ג’רמי קלארקסון – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

אקוזוטית עם יחוס: הפרארי של ג’רמי קלארקסון עומדת למכירה

אופיר דואק — Thu, 19 Jun 2025 07:12:14 +0000

ג’רמי קלרקסון בחן מהלך הקריירה שלו כעיתונאי רכב מאות מכוניות, כשלעיתים נדירות אף רכש בעקבות מבחן הדרכים שערך מכוניות שאהב במיוחד. את מהן היא הפורד אסקורט קוזוורת’ שהייתה בבעלותו של קלארקסון והתגלגלה למכירה פומבית בשנה שעבר. כעת מוצעת למכירה מכונית נוספת שהייתה בבעלותו, ומפורסמת לא פחות. מדובר במכונית פרארי F355 משנת ייצור 1996 שתעמוד למכירה פומבית על ידי בית המכירות RM Sotheby’s באירוע מכירה שתערוך בתחילת החודש הבא בקליבדן שבסמוך ללונדון.

כאשר בחן אותה בטופ גיר בשנת 1995 לא היסס קלארקסון לצאת בהצהרה המפוצצת שמדובר “בפרארי הטובה ביותר בכל הזמנים” ו”המכונית הכי טובה בעולם אי פעם”. אלא שקלארקסון בהחלט עמד מאחורי ההצהרות הללו ומיהר לרכוש לעצמו F355 חדשה מהמפעל. מדובר ב-F355 מגרסת ה-GTS שלה גג טארגה פריק, כשהיא מצוידת בתיבת הילוכים ידנית בעלת שישה יחסי העברה. המכונית צבועה בצבע אדום רוסו קורסה המתבקש והמזוהה עם פרארי עם פנים בצבע קרם בהיר.

קלארקסון החזיק במכונית במשך ארבע שנים במהלכן היא הופיעה בסדרת הטלוויזיה שלו Clarkson’s Car Years בשנת 2000, במספר טורים אותם כתב בעיתונות וגם על שער המגזין המודפס של טופ גיר. לאחר שצבר איתה כ-9,600 ק”מ הוגרלה המכונית כפרס בין קוראי העיתון The Sunday Times ועברה לבעלים השני שלה שזכה בה בהגרלה, ובשנת 2003 מכר אותה לבעלים השלישי שהחזיק ב-10 שנים עד שנמכרה לאספן שבבעלותו הייתה עד היום.

המוכנית מוצעת למכירה כיום עם פחות מ-15 אלף מייל (כ-24 אלף ק”מ) על מד האוץ לאחר שתוחזקה בקפידה ולאחרונה אף עברה טיפול מקיף במוסך מתמחה שכלל גם החלפת רצועת תזמון וכמה תיקוני צבע בעלות של כמעט 9.5 אלף פאונד (כ-45 אלף שקלים). המכונית מגיעה עם כל התיעוד המקורי על הבעלות כולל מסמכי הרכישה עם שמו של קלארקסון עליהם וסט כלי העבודה המקורי כולל הכפפות האדומות שסופק ללקוחות בתוך תיק עור מהודר.

פרארי F355 היא אמנם המכונית הפופולארית והנפוצה ביותר של פרארי בשנות ה-90′, אך כיום היא כבר זכתה למעמד של קלאסיקה מודרנית. קצת יותר מ-2,000 יחידות של ה-F355 יוצרו במרכב ה-GTS עם תיבת הילוכים ידנית. נדירה, אבל לא באופן קיצוני. במכל מקרה, המכונית הספציפית הזו היא לא למחפשי מציאות. לאור מצבה של המכונית והיחוס בבית המכירות מעריכים שהיא תימכר בסכום שבין 180 ל-220 אלף פאונד (כ-240 עד 290 אלף דולר) שמציב אותה ברף העליון בו נמכרות מכוניות פרארי F355 בשוק האספנות, כשהמחיר הממוצע כיום בשוק עומד על כ-110 אלף דולר למכוניות בעלות קילומטראז’ כפול ויותר.

