גלדיאטור – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

הנסי מקסימוס: ג’יפ גלדיאטור עם 1,000 כ”ס

כרמל נולדמן — Sat, 11 Apr 2020 18:39:46 +0000

סדנת השיפורים הטקסנית הנסי, מאוד אוהבת לקחת כלי רכב סדרתיים ולהזריק להם כמות הזויה של כוח. הפעם החבר’ה של ג’ון הנסי שמו את הידיים על ג’יפ גלדיאטור. בשביל לתבל קצת את העניינים, הם שתלו בתוכו את המנוע הענק של ההל-קאט, 6.2 ליטר V8 עם סופרצ’ארג’ר יללן.

זה לא מספיק כמובן, אז הם הגבירו את העוצמה עוד קצת, בעזרת ניהול חדש למנוע, מערכת הזרקת דלק משדורגת ומערכת קירור ופליטה חדשים. את הטיפול הזה הם כבר מכירים היטב, מכאן.

אחרי כל השידרוגים המנוע מייצר 1000 כ”ס בקראנק, כ-700 כ”ס בגלגל, שמשודכים לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 יחסי-העברה, כל זה לפי הנסי ייקח אותכם במסלול הדראג השכונתי מ-0 ל-100 ב-4.9 שניות.

על מנת להתמודד יותר טוב עם השטח, המקסימוס קיבל תוספת של 15 ס”מ למרווח הגחון, בולמי ומתלים של קינג וגלגלי 20 אינץ’ עם צמיגי שטח. לשם המראה המיוחד, בכל זאת מהדורה מוגבלת, המקסימוס קבל פגוש קדמי ואחורי מיוחדים של הנסי ומושבי עור עם תפירת יהלום.

הנסי הודיעו שהם הולכים לייצר רק 24 יחידות ממוספרות (עם לוחית מתאימה על כל יצירה כזו) של המקסימוס 1000 ואחד מהם יכול להיות שלך תמורת סכום סמלי של 225 אלף דולר. לפני מיסים כן?

הפוסט הנסי מקסימוס: ג’יפ גלדיאטור עם 1,000 כ”ס הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

רסטו-מוד כמו שצריך: ג’יפ גלדיאטור

אריאל אלסיבוני — Sat, 13 Apr 2019 21:05:50 +0000

ג’יפ גלדיאטור רק הוצג ונחשב להצלחה אדירה. החברה מכרה את כל מכסת הייצור הראשונה שלו תוך 24 שעות. וכהרגלה, לקראת ה-“איסטר ג’יפ ספארי” במוהאב, היא מציגה כמה אבות טיפוס, הפעם על בסיס הגלדיאטור.

המרשימה והמושכת ביותר לדעתנו היא הג’יפ “חמישה רבעים”, רסטו-מוד לגלדיאטור מקורי משנת 1968. הכינוי, לקוח מימים עברו בהן דגמי טון ורבע נקראו “חמישה רבעים”. מה שמעניין יותר זה מה עבר על הגלדיאטור הזה. לדוגמה, הפרונט כולו עשוי קרבון עכשיו, והקבינה הונמכה בכדי לקבל את הצללית הייחודית הזו ויש עוד.

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע “הל-קרייט”, תכל’ס מנוע של הלקאט שמופאר מוכרת לכל דיכפין. בשורה התחתונה זה V8 עם 6.2 ל’ ויותר מ-700 כ”ס. יש גם מתלים חדשים שזונחים את העלים הנושנים לטובת זרועות ויחידות קפיץ בולם מודרניות. הסרן הקדמי הוא דיינטרק פרו-רוק 60 מלפנים ו-80 מאחור. יש גם חישוקי ביד-לוק בקוטר 20 אינץ’ עם צמיגים בקוטר 40 אינץ’ עליהם.

יש גם המון פרטים קטנים נוספים. בג’יפ מספרים גם על חיזוקי שלדה הכרחיים, לוחות ארגז שעוצבו בעזרת סילון מים ומשלבים גם עץ ועוד ועוד תופינים. נשמע לנו כמו יופי של דרך להתגלגל על הכביש, לתת גז בשטח ולקחת את האופנוע למסלול. כמו כל הטוב שמופאר מציגה ב-“איסטר” אין שום סיכוי שזה יגיע לייצור סדרתי. חבל.

כמה קל להדליק חובבי רכב…

הפוסט רסטו-מוד כמו שצריך: ג’יפ גלדיאטור הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים