אופנוע חשמלי – אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים

ימי מכירות מיוחדים ב-NIU

מערכת אוברדרייב — Sun, 31 Aug 2025 09:38:05 +0000

חברת MEU מקבוצת מאיר, המייבאת ומשווקת את מותג הדו-גלגלי החשמלי NIU תקיים בתחילת חודש ספטמבר ימי מכירות מיוחדים. במסגרת ימי המכירות, שיערכו בין התאריכים 4-12 לספטמבר, יינתנו הנחות, הטבות ואפשריות מימון מלא וטרייד אין בתנאים מיוחדים לרוכשי האופנועים והקטנועים של NIU. ימי המכירות יתקיימו בסניף הדגל של NIU, באולמות התצוגה וגם ברכישה דרך אתר האינטרנט של המותג.

בין המבצעים שיוצעו במהלך ימי המכירות, ניתן יהיה לרכוש את הקטנוע החשמלי MQiGT 100 שלו מהירות מרבית של 100 קמ”ש , סוללה נשלפת וטווח נסיעה של 67 ק”מ בתנאי “יד ראשונה 0 ק”מ” במחיר של 14 אלף שקלים במקום במחיר מחירון של 17,600 שקלים.

רוכשי הקטנוע החשמלי FQi5000 שמחירו 16 אלף שקלים, המציע טווח רכיבה של 100 ק”מ ומהירות מרבית של 95 קמ”ש, יזכו בחבילת אבזור בשווי 1,800 שקלים. האופנוע החשמלי RQI יימכר במחיר של 29 אלף שקלים כולל אגרות רישוי במקום 34 אלף שקלים, כאשר גם הרוכשים אותו יקבלו חבילת אביזרים בשווי 1,800 שקלים במתנה.

הפוסט ימי מכירות מיוחדים ב-NIU הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

הכישלון החשמלי של הארלי דיווידסון: מכרה רק 33 אופנועים חשמליים מתחילת 2025

אופיר דואק — Sun, 04 May 2025 10:41:00 +0000

בתחילת העשור החלה התעוררות בתחום ההנעה החשמלית גם בעולם הרכב הדו-גלגלי, כאשר עשרות מיזמים וחברות חדשות קמו כדי לנסות לפצח את הנוסחה שתביא בשורת החשמל לקהל הרחב של הרוכבים – ולא רק עבור אלו שצריכים כלי לניוד עירוני. הארלי דיווידסון הייתה מהראשונות מבין יצרניות האופנועים הגדולות לזהות את ההזדמנות, כאשר הקימה ב-2022 מותג אופנועים חשמלי תחת השם LiveWire.

ההשקה של LiveWire לוותה בהרבה יחסי ציבור וביומרות להפוך לטסלה של עולם האופנועים, עם יעד מכירות שאפתני של 100 אלף כלים כבר ב-2026 ו-190 אלף כלים עד סוף העשור. אלא שהתכניות והחזון לא בדיוק מתממשים במציאות, בלשון המעטה. עד כה הציגה LiveWire שני דגמים בלבד, ומדו”חות של החברה על הביצועים מאז תחילת 2025 נראה שהמטרה שהציבו לעצם רחוקה מאד.

כמה רחוקה? על פי הדו”חות עולה כי ברבעון הראשון של 2025 מכרה החברה 33 אופנועים בלבד, וזאת למרות שהחברה התרחבה בפעילות והחלה לפעול גם בפולין, פורטוגל, פינלנד ובלגיה. מדובר בירידה של 72% לעומת התקופה המקבילה אשתקד בה מסרה החברה 117 כלים – גם כן לא נתון מרשים במיוחד. בסך הכל במהלך 2024 מכרה החברה 612 אופנועים בלבד ברחבי העולם, זאת למרות שהחלה למכור את דגם ה-S2 Del Mar העממי יחסית שנמכר במחיר התחלתי של כ-15 אלף דולר בארה”ב.