הפוסט אקוזוטית עם יחוס: הפרארי של ג’רמי קלארקסון עומדת למכירה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

עדין לא יוצאים לפנסיה: קלארקסון, האמונד ומיי חוזרים למסך בחודש הבא

אופיר דואק — Sun, 16 Mar 2025 14:19:47 +0000

אחרי 22 שנים על המרקע, מימי Top Gear עד ימי The Grand Tour, השלישיה המוטורית המפורסמת ביותר בטלוויזיה דוממה מנוע בספיישל מיוחד שצולם בזימבבוואה ושודר ב-13.9 בשנה שעברה. עבור חובבי רכב רבים הייתה זו סוף של תקופה, אבל מסתבר שהחלל שהותירו קלארקסון, האמונד ומיי לא האריך ימים.

על פי פרסום של חברת אמאזון פריים, תשוב השלישיה לספיישל נוסף הנקרא The Not Very Grand Tour אשר אמור להיות משודר ב-18 לאפריל הקרוב. מדובר בהפתעה לאחר שהשלושה כבר הכריזו לפני מספר שנים כי הגיעו למיצוי. הגדיל לעשות ג’רמי קלארקסון בן ה-64 שטען במספר רעיונות בדרכו הציורית שהוא כבר “זקן, לא בכושר ושמן מידי למשימות של התכנית ולצילומים בתנאי שטח קשים”.

בשנים האחרונות עבדו כל אחד מהחברים בנפרד על סדרות ופרויקטים משלהם המשודרים באמאזון, כאשר במקרה של קלארקסון התפרסמה הסדרה “החווה של קלארקסון” שמתוכננת לה עונה רביעית, האמונד מככב בסדרה “הסדנה של האמונד” ואילו ג’יימס מיי ערך סדרת ספיישל ביפן וקם הקים מותג ג’ין משלו הנקרא James Gin.

על פי הדיווחים בעיתונות הבריטית הפרק החדש של The Grand Tour עבר סיווג בועדת המידרוג שם הוגדרה כ”סידרה מוטורית קומית ודוקומנטרית” – כך שלא ברור עם מדובר בפרק אחד או יותר שצפויים לנו. מה שכן ידוע מתיאור התוכנית הוא שהשלישיה עורכת חגיגה לכבוד מנוע הבעירה הפנימית בשילוב קטעים ממבחני דרכים שערכו בעבר. לאור זאת אפשר לנחש שמדובר במעין ספיישל/לקט שיכלול קטעים שטרם שודרו או מבט נוסטלגי לעבר תוך שילוב של קטעי קישור חדשים, ולא בהרפתקה מוטורית חדשה אי שם על פני הגלובוס.

עם זאת, לא פעם הצליחה השלישיה הוותיקה להפציע גם את הצופים האדוקים ביותר. האם מדובר בניסיון של אמאזון לסחוט את הלימון של The Grand Tour או שמא הצליחו בחברה לפתות את השלישיה תמורת סכום בדיוני נוסף? כרגע אין לנו תשובה כיוון שנכון לכתיבת שורות אלו לא פרסמה אמאזון קדימון וידאו או פרטים נוספים למעט הכרזה על מועד השידור, אבל סביר להניח שבשבועות הקרובים יפורסמו סרטונים כאלו כדי לעורר את הציפיה בקרב המעריצים. אנחנו בכל מקרה כבר סימנו לנו ביומן.

