סטנדרטים גבוהים: 7 גרמניות פורצות דרך
1. סמל תרבות פולקסווגן חיפושית נולדה כחזונו של המשטר הנאצי למכונית עממית לארבע אנשים לרגל רשת האוטובאנים הגרמנית המתפתחת. בפועל היא התחילה את חייה באמת כאשר הבריטים חידשו את ייצורה
כל הכתבות בנושא פורשה
אקזוטיקה אטמוספרית: סינגר חושפת את היצירה החדשה שלה על בסיס פורשה 964
אם אתם חובבי פורשה 911 קלאסיות וגם אם לא, בוודאי נחשפתם במהלך העשור האחרון לאחת היצירות של סדנת סינגר. סינגר היא אחת מני רבות של סדנאות המשפרות ומשביחות דגמי פורשה
פורשה 959 ספידסטר היחידה בעולם עומדת למכירה
כנראה שאין צורך להציג בפניכם את פורשה 959. מכונית העל של פורשה משנות ה-80 שהייתה פצצת טכנולוגיה לזמנה, אחת המכוניות המהירות ביותר של התקופה וכוכבת פוסטרים שעמדה ראש בראש מול
פחות מ-7 דקות: פורשה 911 GT3 היא הידנית הכי מהירה בנורבורגרינג
אנחנו כחובבי הגה ונהיגה יכולים לא לאהוב את זה, אבל המציאות כיום היא שתיבות הילוכים אוטומטיות הן יעילות ומהירות יותר מתיבות הילוכים ידניות. הדבר בא לידי ביטוי בביצועים בקו ישר,
פורשה מתכננת מהדורת דקאר נוספת ל-911, והיא תהיה היברידית
פורשה מציע מגוון עצום של גרסאות ל-911 ובשלהי 2022 הפתיעו עם גרסה חדשה ולא שגרתית. מדובר בגרסת הדקאר שעוצבה ותוכננה בהשראת דגמי ה-911 (953 ליתר דיוק) שכיכבו בשנות ה-80′ בראשית
חשמל על הקרח: פורשה טייקן GTS שוברת את שיא גינס לדריפט במכונית חשמלית
נהיגת דריפטים על הקרח היא אחת מהחוויות הלא שגרתיות ומהנות שאפשר לבצע במדינות חורפיות, ובהתאם לכך פורשה מתפעלת בפינלנד מרכז הדרכות וחווית נהיגה על הקרח ללקוחותיה מחפשי הריגושים. המתחם הזה
25 מיליון דולר לא הספיקו, והפורשה 917K של ג’רי סיינפלד לא נמכרה
לא כל המכירות הפומביות של מכוניות קלאסיות נדירות מצליחות לשבור שיאים. לפעמים ישנן מכירות פומביות שבהן מחיר היעד לא מושג ובעליה של המכונית יצטרך להמשיך לחכות לרוכש המתאים. דוגמא לכך
פורשה מסכמת שנה: החשמליות לא מתרוממות, אבל הספורטיביות צומחות
כמו יצרניות רכב רבות, גם פורשה נמצאת בימים אלו בתהליך מטלטל של שינוי היצע הדגמים עם המעבר להנעה חשמלית. השינויים הללו משמעותיים במיוחד כשמדובר ביצרנית קטנה יחסית כמו פורשה שמסכמת
יותר חזקה אבל כבר לא ידנית: פורשה מציגה את ה-911 המחודשת בגרסת קאררה S
באביב החולף הציגה פורשה את מתיחת הפנים ל-911 הנוכחית שהגיעה לגיל 6. מתיחת הפנים הוצגה לראשונה בגרסאות הקאררה הסטנדרטיות כשבמקביל ניצלה פורשה את ההזדמנות לחשיפת הגרסה ההיברידית הראשונה בתולדות ה-911
מאנטיי מציגה: קיט מסלול ל-911 GT3 במחיר של פורשה קאיימן
מאז ימי ה-911 טורבו המקורי יש למכונית הספורט של פורשה קטע עם ספוילרים, ובעיקר עם כנף אחורית גדולה. בעשורים האחרונים הפכה הכנף האחורית של ה-911 טורבו לסולידית יחסית לזו שבגרסאות