לשם השוואה, הארלי דיווידסון מכרה ברבעון הראשון של 2025 למעלה מ-38 אלף אופנועים, ירידה משמעותית לעומת כ-58 אלף אופנועים לעומת הרבעון הראשון של 2024, אך עדין מדובר ביחס של למעלה מ-1000 אופנועי הארלי שנמכרים על כל אופנוע חשמלי אחד של LiveWire. אם זה לא מספיק, אז LiveWire מוכרת במקביל גם אופנועי איזון לילדים, ולמרבה המבוכה, גם הם נמכרים הרבה יותר מאשר האופנועים האמיתיים אותם היא מייצרת.

המשמעות של הנתונים העגומים הללו הם שברבעון הראשון של 2025 הפסידה החברה קרוב ל-20 מיליון דולר. בהשוואה להצהרות היומרניות בתחילת הדרך, התחזיות של LiveWire כיום הרבה יותר צנועות והן למכור בין 1,000 ל-1,500 כלים בשנת 2025 ולהגיע להפסד תפעולי של 80 מיליון דולר. כמו שזה נראה כרגע בכל הקשור להפסדים לא תהיה להם בעיה לעמוד ביעד. בכל הקשור ליעד המכירות, זה כבר סיפור אחר.

כמו בשוק הרכב הארבע-גלגלי, האמריקאים לא ממש נוהרים אחרי רכבים בעלי הנעה חשמלית שתופסים נתח שוק של פחות מ-8%. כשמדובר ברכב דו-גלגלי הסיפור עוד יותר סבוך, בפרט לאור העובדה שבארה”ב התרבות האופנוענית מאד מפותחת ורואה באופנוע כלי להגשמת החופש האישי ברכיבה למרחקים הארוכים, לא בדיוק מה שאופנועים חשמליים מצטיינים בו. מצד שני בניגוד למדינות כמו ספרד ואיטליה שגם בהן פועלת LiveWire, כלים דו-גלגליים פחות נפוצים בערים הגדולות וזה לא משהו שהולך להשתנות בקרוב.

הפוסט הכישלון החשמלי של הארלי דיווידסון: מכרה רק 33 אופנועים חשמליים מתחילת 2025 הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

הונדה מציגה במילאנו שני דגמי קונספט לקראת מתקפה חשמלית

אופיר דואק — Sun, 10 Nov 2024 07:23:18 +0000

בהונדה לוקחים ברצינות את פיתוח יחידות הנעה האלטרנטיביות. בזמן שבקאוואסאקי הולכים על מימן והיבריד בכנף האדומה הציגו במילאנו כיוונים שונים. על הקונספט של מנוע ה-V3 המסקרן בעל מגדש הטורבו החשמלי כבר סיפרנו לכם, כשלצידו הצידה הונדה קונספט לשני דגמים חשמליים. רמז לכך שלמרות שהטכנולוגיה החשמלית עדין לא מצליחה להשאיר חותם בעולם הדו-גלגלי מעבר לכלים עירוניים קטנים, אם יצרנית ענק כמו הונדה משקיעה בהנעה חשמלית זהו כיוון משמעותי עבור התעשיה כולה.

אחרי שהצהירו ב-2022 כי יציגו עשרה דגמים חשמליים עד לשנת 2025, בהונדה עדכנו את תכנית ההתחשמלות שלהם. אחרי ה-CR החשמלי שיוצר בכמות מוגבלת וקטנוע חשמלי בעל סוללה נשלפת בשם EM1 e שכבר משווק בשווקים בודדים, מתכוונים בהונדה להיכנס לשוק עם מגוון דגמים חשמליים ב-2026 ובסך הכל 30 דגמים חשמליים עד סוף העשור. הקונספטים שהוצגו במילאנו הם קדימונים לשניים מהם.

הקונספט החשמלי הראשון של הונדה בתערוכה נקרא EV FUN והוא אמור להבשיל לדגם סדרתי כבר במהלך 2025. מדובר באופנוע בעל מראה מינימליסטי כשהפלסטיקה הצידית ויחידת המושב השטוח נראים כמו יחידה אחת ומכלול הסוללה הגדול חשוף ברובו בחלקו התחתון של האופנוע – אופנוע עירום בסגנון חשמלי אם תרצו. ל-FUN מאפיינים ספורטיביים כמו כנפונים אווירודינמיים צידיים, שלדת אלומיניום וזורע אחורית חד-צידית.

המנוע החשמלי מותקן מאחורי הסוללה, מוסתר על ידי קורות השלדה ומניע את הגלגל האחורי באמצעות רצועה. המכלולים ההיקפיים כוללים מזלג הפוך ובשרני ומערכת בלימה עם צמד דיסקים מלפנים וקאליפרים רדיאליים. בהונדה לא חשפו פרטים טכניים כל שהם למעט הבטחה לכך שיהיה מדובר באופנוע קל משקל יחסית, בעל מידות קומפקטיות ועם הספק שיהיה דומה לזה של אופנוע בעל מנוע בעירה פנימית בנפח בינוני. עוד מציינים בהונדה שהאופנוע יהיה ניתן לטעינה באמצעות שקע CCS2 זהה לזה המצוי במכוניות חשמליות והוא יהיה בעל טווח שיוט של יותר מ-100 ק”מ.

הקונספט השני הוא של קטנוע חשמלי בשם EV Urban. מדובר בקטנוע בעיצוב ספורטיבי/עתידני, מה שבא לידי ביטוי בחופה הקדמי השקופה בחזית האופנוע ויחידת התאורה המוסווה. השדרה המרכזית של הקטנוע היא למעשה מכלול הסוללה. פתרון אלגנטי ונאה להסוואה של הקוביה השחורה. המנוע יושב מאחורה קורת השלדה האמצעית, כשגם כאן הגלגל האחורי מונע באמצעות רצועה והזרוע האחורית היא חד-צידית. בהונדה לא נידבו פרטים טכניים כלשהם, אבל אלו בלאו הכי לא יהיו רלוונטיים עד שתיחשף הגרסה הסדרתית כנראה בסוף השנה הבאה.

הפוסט הונדה מציגה במילאנו שני דגמי קונספט לקראת מתקפה חשמלית הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

כשהמעצב של פרארי מחליט לעצב אופנוע

אופיר דואק — Thu, 29 Feb 2024 08:43:22 +0000

תערוכת ג’נבה היא כידוע תערוכת רכב המתמקדת בעיקר בכאלו בעלי ארבע גלגלים, אך מידי פעם גם אופנועים מוצאים את דרכם לתערוכה. אחד מהם שנחשף השנה הוא FSD 59 של שמגיע מסדנת העיצוב של פרנק סטפנסון (FSD בראשי תיבות). לסטפנסון רזומה עשיר של עבודה כמעצב עבור פורד, ב.מ.וו, מקלארן, פרארי ומזראטי, כשבין הייתר הוא חתום על כמו הדור הראשון של מיני האצ’בק, פרארי F430 ו-FXX, פיאט 500 ומקלארן P1. מאז הקיף סטפנסון את סטודיו העיצוב שלו הוא מתמקד בעיקר בעיצוב של קפסולות חלל, מושבי בטיחות ואפילו מסוק/רחפן עתידני, אך גם הוא מבין שחבל לבזבז את הנסיון המוטורי הרב שצבר.

האופנוע אותו עיצב סטפנסון הוא שילוב בין אופנוע ספורט לקרוזר, עם מעטפת פרינג אחודה ומעוגלת שמהווה גם את חלקו העליון של האופנוע, עם חלל המפריד בין החלק העליון עליו נשען הרוכב לחלק התחתון של גוף האופנוע, בו משלב הכידון. הפנס הקדמי מתחבא במה שנראה כמו כנוס אוויר ועל גב החלק העליון של הפרינג ישנו משקף מוסתר הנשלף בעת הצורך. בהחלט נראה עתידני, ולטענת הסדנה גם בעל יעילות אווירודינמית הודות למבנה דמוי הטיפה של מעטפת האופנוע.

FSD 59 נחשף נכון לעתה כהצעה עיצובית ולא כדגם מוגמר, אך בסדנה מדגישים כי העיצוב ייושם אב טיפוס הנמצא בשלבי פיתוח מתקדמים, כאשר ניתן בו דגש על פתרונות שימושיים עבור הרוכב המשתלבים בעיצוב הייחודי. כך למשל המשקף הקדמי הוא בעל אפשרות לכיוון הזווית (בניגוד למקובל ברוב האופנועים המצעים משקף מתכוונן בהם ישנה אפשרות רק לכיוון גובה המשקף), ישנה אפשרות לכיוון ידיות הכידון, הרגליות והמושב ואל אלו מצטרפת מערכת תצוגת מידע עילית בטכנולוגיית מציאות רבודה.

פרטים טכניים ממשיים אין על האופנוע למעט שמדובר באופנוע בעל הנעה חשמלית עם סוללה שהיא חלק משולב משלדת המונוקוק. כמו כן, ניתן להבחין בפתרונות טכנולוגיים לא שגרתיים שמתחברים לעיצוב הלא שגרתי כמו מתלה קדמי המחובר ליחידת בולם קפיץ אופקית הצמודה לגוף האופנוע, או קליפרי הבלימה הממוקמים בחלק התחתון של דיסק הבלימה. פוטנציאל לייצור סדרתי לא בטוח שיש ה-FSD 59, אבל מקוריות לא חסרה כאן.

הפוסט כשהמעצב של פרארי מחליט לעצב אופנוע הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

הצצה ראשונה: האדוונצ’ר החשמלי של קאן אם בפעולה

אופיר דואק — Wed, 23 Aug 2023 22:44:17 +0000

עבור רובנו המותג קאן אם של קבוצת BRP מזוהה עם טרקטורונים ורכבי Side By Side מופרעים כמו מאבריק R שנחשף בתחילת השבוע. בעולם מוכרת קאן אם גם תלת גלגל ספורטיבי לכביש שהוא מעין מוטציה של אופנוע וטרקטורון. אבל אופנועים?

ובכן עד לשנת 1987 יצרה קאן אם גם אופנועים, אבל מסיבות שונות ויתרה על העניין ובחרה להתמקד בתחומים מוטורים אחרים בהם הפגינה הצטיינות. לפני 4 שנים חשפה BRP מספר דגמי קונספט חשמליים תחת מותגיה השונים ובהם גם שני אופנועים, תוך הצהרה שעידן החשמל פותח פתח עבור לחזור ולייצר אופנועים. הצהרת הכוונת הפכה לעובדה מוגמרת לפני שנה בדיוק, כאשר חשפה החברה תמונות רשמיות ראשונות של שני אופנועים עם הבטחה שיגיעו לייצור ב-2024.

שנת 2024 כמעט כאן וקאן אם מפרסמים עתה תמונות וסרטון טיזר ראשון של אחד מהאופנועים המדוברים, רגע לפני ההשקה הרשמית. שלא במפתיע, בחרו בקאן אם לחשוף דווקא את דגם האדוונצ’ר הנקרא Origin שעוצב כמחווה לדמי הדו”ש של קאן אם משנות ה-70. הדגם הסדרתי קרוב מאד בעיצובו לדגם האבטיפוס שנחשף בשנה שעברה, עם יחידת תאורה מינימליסטית, קווי גוף חדים ונקיים ובמפתיע לאופנוע אדוונצ’ר, ללא משקף קדמי. גם מושב דקיק ויחידת זנב ללא הכנה למזוודות צד מרמזים שמדובר כאן באדוונצ’ר מסוג שונה, כזה שלא מיועד לטיולים ארוכים אלא מעין דו”ש משודרג.

בקאן אם לא חושפים עדין את המפרט הטכני של האוריג’ן, אך כן ניתן לספר שהוא יונע, כמו הדגם החשמלי השני שתציג קאן אם שהוא סוג של סקרמבלר, על ידי יחידת הנעה חשמלית שפותחה על ידי רוטאקס. המנוע יעביר את הכוח לגלגל האחורי על ידי רצועה או שרשרת הסגורים בתוך מכלול הזרוע האחורית החד צידית. קאן אם אוריג’ן מצויד בחישוקי שפיצים המידות של 21 אינץ’ מלפנים ו-17 אינץ’ מאחור העוטים צמיגים בעלי פרופיל דו-שימושי מובהק, הוא יצויד במסך צבעוני המשמש כלוח מחוונים וסביר להניח שיציע מערך עדכני של מערכות עזר אלקטרוניות.

החשיפה הרשמית של קאן אם אוריג’ן יחד עם אחיו הסקרמבלר המכונה קאן אם פולס (Pulse) צפויה להיעשות בשבועות הקרובים. כרגע לא ברור אם ומתי ינחתו בישראל צמד האופנועים של קאן, אבל סביר להניח שזה לא יקרה לפני שנת 2025.

הפוסט הצצה ראשונה: האדוונצ’ר החשמלי של קאן אם בפעולה הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

האופנוע החשמלי של ביואל יוצא לדרך

אופיר דואק — Mon, 07 Aug 2023 06:30:27 +0000

אריק ביואל מוכר לחובבי האופנועים כאיש שעומד מאחורי אחת מיצרניות הבוטיק הייחודיות והמעניינות בעולם הדו-גלגלי בעשורים האחרונים. במשך שנים היה אחראי אריק ביואל לאופנועים ספורטיביים בעלי פתרונות הנדסיים מעניינים (מיכל דלק המשולב בקורות השלדה למשל) והתבססות על מנועים של הארלי דיווידסון. לבסוף הארלי אף רכשה את ביואל שתשמש עבורה כמותג ספורטיבי עד שירדה מהרעיון וסגרה את המפעל בשנת 2009 לאחר שיוצרו יותר מ-130 אלף אופנועים הנושאים את השם ביואל.

ביואל מצידו לא יצא לפנסיה מוקדמת, הקים קבוצת מרוצים על בסיס אופנועים שבנה ולפני כ-4 שנים הכריז שיחזור לייצר אופנועים. לצד התכנון לייצר אופנועים ספורטיבים על בסיס מנועי הארלי כמו שהוא יודע, החליט ביואל לצעוד עם הזמן ולהקים גם מותג אופנועים חשמליים שנראה Fuell – משחק מילים המשלב בין שם משפחתו לבין המילה Fuel (דלק). בכל זאת, אם להארלי דיווידסון מותר להקים מותג חשמלי משלה אז למה לא ביואל?

לאחר שכבר הוצג בעבר כקונספט וביססו את המותג עם מכירת אופניים חשמלים, מתחיל ביואל, סליחה פיואל, למכור בימים אלו גם את האופנוע החשמלי הראשון שלו הנקרא Flow. העיצוב החיצוני כמעט זהה לקונספט שהוצג לפני 4 שנים וזה אומר מראה עתידני, אבל לא מופרך ונקי מאד כאשר הסוללה והמכלולים נמצאים מתחת מעטפה פלסטי שנראה כיחידה אחת יחד עם המושב והזנב כאשר רק בולם האחורי החצי אופקי בולט מהצד ומחובר לזרוע חד צידית. בקימור שבאופנוע רגיל מאכלס את מיכל הדלק ישנו חלל אכסון בנפח 50 ליטר.

המנוע יושב בתוך הגלגל האחורי שזכה לכיסוי אווירודינמי לחישוק כדי להשלים את המראה הנקי. פיואל תציע את ה-Flow בשתי גרסאות בהתאם לדרגות הרישוי המקובלות באירופה. לגרסה הבסיסית יהיו 15 כ”ס בלבד, ואילו בגרסה הלא מוגבלת המנוע מספק 47 כ”ס צנועים, אך עם מומנט של מכונית שרירים העומד על למעלה מ-75 קג”מ! אלו מאפשרים לאופנוע השוקל 180 ק”ג צנועים יחסית לאופנוע חשמלי להאיץ ל-100 קמ”ש ב-3.5 שניות, כמעט כמו אופנוע ספורט ליטר, אך המהירות המרבית מוגבלת ל-140 קמ”ש כדי לשמור על חיי הסוללה.

