הונדה V3R – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il מה שמניע אותך: אתר רכב ואופנועים Tue, 04 Nov 2025 23:09:22 +0000 he-IL hourly 1 https://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png הונדה V3R – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים https://www.over-drive.co.il 32 32 מילאנו 2025: אופנוע הטורבו של הונדה מתקרב לייצור https://www.over-drive.co.il/%d7%9e%d7%99%d7%9c%d7%90%d7%a0%d7%95-2025-%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%94%d7%98%d7%95%d7%a8%d7%91%d7%95-%d7%a9%d7%9c-%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%aa%d7%a7%d7%a8%d7%91-%d7%9c/ Tue, 04 Nov 2025 23:07:40 +0000 https://www.over-drive.co.il/?p=49885 בדיוק לפני שנה בתערוכת מילאנו, בין שלל ההשקות והחידושים זרקה הונדה פצצה טכנולוגית לחלל אולם הכנסים הגדול. על הבמה הציגה הונדה אבטיפוס למנוע חדש בתצורת V3 שנעזר במגדש טורבו חשמלי. לא היה מדובר בסתם עבודת גמר של כמה מהנדסים עם זמן פנוי. הונדה הציגה את המנוע החדש והמעניין כחלק מפלטפורמה שלמה עם הצהרה עמומה כי […]

הפוסט מילאנו 2025: אופנוע הטורבו של הונדה מתקרב לייצור הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]> בדיוק לפני שנה בתערוכת מילאנו, בין שלל ההשקות והחידושים זרקה הונדה פצצה טכנולוגית לחלל אולם הכנסים הגדול. על הבמה הציגה הונדה אבטיפוס למנוע חדש בתצורת V3 שנעזר במגדש טורבו חשמלי. לא היה מדובר בסתם עבודת גמר של כמה מהנדסים עם זמן פנוי. הונדה הציגה את המנוע החדש והמעניין כחלק מפלטפורמה שלמה עם הצהרה עמומה כי המנוע והטכנולוגיה אולי תגיע לייצור סדרתי כבר בעשור הנוכחי.

תערוכת מילאנו 2025 נפתחת בימים אלו, והצצה לתצוגה של הונדה מגלה כי ההבטחה העמומה של הונדה מהשנה שעברה הופכת למציאות די מגובשת. במרכז הבמה של הונדה השנה עומד דגם אבטיפוס בשם V3R 900 E-Compressor. שם קצת ארוך לאופנוע שהוא בשורה התחתונה אופנוע ספורט נייקד שרירי, שגם תחת ההסוואה המקיפה שיש לו ניתן להבחין שהוא מציג עיצוב אגרסיבי וכמה נקודות טכנולוגיות מעניינות.

המנוע הוא כמובן הנקודה החשובה ביותר. הוא כאמור בתצורת V3 עם זווית של 75 מעלות בין צלעות הצילינדרים, כאשר הסידור הוא שהצלע הקדמית היא בעלת שני צילינדרים מה שמאפשר לשמור על מבנה צר יחסית של האופנוע כדי לאפשר חביקה נוחה של רגלי הרוכב. מגדש הטורבו ממוקם מעל חלקו הקדמי של המנוע, כשהוא יונק את האוויר מכונס אוויר ייעודי בצידו הימני של הונדה V3R מה שמקנה לו למעשה מראה א-סימטרי במבט מלפנים.

כיוון שמדובר במגדש טורבו חשמלי המונע על ידי מנוע ויחידת בקרה הצמודים לו, אין קשר מכאני כלשהו למנוע ה-V3, כך שנחסכת צנרת פליטה מסועפת (במקרה של מגדש טורבו) או מערכת גלגלות ורצועה בחיבור לגל הארכובה (במקרה של מגדש על). המגדש למעשה דוחס את האוויר לתוך תיבת אוויר הממוקמת  מעל הצלע האחורי של המנוע כמשם זורם האוויר הדחוס אל סעפת היניקה.

בהונדה לא נוקבים בנתוני הספק רשמיים, אך מצהירים כי המנוע בנפח 900 סמ”ק מפיק הספק ומומנט המשתווים למנוע 1,200 סמ”ק, כשהיתרון הגדול מלבד עניינים של פליטת מזהמים ועמידה בתקנים מחמירים היא אספקת הכוח המיידית והרציפה מסל”ד נמוך, הודות לכך שהמגדש החשמלי פועל ללא תלות בסל”ד מנוע ה-V3.

מעבר לכך, הונדה V3R מתהדר בעוד כמה רכיבים מדליקים, כמו זרוע אחורית חד צידית עם מנגנון לינקים לא שגרתי המחובר לבולם מרכזי חצי אופקי, דוד פליטה שממנו מבצבצים שלושה סיומות של צינורות פליטה כשלמראה המדליק מצטרפים שלדה, מזלג וצינורות פליטה צבועים בשחור שכנראה יגיעו לדגם הסדרתי.  ואם אתם שואלים מתי זה יקרה? לאור קצב הפיתוח המהיר נראה את הדגם הסדרתי לפני תערוכת מילאנו 2026.

הפוסט מילאנו 2025: אופנוע הטורבו של הונדה מתקרב לייצור הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

]]>