שובו של ה”המי”: סטלנטיס תחזור לייצר מנועי V8
כאשר יצאה לדרך הצהירו בקבוצת סטלנטיס, כחל מחזונו של יו”ר הקבוצה קרלוס טווארס, על תוכניות שאפתניות להוביל את תעשיית הרכב בכל מה שקשור לצמצום פליטות מזהמים ומעבר מהיר להנעה חשמלית.
כאשר יצאה לדרך הצהירו בקבוצת סטלנטיס, כחל מחזונו של יו”ר הקבוצה קרלוס טווארס, על תוכניות שאפתניות להוביל את תעשיית הרכב בכל מה שקשור לצמצום פליטות מזהמים ומעבר מהיר להנעה חשמלית.
טנדר הוא כלי הרכב המובהק והמזוהה ביותר עם אמריקה מזה עידנים. טנדר עם מנוע V8 הוא התגלמות החלום האמריקאי. למרות הקשר המובהק בין השניים, ראם, שהיא חלק מקבוצת סטלנטיס, הציגה
מאז הציגה פורד לראשונה את הראפטור בשנת 2010 הפך שוק הסופר טנדרים הספורטיביים לשטח לאחת מהזירות החמות בשוק האמריקאי. למתחרות הישירות לקח זמן להגיב לראפטור, אבל מהר מאד הציעו שברולט,
חטיבת המסחריות והטנדרים של קבוצת סטלנטיס בצפון אמריקה חשפה אמש את ראם 1500 החדש – הטנדר הגדול המתחרה בקטגוריה הפופולארית ביותר בארה”ב מול פורד F150 ושברולט סילבראדו 1500. ראם 1500
ראם 1500 TRX הוא כידוע דגם הקיצון של טנדר העבודה הקומפקטי (הכל יחסי) של חטיבת ראם, המקביל לראפטור F150 המוכר של פורד שייסד את קטגוריית הסופר טנדרים לשטח. בעוד בארה”ב
לפני כחודש חשפה חטיבת RAM בתערוכת הטכנולוגיה CES קונספט לטנדר החשמלי הראשון מתוצרתה. כדרכם של רכבי קונספט, גם הקונספט של RAM הציג רעיונות מעניינים ועיצוב נועז, הכרחי כדי לשדר שהם
שוק הרכב בארה”ב נמצא גם הוא בתהליך התחשמלות, אלא שבניגוד לשווקים אחרים בעולם הזירה החמה ביותר שם היא כמתבקש זו של הטנדרים – תצורת הרכב החביבה ביותר מזה עשרות שנים
חברת סמל”ת מודיעה היום כי החל מהיום, היא היבואנית והנציגה הרשמית של קרייזלר, דודג’, ג’יפ וראם בישראל. הפעילות של מותגים אלו עברו לידיה כחלק מהאסטרטגיה העולמית של פיאט (בעלת קרייזלר)