בתנאים שכאלו, שלא לדבר על מזג האוויר הבריטי ההפכפך, לאחיזה ולצמיגים יש חשיבות גדולה עוד יותר מהרגיל, כשהצלחה באי מאן היא תעודת הצלחה שכל יצרנית צמיגים תרצה להתהדר בה. ליצרנית צמיגי האופנועים מצלר יש כעת סיבה טובה להתהדר בה, כאשר בסוף השבוע הודיעה כי חתמה עם מארגני מרוץ ה-TT של האי מאן על הסכם חסות עד שנת 2027.

במסגרת הסכם החסות תספק מצלר באופן רשמי צמיגים למתחרים במרוץ, למעט הקבוצות אשר להם יש הסכם משלהן עם חברות צמיגים אחרות. הצמיג הבולט אותו תספק מצלר לרוכבים באי מאן הוא Racetek RR שבניגוד לצמיגי מרוצים אחרים המיועדים למסלולים מעגליים בעלי מספק קבוע של פניות ימין/שמאל כאן מדובר בצמיגים המתאימים לכביש פתוח, אך עם תרכובת דביקה כשל צמיגי מסלול ייעודיים. הצמיגים יוצעו בגרסת סליקס מלאה או בגרסה מחורצת.

הפוסט מצלר בדרך ל-TT של האי מאן הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

המסלול האדיר המקיף את האי, מוכר יותר לחובבי מירוצי אופנועים (כנראה מירוץ האופנועים המפורסם ובטוח הוותיק בעולם) ולאנשים שאוהבים לחפש קטעי ראלי ישנים ביוטיוב…

סובארו מחזיקה את שיא ההקפה סביב המסלול הארוך והבוגדני מאז 2014, אז הקיף נהג הראלי הבריטי מארק היגינס את האי ב-19 דקות ו-26 שניות.

שמועות עיקשות מספרות שסובארו מתכננת לשבור את השיא הזה השנה. הם משתפים פעולה עם חברת פרודרייב, מי שהיתה שותפה של סובארו להצלחות בראלי. לכבוד המשימה קיבלו החבר’ה מפרודרייב STI חדשה וכנראה מופשטת מכל אביזר שלא קשור לבלימה, תאוצה או פניה. סובארו ופרודרייב לא מאשרים ולא מכחישים את השמועות האלו וגם לא מגיבים לתמונות שהודלפו לעיתונות.

המנוע ישאר סטנדרטי, ופרודרייב יתרכזו בעיקר בשדרוג יכולת המתלים והיכולת האווירודינמית. בתמונות אפשר לראות כמה תכליתית נראית המכונית הזו, בייחוד עם צמיגי הסליקס על הגלגלים.

ההקפה המהירה ביותר סביב האי-מאן רשומה על ג’ון מק’גינס, שהקיף ב-2015 את המסלול ב-17 דקות ו-3 שניות. אני לא חושב שה-STI, פרודרייב והיגינס יאיימו על השיא הזה אבל אפשר בהחלט לצפות שהשילוב הנ”ל שהם ישבור את השיא לרכב סביב המסלול – שהם קבעו בעצמם ב-2014.

הפוסט סובארו STI: גרסה חדשה בשיתוף פרודרייב הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים