ולוצ’ה 12: היצירה החדשה של טורינג
פרארי 550 מראנלו המשיכה מאמצע שנות ה-90 את המסורת הארוכה של פרארי בייצור מכוניות GT ספורטיביות עם מנוע V12. גם היום, כמעט 3 עשורים לאחר שהוצגה לראשונה מדובר באחת מהמכוניות
פרארי 550 מראנלו המשיכה מאמצע שנות ה-90 את המסורת הארוכה של פרארי בייצור מכוניות GT ספורטיביות עם מנוע V12. גם היום, כמעט 3 עשורים לאחר שהוצגה לראשונה מדובר באחת מהמכוניות
מאז ומעולם פרארי מזוהה עם מנועי V12 אשר מלווים אותה מיום היווסדה באינספור מכוניות מסלול ומכוניות ספורט חוקיות לכביש שנחקקו בהיסטוריה המוטורית. עם זאת, לא כל האייקונים של פרארי היו
בשימור של מכוניות קלאסיות בנות עשרות שנים מנסים רוב האספנים לשמור על מקוריות ככל הניתן, אך במכוניות שהן על התפר וצעירות בהגדרה של “מכונית אספנות” המצב מעט שונה. יש כאלו
מנועי 12 צילינדרים מזוהים עם פרארי מאז היווסדה. הנאמנות והאמונה של פרארי למנועי 12 צילינדרים הייתה כל כך גבוהה, שלאנזו פרארי היה קשה לקבל את העובדה בשנות ה-70 שכדי לשרוד
בשנת 1995 בסוף השבוע בו נערך מירוץ הפורמולה 1 בסאן מרינו התרחש אירוע לא שגרתי, בו כנופיה של גנבי רכב גנבו את שתי מכוניות הפרארי הפרטיות של נהגי קבוצת פרארי
את שנת 2022 סיכמה פרארי כשנת שיא של כל הזמנים עם זינוק של 18.5% במכירות ורווחי שיא. אחרי נתונים כאלו שהגיעו אחרי כמה שנים של משברים עולמיים ניתן היה לצפות
ההיסטוריה של תעשיית הרכב ועולם מרוצי המכוניות סיפקה אינספור סיפורים, דרמות ומאבקים שיכולים לשמש בסיס לסרטים שוברי קופות. אך עם זאת, כמות הסרטים המוטוריים העלילתיים שהופקו במהלך השנים דלה למדי.
במשך שנים שוברות מכוניות פרארי נדירות בעקביות שיאים במכירות פומביות, אך ישנו דגם אחד שנחשב לנחשק מכולם על ידי האספנים ושובר את השל עצמו. מדובר בפרארי 250GTO אשר יוצרו ממנה
בקיץ האחרון חוללה פרארי היסטוריה, כאשר זכתה במרוץ 24 השעות של לה-מאן לראשונה מזה 58 שנה. את הניצחון ההיסטוריה קטפה פרארי עם ה-499P שנבנתה על פי תקנות קטגוריית הפרוטוטייפ העדכניות
בסוף העשור הראשון של שנות ה-2000 יצאה פרארי עם פרויקט ה-SP, שבו מחלקת ההתאמה האישית שלה מעצבת ובונה החברה מכוניות בהתאם לדרישות והרצונות של לקוחות נבחרים ועשירים. כל מכונית היוצאת