מהפיטס מהמקום האחרון. קצת מאכזב להיות אמור לזנק מהמקום הראשון ולרדת לפאתי הגריד בגלל תקלה פשוטה.

המירוץ עצמו היה מלחמה. במהלך המרוץ נרשמו המון קרבות והצלחתי לצמצם פערים ולרשום עקיפות, לפעמים קצת אגרסיביות. בסופו של המירוץ הצלחתי לטפס עד למקום הרביעי ובמרחק של 3 עשיריות מהמקום השלישי והפודיום. כל-כך קרוב, אך כל-כך רחוק… את המירוץ הזה ניצח מיגל מאטוס, כשבמקום השני דווידה דלרה ואחריו קונסטנטינו פרוני.

למרוץ השני זינקתי מהמקום הרביעי. הזינוק היה טוב ובפניה הראשונה ביצעתי עקיפה מבחוץ על פרוני והתמקמתי במקום השלישי. המשכתי להפעיל לחץ ושתי פניות אח”כ עקפתי את מאטוס ועליתי למקום השני. אין זמן לנוח וישר מתחיל קרב עם דלרה על המקום הראשון. אחרי שתי הקפות על הזנב שלו, ביצעתי את העקיפה המיוחלת ביציאה מפניה מספר 2. משם הובלתי עד לסיום המירוץ. 

הניצחון במירוץ השני הוא סיום מתוק להתחלה מרה, ממש התעצבנתי אחרי התקלה במירוץ הראשון והזינוק מהפיטס במקום מהמקום הראשון, זה התזמון הכי גרוע בו יכולה להתרחש תקלה, דקה לפני הזינוק. אבל במצבים כאלו צריך לתעל את הכעס והעצבים למקום אחר, והשתמשתי בזה כדרבון ללחוץ עוד ולהלחם עד הסוף, דבר שבהחלט השתלם.”

אלוף. אנחנו ממשיכים לעקוב אחרי ירין וה-Griiip ומעודדים אותו – אלוף.

הפוסט ירין שטרן: ממשיך לנצח עם Griiip הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

את הסופ”ש התחיל שטרן עם תפיסה רגעית של הפול-פוזישן במבחני הדירוג, אגב שבירת שיא המסלול. בהמשך, דווידה ויטורי העפיל אל המקום הראשון במבחני הדירוג מה שהבטיח לו את עמדת הזינוק הבכירה.

אלו לא הטרידו את שטרן, שנופף מעליו את ויטורי כבר בזינוק בדרך להובלה לאורך המירוץ. ויטורי ושטרן מקיפים את המסלול מהר מכולם, הישראלי נתון תחת לחץ שמופעל עליו מהמקום השני, אבל שומר על הבכורה. בהקפה האחרונה, טעות של שטרן מאפשרת לויטורי עמדת תקיפה משמעותית. שטרן בוחר בקווים הגנתיים לאורך ייתרת ההקפה ומצליח לנצח את המירוץ בפער של שתי עשיריות שנייה.

אל המירוץ השני, שנערך 4 שעות לאחר הראשון, מזנק שטרן מהעמדה הבכירה – בהתאם למיקומו בסיום המירוץ הראשון. מאחוריו ויטורי, נחוש ולא מרפה. המירוץ יוצא לדרך ושטרן מוביל כשויטורי צמוד מאחור. בכניסה לפנייה השלישית, ויטורי מנסה להיכנס לפרצה שאינה קיימת, פוגע במכוניתו של שטרן ושניהם יורדים מהמסלול.

את המירוץ השני מנצח סלבטורה ליוטי שניצב כעת במקום הראשון בטבלת האליפות. ירין שטרן ממוקם בה שלישי, אבל יש לנו הרגשה שזה רק עניין של זמן.

הפוסט ירין שטרן ב-G1 Series של גריפ: ממשיך לנצח הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

למירוץ, שייערך ב-COTA, בין ה-8 ל-10 החודש, יגיעו שני רכבי גריפ G1 שנרכשו על ידי חברת AF1. חברת AF1 היא הדילר הגדול ביותר של אפריליה בארה”ב, ומכירים היטב את מנוע ה-V4 האיטלקי שמניע את ה-G1.

במכוניות ינהג ירין שטרן (אלוף ליגת ה-G1 האיטלקית) כשאליו יצטרך גם מיגל מאטוס (זה מטוס? לא, זה מאאאאאטוס) שדורג שלישי באליפות ה-G1 האיטלקית.

מירין שטרן נמסר:“אני נרגש מאוד לקראת המרוץ הזה, זוהי הפעם הראשונה בה אתחרה בארה”ב, ואני לא חושב שיש דרך טובה יותר לעשות זאת מאשר להתחרות ברכב וצוות כחול לבן. הציפיות שלנו למרוץ גבוהות מאוד, השאיפה שלנו היא לנצח את המרוץ ולהראות לכולם את היכולות שלנו”.

תמיר פלצ’ינסקי, ממייסדי גריפ (Griiip) נמסר: “זהו אירוע מאד מרגש בשבילנו, כזה שחיכינו לו מאז שהקמנו את החברה, להגיע לארה”ב עם רכב ישראלי ונהג ישראלי. ה-G1 תוכנן לפי תקן הפורמולה 1000 האמריקאי וזו הפעם הראשונה שבה נתחרה נגד כלי רכב בתקן הזה, שמתחרים כבר שנים רבות בסדרות המרוצים ברחבי ארה”ב. אחרי שהוכחנו את ביצועי הרכב שלנו באירופה, אנחנו רוצים לנצח את האמריקאים במגרש הביתי שלהם ולהוכיח שה-G1 הוא הטוב בעולם בקטגוריה שלו. אני שמח שמי שינהגו במרוץ זה שני הנהגים הכי טובים ומנוסים שיש לנו. המרוץ הזה יאפשר לנו גם להציג את הטכנולוגיות החדשות שלנו לנהגים בארה”ב והכל לקראת הקמת ליגת G1 Series ב- 2020 בארה”ב”.

הפוסט גריפ: טבילת אש ראשונה בארה”ב הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

כזכור לך בניגוד לסבבי פורמולה אחרים בפורמולה X מתחרות מכוניות ממגוון דגמים ושנתונים (פורמולה 3, פורמולה רנו, פורמולה מאסטר וכו׳) והן מחולקות לקטגוריות שונות. לאחר שנצחו בקטגוריה שלהם במירוץ הקודם הצוות היה נחוש להשיג ניצחונות כלליים בלי שום קשר לקטגוריה.

למרות תקלה טכנית הצליח הצוות לסיים את מקצי הדירוג עם המיקום הבכיר על הגריד וכשיצא המירוץ לדרך התגלה כי הבעיות לא תמו. דימום מנוע בזינוק הוריד את ירין למקום העשירי בדירוג ומשם הוא התחיל מלחמה ארוכה לטפס אל המקום הראשון ואל הניצחון הכללי של המירוץ.

הפוסט ירין שטרן ו-Griiip ממשיכים להרשים הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים