בחזרה לשגרה: 272 אלף מכוניות נמסרו ב-2024 כרבע מהן חשמליות
שנת 2024 הייתה שבה מדינה שלמה לחיות בצל המלחמה. שוק הרכב הישראלי הוא דוגמה מצוינת לדרך בה חזרנו לשגרה לצד האירועים הביטחוניים שהשפיעו על מצב הרוח הלאומי וגם על המצב
שנת 2024 הייתה שבה מדינה שלמה לחיות בצל המלחמה. שוק הרכב הישראלי הוא דוגמה מצוינת לדרך בה חזרנו לשגרה לצד האירועים הביטחוניים שהשפיעו על מצב הרוח הלאומי וגם על המצב
30 שנה בדיוק חלפו מאז שהחלה המתקפה הקוריאנית על שוק הרכב הישראלי. דייהו שכבר מזמן איננה איתנו הייתה החלוצה, כשמיד אחריה נכנסו לשוק גם יונדאי וקיה, או בשמה הישראלי והמקורי
באיחור אופנתי בגלל המצב וקצת יותר משנה לאחר שנחשף לראשונה, מתחיל בישראל שיווקו של קיה EV9 – הדגם הבכיר במשפחת הקרוסאוברים החשמליים של קיה. עד כה שיווקה קיה בישראל את
ההצלחה של רכבי הקרוסאובר, על אחת כמה וכמה בעידן החשמלי, פגעה בלא מעט קטגוריות ותצורות מרכב ותיקות ומסורתיות, ואחת הקטגוריות הללו הן קטגוריית מכוניות ההאצ’בק הקומפקטיות. אמנם פולסווגן גולף ממשיכה
מצב המלחמה בישראל נתן את אותותיו גם בפעילות בשוק הרכב הישראלי. רק 11,777 מכוניות חדשות נמסרו במהלך חודש אוקטובר השחור, ירידה של 28.5% לעומת חודש אוקטובר אשתקד בו נמסרו 16,467
בניגוד לתחזיות הקודרות שמספקים יבואני הרכב על האטה באולמות התצוגה, שערי המטבע שדוחפים את המחירים כלי מעלה, התייקרות הריבית שמשפיעה על המימון וסימני ההאטה הכלכלית במשק, שום דבר מכך לא
משפחת הדגמים החשמליים של קיה מתרחבת בקצב מואץ, כאשר היא חושפת היום את הדגם השלישי במשפחת EV. מדובר בגרסה הסדרתית של ה-EV5, אשר הוצג לפני כחצי שנה כקונספט בסמוך להצגתו
שוק המשפחתיות סובל בשנים האחרונות מירידה חדה בביקוש, בעיקר בשל המעבר המאסיבי של הלקוחות לעבר עולם רכבי הפנאי, אך עדיין מדובר בקטגוריה שזוכה למכירות משמעותיות ברחבי העולם ובעיקר בשווקים מתפתחים.
קיה מתחילה לשווק בימים אלו בישראל את הסלטוס המחודש. קיה סלטוס המיועד בעיקר לשוק האמריקאי הגיע ארצה לפני כשנתיים והתברג בהיררכיה של קיה בין הנירו והספורטאז’ המצליחים. בזמן ששני אלו
משפחת החשמליות של קיה מתרחבת בקצב מהיר. בשבוע שעבר חשפה קיה באופן רשמי את EV9, רכב SUV גדול בעל 7 מקומות ישיבה שהוא בסך הכל הדגם השני בסדרת הדגמים החשמליים