היברידי או חשמלי לכל המשפחה: פיג’ו 5008 החדש בישראל
שלושה חודשים לאחר שהגיע ארצה פיג’ו 3008 החדש, מצטרף אליו גם הדור החדש של ה-5008 אחיו הגדול. כמו בעבר שני הדגמים חולקים בסיס משותף, כאשר המקרה זה מדובר בפלטפורמת STLA
שלושה חודשים לאחר שהגיע ארצה פיג’ו 3008 החדש, מצטרף אליו גם הדור החדש של ה-5008 אחיו הגדול. כמו בעבר שני הדגמים חולקים בסיס משותף, כאשר המקרה זה מדובר בפלטפורמת STLA
גם אחרי יותר מ-30 שנה מאז שווק בישראל טנדר עם סמל פיג’ו, יש עדין מי שעדין מלאים ברגשות נוסטלגיים לסדרת הטנדרים הקשוחה של הצרפתים שהייתה בשליטה כמעט בלעדית בשוק הטנדרים
בעשור האחרון מכוניות ספורטיביות של מותגים עממים כמעט ונכחדו לחלוטין, בפרט אלו המשתייכות לקטגוריית הקטנות החמות. אחת היצרניות שהחליטו שתם עידן ה-GTI הייתה פיג’ו, בניגוד לעובדה שלה זכויות מייסדים בקיומה
כמה רגעים לפני שנכנסתי לפיג’ו 3008 החדש, בשורה רצינית הרעידה את עולם הרכב. קרלוס טאווארס, הבוס הכל יכול של סטלנטיס הלך הביתה. כחודש לפני כן יצאה הודעה לעיתונות כי הוא
בין שלל דגמי הקרוסאובר החשמליים הסיניים שמושקים בישראל בקצב מסחרר, תחיל שיווקה בימים אלו של פיג’ו 3008 החדשה. עד לפני מספר שנים הייתה פיג’ו 3008 מהדגמים הבולטים בקטגוריית הקרוסאוברים המשפחתיים
פיאט אונו טורבו ופיג’ו 205GTI. זוג מכוניות מיתולוגיות, שאין צורך להציג לגולשי אתר אוברדרייב. זוג המכוניות הללו, קטנות חמות כפי שהוגדרו, הופיעו לראשונה כבר בשנות ה-80, אך אלו שעומדות מולי
כבר ביכינו לא מעט לאחרונה את גסיסתה של קטגוריית הקטנות החמות, קטגוריית של מכוניות ספורטיביות עממיות יחסית שגידלה דורות של חובבי רכב וכיום כוללת מנציגות ספורות בלבד שגם הן הולכות
הרבה בדיחות נכתבו על תעשיית הרכב הצרפתית. חלקן מוצדקות, וחלקן מוצדקות אף יותר. דבר אחד לא ניתן לקחת מהתעשייה הזו – היא השפיעה רבות על עולם הרכב וזכתה לקהל אוהדים
כשבוע לאחר תחילת שיווקה בישראל של אופל קורסה המחודשת, גם אחותה מצרפת פיג’ו 208 נמצאת בדרך לישראל. בדומה לקורסה, גם פיג’ו 208 עברה מתיחת פנים של אמצע מחזור החיים לאחר
שבועות אחדים לאחר ההשקה הרשמית של פיג’ו 3008, חושפת פיג’ו רשמית גם את ה-5008 – האח הגדול בעל שורת המושבים השלישית. בדור היוצא היה פיג’ו 5008 גרסת 7 מושבים מוארכת