צפו: שיאומי שוברת את שיא ההקפה למכוניות חשמליות בנורבורגרינג
שיאומי אמנם עוד לא מוכרת את מכוניותיה באירופה, אך היא עובדת במרץ על טיפוח תדמית הביצועים והטכנולוגיה שלה כשהיא משקיעה מאמצי פיתוח רבים בקודש הקודשים של תעשיית הרכב– מסלול הנורבורגרינג.
כל הכתבות בנושא שיאומי
כובשת את המסלול: שיאומי היא עכשיו הספונסרית של נורבורגרינג
יצרניות הרכב הסיניות נמצאות בעיצמו של תהליך כניסה לשוק האירופאי, וכדי לכבוש את המערב כל האמצעים כשרים. ענקית האלקטרוניקה הסינית שיאומי רוצה גם היא לבסס את נוכחותה התודעתית באירופה, למרות
שאיומי נגד טסלה: הדגם השני של יצרנית הסלולר יתחרה במודל Y
עדין קשה להתרגל לכך, אבל גם יצרניות הסלולר הגדולות בסין זיהו את ההזדמנות והופכות ליצרניות רכב. בעוד וואווי הממשלתית מעורבת בכמה מותגים והיא אחת מספקיות החומרה והתוכנה הגדולות בתעשיית הרכב
צפו: הסדאן החשמלית של שיאומי מנפצת את השיא של פורשה טייקן בנורבורגרינג
לפני קצת פחות משנה חשפה שיאומי את המכונית הראשונה מתוצרתה המכונה SU7, כשהיא מציגה מפרט מרשימים, תג מחיר נמוך מזה של טסלה מודל 3 (לפחות בסין) ועיצוב שרבים רואים בו
שיאומי עושה שרירים על המסלול ומציגה קונספט ספורטיבי עם 1,548 כ”ס
שיאומי מצטרפת למלחמת ההספקים בין יצרניות הרכב הסיניות. שיאומי אמנם הציגה את המכונית הראשונה שלה אי פעם רק בתחילת השנה, אבל זה לא מפריע לה להמשיך ולהצהיר על כך שהיא
טסלה על הכוונת: המכונית של שיאומי זולה יותר ממודל 3
זה אמנם לא ממש משפיע עלינו באופן ישיר, אבל בחודשים האחרונים מתחוללת בסין מלחמת מחירים בהובלתה של טסלה בניסיון להגדיל את היקף המכירות שלה בשוק הסיני ולחסום את ההתעצמות של
המכונית הראשונה של שיאומי עורכת בכורה אירופאית והיא בדרך גם לישראל
המעבר של תעשיית הרכב להנעה חשמלית פתח הזדמנות עבור אינספור יצרניות רכב חדשות ומיזמי הייטק, בעיקר מסין. גם חברות הטכנולוגיה הגדולות זיהו את ההזדמנות. סוני עובדת על פיתוח מכוניות חשמליות