עולמו של וויין
וויין גריפית’ס, הנשיא והמנכ”ל של סיאט וקופרה, הוא מסוג האנשים שבולטים בסביבה. אפשר נוכח העשייה שלו להצהיר שהוא איש חזון עם כיוון ברור מאוד. גם עושה רושם שאין לו בעיה
וויין גריפית’ס, הנשיא והמנכ”ל של סיאט וקופרה, הוא מסוג האנשים שבולטים בסביבה. אפשר נוכח העשייה שלו להצהיר שהוא איש חזון עם כיוון ברור מאוד. גם עושה רושם שאין לו בעיה
באיחור משמעותי, כשנתיים וחצי שנים אחרי חשיפתו, מגיעה קופרה פורמנטור בגרסת e-HYBRID לישראל. כיום, קופרה משווקת בעולם רכב חשמלי אחד (בורן), שמגיע לישראל רק ביבוא מקביל ולאחרונה חשפה גם את
קופרה ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים שלה בישראל. מספר שבועות לאחר שהחל יבוא קופרה לאון בגרסאות 1.5 ו-2.0 (אותה בחנו כאן באוברדרייב) מתונות יותר, מגיעה תורה של הפורמנטור לחזק את
בתחילה הכל היה פשוט. סיאט לאון הייתה פשוט סיאט לאון, ההאצ’בק הקומפקטית של סיאט שנולדה בתחילת שנות ה-2000 כגרסה היותר צעירה ותוססת של הגולף הבורגנית. בהתאם למיתוג הספורטיבי של סיאט
לא חלף הרבה זמן מאז יצאה קופרה לדרכה כמותג ספורט-יוקרה עצמאי בקבוצת פולקסווגן. להקים מותג מאפס שימצב את עצמו באופן ייחודי זה לא עניין פשוט, אבל נראה שבקופרה מצאו את
המותג הספרדי הספורטיבי קופרה מרחיב בימים אלו את היצע הגרסאות של קופרה לאון. עד כה שווקה קופרה לאון רק בגרסאות ה-VZ הספורטיביות עם מנוע 2.0 ליטר טורבו המספק 300 כ”ס,
ההיסטוריה של תעשיית הרכב הוכיחה שהדרך להצלחה במכירות עוברת לא פעם דרך מסלול המרוצים, על אחת כמה וכמה כשמדובר במותג ספורטיבי כמו קופרה. המותג הספרדי שהודיע כי עד שנת 2030
האם עתיד ההנאה מהנהיגה, ואפילו ההנאה מהנעה אחורית, יגיע לעם בחסות העידן החשמלי. ויותר מזה, האם תהיה זו קופרה בורן שתביא את הבשורה הזו? הלא למותג הביצועים הספרדי יש מוניטין
אני חייב להודות שבמפגש הראשון עם קופרה אטקה חשבתי שהיא לא מוחצנת מספיק. בד”כ אני מעדיף מכוניות שלא מספרות מיד על מה שיש להן מתחת למכסה המנוע, אבל כאן זה
אני לא הולך לבזבז לך את הזמן עם תיאורי נהיגה, תחושות מהעיר או רשימת אבזור אינסופית. סיאט לאון קופרה קופר מרגישה, במקומות שחשובים לי ולך, אותו הדבר כמו הגרסה הקודמת.