אודי: 2.0 ל’ ויותר מ-610 כ”ס
אחרי שנתיים וחצי של פיתוח, אודי מציגה מנוע חדש למכוניות ה-DTM שלה. שינוי בתקנות מחייב נטישה של מנועים מרובי ציל’ ונפח לטובת יחידות קטנות יותר ויעילות. התקנות החדשות מטילות הגבלה
אחרי שנתיים וחצי של פיתוח, אודי מציגה מנוע חדש למכוניות ה-DTM שלה. שינוי בתקנות מחייב נטישה של מנועים מרובי ציל’ ונפח לטובת יחידות קטנות יותר ויעילות. התקנות החדשות מטילות הגבלה
אודי R8 מקבלת מתיחת פנים של אמצע החיים, ולמרות שאודי מצהירים על “עדכון משמעותי”, עושה רושם שהם הסתפקו בנגיעות קלות הפעם. אודי מבטיחים שה-R8 החדשה תהיה חזקה ומהירה יותר וגם
אתה בדרכך לגרמניה, בתור חולה רכב אתה מחפש לך אטרקציות קשורות לרכבים. ברור שאמרת גרמניה, אמרת נורבורגרינג. אבל לא תמיד זה מתאים, נניח למישהו שכרוכה מסביבו משפחה. אבל אל דאגה,
אודי A7 חדשה, לך תפרק מכונית כזו עכשיו. על הכבישים המצוינים מסביב לקייפטאון זו לא אמורה להיות בעיה. אני מכיר אותם כבר, ויודע שיש כאן מקומות לדחוף מכונית מעבר לקצה
אודי RS5 לא הצליחה לייצר סביבה את ההילה של המתחרות הגרמניות שלה. אולי כי שורשיהן של גרסאות הביצועים של המתחרות נעוצות יותר חזק, יש להן מיתוג פרהיסטורי. אבל שלא היה
אודי RS3 אורזת בתוכה 400 כ”ס עכשיו. לא מזמן מכוניות בקטגוריה הזו הגיעו עם 200 כ”ס. נכון להיום למירוץ החימוש הפסיכי הזה, יש אלופה חדשה-ישנה. אודי RS3 כבר נבחנה כאן
אירוע ההשקה המקומי של מכוניות אודי RS גרם לי לתהות, מתי הייתי באירוע מקומי כזה לאחרונה? מעבר לים הקפות במסלול הן דבר מקובל (במכוניות הנכונות), אבל כאן? הגיוני כשחושבים על
1. נתחיל מהמנוע בגדול זה אותו 2.5 ל’ המוגדש והמוכר, 5 ציל’ שכבר פגשנו ואהבנו במבחן של אודי RS3, אבל בזכות מעבר לשימוש בחלקים מאלומיניום (באודי לא בדיוק מפרטים אילו
אחרי 7 שנות ייצור הגיע הזמן לדור חדש של אודי A7 ספורטבק, הקופה ארבע דלתות הגדולה של היצרנית. למרות שמדובר במכונית חדשה לגמרי, כנהוג אצל אודי השינויים לחוץ עדינים, אבולוציה
מלחמת הסוסים בין היצרניות הגרמניות לא עוצרת, ומבחינתנו זה דבר מצוין – אם יש משהו שהיינו בוחרים להוסיף למכונית (כל מכונית) זה עוד כוח. לכן לא מפתיע ששמחנו לשמוע את