אם כבר הזכרנו את הסוללה, היא בעלת קיבולת של 10 קוט”ש ומאפשרת טווח נסיעה של כ-240 ק”מ במצב רכיבה עירוני, כאשר ניתן יהיה לשדרגה בעתיד. תמיכה בטעינה בקצב של 6.6 קילוואט תאפשר למלא את רובה ב-30 דקות בלבד. האופנוע מצויד גם בטכנולוגיית בטיחות עדכנית ומגיע עם מערכת התרעת התנגשות מלפנים ומאחור, זיהוי תנועה בשטחים מתים, מערכת ABS ובקרת משיכה.

המחיר מתחיל ב-9,500 דולרים, זול משמעותית מזירו S הבסיסי ומה-S2 דל מאר של LiveWire (המותג החשמלי של הארלי דייוידסון) שלשניהם טווח נמוך משמעותית. כך שלפחות על הנייר יש לאריק ביואל נקודת זינוק טובה בשוק האופנועים החשמליים בארה”ב.

הפוסט האופנוע החשמלי של ביואל יוצא לדרך הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

החשמלי השני של הארלי דיווידסון יחשף בחודש הבא

אופיר דואק — Mon, 01 May 2023 13:31:52 +0000

לפני קצת יותר משנתיים ביצעה הארלי דיווידסון צעד מטלטל כאשר השיקה את מותג האופנועים החשמלי שלה LiveWire. אופנועים חשמליים לא בדיוק מתחברים עם הטייפקאסט של רוכבי הארלי הטיפוסיים, לכן יצירת המותג הנפרד הייתה מתבקשת. עד כה המותג כלל אופנוע אחד בשם One שהציג תג מחיר גבוה יחסית וגם כמה מחלות ילדות, אבל זה לא עוצר את הארלי מלהתקדם בתכניות ובחודש הבא ישיקו רשמית את הדגם השני של LiveWire.

האופנוע ששמו S2 Del Mar כבר נחשף כקונספט בעבר והיה כבר אמור להגיע לאולמות התצוגה בשנה שעברה, אבל עיכובים שונים גרמו לכך שכאמור הוא יתחיל להתגלגל רשמית בעוד כחודש. בינתיים מפרסמים בהארלי דיווידסון, סליחה LiveWire, את הפרטים הרשמיים הראשונים ואת מחיר האופנוע, כאשר באתר הייעודי שנפתח עבורו ניתן כבר לבצע הזמנה מוקדמת תמורת פקדון של 100 דולר.

מדובר באופנוע עירוני ביעודו שמעוצב בסגנון שמזכיר קצת אופנועי בובר, הודות לצמיגים הבשרניים ומראה מינימליסטי שבא לידי ביטוי בפלסטיקה מינימליסטית בחזית וזנב קצרצר. פלסטיקה צידית מרושתת ומושחרת מסתירה את סוללת האופנוע וגם מאפשרת קירור ראוי, כאשר המנוע יושב במרכז הכלי בצמוד לציר הזרוע האחורית, כאשר התמסורת הסופית נעשית באמצעות רצועה.

הארלי לא חושפת את נתון ההספק של המנוע החשמלי ואת קיבולת הסוללה, אבל כן מצהירה על נתון מומנט של 25.4 קג”מ ועל משקל עצמי העומד על 195 סבירים בהחלט בהתחשב במשקל הסוללה, כאשר התאוצה ל-97 קמ”ש תארוך 3.1 שניות. ל-S2 טווח רכיבה מרבי של כ-177 ק”מ בתוואי עירוני, כאשר טעינת הסוללה מ-20% ל-80% מעמדת טעינה ביתית אורכת 75 דקות.

הבשורה המשמעותית של LiveWire S2 היא בגזרת המחיר שהוא נמוך יותר מהצפוי ועומד בארה”ב על 15,500 דולרים, כ-7,000 דולר פחות ממחירו ההתחלתי של LiveWire One. בהשוואה לדגמי הארלי דיווידסון מדובר במחיר נמוך בכ-1000 דולר פחות ממחירו של ספורטסטר S וקצת יותר ממחירו של הנייטסטר, כך שלפחות על הנייר יש ל-S2 נקודת פתיחה טובה כדי להרחיב את קהל הרוכבים של LiveWire ושל הארלי לטריטוריות חדשות ולא מוכרות עד כה.

