קוואסאקי נינג’ה 500 (רכיבה ראשונה): כמו גדול
קוואסאקי נינג’ה 500 נוחת בישראל ונכנס הישר לקטגוריה עמוסה למדי. וכן, זו למעשה גרסה מוגדלת ומשופרת של ה-400 הקודם ואפשר להגיד כבר עכשיו, גם בוגרת יותר. גם קוואסאקי נינג’ה 500
קוואסאקי נינג’ה 500 נוחת בישראל ונכנס הישר לקטגוריה עמוסה למדי. וכן, זו למעשה גרסה מוגדלת ומשופרת של ה-400 הקודם ואפשר להגיד כבר עכשיו, גם בוגרת יותר. גם קוואסאקי נינג’ה 500
קאוואסאקי Z900 הנמצא איתנו בגלגולו הנוכחי מאז שנת 2017 הוא אחד מהדגמים הפופולארים של היצרן הירוק בעולם, וגם אצלנו, בעיקר בזכותה שילוב של מנוע חזק, מפרט ספורטיבי ומחיר נגיש (לצד
תקינת יורו 6 שאמורה להיכנס לתוקפן עד סוף העשור מאלצות את יצרניות האופנועים לפתח ולבחון טכנולוגיות הנעה חדשות כדי להמשיך ולמכור. אופנועים חשמלים כבר נמצאים איתנו, למרות שלא ממש זוכים
מטרו מוטור, יבואנית קאוואסאקי לישראל, מתחילה לשווק בימים אלו את שני דגמי ה-500 הספורטיביים החדשים של החברה הירוקה, אשר מצטרפים לקרוזר המסוגנן אלימינטור 500 שנחת בארץ לפי מספר שבועות. צמד
עם פרסום דו”ח מסירות הרכב הדו-גלגלי של חודש יוני, הגיע הזמן לסכם את מחצית השנה הראשונה של שנת 2024. זו שנה לא פשוטה בשוק הדו-גלגלי כמו בענפים רבים במשק במדינה
נתחיל מהשורה התחתונה. קאוואסאקי ZX4R שנוחת בימים אלו בישראל הוא אמנם אופנוע בעל מנוע בנפח של 399 סמ”ק ותג מחיר התחלתי של 54 אלף שקלים, מה שעלול לגרום לאנשים מסוימים
בימוטה עושה קאמבק למסלול. יצרנית האופנועים האקזוטית עברה לא מעט תהפוכות בעשורים האחרונים, אבל מאז ש-49% ממניותיה נרכשו על ידי קאוואסאקי בשנת 2019 הצליחה החברה להתייצב, ובנתה אט אט קו
בתערוכת מילאנו האחרונה חשפה קאוואסאקי את סדרת דגמי ה-500 החדשה שלה הכוללת שלושה דגמים שונים החולקים יחידת הנעה משותפת. לצד דגמי הנינג’ה 500 וה-Z500 החולקים לא מעט מכלולים משותפים הוצג
שנת 2023 הגיעה לסיומה וזה הזמן לערוך גם סיכום של הנעשה בשוק הדו-גלגלי בשנה החולפת. אחרי מספר שנים ברצף בהן נשבר שיא המסירות, ושנתיים בהן טיפס סוף סוף השוק הדו-גלגלי
קטגוריית אופנועי הספורט בנפח 600 סמ”ק עושה קאמבק בעולם וגם בישראל. אחרי שלאחרונה חזר הונדה CBR600RR לייצור ולישראל עשה קאמבק סוזוקי GSX-R600 הוותיק והטוב, מגיע גם תורה של קאוואסאקי לתרום