טי.וי.אר גריפית’ – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Thu, 30 Oct 2025 10:14:36 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png טי.וי.אר גריפית’ – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 טי.וי.אר גריפית’ – עושה רעש https://www.over-drive.co.il/%d7%98%d7%99-%d7%95%d7%99-%d7%90%d7%a8-%d7%92%d7%a8%d7%99%d7%a4%d7%99%d7%aa-%d7%a2%d7%95%d7%a9%d7%94-%d7%a8%d7%a2%d7%a9/ Fri, 16 Nov 2018 04:03:14 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=19319 אחרי לא מעט תהפוכות שידעה היצרנית הבריטית הקטנה, היא הודיעה על חזרה לפעילות עם בעלים חדשים ומכונית חדשה עם שם ישן – טי.וי.אר גריפית’. מאז ההודעה ההיא עברו כבר שנתיים. ואם רוצים לבדוק את העדכון האחרון שהוציאה החברה, צריך לחזור שנה לאחור, שם נחשפו פרטים מעטים ותמונות ספורות. לפי אותן הצהרות מקוריות טי.וי.אר ראשונות אמורות […]

הפוסט טי.וי.אר גריפית’ – עושה רעש הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> אחרי לא מעט תהפוכות שידעה היצרנית הבריטית הקטנה, היא הודיעה על חזרה לפעילות עם בעלים חדשים ומכונית חדשה עם שם ישן – טי.וי.אר גריפית’. מאז ההודעה ההיא עברו כבר שנתיים. ואם רוצים לבדוק את העדכון האחרון שהוציאה החברה, צריך לחזור שנה לאחור, שם נחשפו פרטים מעטים ותמונות ספורות.

לפי אותן הצהרות מקוריות טי.וי.אר ראשונות אמורות להימסר כבר בסוף השנה הנוכחית, זה הזמן גם לציין שהיא הוצגה באופן סטאטי בפני אלו ששילמו מקדמה עבורה. מעבר לזה החברה שמרה על שקט מוחלט. עכשיו, מפרסמת יצרנית הצמיגים אבון, וידאו קצרצר של הגריפית’ במסלול המרוצים קאסל-קומב. אי-אפשר ללמוד הרבה מהוידאו הזה. בעצם, אפשר ללמוד דבר אחד – הגריפית’ נשמעת מצוין, ויש לכך סיבה מצוינת.

הגריפית’ משתמשת במנוע V8 אטמוספרי בנפח 5.0 ל’ שהגיע מפורד ועבר טיפול אצל קוזוורת’. זה אומר שיש מתחת למכסה המנוע הארוך 500 כ”ס שסעפת הפליטה הקצרה לא ממש מתאמצת להשתיק. זה מסביר את הצליל.

 

תוסיף לזה משקל שעומד על 1,250 ק”ג (קצת יותר מההצהרות המקוריות), תיבה ידנית בעלת שישה יחסי-העברה, הנעה אחורית, בקרות שמתנתקות לחלוטין ואת העובדה שגורדון מאריי תרם לתכנון המכונית הזו, ותקבל משהו מיוחד למדי. אז הנה טעימת וידאו קצרה וראשונה מהמכונית הזו. נקווה שלא אחרונה (כי אצל טי.וי.אר אי אפשר לדעת…).

הפוסט טי.וי.אר גריפית’ – עושה רעש הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> טי.וי.אר גריפית’ החדשה – הטירוף חוזר? https://www.over-drive.co.il/%d7%98%d7%99-%d7%95%d7%99-%d7%90%d7%a8-%d7%92%d7%a8%d7%99%d7%a4%d7%99%d7%aa-%d7%94%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%94%d7%98%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a3-%d7%97%d7%95%d7%96%d7%a8/ https://www.over-drive.co.il/%d7%98%d7%99-%d7%95%d7%99-%d7%90%d7%a8-%d7%92%d7%a8%d7%99%d7%a4%d7%99%d7%aa-%d7%94%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%94%d7%98%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a3-%d7%97%d7%95%d7%96%d7%a8/#respond Sun, 10 Sep 2017 10:48:37 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=14680 טי.וי.אר ידעה לא מעט תהפוכות לאורך השנים, ואחרי שעברה לידי אוליגרך רוסי ונסגרה בשנת 2006, רבים חשבו כי זה הסוף. אחרי כמה שנים של שקט יחסי התגלגלה החברה לידיים חדשות ואיתן הבטחה לחזרתה לחיים עם הרוח המקורית שאפיינה אותה. כעת היא מציגה מכונית ראשונה – טי.וי.אר גריפית’ החדשה. זו למעשה הגריפית’ השלישית שהוצגה לאורך השנים […]

הפוסט טי.וי.אר גריפית’ החדשה – הטירוף חוזר? הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> טי.וי.אר ידעה לא מעט תהפוכות לאורך השנים, ואחרי שעברה לידי אוליגרך רוסי ונסגרה בשנת 2006, רבים חשבו כי זה הסוף. אחרי כמה שנים של שקט יחסי התגלגלה החברה לידיים חדשות ואיתן הבטחה לחזרתה לחיים עם הרוח המקורית שאפיינה אותה. כעת היא מציגה מכונית ראשונה – טי.וי.אר גריפית’ החדשה.

זו למעשה הגריפית’ השלישית שהוצגה לאורך השנים (קדמו לה הגריפית’ של שנות ה-60′ וה-90′), ולטענת החברה זו הטי.וי.אר הטובה שיוצרה מעולם.

 

טי.וי.אר השקיעה לא מעט מאמצים כדי להציג מכונית מודרנית שעומדת בדרישות המחמירות ממכוניות במאה ה-21′ מחד, אך שומרת על האופי הפרוע והגס שאפיין את מכוניות החברה מאידך. לטענתם הושקעו כשלוש שנים בתוכנית ההחייאה של החברה ועוד כשנתיים לתכנון מעשי של המכונית עצמה. אבל עזוב אותך מזה, בטי.וי.אר אומרים במפורש – “אנחנו מעדיפים הנדסה איכותית ע”פ אלקטרוניקה” וזה כבר גורם לנו לחבב את החבר’ה האלה יותר.

טי.וי.אר גריפית'
היא נראית קצת כמו SLS מקדימה, אבל זו חיה אחרת לגמרי…

 

בתכנון השלדה טי.וי.אר נעזרה בשירותיו של גורדון מאריי, לא פחות. השלדה תוכננה ע”פ שיטה שפיתח מאריי, שעיקרה חיבור חלקי האלומיניום של השלדה בעזרת חלקים מסיבי פחמן. הסידור הזה מביא לטענת החברה לשלדה קשיחה ביותר אך קלת משקל. עם שם כמו של גורדון מאריי ומשקל של פחות מ-1,250 ק”ג (ביחס של 50:50) אנחנו מאמינים להם. בנוסף, מאריי הפנה את תשומת לבינו למבנה הרצפה – היא שטוחה לחלוטין ומסייעת לייצר “אפקט קרקעי” שמוסיף כוח הצמדה ומשפר את היציבות במהירויות גבוהות.

טי.וי.אר גריפית'
מתחת למתג ניתוק הבקרות יש כפתור שאומר “להרוג”. טי.וי.אר לא מפרטת מה יהיו ההשלכות של לחיצה עליו…

 

בחזית שוכן מנוע V8 אטמוספרי בנפח 5.0 ל’ (ככל הנראה אותו אחד שמשרת את המוסטנג) שטופל ע”י קוזוורת’. נתון ההספק לא נמסר, אך בטי.וי.אר מדברים על יחס הספק-משקל של כ-400 כ”ס לטון שזה אומר משהו כמו 500 כ”ס אם מתחשבים בנתון המשקל. בכל מקרה, בסרטון תוכלו לשמוע אותו, וזה מומלץ ביותר.

טי.וי.אר גריפית'
העיצוב מחוצן ומוגזם. מטי.וי.אר לא ציפינו לפחות

 

גם נתוני ביצועים לא נמסרו אבל בטי.וי.אר מבטיחים תאוצה ל-100 קמ”ש בפחות מ-4 שניות ומהירות מרבית של למעלה מ-320 קמ”ש. אבל יותר חשוב ממספרים מדויקים – ההנעה אחורית, התיבה ידנית והבקרות מתנתקות לגמרי. יחד עם מהנדס שלדה מוערך כמו גורדון מאריי והעבר של מכוניות טי.וי.אר אנחנו גם מצפים להתנהגות כביש…אהמ… מעניינת.

האם משהו מזה רלוונטי אלינו? ממש לא… אבל אנחנו אוהבים ורוצים יותר מכוניות כמו שטי.וי.אר עשתה פעם ומבטיחה לעשות היום. מכוניות טהורות, גסות ופשוטות ששמות את מלאכת הנהיגה לפני הכל. המחיר מתחיל בכ-90,000 ליש”ט כאשר ייצור המהדורה הראשונה (500 מכוניות בלבד) יחל לקראת סוף שנת 2018.

הפוסט טי.וי.אר גריפית’ החדשה – הטירוף חוזר? הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> https://www.over-drive.co.il/%d7%98%d7%99-%d7%95%d7%99-%d7%90%d7%a8-%d7%92%d7%a8%d7%99%d7%a4%d7%99%d7%aa-%d7%94%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%94%d7%98%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a3-%d7%97%d7%95%d7%96%d7%a8/feed/ 0