הפוסט החשמלי השני של הארלי דיווידסון יחשף בחודש הבא הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים

שבדי עם סטייל: האופנועים החשמליים של CAKE בישראל

אופיר דואק — Mon, 06 Mar 2023 07:04:53 +0000

יצרנית אופנועים חשמליים חדשה נכנסת בימים אלו לשוק הדו-גלגלי בישראל ושמה CAKE. בניגוד לרוב יצרני הדו”ג המחושמלים שנמצאים כאן המכוונים לשוק העסקי או כפתרונות תעבורה עירוניים פרקטיים, המותג החדש המגיע משבדיה וממצב את עצמו כמותג ליף סטיל פרימיום עם עיצוב ומחיר בהתאם, כשקהל היעד הוא צעירים מבוססים שמחפשים כלים בעלי ערך מוסף עיצובי. בקיצור, הייטקיסטים עם סטייל.

מיזם האופנועים החשמליים של CAKE נוסד בשנת 2016 כשהוא נותן דגש על עיצוב תעשייתי ייחודי וטכנולוגיית הנעה חשמלית מתקדמת. כיום מציעה CAKE מחמש פלטפורמות שונות עליהם בנויים לא פחות משבעים דגמים שונים בעלי ייעודים מגוונים: מרכיבה עירונית, רכיבת פריסטייל בשטח, כלים ייעודיים לעבודה ועוד. כל הדגמים מציעים טכנולוגיית סוללות נשלפות ואפליקציה ייעודית המאפשרת שליטה בפרמטרים שונים בכיול האופנוע, החל מעוצמת המנוע, דרך עוצמת הבלימה הרגרנטיבית ועוד.

בשלב ראשון תשווק CAKE בישראל ארבע דגמים, כולם מתאימים לבעלי רישיון A2, שלדות אלומיניום ומכלולים כמו רגליות ומשולשים מאלומיניום מכורסם כדי לאפשר משקל נמוך ככל הניתן. שלושה מהם הם מסדרת Kalk שמזכירה בעיצוב אופנועי שטח עם חישוקי שפיצים וצמיגים דו-שימושיים. לשני הדגמים Kalk & ו-Kalk & INK מנוע בהספק 10 קילוואט (13.4 כ”ס), חישוקי 19 אינטש ובוללות בקיבולת של 2.5 קילוואט המאפשרות טווח רכיבה מרביי של כ-86 ק”מ ברכיבה עירונית מעורבת.

מחירו של הדגם הבסיסי Kalk &INK עומד על 53 אלף שקלים, כאשר בתוספת של 9,000 שקלים ניתן לקבל את הדגם הבכיר שלו הנעה באמצעות רצועה במקום שרשרת ובלומים מתכוונים של אוהלינס. בינהם נמצאת גרסת ה-Kalk Work במחיר של 58 אלף שקלים המיועדת לעומסים גבוהים יותר כשלה סבל מקורי, חישוקי 18 אינטש ומנוע מעט חזק יותר בהספק של 11 קילוואט.

נוסף לדגמי ה-Kalk מוצע גם דגם ה- OSA+ שנראה כמו קטנוע ערום נטול פלסטיקה עם קורה עליונה מאסיבית עליה מותקן המושב וניתן להתקין אביזרים נוספים כדי להתאימו למשימות נשיאה שונות. קטנוע זה הוא בעל מנוע בהספק של 9 קילוואט, מכלול סוללות זהה המספיק לטווח של 84 ק”מ, חישוקי 14 אינטש ומערכת בלימה משולבת. מחירו עומד על 43 אלף שקלים כולל אגרות רישוי.

הפוסט שבדי עם סטייל: האופנועים החשמליים של CAKE בישראל הופיע ראשון באוברדרייב - אתר רכב ואופנועים