הפוסט עדין לא יוצאים לפנסיה: קלארקסון, האמונד ומיי חוזרים למסך בחודש הבא הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

סיום מסע: הפרק האחרון בהחלט של The Grand Tour ישודר בחודש הבא

יובל לוי — Mon, 26 Aug 2024 20:15:04 +0000

לאחר יותר משני עשורים של הרפתקאות מוטוריות משותפות שריתקו אנשים למסך והיוו השראה עבור חובבי רכב בכל העולם, השלישיה המוטורית המפורסמת והמצליחה ביותר בתולדת הטלוויזיה יורדת מהמסך. The Grand Tour עומדת להיפרד מאיתנו עם הפרק האחרון בהחלט שלה שישודר ב-13 בספטמבר 2024, כשוהא מסמן את סיומה של תקופה עבור צופים שעקבו אחרי ג’רמי קלארקסון, ריצ’רד המונד וג’יימס מיי לאורך הרפתקאות מאתגרות ומשעשעות שיצרו רגעים בלתי נשכחים.

המורשת של השלישיה, מימי Top Gear ועד The Grand Tour, והשפעתה על תרבות הרכב והטלוויזיה העולמית היא לא פחות מעצומה. התוכנית הגדירה מחדש את ז’אנר תוכניות הרכב עם שילוב ייחודי של הומור, דרמה ומתח, לא מעט בזכות הכימיה המיוחדת בין קלארקסון, המונד ומיי, לצד הפקות מושקעות ברמה קולנועית.

לכבוד פרק הסיום, שצולם בזימבבואה, פורסם טריילר שחושף כי שם הפרק האחרון הוא One for the Road, או בעברית: אחד בשביל הדרך, וניתן לראות בו הצצה לשילוב מיוחד של הומור, דרמה, ושלושה רכבים קלאסיים משנות ה-70. כמקובל במסעות של השלישיה, קלארקסון, המונד ומיי ינהגו כל אחד ברכב אחר: קלארקסון ינהג בלנצ’יה בטה, המונד יאחוז בהגה של פורד קאפרי ומיי יציץ מאחורי הדשבורד של טריומף סטאג, במידה והרכבים האלו יצליחו לנסוע כמובן. מדובר ברכבים איקוניים שמשקפים את האישיות הייחודית של שלושת הכוכבים לצד העובדה שהם גם מהווים מחווה לתקופה מעולם הרכב שהם כל כך אוהבים.

פרק הסיום הזה מסמן למעשה יותר מסתם עוד סוף לתוכנית פופולרית. הוא מסמל את סיום התקופה שלישיה, שהיא ככל הנראה השלישיה הכי שנונה ומוכרת בעולם הרכב, שזכתה לקהל מעריצים ענק, ויעידו על כך התגובות לטריילר שפורסם ב-You Tube. הפרק האחרון מעורר שאלות על העתיד של התוכנית והפורמט שלה, עם שמועות על המשך אפשרי בפורמט חדש עם מנחים שונים.

למרות שמדובר בהרפתקאה האחרונה של השלישיה המפורסמת, הקריירות הטלוויזיוניות האישיות של כל אחד מהשלושה צפויות להמשיך: קלארקסון יחזור עם פרקים נוספים של ה’חווה של קלארקסון’, מיי צפוי לצאת לדרך חדשה עם The Great Explorers והמונד ימשיך לעמוד מאחורי המצלמה בתכנית העוקבת אחרי הסדנא שלו.
להתראות ותודה על מסע בלתי נשכח שעיצב אותנו ועוד רבים וטובים אחרים.

הפוסט סיום מסע: הפרק האחרון בהחלט של The Grand Tour ישודר בחודש הבא הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

האסקורט קוזוורת’ של ג’רמי קלארקסון עומדת למכירה

אופיר דואק — Thu, 08 Aug 2024 05:10:08 +0000

ג’רמי קלארקסון הוא לא רק מעיתונאי הרכב הבולטים והצבעוניים בעשורים האחרונים, הוא גם מהעיתונאים הבודדים שזכו למעמד של כוכב תקשורת וטלוויזיה ברמה עולמית. עד כדי כך שעצם בעלותו על מכוניות מסוימות הפך למקדם מכירות, לא עבור הדגם עצמו כשהוא יוצר לשוק (למשל פורד GT) אלא גם עבור המכוניות הספציפיות בהן נהג בעצמו. כן, מסתבר שיש אנשים שיהיו מוכנים לשלם לא מעט כדי שיוכלו להגיד שהם מחזיקים במכונית של קלארקסון.

כעת ישנה הזדמנות לשים יד במכירה פומבית על מכונית שכזו שהיא גם אחד מהדגמים החביבים עליו. מדובר בפורד אסקורט RS קוזוורת’, גרסת ההומולוגציה לאסקורט שהשתתפה באליפות הראלי העולמית והדבר הכי טוב שיצא מהדור הכושל הזה של האסקורט. קצת יותר מ-7,000 יחידות של אסקורט קוזוורת’ יוצרו במשך 4 שנים כך שהיא מכונית נדירה למדי בפני עצמה שכבר היום נסחרת במחיר ממוצע של 70-80 אלף יורו.

האסקורט RS קוזוורת’ הספציפית הזו, העומדת למכירה על ידי בית המכירות Iconic Action, היא אחת משלושת אבות הטיפוס הראשונים שנבנו באופן ידני בטרם נכנסה לייצור סדרתי. מעמד אספני מכובד בפני עצמו. קלארקסון אמנם לא היה רשום כבעליה של המכונית באופן רשמי, אך היא ניתנה לו להתנסות על ידי פורד ושימשה אותו במשך שנה בה הופיע בכתבות בתוכנית טופ גיר בתחילת שנות ה-90. לאחר מכן הוגרלה המכונית כפרס בין קוראי המגזין המודפס של טופ גיר, ובשנת 2000 התגלגלה שוב לידיו של קלארקסון לזמן קצר כדי להופיע באחת מסדרות הרכב אותן צילם שנקראה Clarkson’s Car Years.

עבורנו בישראל פורד אסקורט RS קוזוורת’ לא ממש מוכרת, ובמרוצי ה-WRC היא חסתה בצילן של הנינג’ות היפניות של סובארו ומיצובישי, אבל באירופה ובעיקר בבריטניה היא הפכה למכונית פולחן מבוקשת. למעשה האסקורט הזו לא בדיוק הייתה אסקורט, שכן היא למעשה הכילה את יחידת ההנעה והמכלולים של הסיירה קוזוורת’ אותה החליפה. בהתאם לכך היא זכתה לאותו מנוע 2.0 ליטר טורבו של הסיירה, כשמהנדסי פורד נאלצו לבצע בה הסבה ולהתקין את המנוע לאורך בניגוד לדגמי אסקורט הרגילים בעלי ההנעה קדמית בהם המנוע הותקן לרוחב.

מערכת ההנעה גם היא הייתה זהה לזו של הסיירה קוזוורת’ עם חלוקת כוח שמתעדפת את הגלגלים האחוריים, ובהמשך ישיר לסגנון המוחצן של הסיירה זכתה גם האסקורט לשלל ניפוחי מרכב קרביים, כונסי אוויר על מכסה המנוע ולכנף אחורית עצומה. היא נחשבה לאחת המכונית הקומפקטיות המהירות של התקופה עם תאוצה ל-100 קמ”ש ב-5.7 שניות ומהירות מרבית של 232 קמ”ש עם הכנף האחורית, או 237 קמ”ש בלעדיה.

כיוון שהמכונית הספציפית העומדת למכירה היא אבטיפוס, המפרט שלה מעט שונה מהגרסה הסדרתית והיא נעדרת ממירים קטליטיים, מה שלבטח עוזר למנוע לנשום קצת טוב יותר. על מד האוץ שלה רשומים אמנם 83 אלף מייל שחלקם היו לא פשוטים כלל, אך היא עברה לאחרונה שיפוץ מקיף של מערכות המתלים והבלימה וזכתה לסט חישוקים מקורי חדש ונדיר.
למרות הייחוס כמכונית הצמודה של ג’רמי קלארקסון, בית המכירות מעריך כי היא תימכר בסכום שבין 65 ל-75 אלף פאונד, די דומה למחיר השוק של האסקורט RS קוזוורת’ בימים אלו. עם זאת, לא מן הנמנע שיהיה מי שיהיה מוכן לשלם עבורה קצת יותר, לתשומת ליבם של ריצ’רד האמונד וג’יימס מיי.

הפוסט האסקורט קוזוורת’ של ג’רמי קלארקסון עומדת למכירה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

The Grand Tour, הסוף?

אופיר דואק — Mon, 04 Dec 2023 09:42:12 +0000

שבוע לאחר שהתבשרו חובבי הרכב כי התוכנית הוותיקה Top Gear יורדת מן המסך, מגיעה הודעה מצערת הרבה יותר מכיוונם של מנחי התכנים הקודמים. שלושת המוסקיטרים, ג’רמי קלארקסון, ריצ’ארק האמונד וג’יימס מיי המנחים באמזון את התכנית The Grand Tour הודיעו כי לא ימשיכו לצילומים של עונה נוספת בשנה הבאה.

התוכנית The Gran Tour עלתה באמזון פריים בשנת 2016 לאחר ששלושת המנחים עזבו שנה קודם לכן את טופ גיר, זאת בעקבות תקרית שבה היכה קלארקסון את אחד המפיקים. אמזון מיהרה לגייס את השלושה לתכנית רכב חובקת עולם משלה שהושעו בה תקציבי ענק. התכנית כללה גם אלמנטים מוכרים מטופ גיר כמו מדידת זמנים על מסלול המבחן הקבוע של הסדרה ואירוח מפורסמים לביצוע הקפות על המסלול.

עד כה צולמו 44 פרקים של The Grand Tour במשך 5 עונות, כאשר העונה האחרונה כללה שני פרקים בלבד. קידמון לעונה מספר 6 של הסדרה הופץ אך כרגע שידורה מוטל בספק לאור ההודעה של השלישיה, כמו גם ההתמקדות שלהם בפרויקטים אחרים כמו למשל הסדרה “החווה של קלארקסון” שמתוכננת לה עונה רביעית, “הסדנה של ריצ’רד האמונד” או “ג’יימס מיי: האיש שלנו ביפן”, כולם בהפקה של אמזון. לפחות פרק אחד נוסף של The Grand Tour כן אמור להיות משודר והוא ספיישל של השלישיה בזימבבוואה.

במקביל הצהיר קלארקסון כי יפסיק לבחון ולצלם מכוניו לכתבות וידאו אחרי שבמהלך השנים השתתף והפיק כמה וכמה סדרות וסרטי רכב בכיכובו. בראיון לטיימס אמר: “אני מסקר מכוניות בטלוויזיה מאז שנת 1989. אלה 34 שנים ואני מנחה מזדקן בן 63 היום. החל מהשנה הבאה כבר לא אעשה את זה יותר”.

לאור ההצלחה של The Grand Tour ינסו באמזון לשכנע את השלישיה לחזור בהם בהחלטתם, ותהיו בטוחים שיהיו הצעות מפתות על השולחן גם מבחינה כספית. אנחנו יכולים לקוות שהשלישיה האהובה בכל זאת תשתכנע ותעניק לנו עוד כמה פרקים של חוויה מוטורית טלוויזיונית מהזן הטוב ביותר שנראה על המסך.

הפוסט The Grand Tour, הסוף? הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

אז מי היא “מכונית השנה” של ג’רמי קלארקסון?

אריאל אלסיבוני — Thu, 18 Oct 2018 03:37:08 +0000

ג’רמי קלארקסון, מגיש תוכניות הרכב הבריטי וכוכב מוטורי עולמי, בוחר את מכונית השנה שלו, לשנת 2018. מי שחשב לרגע, שהבחירה שלו תהיה במכונית הגיונית, כמובן טעה.

“אתה נכנס למכונית ואתה לא יודע מה הדבר הזה שמדגדג בעורף שלך, אבל אתה יודע שזה טוב”, אמר קלארקסון והוסיף:”זו לא המהירות, זה לא המראה… זו המכונית היחידה ב-12 החודשים האחרונים שבאמת גרמה לי להרגיש כך”.

הלמבורגיני הורקאן פרפורמנטה עשתה לא מעט רעש, כשטענות על זיוף הופנו אל החברה לאחר פרסום זמן ההקפה שלה בנורבורגרינג. הטענות שככו, וכאמור, היא מקבלת עכשיו חותמת אישור רצינית למדי.

למי שהספיק לשכוח למבורגיני הורקאן פרפורמנטה קבעה זמן מרשים מאוד סביב לנודשלייפה (6:52 ש’) כשהיא משתמשת בגרסה מחוזקת של מנוע ה-V10, שמפיק כאן 640 כ”ס. היא גם מציגה משקל נמוך יותר לעומת אחיותיה ובעיקר את הגלגול הראשון של המערכת האווירודינמית האקטיבית של למבורגיני (ALA).

ג’רמי, אם שותים לא נוהגים…

הפוסט אז מי היא “מכונית השנה” של ג’רמי קלארקסון? הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

ג’יימס מאי: עוד מעט אני וקלארקסון כבר נהיה זקנים מדי בשביל זה

אריאל אלסיבוני — Sat, 10 Dec 2016 02:07:39 +0000

הם מתנהגים אולי כמו ילדים על המסך אבל השלישייה הבריטית האהובה מכילה בתוכה שני גברים מבוגרים למדי. גם האמונד לא בדיוק ילד. קלארקסון ומאי, בני 53 ו-56 בהתאמה, וכנראה שניהם לא רואים את עצמם ממשיכים לעשות תוכניות רכב אל תוך שנות ה-60 שלהם.

בראיון שנערך עם מאי הוא ציין כי התוכנית החדשה לא תמשיך עם הרכב המגישים הזה לנצח ושהוא בהחלט חושב שעוד חמש שנים הוא יפרוש. השלושה חתומים עם אמאזון על חוזה להגשת שלוש העונות הקרובות של הגרנד-טור עם שנים-עשר פרקים לכל עונה.

אני לא עומד ככה בדרך כלל, נתפס לי הגב…

מאי הוסיף כי: “עוד מעט נהיה חייבים להודות שאנחנו זקנים מדי בשביל זה. האמונד צעיר יחסית (46) ודואג לעצמו אבל אני וג’רמי לא. ג’רמי תשוש במיוחד, וגם אצלי מתחילה להתעורר ההרגשה הזו, אני מנסה להילחם בה. אבל בסופו של דבר צריך לדעת מתי לפרוש. אני לא מחכה לכלום ולא תלוי בשום דבר בסופו של דבר אני ארצה שמישהו אחר יעשה את העבודה הזו”.

אם רואים את ההשפעה ההרסנית של עזיבת השלושה על טופ-גיר, אפשר להניח בצורה די בטוחה, שאם הם יחליטו לפרוש בשנים הקרובות, דה גרנד-טור תעלם מהמסך. וכדאי לזכור שלגרנד-טור יש וותק של ארבעה פרקים בזמן שה-BBC השיקה את טופ-גיר לראשונה, ב-1977.

הנה האנשים מבית האבות באים לקחת אותנו…

בכל מקרה יש לנו עוד 32 פרקים להנות משלושת החבובות המוטוריות האלו. רק שיחזיקו מעמד…

הפוסט ג’יימס מאי: עוד מעט אני וקלארקסון כבר נהיה זקנים מדי בשביל זה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

מה קרה לקלארקסון?

אריאל אלסיבוני — Tue, 05 Apr 2016 11:15:39 +0000

חשבון הטוויטר של ג’רמי קלארקסון הוא מקום מעניין והומה למדי. זה מקום בוא הוא שולח עקיצות, מעלה שטויות וגם חושף לפעמים את תנאי העבודה בתוכנית הטלוויזיה החדשה שלו. לפני כמה ימים העלה קלארקסון הודעה בה הוא מצהיר שהוא עומד לעשות את הפעלול המסוכן שהוא עשה אי פעם. גאון מדיה עד הסוף – לא סיפק המגיש פרטים נוספים.

למחרת הוא שיתף את התמונה הזו וכתב: “שרדתי את היום, בקושי”. לנו זה נראה כמו איפור כבד ולא כתאונה או פציעה אמיתית אבל כאמור – אין באמת תשובה. אנחנו מהמרים על מתיחה מתוכחמת ל-1 באפריל, היום בו נכתבה ההודעה המדוברת. כשאמאזון יעלו את התוכנית החדשה של קלארקסון בחודשים הקרובים, נדע אולי מה התרחש שם.

הפוסט מה קרה לקלארקסון? הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

נתפסו בעדשה: קלארקסון, מאי והמונד

אריאל אלסיבוני — Mon, 07 Mar 2016 08:52:34 +0000

זה נראה כאילו ההכנות של ג’רמי קלארקסון ושני חבריו לקראת התוכנית החדשה (באמזון) עוברים בצורה חלקה ושקטה יותר מאלו של החבורה החדשה של טופ-גיר.

מול הרעש והסקנדלים שמייצרים ששת המגישים החדשים, אצל הפורשים יש שקט מוחלט ואפשר לראות בווידאו הזה למה. הם עובדים. יש לחשושים ושמועות אבל הן סובבות בעיקר סביב שמה של התוכנית החדשה, שטרם נחשף.

אפילו שמועה על תאונה בזמן צילומים בברבדוס (שהצית קלארקסון בחשבון הטוויטר שלו) מסתמנת כסתם מתיחה.
בווידאו הקצר הזה, בשני משפטים אפשר לראות למה לג’רמי אין תחליף ולמה לחבורה של כריס אוונס צפויה עבודה לא פשוטה בלנסות ולמלא את זוג נעליי (הליצן) הענקיות שמולם.

הפוסט נתפסו בעדשה: קלארקסון, מאי והמונד הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

טופ-גיר: הולך ומסתבך

אריאל אלסיבוני — Tue, 01 Mar 2016 08:33:26 +0000

אנחנו עוקבים בדריכות אחר ההתפתחויות סביב תוכנית הרכב טופ-גיר ואנחנו עושים את זה כי אנחנו אוהבים את התוכנית הזו ואת שלושת המגישים שפרשו ממנה.

צוות המגישים החדש בראשות כריס אוונס, לא מפסיק לייצר כותרות – מסתבר שגם צוות של שישה אנשים לא יכול להחליף בקלות את שלושת המגישים הקודמים, החביבים (והדי אינפנטילים).

כרגע מעדכנים מה-BBC שהתוכנית לא תעלה ב-8 למאי כפי שפורסם בהתחלה אלא ב-22 לאותו החודש. עוד מעדכנים שם כי התוכנית תכלול רק שישה פרקים במקום שמונה.

עושה רושם שהערוץ הענק לא מצליח להתאושש ולהתייצב עם הצוות החדש שהוצג לא מזמן. לא רק זמן הגיוס של הטלנטים הטריים לקח זמן, גם העזיבה של מפיקת התוכנית הכניסה את ה-BBC לקשיים. וזה עוד בלי שהזכרנו את הנטייה של המגיש הראשי החדש להקיא בנסיעה מהירה ואת חוסר היכולת שלו לדבר ולנהוג בו זמנית.

אין ספק שג’רמי, ג’יימס וריצ’רד מביטים מהצד בסיפוק.

טופ-גיר מודל 2016

הפוסט טופ-גיר: הולך ומסתבך הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים